全国最长高速公路隧道是哪个

1. 全国最长高速公路隧道是哪个

    　　国内最长高速公里隧道位于哪个位置，究竟有多长?让我带你见识全国最长高速公路隧道。
         
       　　全国最长高速公路隧道——京福高速公路        　　京福高速公路简介 
       　　京福高速公路(也称G020，020国道，京福线)是中国国道主干规划五纵七横的一条纵向干线。京福高速公路始于北京，途经天津、河北、山东、江苏、安徽、湖北、江西，终于福建省福州兰圃，全长2540公里。 京福高速福建段二期工程邵武-三明段完工通车后，京福高速福建段改名为福银高速公路。
        　　京福高速公路各段情况 
       　　北京段：G020与京沪高速公路在北京段并行，而且都是借用京津塘高速公路G020A一段。
       　　天津段：G020与京沪高速公路在京津段并行，而且都是借用京福高速公路支线——京津塘高速公路G020A一小段。过去几年，京福/京沪高速公路天津段未修通时，从京福高速公路北京段，是先进入天津市，借天津外环线，转往京沪高速公路天津代用线，从而在静海县大张屯南与京福/京沪高速公路河北段相连。
       　　河北段：由京津塘高速公路河北段和京沪公路河北段青县至吴桥段组成。全长147.84公里。
       　　山东段京福高速公路山东段北起冀鲁交界的德州市梁庄，南止鲁苏交界的枣庄市张山子镇，全长约369..3公里，途径德州、禹城、平原、齐河、济南、泰安、曲阜、邹城、滕州、枣庄等县、市、区。
       　　江苏段：经过徐州市境内，全长51.087公里，并在徐州南环与连霍高速相接。
       　　安徽段：京福高速公路安徽段北起宿州市萧县，南至宿松县。途经宿州，蚌埠，滁州，合肥，六安，巢湖6个市,在淮南，淮北设有连接线。在蚌埠市与宁洛高速相接，在合肥与沪陕高速，合芜高速，合铜黄高速、合淮阜高速相接，全线最大行车时速120公里/小时。
       　　湖北段：北起皖鄂界(黄梅县界子墩)，南至鄂赣界(黄梅县界九江长江大桥)，途径黄梅县东部，京福、沪蓉两条高速公路穿境64.6公里。
       　　江西段：国道主干线京福(北京至福州)高速公路江西段起于进贤温家圳，北接国道主干线沪瑞(上海至瑞丽)高速公路，经临川、南城、黎川，止于赣闽交界处的沙塘隘，路线全长178公里。全线按四车道高速公路标准建设，主线计算行车速度：温家圳至黎川153公里为100公里/小时，路基宽26米;黎川至沙塘隘25公里为80公里/小时，路基宽24.5米。沥青砼路面厚16厘米，桥涵设计车辆荷载采用汽车-超20级，挂车-120，批准总概算为46亿元。京福江西段于2002年6月开工，2004年底建成通车。
       　　福建段：京福高速公路福建段全长共396公里，途经福建省(该省区)南平、三明、福州三市，其中一期工程(即三明际口至福州兰圃)主线长220公里，三明、南平连接线长44公里;二期工程(即邵武沙塘隘至三明际口)，主线长132.2公里。京福高速公路三段全长218公里，含连接线长25公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80公里/小时。三明段隧道、桥梁多，地形复杂，工程量大，隧道37.5座，长约34654米，互通式立交11处，特大桥14座，大桥102座。按照部、省规划安排，京福高速公路福建段分两期组织实施。一期工程三明段里程112公里在(含三明连接线25公里)，2001年8月三明段开始全线动工建设，2004年9月28日正式通车。二期工程三明段全长106公里，2003年5月三明段开始全线动工建设，2005年底建成。京福高速公路福建段二期工程于2006年1月15日正式通车。至此，福建段全部完工，改名为福银高速公路。
        　　京福高速公路地理位置 
       　　京福高速公路美菰林隧道，是中国目前已经贯通的最长的高速公路隧道，隧道建设项目是国家"十五"期间重点建设项目。
       　　美菰林隧道位于福建省闽清县与尤溪县的交界处，双洞总长11.2公里，其中左线长5563.37米，右线长5580米，工程总投资3.7亿元人民币。施工中，中铁十八局集团全面采用湿喷混凝土和混合通风技术，大大降低了粉尘污染，改善了施工作业环境，同时广泛采用新型防水材料等综合止水技术，有效防止了地下水的流失，保护了原始林区的生态环境。工程质量优良率达95%以上。北京至福州高速公路“咽喉”控制性工程的美菰林隧道提前一个月实现全隧道零误差贯通。
       　　该隧道围岩破碎、地质结构极其复杂、施工难度大。中铁十六局集团三公司从2001年12月底正式开工，曾连续6个月创造了单口单面月掘进达268米的全国高速公路长大隧道施工新记录。同时，该隧道的整体美观和防水效果良好，运用整体大模板台车进行隧道加宽带第二次衬砌混凝土作业，此工艺在福建省隧道建设史上还是第一次成功采用，受到建设单位专家的一致好评，并在福建全省隧道建设中推广应用。
       　　2003年9月4日下午，(北)京福(州)高速公路美菰林隧道右线提前3个月贯通。
       　　我国最长的隧道——秦岭隧道       　　秦岭隧道地处北秦岭的中低山区，穿过地段为我国扬子陆台和华北陆台的交界处，构造运动频繁，地质构造复杂，断裂构造发育，隧道通过的岩石为混合片麻岩和混合花岗岩，地质灾害严重。其中主要的地质灾害有：断层、涌水、高地应力岩爆、高地热、高辐射、特硬岩等多种地质灾害。加之长隧独头通风和出口反坡排水等困难，铁道部为此提出6类24个科研项目，组织设计、科研、施工单位，按照“超前于工程，服务于工程”的原则，进行共同攻关。
       　　西康铁路秦岭隧道在勘测、设计、施工等方面取得多项创新成果，为我国长大隧道勘测、设计、施工建设积累了宝贵的  经验  。
       　　在选线设计中，采用了遥感、地面调绘、多种物探新技术，并与钻探相结合，收集了翔实的地形、地质资料，从秦岭地区46万m?范围内的17个线路方案中，优选出青岔秦岭隧道(现秦岭I线隧道)的越岭方案。
       　　勘测设计中，采用GPS全球定位系统和V5大地音频电磁探测仪及遥感技术，达到国内领先水平。洞内采用ZED导向系统，隧道控制测量横向贯通误差为10mm，高程贯通误差为4mm，测量精度在长大隧道施工中处于先进水平。

