特斯拉国产Model3涨价了，此次涨价的幅度如何？

1. 特斯拉国产Model3涨价了，此次涨价的幅度如何？

 这一次涨价的幅度有点高，涨价的幅度是1.5万元。
对于喜欢特斯拉的用户来说，很多人本来非常看好特斯拉的车辆的性价比，因为特斯拉的车辆的价格普遍比较便宜，性能也非常强。在特斯拉的车辆反复涨价之后，大家突然意识到特斯拉的车子其实已经没有了足够强的性价比，但这其实是特斯拉的无奈之举，毕竟特斯拉的很多原材料的价格在进一步提高。
一、特斯拉的model3再一次涨价。
在经过了一系列的涨价措施之后，德斯拉的国产车型的model3再一次涨价，涨价的幅度是1.5万元，涨价后的价格是250900元。从某种程度上来说，虽然特斯拉的车辆和其他类型的车辆相比依然有性价比，但在特斯拉反复涨价之后，大家对特斯拉的涨价行为普遍表示不满。
二、特斯拉的model3的涨价幅度是1.5万元。
特斯拉Model 3的涨价车型是Model3后轮驱动版本，Model 3本身是特斯拉最畅销的车型，也是特斯拉的入门车型。正是因为特斯拉的很多原材料成本在进一步提高，特斯拉的芯片供应也出现了短缺的问题，特斯拉才会选择再一次提高model3的售价。
三、很多新能源汽车也相继涨价。
这个情况不仅发生在特斯拉身上，几乎所有的新能源汽车的价格都在逐步上涨。对于这个情况，汽车品牌其实并不是为了赚更多的钱，因为汽车品牌的很多原材料成本在进一步提高，很多新能源汽车的利润率本来就不高，为了维持基本的运营情况，这些品牌的新能源汽车才会相继涨价。对于消费者来说，消费者可以选择在合适的时机购买自己心仪的汽车。

2. 国产特斯拉Model3降价了，到手价将低于30万，你会考虑吗？

国产后的特斯拉model3并没有便宜多少，还值得买吗？听听七哥是怎么说的吧。欢迎在视频下言留言讨论。

3. 特斯拉Model3降至30万以内，国产后售价或将进一步降低

1月3日，特斯拉官宣国产版Model3车型价格调整，其中标准续航升级版 Model 3从原价35.58万降价至现价32.38万，降价3.2万元。此次降价之后，结合这款车型享有新能源优惠补贴和购置税减免的政策，用户购买标准续航升级版的国产特斯拉Model3将低于30万。
具体来说，算上这款车型享有的2.475万的补贴，到手价格最低可达29.905万。值得注意的是，国产Model 3不送家充桩。一位特斯拉销售人员表示，之前预定的用户可以享有此次降价优惠。
此外，国产Model 3先期的零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。所以说未来在其成本控制的影响下，终端售价依然存在继续下探的空间。

据了解，国产特斯拉Model3在2019年12月30日迎来首批面向内部员工的交付，官方表示面向大众消费者的交付将于1月7日开展。
根据《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十六批，第二十九批），自2019年8月30日起至2020年12月31日，在国内销售的特斯拉全系车型享受购置税减免政策，包括国产Model3。
同时，国产特斯拉Model 3还于2019年12月9日被列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，用户购买国产特斯拉Model 3将可享受国家新能源补贴。

特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。目前特斯拉上海工厂已经实现每小时28辆车下线，周产量已超1000辆。
就目前国产化进程以及价格因素来看，国产特斯拉Model 3对于消费者而言还是有较大的吸引力，随着2020年国产特斯拉Model 3的交付，这对特斯拉整体销量也将起到积极的促进作用。同时，进入20万元区间的特斯拉车型对于传统豪华品牌、中国传统新能源品牌以及造车新势力而言，也是不小的挑战。
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4. 国产特斯拉Model 3降价了，售价跌破30万的它是否真的值得购买？

近日，特斯拉正式宣布旗下中国制造的Model 3基础版车型售价由之前的的35.58万元降至32.38万元，这事特斯拉旗下车型在2020年的首次调价，调价后的Model 3基础版车型在享受国家补贴政策后（私人使用补贴金额为2.475万元，非私人购买或用于营运的新能源乘用车补贴金额为?1.7325万元），售价为29.905万元，并且同时享受免征购置税政策，而这也是特斯拉旗下车型价格首次突破30万元大关。

