中国目前有几家积分交易所？

1. 中国目前有几家积分交易所？

国内目前有两家国家正式批复的积分交易所：
一家是海丝交易平台，该平台在2015年成立，由福建省人民政府批准设立，注册资金2亿元。2021年6月，经福建省金融管理局批准，成立积分交易板块，8月份该交易板块正式启动，用于消费型积分的交易。
还有是三亚国际资产交易中心，该平台在2017年成立，注册资金1亿元，由海南省人民政府金融办公室批准开业。三亚国际资产交易中心其中有一个板块为旅游消费积分交易，专门用于旅游方面的消费积分。

2. 国内现在有几家积分交易所?

国内目前有两家国家正式批复的积分交易所：
一家是海丝交易平台，该平台在2015年成立，由福建省人民政府批准设立，注册资金2亿元。2021年6月，经福建省金融管理局批准，成立积分交易板块，8月份该交易板块正式启动，用于消费型积分的交易。
还有是三亚国际资产交易中心，该平台在2017年成立，注册资金1亿元，由海南省人民政府金融办公室批准开业。三亚国际资产交易中心其中有一个板块为旅游消费积分交易，专门用于旅游方面的消费积分。

3. 中国目前有几家积分交易所？

三家，中国目前有三家积分交易所。【摘要】
中国目前有几家积分交易所？【提问】
三家，中国目前有三家积分交易所。【回答】
三家积分交易所的详细介绍如下:1.中资国本通用积分交易管理深圳有限公司。简介：中资国本是一个积分兑换平台。经营：积分交易，积分卡销售，数字积分研发和应用，区块链技术研发和应用，聚合支付，跨境电商，物联网技术，电子商务等。【回答】
2.上海积分交易中心。
中国（上海）自由贸易试验区成立前夕，上海联合产权交易所积分交易中心和上海积分桥电子商务有限公司揭牌成立。
上海现代服务业联合会会长周禹鹏在寄语积分交易中心发展时表示，上海积分交易中心在自贸试验区挂牌的前一天成立，期望积分交易中心能够在积分服务这个领域达到“互通、拆墙、建制”作用，能发展成为一个普惠民生的好平台。【回答】
3.中国数字积分交易中心。“携手并进 筑梦远航”中国数字积分交易中心全球发布会在江苏无锡万达喜来登酒店顺利举办! 本次发布会以“携手并进 筑梦远航”为主题。【回答】
谢谢【提问】

4. 中国目前有几家积分交易所？

数据显示，2021年度中国境内129家乘用车企业共生产/进口乘用车2064.82万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），平均燃料消耗量实际值（WLTC工况）为5.10升/100公里，燃料消耗量正积分为1593.99万分，同比增长约255%；燃料消耗量负积分为563.25万分，同比下降约51%；新能源汽车积分方面，尽管由于政策变化，考核比例从12%提升至14%，但中国乘用车企业仍产生新能源正积分679.10万分，同比增长约55%；负积分79.79万分，同比降低25%。其中，108家境内乘用车生产企业累计生产乘用车1975.52万辆，平均燃料消耗量实际值（WLTC工况）为4.99升/100公里，燃料消耗量正积分为1593.38万分，燃料消耗量负积分为481.58万分，新能源汽车正积分为677.74万分，新能源汽车负积分73.31万分。21家进口乘用车供应企业进口乘用车89.30万辆，平均燃料消耗量实际值（WLTC工况）为7.81升/100公里，燃料消耗量正积分为0.61万分，燃料消耗量负积分为81.67万分，新能源汽车正积分为1.36万分，新能源汽车负积分6.49万分。【摘要】
中国目前有几家积分交易所？【提问】
数据显示，2021年度中国境内129家乘用车企业共生产/进口乘用车2064.82万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），平均燃料消耗量实际值（WLTC工况）为5.10升/100公里，燃料消耗量正积分为1593.99万分，同比增长约255%；燃料消耗量负积分为563.25万分，同比下降约51%；新能源汽车积分方面，尽管由于政策变化，考核比例从12%提升至14%，但中国乘用车企业仍产生新能源正积分679.10万分，同比增长约55%；负积分79.79万分，同比降低25%。其中，108家境内乘用车生产企业累计生产乘用车1975.52万辆，平均燃料消耗量实际值（WLTC工况）为4.99升/100公里，燃料消耗量正积分为1593.38万分，燃料消耗量负积分为481.58万分，新能源汽车正积分为677.74万分，新能源汽车负积分73.31万分。21家进口乘用车供应企业进口乘用车89.30万辆，平均燃料消耗量实际值（WLTC工况）为7.81升/100公里，燃料消耗量正积分为0.61万分，燃料消耗量负积分为81.67万分，新能源汽车正积分为1.36万分，新能源汽车负积分6.49万分。【回答】
在“双积分政策”的要求下，车企要实现总积分为正才能达标，反之，未达标的企业需要通过抵消自己生产的新能源汽车正积分、在关联企业之间转移、购买新能源汽车正积分等方式将总积分清零。否则，该企业油耗不达标产品将不予列入车型公告，也就意味着新车无法对外销售。正是如此，自2018年4月“双积分政策”实施以来，越来越多的传统车企都积极在新能源汽车领域展开布局。在乘用车市场规模逐渐缩小、企稳的趋势下，新能源车从2017年的55万辆飞速增长至2021年的300万辆，渗透率也由2%快速攀升至15%。具体到2021年度各企业来看，乘用车平均燃料消耗量达标企业共65家，不达标企业共64家，达标率为50.39%。而在2020年，仅44家乘用车企业平均燃料消耗量达标，高达93家企业未达标，达标率仅32.17%。【回答】
在行业整体大跨步向绿色、减排迈进的同时，新势力、自主品牌也一跃成为“积分大户”。公告显示，2021年度乘用车平均燃料消耗量达标企业Top10中，上汽通用五菱汽车有限公司、特斯拉（上海）有限公司、比亚迪汽车工业有限公司的新能源汽车积分排名靠前，分别产生积分数量为254.73万分、214.19万分、187.06万分。若将比亚迪旗下“比亚迪汽车工业有限公司”和“比亚迪汽车有限公司”的新能源汽车积分相加，则总积分将达到355.18万分，排名第一。【回答】