2. 中国所有高速公路里最长的隧道是什么？

3. 目前国内最长的高速公路隧道在哪里？

陕西秦岭终南山公路隧道是目前排名世界总长度第二的公路隧道,15分钟就可穿越秦岭。 

秦岭终南山隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段,在青岔至营盘间穿越秦岭,隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村,出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村,,道路等级按高速公路,上下行双洞双车道设计,安全等级一级。设计行车速度每小时60至80公里,隧道横断面高5米、,。上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处,停车带有效长度30米,全长40米；每500米设行车横通道一处,,；每250米设人行横通道一处,断面净宽2米,。隧道内路面为水泥砼路面。隧道衬砌除进出口II类围岩地段及悬挂风机地段采用模筑衬砌外,洞身其余地段结合地质条件设计为复合式衬砌。隧道运营通风设三竖井分段纵向式通风。监控系统包括：交通监视和控制系统、安全系统、通讯系统、设备管理、收费、计算机控制、中央控制室七个监控系统。防火系统做到检测、报警的迅速、可靠,一般设置易识别的手动与自动相结合的多通道报警系统,通过消防设施、避难设施等进行消防救援。 

终南山隧道2001年1月由国家发展计划委员会批准立项建设,设计工期为67个月,总投资约25亿元人民币。秦岭终南山隧道重大工程是“十五”期间陕西交通三大标志性工程之一,被誉为“中国第一长隧”的秦岭隧道横穿秦岭山脉,断层、涌水、岩爆、瓦斯爆炸等灾害频发,其中列入铁道部科研攻关项目的就有6大类、24个。隧道是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽,也是陕西省规划的“米”字形公路网主骨架西康公路中的重要组成部分,它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。 

秦岭终南山特长公路隧道是西安至安康高等级公路的控制性工程,与已建成的我国第一长隧道——西安安康铁路秦岭隧道并行。 

这一隧道是国家规划的包头－西安－重庆－北海、银川－西安－武汉两条公路西部大通道共用的特大型控制性工程,是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽。隧道建成后,将使西安至柞水的公路里程缩短60公里,。 

2001年,隧道试验段开始施工,2002年初全面开工,2004年12月13日——全线贯通,。工程开工后,参建单位仅用34个月就完成了36．04公里的主洞掘进任务,平均月掘进1060米。在山岭公路隧道中,其工程规模、主洞长度、主洞埋深、分段通风长度、竖井深度及直径均列全国第一位。为了打通秦岭隧道,中铁十八局集团引进了世界最先进的TBM隧道掘进机,指挥部先后输送近30名技术骨干到法国、德国、瑞典、挪威等国家学习。他们成立QC科技攻关小组,积极奖励技术革新和技术攻关成绩突出的个人,累计奖励资金达5万多元。为确保隧道掘进精度,隧道洞内外控制测量全部采用了GPS全球定位系统,贯通精度高程误差为1毫米,中线误差为12毫米,测量精度被专家称为“世界先进水平”。 

秦岭隧道施工先后6次创造高产纪录、最高月掘进509米,达到了国内外特长隧道施工的新水平,相继荣获国家科技进步一等奖、鲁班奖、詹天佑奖等3项大奖和全国十大建设科技成就奖。 