花不足30万元我们能买到什么样的Model 3？
既然从现在的价格来看，中国制造的特斯拉Model 3基础版车型售价已经降到了30万元以内，那么它与之前的车型相比有什么不同呢？我们花不足30万可以买到一款怎样的特斯拉Model 3呢？下面我们就来仔细的看一下。

简单的从配置上来看的话，降价的后的Model 3基础版车型与之前相比并没有什么变化，之前所拥有的那些标准配置还是会原封不动的被装配上，毕竟如果调价需要带来的是配置降低的话，那么显然是不够有诚意的表现。在加上国产后车辆成本的降低，特斯拉绝对不会在配置方面有着太多的改变。

不过，配置不变也并不意味着这款中国制造的降价后的Model 3基础版车型与之前的车型就完全一样。首先，你花不足30万元购买的这辆Model 3将不会再免费赠送你家用充电桩，如果你想要获得家用充电桩及安装服务的话，那么你需要另付0.8万元购买“家庭充电服务包”；其次，如果你购买之前价格的Model 3，那么你在车身颜色方面的标配是白色，但是现在这个标配颜色则换成了黑色，如果你想要选择白色、银色、蓝色、红色等其他颜色的话，则均需要另付0.8万元。

当然，有加钱的地方也有减钱的地方，对于之前的Model 3来说，它并没有进入到工信部新能源车型目录中，所以它并没有享有现在还拥有着国家补贴。但是现在这款中国制造的Model 3则在2019年12月正式进入到了工信部新车能源车型目录中，再结合着续航里程和能量密度等标准，它拥有着2.475万元的国家补贴。

另外，对于一些配件而言，这款中国制造的Model 3在选装价格方面也要优惠了一些，例如之前需要花1.42万元购买的19英寸运动轮毂，现在则只需要0.6万元；之前需要花1.89万元选择的中国红车漆，现在只需要花0.8万元等等。可以说对于中国制造的Model 3基础版车型而言，除了官方的调价和拥有国家补贴外，在很多细节方面特斯拉也进行了相应的调价。

很明显，单纯从车辆的官方售价来看，这款中国制造的Model 3确实已经跌破了30万元，但是从购买角度来看，除非你什么都不添加，否则哪怕你只是不想选择黑色车身颜色，那么你也得在多交0.8万元，这样一来它的价格就又回到了30万元以上。
国家政策调整后，特斯拉是否还会继续调价？
众所周知，国家发改委大概会在每年的3月15日之前公布新一年的新能源政策，而今年的政策目前还并没有公布，所以现在中国制造的Model 3所享有的2.475万元国家补贴还是依照去年公布的政策来执行的，如果按照去年公布政策时所说的话，那么今年国家的新能源政策中，国家补贴也将不复存在，这样一来从销售端来看这款中国制造的Model 3也将不会再拥有这2.475万元的补贴，而届时特斯拉是否还会对其执行目前售价还不得而知。

从现在的情况来看，我个人认为在新政策公布之后，即使国家补贴按照之前所说被取消，那么特斯拉也不会对其官方价格进行调整，只是这2.475万元补贴没有了，本来目前中国制造的特斯拉Model 3的售价就是32.38万元，我们所说的跌破30万元的售价只是算上了目前还尚存的国家补贴而已。
相同价位我们还能购买哪些纯电动车型？
从新闻点来看，此次特斯拉针对Model 3调价后最大的新闻点就在于其售价（补贴后）首次进入到30万以内，而这也成为了特斯拉继面世以来价格最低的一款车型。不过，对于电动车发展迅速的中国汽车市场来看，特斯拉Model 3真的是30万元左右价位的首选嘛？

在回答这个问题之前，我先来说一下我眼中的Model 3。对于电动车来说，当提到它的时候很多人第一个想到的就是特斯拉品牌，而这也说明了其在大家心中的品牌影响力。特别是最早Model S刚推出时，第一批买到它的人更多的是一种身份的象征。而现在即便Model 3是特斯拉品牌中的入门级车型，但是它与其他品牌相比在品牌影响力上还是有着更好的表现。

对于车型本身而言，Model 3的国产让它的价格得到了进一步的降低，也让更多的消费者可以拥有它。在与同级别车型相比时，Model 3给我印象最深的就是其在驾驶过程中良好的操控性，从车辆的运动性能来说，它的表现完全不输给以运动感著称的BMW 3系，特别是它硬朗的悬架设定配合着电动机瞬间动力峰值输出的特点，让你在驾驶它的时候很容易“上头”。


