巴菲特14年来首次减仓，比亚迪重挫8%，这场危机该如何度过？

1. 巴菲特14年来首次减仓，比亚迪重挫8%，这场危机该如何度过？

我认为比亚迪需要提高自己的盈利空间，虽然比亚迪的新能源汽车的利润很难超越特斯拉，但至少不能是特斯拉的利润的1/10，不然比亚迪很难度过这次危机。
对于比亚迪来说，即便比亚迪在国内的新能源汽车的销量非常好，但因为比亚迪本身并没有太大的盈利空间，比亚迪没卖出一台新能源汽车的盈利只有3000元到5000元左右。在这种情况之下，比亚迪的综合市值已经达到了上万亿元，这个盈利空间根本就没有能力和比亚迪的市值做比较，所以包括巴菲特在内的很多投资人才会选择减持比亚迪的股票。
比亚迪需要提高自己的盈利空间。
从某种程度上来讲，当比亚迪逐渐在新能源汽车领域取得突破以后，比亚迪会不断整合自己的产业链，同时也会不断提高自己的盈利空间。当比亚迪的股价已经达到300元以上的时候，比亚迪的盈利空间确实有些少，这也意味着比亚迪的市盈率严重过高。
比亚迪也需要赢得散户投资人的信任。
当巴菲特选择减持比亚迪的股票之后，虽然比亚迪已经第一时间做出了回复，但很多散户投资人可能根本就没有看比亚迪的回复，同时也会选择跟风巴菲特的操作。对于比亚迪来讲，比亚迪需要通过强劲的业绩来赢得散户投资人的信任。如果能够做到这一点的话，不管巴菲特是否选择会清仓比亚迪的股票，巴菲特的行为至少不会对比亚迪产生太多负面影响。
最后，我觉得比亚迪需要用实事求是的态度来跟投资人对话，特别是在巴菲特曾经把自己的资金账户转移到交易账户的时候，比亚迪曾经故意对此作出过辟谣新闻，但这个辟谣新闻最后被坐实为真实新闻。比亚迪其实没有必要去混淆散户投资人的视听，这个行为其实反而会让大家不看好比亚迪的后市发展空间。

2. 巴菲特14年来首次减仓，比亚迪重挫8%，比亚迪该如何度过这场危机呢？

比亚迪真的要面临有史以来最大的危机了吗？此次事件并不能够给比亚迪带来过多的影响。
我们都知道上市的公司，他们的股价受到了一些大股东的把控，如果股东频繁的抛售手中持有的股票，而恰好这位股东又是资金庞大的投资人，那么他们将会给这家公司带来巨大的影响，就像知名的古神巴菲特一样，他所在的公司大量抛售比亚迪公司的股票，导致比亚迪公司的股价得到了不同程度的下跌，也让股市上面的环境变得异常紧张。
对于这件事情，广大的股民朋友们自然是非常的担心。大家害怕是不是股神巴菲特听到了一些小道消息，所以才会大量的减持，比亚迪也深知这一点对于自身品牌的影响，所以他们也第一时间在自己的官方社交媒体上面发布了声明，他们的生命当中透露了几个非常重要的消息，其一则是此次巴菲特大量的减持股票并不是其个人意愿所为，而是其所在的投资公司股东共同决定的结果。另外一个则是向广大的股民朋友们打了一剂强心针，他们表示自家公司的经营状况一切正常，无需担心。
不过留给比亚迪的问题则非常的严峻，他们究竟该如何度过，这一次的危机是比亚迪公司值得思考的问题。毕竟最近一段时间比亚迪公司的新款汽车可是非常多。他们需要尽快的度过这一次的公关危机，否则会影响到其公司的股价，还会影响到他们的新品发布。
相信比亚迪经过这么多年的成长，他们俨然是一家非常成熟的公司，面对这样的公关危机肯定有一套完善的应对措施，也让我们一起拭目以待期待比亚迪这一次能够平安的渡过危机。

