高速公路

1. 高速公路

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   问题描述: 
  
 深圳的几条主要高速公路：南坪快速、机荷高速、惠盐高速、盐排高速、深汕高速、梅观高速、水官高速、清平高速，哪里有它们的具体地图下载？我自己开车从南山到汕头，如何才是最快的？几条高速如何切换？
 
 急需它们的具体地图！谁能帮帮我，谢谢了！！
 
   解析: 
  
 网上的电子地图经常犯傻，搜索出来的线路莫名其妙，而且目前所有的电子地图都没更新南坪快速路的资料。建议你到南山书城购买一本全国或广东省公路详图最新版，里面各条高速公路每个出口、服务区标得很准确、完备。
 
 从深圳到汕头的高速公路路线本人跑过多次，很简单，不管你在南山哪里，先上北环大道，向梅林方向走，到深云立交可以看到南坪快速路的指示路牌，从深云路可以上南坪快速路，一直通过这条新建的不收费快速路前行，最终通到水官高速公路，沿水官高速公路向龙岗方向走，看到机荷高速公路的路牌，转入机荷高速公路，一个出口就到荷坳收费站，交钱后就是深汕高速公路了，一路直达汕头。
 
  
 
 在南坪快速路建成之前的路线是沿北环到彩田立交转梅林关，出梅林关上梅观高速公路，到清湖立交转机荷高速公路到荷坳，然后同上。

2. 高速公路

高速公路是专供汽车高速行驶的公路。公路内禁止行人、摩托车、自行车等出人，在公路的出人口设有检查、控制通道。公路内中央分隔，双向行车，相互隔离，此种公路与其它道路立体相交。
  
 高速公路的发源地是德国。世界最早的～条高速公路是德国柏林的阿布斯高速公路。这条公路自格吕纳巴尔特起，到班塞的郊区，全长10里，有两条行车线。公路的设计是从1909年开始的，在即将完成之际，爆发了第一次世界大战，工程因此中断。建议重新修建这条高速公路的人是汽车赛爱好者卡尔?弗里多里奇?弗里秋。他建议建造既可进行车赛又可迸行试车的高速公路。因此，继续修筑这条公路的人又考虑。在赛车的'同时，普通车也能往返，并在道路的两头设置了环索。后来，又有一名叫粤格?施廷纳斯的实业家按照上述计划将这条高速公路修建成功。公路内设有两条各宽7.8米的行车线，用沥青铺路面，中间是一条宽7.8米的隔离带、全部种上了草，沿途还设置了10座钢筋混凝土人行桥。这条高速公路于 1921年9月10日正式通车，作为一般道路兼试车场，至今仍在使用着。只是后来从利于交通的观点出发，废除了在这条高速公路上赛车。
  
 其后，欧洲各国和美国陆续修筑一些高速公路。随着汽车事业的发展，高速公路不断完善，并形成了一定的技术标准，出现了各种类型的立体交叉建筑，车速有些已达时速12cd里以上。第二次世界大战以后，多层的立体交叉和各种控制交通的电子监视装置及防撞、防眩网等相继出现，更使高速公路一日千里，遍及世界各地。

3. 高速公路事件。

发生事故后，首先要打开汽车双闪灯，如果事故车辆无法继续行驶，要在来车方向设置警示标志，白天距来车方向150米外示警，放置发光或者反光三角警告标志等，有条件的每间隔30米设置1个;夜间或遇雨、雪、雾等能见度低于500米天气时，在距离来车方向500米至1000米放置发光或反光三角警告标志等，有条件的每间隔20米设置1个。人员要撤到高速公路护栏外安全位置。
如果车辆可以继续行驶的，要迅速把车辆驶离主车道，或开到下一个高速收费站，等待交警过来处理。等处置完成后，拨打12122报警，把事故的地点、人员伤亡情况、车辆受损情况告知交警指挥中心，同时报保险公司，然后耐心等待救援和交警处理，避免与对方冲突。
在高速公路上车辆发生火灾事故后怎么处理
在高速公路上车辆发生火灾事故后，驾驶人应将车停在紧 急停车带，拔下钥匙，切断电源，组织车上人员立即下车。火 势可以控制时可用随车携带的灭火器进行灭火，如果没有灭火 设施可以拿衣物、被子扑打火源。在灭火的同时拨打119火警 报警电话。车辆在隧道内发生火灾的，所有人员应立即跑出隧 道，不要在车辆附近围观。发生火灾的原因需经消防部门调查 并作出鉴定。
首先是需要及时报警消防部门，然后才能鉴定出具火灾事故认定书的，如果是没有第一现场的话，这个需要有足够的证明材料能详细清楚再现第一现场，然后消防部门根据这个判断出具火灾事故认定书，否则的话是不会出具的。