或许也正是因为它更在乎车辆的运动感，所以在空间表现上它的后排乘坐空间稍显的不太让人满意，特别是腿部空间表现方面，它真的很难与同价位的竞争对手相抗衡。

从同价位的竞争对手来看，特斯拉Model 3要面对的最主要竞争对手应该要算是蔚来ES6，当你选择租赁电池政策后，蔚来ES6的最低价格也在30万元以内，甚至要比Model 3还便宜。相比之下，蔚来ES6在车辆的实用性，特别是空间方面的表现要比Model 3更好，并且蔚来主打的服务理念也是它的一大特色。

除了蔚来ES6之外，Model 3还要面对着比亚迪唐EV、荣威MARVEL X、广汽新能源Aion LX(埃安LX)，甚至包括还没有正式上市的广汽蔚来合创007等车型的市场竞争，虽然相比于Model 3而言，它们在品牌影响力方面都有着一定的不足，但是在巡航里程、空间表现等方面，它们也都有着各自的特点。可以说在相同价位中，除了特斯拉Model 3之外，其实我们还是有很多电动车可以选择。



写在最后
此次特斯拉对于中国制造的Model 3进行的调价可以说是进一步增加Model 3市场竞争力的行为，首次跌入30万元以内的特斯拉似乎跟消费者之间的距离更近了，特别是对于年轻人来说，能够买一辆Model 3或许也是一种时尚的象征。不过，冷静下来想想，你如果真的想买一辆中国制造的Model 3，那么或许不可能只花不足30万，除非你什么都不挑，就买一辆黑色的标准配置车型，否则车辆价格还是会超过30万元。

当然，即便这样，这也已经是特斯拉Model 3最便宜的价格了，对于很多年轻人而言，如果预算足够，又接受电动车的话，那么买一辆Model 3来感受一下时尚与新能源的结合完全可以。但是，如果你想要购买一辆符合居家需求的电动车的话，那么我建议还是看看同价位的其他车型吧，你不是Model 3的受众人群，它不适合你。
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5. 特斯拉model3涨价1000元，你还会买特斯拉的车吗？

近日，一则“特斯拉model3涨价1000元”的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。我们知道，特斯拉呢，去年是降价了的，但是今年呢，确实持续的不断的在涨价，在短短的3个月内呢，特斯拉是涨价了6次，一共是涨价了1.6万元的情况。那我们来聊聊特斯拉。
一.为何涨价
这几次的涨价呢，根据消息的话，说都是因为这个造车成本的上升，所以是导致了涨价，这个涨价的理由呢，也是非常的正常的。
二.是否还会买特斯拉
那么涨价过后是否会买特斯拉呢？我认为如果是想要买特斯拉的人呢，应该还是会买特斯拉的，因为1.6万元的价格对于他的总价几十万的价格来讲呢，也是影响不算太大的，所以对于个人买家来说，如果他喜欢特斯拉应该是会买的。
三.我是否支持买特斯拉
但是呢，我要说的是我是暂时不支持买特斯拉的，从最近的这么多的特斯拉的负面新闻来看呢，特死了可能确实是存在一些问题的，特别是自动驾驶的功能，看到很多相关的报道，都是说特斯拉的自动驾驶功能识别不了这个，识别不了那个，有的时候有突然刹车什么的，这种种的迹象表明呢，是特斯拉的自动驾驶功能其实是恨不完善的，但是这又是完善自动驾驶必经之路，不可能有一搞就完美的自动驾驶系统，但是我想说的是，小白鼠我还是不愿意当的，我更希望等到以后特斯拉的自动驾驶功能足够的稳定之后在考虑。
以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考，大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。

6. Model3宣布涨价，特斯拉这款车为何要宣布涨价？

因为特斯拉的生产成本在进一步提高，所以进行了又一轮的涨价。
目前特斯拉涨价的车型仅限于model3，这也就意味着特斯拉的model3比去年贵了1万多块钱，虽然这一次只涨了1000多元，但总体加起来也挺多了，很多消费者并不买账，特别是在特斯拉现在的公关危机之下。
特斯拉的model3涨价是因为生产成本的问题。
我们可以这样理解，现在世界范围内的原材料在进一步涨价，所以model3的价格也相应上调。有人可能会觉得特斯拉的汽车应该很赚钱，甚至可以吃掉这一部分生产成本。但事实上，特斯拉的汽车一直是以性价比为主，本身的利润空间就不大，所以这一次才会临时上涨1000元左右。
很多网友在网上阴阳怪气。
虽然特斯拉涨价是一种商业决定，并没有和消费者开玩笑的意思。但因为目前特斯拉处在舆论漩涡之内，很多网友在抵制特斯拉，所以对特斯拉的态度非常不满。有些网友甚至觉得特斯拉这1000块钱是用来加装刹车片了，也有人觉得特斯拉明明可以偷工减料，为什么要涨这1000块钱。这些言论都体现了目前消费者的基本态度，目前多数消费者是用情绪来评价特斯拉，而不是用理性思考的方式。
我觉得没有必要拿特斯拉的刹车说事。
如果部分消费者觉得特斯拉的刹车有问题，那可以到网上搜索一下小鹏汽车的刹车问题，甚至可以搜一下所有新能源汽车的刹车问题，你们就会发现并不是每一款汽车都是100%安全，也不是路上的交通事故都是新能源汽车导致的。
从消费者的角度来看，新能源汽车确实是以后的发展方向，但我们现在很难指望新能源汽车的各项技术完全成熟，时差需要给各项技术发展的时间。