3. 巴菲特首次减仓比亚迪，车企市值蒸发超660亿，将会带来哪些利空？

据个人对于股市和新能源汽车的相关看法，我认为比亚迪未来仍旧有非常长远的增长空间，巴菲特及时减持，也是因为比亚迪现有的股价增长已经到达了最快速的高峰阶段，未来会进入平稳发展的情况。
对于股票投资最为简单的本质就是低买高卖，这不仅要求投资者拥有非常敏锐的嗅觉和观察力，同时也要对全世界的新科技赛道以及投资公司的流动情况都有一定的了解。巴菲特愿意减持比亚迪，对些想要投资新能源赛道的消费者而言，是一个非常好的买入时机，不过我更建议再观望一段时间进行抉择。
现阶段的比亚迪将会进入平稳发展的情况。
国产汽车近几年崛起的势头非常强劲，比如宁德时代、理想、比亚迪等车企都在研发新能源汽车的道路上获得了很多关注和政策支持。比亚迪作为行业领先，不仅是推动者，也是获利者，巴菲特的眼光较为精准和毒辣。早几年就预测到了比亚迪的制造和技术优势。现阶段才能够获得如此丰厚的利润，即使减持也并不影响比亚迪的未来发展，只是短期的股价波动。
对于现有情况，利好一些想要长期持有的新能源汽车投资者。
正因如此，我认为现阶段的比亚迪股票是一个值得持有的好时机，虽然总体价格依旧还是较为偏贵，但只要观察一下国内的相关形势和新能源汽车的巨大市场背景，我认为还是值得的，对于一些想要长线持有并长远关注的新能源汽车行业投资者而言是一个值得考虑和选择的股票。
这也标志着我国的新能源汽车市场将会逐步进入稳步推进的过程，对于市场的良性循环其实是好的现象。
巴菲特的此次减持除了自身的抉择以外，其实也透露了一个新的信号，现有的中国新能源汽车已经到达了一定程度的高速增长瓶颈，未来将会逐步进入稳步推进的状态。任何行业只有进入平稳发展的阶段，才能够更好的针对内部的相关矛盾问题进行处理，才能更好的为市场推出符合需求的产品。所以这是一个良性现象。

4. 巴菲特持股14年来首次减仓比亚迪，对投资者有何启示？

我认为这对投资者意味着我们需要把控投资风险的问题，同时也不能盲目相信比亚迪的股价会继续上涨。
从某种程度上来讲，因为比亚迪的股价已经达到了300多元，当巴菲特都开始选择减持比亚迪的股票的时候，这基本上意味着比亚迪的股价已经没有了太大的上涨空间。与此同时，因为很多人非常相信巴菲特的投资逻辑，所以很多人跟着巴菲特一起减仓比亚迪的股票，这个行为会导致比亚迪的股价出现较大的跌幅。对于那些后进场的投资人来说，很多投资人可能会因此而出现不同程度的亏损。
巴菲特开始首次减仓比亚迪的股票。
在持有了14年的股票之后，巴菲特正式卖出了133万个比亚迪的股票，这个行为也是巴菲特的首次减仓行为。正是因为巴菲特此前非常看好比亚迪的发展空间，同时也坚持持有比亚迪的股票，所以很多人已经把巴菲特和比亚迪捆绑到了一起。当巴菲特开始离场的时候，很多人并不认为巴菲特会选择少部分减持比亚迪的股票，反而会认为巴菲特会全面清仓。
普通投资者最好不要选择盲目进场。
如果以巴菲特的投资习惯来看的话，巴菲特开始选择减持一个公司的股票的时候，这基本上意味着巴菲特会全面离场。因为巴菲特所需要的比亚迪的股票已经达到了20%以上，如果巴菲特选择在一段时间内分批离场的话，这个方式一定会给比亚迪的股价带来一定的承压。在这种情况之下，比亚迪的股价可能会跌破200元钱以内，比如说甚至预测比亚迪的股价甚至会回落到100元钱以内。如果情况确实如此的话，后来进场的投资人可能会因此而出现不同程度的亏损，并且深套其中。

5. 巴菲特“抛弃”比亚迪，14年来首次减仓是为何？后市应该如何判断？

巴菲特“抛弃”比亚迪，14年来首次减仓是为何首先是因为比亚迪的股票已经升到了一个峰值的区域，其次就是比亚迪正在整合对应的新能源渠道资源所以面临一些阻碍，再者就是巴菲特后期还会采取回购的方式来获得收益，另外就是后面的市场会使得比亚迪股票先下降一段时期后面缓慢上升。需要从以下四方面来阐述分析巴菲特“抛弃”比亚迪，14年来首次减仓是为何，后市应该如何判断。
一、因为比亚迪的股票已经升到了一个峰值的区域
首先就是因为比亚迪的股票已经升到了一个峰值的区域 ，对于比亚迪而言他们的股票已经达到一个峰值的区域这对于比亚迪而言是非常有利的，证明了公司的一个核心竞争力。

