经济过热和经济过冷分别怎么判断？

1. 经济过热和经济过冷分别怎么判断？

过冷:就是将冷凝后的饱和液体通过某种装置（如过冷器）和方法进行再冷却，使其温度低于冷凝压力下的饱和温度，称之为过冷。把过冷前的液体温度与过冷后的温度相比较，差值为“过冷度”。一、过冷的好处：1、减少制冷剂液体在节流过程中产生的闪发气体，减少闪发气体所占容积的比容，提高单位制冷量；2、同时提高回气的过热度，对保护压缩机不处湿冲程运转，都有一定的好处。二、过冷在实际设计中怎么做？1、专门的过冷器：在较大型的制冷系统中，为了使进入节流阀的制冷剂液体温度降低些，减少在节流时或节流后产生的闪发气体，适当提高制冷效率，工艺设计中在储液器后（使用节流阀节流的系统必须要有储液器）加装了专门用来过冷的设备—过冷器。它的结构型式是套管式、喷淋式或者板换等，原理是利用比冷凝后的饱和液体温度更低的冷却水再次冷却（如深井水），一般可比冷却前再降低3℃～5℃的温度（即过冷度为3℃～5℃ ）。2、供液管与回气管换热还有些小型氟制冷系统，虽然没有专门的过冷器，但把供液管与回气管包扎在一起保温，利用回气管的低温降低供液管里的液体温度，也可把一段供液管和膨胀阀直接安装在库房内通过，经再次冷却达到过冷的目的，从而提高制冷效率。3、加大冷凝器：假如把冷凝器故意加大，留出空间得到再次冷却而过冷也是可行的。但在规范的设计中是不会这样做的，考虑的是尽量缩小整体体积和重量，减少制造成本。对于小型或微型毛细管节流的系统，是不会加设专门的过冷器的。过热：过热前的饱和温度与过热后的饱和温度之差，称为过热度。1、有害过热：由于回气管（吸气管）的长度和隔热程度，使管内的蒸汽与外界传递而加热，这种现象称之为“吸气过热”或“管道过热”。这种过热会使压缩机的吸气温度升高，吸入蒸汽的比容增大，导致单位容积制冷量降低，压缩机的制冷量减少，这对制冷循环是不利的，在这问题上称为“有害过热”。2、有益过热：在使用膨胀阀的氟制冷系统中，应用过热度来调节热力膨胀阀的开启度，这种现象称之为“有益过热”。同样，氟蒸汽在经过回热后产生的过热，也属于有益过热。今天基础就分享到这里，下次我们会教大家利用excel进行过冷、过热的计算。【1】巧用excel 获取热湿交换的析湿系数！【2】惊！利用excel绘制压焓图的方法；【3】教会你用excel直接进行压缩机的选型；【4】excel曲线拟合获取制冷剂物性；【5】绝！利用excel,绘制焓湿图；【6】利用选型软件调出压缩机的十系数。答案参考知乎作者：制冷仿真探索者。