7. 特斯拉Model3将涨价1000元，你会考虑买特斯拉吗？

       特斯拉Model3将涨价1000元，我不会考虑买特斯拉。我会考虑国产电车，比亚迪我就觉得很不错。

       首先最近上海车展特斯拉的质量问题就报出来了，让我对特斯拉的影响大大地降低。选特斯拉还是比亚迪，如果单从品牌力来讲，特斯拉占优势。但如果从技术实力来讲的话，比亚迪也是当仁不让的，当时我一个朋友买宋pro时也是查了不少资料做了不少功课的。网上有很多关于比亚迪电池技术及电池稳定性的资料，据说要比特斯拉靠谱，特斯新能源汽车总销量没有比亚迪多，但起火自燃爆炸的事故，比比亚迪高太多。这次上海车展上特斯拉的质量问题曝光就很能说明这个问题。

       在销量上来讲，比亚迪已经连续4年稳坐全球新能源汽车销量第一宝座，当然了，因为市场定位不一样，这个信息的参考意义并没有太大，只能说明比亚迪经得起市场的考验，说明特斯拉不受欢迎。我不喜欢特斯拉。真到了买车的时候我会多看资料和数据，多试乘试驾，多对比，多体验，毕竟车子涉及到的不止是钱（反正以题主来讲，钱也是次要考虑的），还有人生安全、和用车体验好感度等问题。

      以往大部分都认为比亚迪的定位主在中低端的市场，不过这几年推出了唐和汉等车型，改变了比亚迪在老百姓的心中固化低廉品牌的印象。家庭出行期间，就续航能力而言，比亚迪的电池更稳定，续航能力更强些、乘坐舒适度也不错、性价比就更不用说了。要是因为一台车的面子而影响了收入，那我全家的幸福指数就降低了！

8. 特斯拉Model3涨价，这个时期涨价，会有人买单吗？

我想应该没有人愿意买单，因为目前国内很多人对特斯拉存在偏见。
为什么要用偏见这个词呢？因为我觉得从道理上讲，特斯拉本身并没有任何问题，只不过现在很多人对特斯拉存在不满，并且这种情绪已经严重影响到了消费者对特斯拉的品牌看法。
特斯拉的涨价幅度其实并不高。
在这一次全球范围内的原材料成本涨价潮之后，特斯拉的model3升级版其实是涨价了1000元，这意味着一款20多万的车型仅仅多出了1000元而已。虽然特斯拉的总量幅度并不大，但是很多消费者对此非常不满，并且觉得特斯拉不应该在目前的舆论环境下做出涨价的决定。现在即便特斯拉不涨价，很多人都不会选择购买特斯拉，更不要提特斯拉的价格在变得越来越高。
很多人对特斯拉存在偏见，所以不会买单。
之所以我会这样说，主要是因为特斯拉的技术问题确实客观存在，但这并不足以大家对特斯拉产生抵制的情绪和立场。换而言之，某维权女车主只不过是在利用舆论的方式来炒作自己，让自己变成一个可以挣钱的流量网红。可悲的是很多用户看不到这一点，他们只会盲目跟风抵制特斯拉。
特斯拉需要解决自己的公关危机。
正如我在上面所讲的那样，特斯拉其实是被很多人冤枉了，因为目前的技术问题是全行业范围内的通用问题，并不仅仅局限在特斯拉的一个品牌上。大家在看到刹车失灵和自动驾驶技术缺陷的时候，只会怪罪于特斯拉，但是却没有想到这些技术仅仅是最近几年才发展起来的，市场需要给技术革新的时间和机会。
最后，我这样讲并不是为了给特斯拉说好话，而是实事求是回答问题。