4. 高速公路

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。

高速公路属于高等级公路。一般能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：（1）只供汽车高速行驶；（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；（3）设有立体交叉口；（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路

5. 中国高速公路发展史

1988年，建成第一条高速公路，上海至嘉定，称泸嘉高速；
1990年9月，沈大高速公路通车；
1993年，京津塘高速公路通车；
1993年底，济青高速公路通车；
1995年12月，成渝高速公路通车；
1996年9月，泸宁高速公路通车；
1998年，全国高速公路通车里程8733公里，世界第四；
1999年，全国高速公路通车里程突破1万公里，接近世界第三；
2000年，京沈高速公路通车；
2000年底，全国高速公路通车里程1.6万公里，世界第三；
十五期末达到4.1万公里
十一五期末达到7.4万公里，居世界第二。

6. 高速公路的发展史

　　20世纪30年代西方一些国家开始修建，60年代以来世界各国高速公路发展迅速。高速公路是经济发展的必然产物。
　　世界上最早的高速公路出自德国，于1931年建成，位于科隆与波恩之间，长约30公里，由阿登纳（KonradAdenauer，当时的科隆市长，后来的西德总统）于1932年8月6日宣布开通。
　　第一，高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口的集聚地，其汽车的增长远比乡村快的多，成为汽车的集聚中心，因此高速公路的建设多从城市的环路，辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通。
　　第二，汽车技术的发展，对高速公路建设提出客观要求。目前汽车已成为人类社会必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要求速度保障后者要求承载力，而高速公路恰能使二者有机结合。

7. 高速公路的建设

全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了23万公里。 美国于1937年开始修筑宾夕法尼亚州收税高速公路，长257公里。美国拥有约10万公里高速公路。已完成以州际为核心的高速公路网，其总里程约占世界高速公路总里程的一半，连接了所有5万人以上的城镇。美国的高速公路建设，有一套评估、规划立项、投融资以及维护管理的机制，每个项目的认证至少要两年时间。高速公路建设资金投入的比例为州政府19.6%，地方县市77.4%，联邦政府3%，平时维护费用主要由州政府负责。 截至2013年底中国高速公路里程达10.44万公里。 根据中国交通运输“十二五”规划，到2015年，国家高速公路通车里程将达到10.8万公里 ，当然收费也是成正比的 。截至2013年底中国高速公路里程达10.44万公里。根据中国交通运输“十二五”规划，到2015年，国家高速公路通车里程将达到10.8万公里，当然收费也是成正比的。中国台湾于1978年底建成基隆至高雄的中山高速公路长373公里。1988年10月31日，上海至嘉定18.5公里高速公路建成通车，使中国大陆有了高速公路。此后，中国中国用于高速公路建设的资金主要来源于各种专项税费和财政性资金（如车购税、养路费、国债、地方财政等）、转让经营权、直接利用外资、通行费收入、企业自筹资金以及国内外银行贷款。其中银行贷款占了很大比重。中国西部的公路建设缓慢，虽然中国高速公路建设取得了令人瞩目的成就，公路在国民经济发展中的作用越来越突出，但和发达国家相比，公路里程、密度和技术等级等还有很大差距。这个问题在西部尤为突出。公路运输在西部地区占有绝对优势，在公路、铁路和水路三种主要运输方式中，公路线路里程占90%以上，客运量占93.3%、货运量占85.4%，均高出全国平均水平。但西部公路建设仍远远赶不上经济发展的需要，与东部的距离在拉大。但国家也在加大西部高速公路的建设，2014年12月底，阿克苏至喀什高速公路、麦盖提至喀什高速公路以及三岔口至莎车高速公路实现通车，届时，新疆高速公路总里程达到4300公里。中国还在国外建设高速公路，比如由中国葛洲坝集团承接的巴基斯坦E35高速公路项目。E35项目是中巴经济走廊的重要辅助工程，承担着为走廊主干道路分流的重要责任。中方企业将按期、高质量地完成合同E35项目是巴制定的国家贸易走廊高速公路的一部分，将与中巴经济走廊的主线喀喇昆仑公路（也叫“中巴友谊公路”）相连接，改善巴国家公路的运输效能，扩大中巴两国间的货物贸易。 第四名是德国，拥有12550公里高速公路，建于1931～1942年的波恩至科隆高速公路是世界上第一条现代高速公路。德国的公路系统由联邦远程公路、州级公路、县市级公路和乡镇级公路组成，公路总里程约65万公里，公路面积约占国土面积的4.8%，其中约1.8%为高速公路，高速公路总里程达1.1万多公里。 第五名是法国，拥有1万公里高速路，由于采取了大量吸收民间投资的方法，有力地推动了高速公路的建设速度，拥有全世界最发达的公共交通系统。