二、比亚迪正在整合对应的新能源渠道资源所以面临一些阻碍 
其次就是比亚迪正在整合对应的新能源渠道资源所以面临一些阻碍 ，对于比亚迪而言他们正在整合多渠道的资源主要是为了使得资源通过整合后提高对应的长期生产效率。

三、巴菲特后期还会采取回购的方式来获得收益 
再者就是巴菲特后期还会采取回购的方式来获得收益 ，对于巴菲特而言他们还会采取一些有利的措施来提升对应的收益，这样子对于巴菲特的长期发展是非常有利的。

四、后面的市场会使得比亚迪股票先下降一段时期后面缓慢上升 
另外就是后面的市场会使得比亚迪股票先下降一段时期后面缓慢上升 ，对于后面的市场而言会使得比亚迪的股票先下降一阶段通过一些利好的政策释放在提升对应的股票价格。

巴菲特应该做到的注意事项：
应该加强多渠道的发展。

6. 巴菲特重仓比亚迪暴赚25倍，重仓股还有哪些？

巴菲特重仓比亚迪暴赚25倍，重仓股还有苹果，可口可乐，美国银行，美国合众银行，美国运输，雪佛龙。
巴菲特作为投资界股神每一次开股东大会都会受到关注，巴菲特的持仓也代表着他看好的方向。巴菲特重仓比亚迪暴赚25倍，这是很多人都感到惊讶的事情，巴菲特持有比亚迪至少有10年时间，对于新能源汽车未来看好，让他大赚特赚，巴菲特还重仓持有苹果，可口可乐，美国银行，美国合众，美国运输，雪佛龙，这些企业基本上都是优质蓝筹股，基本面没有任何问题，而且还是行业龙头。

一、巴菲特第一重仓是苹果这让人感到意外。
大家要知道巴菲特早期对于科技股是非常不看好，因为他看不懂科技股，但是随着年龄不断增加，他开始对科技股感兴趣，而且苹果是他第一大重仓股，持有市值高到1204亿美元，这种思路的改变也说明巴菲特不在固执，开始接受高科技，这种选股思路让我感到意外。

二、巴菲特持股有什么特点。
我们可以从巴菲特十大持股里面清晰的看到，巴菲特还是比较喜欢传统行业，可口可乐，美国银行，美国合众，美国运输，雪佛龙基本上都是传统产业，拥有稳定的业绩和收益，让他更有安全感，其中苹果占了伯克希尔总仓位的40%，这说明巴菲特对于苹果的看好，传统行业加科技龙头是巴菲特投资组合最大亮点，稳健不忘进取是他组合的特点。

三、对于巴菲特重仓股怎么看。
我自己认为巴菲特思想在慢慢转变，但是投资还是相对来说稳健防守为主，毕竟十大流通股东里面5个是传统行业，科技和通信占有3个，这个组合科技享受高科技带来的收益，又能够稳健的享受传统行业带来的分红，稳健中带有进攻，我认为非常不错。

7. 巴菲特重仓股名单出炉，比亚迪成为“股神”唯一重仓的中国公司，你怎么看?

可以跟风，在新能源汽车领域，比亚迪的综合实力在国内品牌中保持第一，作为国内新能源汽车的标杆企业，在新能源汽车这个赛道必定有所建树。

巴菲特个人经历2000年3月，巴菲特成为RCA注册分析师公会荣誉会长。
自2000年开始，巴菲特通过网上拍卖的方式，为格莱德基金会募款。底价5万美元起拍，以获得与巴菲特共进晚餐的机会。
2006年6月，巴菲特宣布将一千万股左右的伯克希尔·哈撒韦公司B股，捐赠给比尔与美琳达·盖茨基金会的计划，这是美国有史以来最大的慈善捐款。

2007年3月1日晚间，“股神”沃伦·巴菲特麾下的投资旗舰公司——伯克希尔·哈撒维公司（Berkshire Hathaway）公布了其2006财政年度的业绩，数据显示，得益于飓风“爽约”，公司主营的保险业务获利颇丰，伯克希尔公司2006年利润增长了29.2%，盈利达110.2亿美元（高于2005年同期的85.3亿美元）；每股盈利7144美元（2005年为5338美元）。
1965~2006年的42年间，伯克希尔公司净资产的年均增长率达21.46%，累计增长361156%；同期标准普尔500指数成分公司的年均增长率为10.4%，累计增长幅为6479%。患病
2012年4月17日， 美国“股神”沃伦·巴菲特向其公司伯克希尔·哈撒韦的股东致信，称自己经诊断患有前列腺癌，不过他在信中仍乐观表示自己感觉还不错，医生表示他的病“到2012年还没有生命危险”。
巴菲特4月17日宣布自己患一期前列腺癌后，美国总统奥巴马4月18日向巴菲特致电表示慰问。白宫新闻秘书杰伊·卡尼表示，奥巴马在得知巴菲特患前列腺癌后主动致电慰问，“他们进行了简短地通话。总统祝愿他一切顺利。”

81岁的巴菲特4月17日在写给伯克希尔·哈撒韦公司股东的一封信中说，自己是在11日体检时发现患癌症的，他形容自己“精力旺盛”，但表示如有任何健康异常情况，会及时向股东报告。
根据美国癌症协会的说法，一期前列腺癌如未扩散，患者治疗后5年内的存活率接近100%。

8. 比亚迪涨成了巴菲特十大重仓股，去年美股熔断时有没有找到心仪的大象？

巴菲特在十几年前就成为了比亚迪的第二大股东，只是这段时间比亚迪市值暴涨，才让比亚迪出现在巴菲特的十大重仓股之中。媒体报道，巴菲特日前公布其投资公司的业绩和十大重仓股。从数据上来看，去年伯克希尔的市值增幅只有2.4%，远远低于标普的18%，连巴菲特也在股东信中，表示出遗憾的语气。去年，伯克希尔的净利润实现425亿美元，这个业绩远远低于同期。但在其公布的前十大重仓股中，比亚迪的名字确让不少中国投资者感到眼前一亮。要知道巴菲特对股票的投资一直都是很谨慎的，他看中的股票一般都会重仓，比亚迪已经巴菲特买入十几年了。

据悉，当时是在2008年，巴菲特以8块钱的价格买入了当时比亚迪10%做的股份，成为其第二大股东，而且从那之后，巴菲特从来没有卖出过一股比亚迪的股票。而如今比亚迪的股价相比于之前，已经翻了25倍，伯克希尔持仓的价值也涨到了58亿美元。要知道，即便是在2019年，巴菲特的前十大重仓股中依然没有比亚迪，而在去年一年时间里，由于新能源概念的大火，比亚迪股票涨了三倍多，巴菲特的持仓也大量增值，所以今年比亚迪一跃成为了巴菲特的第八大持仓股。

虽然这25倍的收益让不少人羡慕，但有媒体指出，在巴菲特买入比亚迪之后，比亚迪在十几年过程中，有过四次股价腰斩的时刻，其他暴跌的次数就更多了，但巴菲特依然毫不介意的持有其十二年，这种投资水平普通人也难以达到。

参考资料：
在今年的致股东信中，他花了不少笔墨承认其在PCC公司上的投资错误。
2020年财报中，有一项约110亿美元的资产价值减记，这相当于公司当年利润减少了110亿美元。而这一项减记项绝大多数来自于2016年伯克希尔收购的航空零部件公司PCC。
“（减记主要来自）我在2016年犯的一个错误。那一年，伯克希尔收购了Precision Castparts(PCC)，我为这家公司花了太多钱。”
他在信中指出，“当时没有人误导我，我只是对PCC的正常盈利潜力过于乐观。去年，作为PCC最重要客户来源的整个航空航天业都是萎迷不振，这使得我的误判完全暴露。”
2016年，伯克希尔完成对这家飞机零部件以及能源生产设备制造商精密机件公司（PCC）的收购，收购金额为372亿美金。这是伯克希尔哈撒韦史上最大手笔的并购交易。