8. 中国国家高速公路网的历史

中国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路，最早完工的是广佛高速公路，至2014年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程达到11.2万公里，比2013年新增7450公里，是世界上规模最大的高速公路系统。 在1990年代后期，中华人民共和国政府实施积极的经济政策引导基础设施建设，对高速公路的资金投入执行倾斜政策，每年建成高速公路达到3000公里以上。2004年12月，中华人民共和国交通部出台了最新的国家高速公路网规划“7918网”，计划通过20至30年的建设，建成里程达到8.5万公里国家高速公路主干网。大事记1984年6月7日，沈大高速公路开工，全长375公里。这条公路在建设初期是按一级汽车专用公路标准实施的。1984年12月21日，中国大陆首条高速公路——上海至嘉定高速公路开工。1987年12月，（北）京（天）津塘（沽）高速公路动工，长142.69公里。该路是中国大陆利用世界银行贷款进行国际公开招标建设的第一条高速公路。1988年10月31日，沪嘉高速公路正式通车，是中国大陆第一条全线通车的高速公路。沪嘉高速公路有四车道，全长20.4公里。1989年8月1日，广佛高速公路建成通车，全长15.7公里。1989年，中国高速公路通车里程为271公里。1990年8月20日，经过6年多的努力，沈大高速公路全线建成并开放试通车。1994年，中国大陆已建成通车的高速公路总里程达1603公里。1998年，全年新增高速公路1741公里，通车总里程达8733公里，居世界第六；在建高速公路总里程达1.26万公里。1998年9月3日，华北高速公路股份有限公司、东北高速公路股份有限公司、湖南长永高速公路有限公司、广西五洲交通股份有限公司被批准为第一批使用国家特批指标在国内发行A种股票的高速公路公司。至此，中国大陆高速公路建设资金融资也走上了股份化的道路。1999年，全年新增高速公路2872公里。10月31日，济南至泰安高速公路建成通车，中国大陆高速公路通车里程突破10000公里。至1999年年末，中国高速公路总里程已达11650公里，名列世界第三位；山东高速公路总里程率先突破1000公里，达到1354公里，居中华人民共和国各省区首位，宁夏回族自治区高速公路建设实现了零的突破。2001年底，中国大陆高速公路通车里程达到1.9万公里，跃居世界第二。2002年底，中国大陆新修5583公里高速公路，总里程达到2.52万公里。2003年3月21日，沈大高速公路进行全线封闭改造，这是中国大陆第一条八车道高速公路。2003年底，新修4600公里高速公路，高速公路通车总里程达到2.98万公里。2004年底，中国大陆高速公路里程新增4400公里，总里程已逾3.42万公里。2005年，中华人民共和国交通部发布高速公路“7918网”，北京与呼和浩特高速公路贯通。2005年底，高速公路新增6717公里，总里程达4.1万公里。2006年底，中国大陆公路通车总里程达到348万公里（包括从2006起纳入统计的155万公里村道）；新增高速公路4460公里，总里程达4.54万公里。2010年，截至2010年底，中国大陆高速公路的通车总里程达7.4万公里，继续居世界第二位。2011年，截至2011年底，中国大陆高速公路的通车总里程达8.5万公里，跃居世界第一。2012年，截至2012年底，中国大陆高速公路的通车总里程达9.56万公里。2013年6月20日，中华人民共和国国新办新闻发布厅举办《国家公路网规划(2013年-2030年)》新闻发布会，根据这份规划，国家高速公路网按照“实现有效连接、提升通道能力、强化区际联系、优化路网衔接”的思路，保持原国家高速公路网规划总体框架基本不变，补充连接新增20万以上城镇人口城市、地级行政中心、重要港口和重要国际运输通道，在运输繁忙的通道上布设平行路线，增设区际、省际通道和重要城际通道，适当增加有效提高路网运输效率的联络线。调整后的国家高速公路由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线以及地区环线、并行线、联络线等组成，约11.8万公里。