陕西秦岭终南山公路隧道有限责任公司为建设单位；铁道部第一勘察设计院承担设计,陕西省公路勘察设计院、重庆交通科研设计院参加；该工程由铁一局、铁五局、铁十二局、铁十八局进行施工；由重庆中宇监理咨询公司、西安方舟监理咨询公司、山西省交通工程监理总公司进行工程监理。。隧道掘进的线位控制,光面爆破效果等工序的质量等都取得了好的效果。 

秦岭终南山特长公路隧道是一座世界级的超长隧道,也是我国乃至亚洲目前最长的公路隧道,施工技术难度大,建设周期长。在设计、施工、通风、监控、防灾、防排水、运营管理等方面正进行大量的科学研究,以确保隧道的建设和科学的运营管理。它的建成将进一步促进我国公路隧道建设水平的提高。 

该隧道的建成必将是我国公路隧道建设史上的一个新的里程碑。

4. 全国最长的隧道在哪

中国最长的公路隧道——秦岭终南山公路隧道（全长18．02公里）   设计等级为高速公路，采用双洞单向四车道，设计时速80公里，全长18．02公里，双洞总长36．04公里。工程2002年3月开工建设，总投资31．93亿元。
目前已建成最长的客货共用铁路隧道为乌鞘岭隧道，长20.05公里。于2006年8月23日上午实现双线开通，兰新铁路兰武段（兰州西至武威南）新增二线铁路全面建成，欧亚大陆桥通道上的“瓶颈”制约被消除，连云港至乌鲁木齐3651公里间全部实现双线通车。
目前已建成最长的客运专线隧道为太行山隧道，为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，左线全长27839米，右线全长27848米，2007年底已经全线贯通。 
在建最长的隧道是关角隧道，位于青藏铁路西宁至格尔木段，为目前在建的最长的铁路隧道，也是世界上最长的高原隧道，位于既有铁路天棚车站至察汗诺车站之间，隧道长32.645 km，为两座平行的直线隧道。

5. 世界最长高速隧道是哪儿？

世界最长高速公路隧道：
新疆乌尉6标天山胜利隧道
在新疆天山深处进洞开工了！


海拔3200米，全长22.035公里，
这条特长、高寒、高海拔、高辐射
的高速隧道

为天山胜利达坂加上世界之最的桂冠
而它，也只是新疆这条绝美之路的开始

乌尉公路—乌鲁木齐至尉犁


乌尉高速是南疆第一条出疆的高速公路大通道，总长1300公里，投资700多亿，是国家高速公路G0711乌鲁木齐至若羌的组成部分。
它的高速隧道穿越冰达坂成为世界之最，跨越绝美湖泊，五次穿越塔里木河，建起新疆第三条塔克拉玛干沙漠公路，成为跨越天山连接南北疆的交通干线，对提高乌鲁木齐市作为“一带一路”国家级综合交通枢纽中心地位具有重要意义。


山 的 雄 姿
曾经，老国道216是天山胜利达坂的唯一通路，途经白杨沟、后峡、天山一号冰川、胜利达坂、天山南坡河谷、直达巴伦台。


胜利达坂，即萨尔达坂，也被人们称为“冰达坂”，整个达坂由万年冰川消退后留下的冰渍石组成，石头突出了冰的重围但遭受了风的化解，脆弱易碎。


达坂的右边远远可以望见1号和号冰川，3号冰川在左边，像一个巨大的白鸟和山体接触的亲密无间。


在达坂的顶端有一个垭口，俗称“老虎口”。海拔4280的老虎口两边山石陡峭，峥嵘林立。是216国道通往南北的重要地段。


险要的地势、恶劣的气候令来往的车辆视此地为虎口。几十年来，葬身于“老虎口”的车辆上百台，伤亡人数逾千。


胜利达坂前后交通险要，风景优美，是连接新疆、西藏的重要通道，也是近年来越野旅行家们积极挑战的乐土。


达坂上有一条之字形的盘山公路，共9个回头弯，俗称九盘道，公路蜿蜒直上隐没在云层里面。山体到处都是碎裂的石块，典型的冰川地貌，路就是开辟在这些碎石块上。


乌尉天山胜利隧道的施工难度之大，大雪封山、高原缺氧、日平均气温-10℃、夜间最低温度-30℃，条件非常恶劣。

湖 的 柔 情
新疆乌尉高速公路项目台特玛湖段是你在新疆从未见过的绝美画面，片片植被，湖水湿地相衬相托，多种多样的动物也纷纷在这儿栖息，这里仿佛是一座天然的大漠动物园。


台特玛湖是塔里木河的尾闾湖泊，上世纪70年代干涸，导致成片胡杨林相继死亡，周围的村庄一个一个消失，这里一度成了生命的禁地。


直到2000年，塔里木河流域管理局19次向塔里木河下游生态输水，台特玛湖的面积已扩大至511平方公里，湖面周围形成了223平方公里的湿地。


台特玛湖明净澈底，碧水清波随风荡漾，密密麻麻的小鱼在湖里穿来穿去，天鹅白鹭悠然自在，黄羊骆驼四处散步。各种动物来来往往，丝毫没有远去的意思。


每一个太阳落山的傍晚，都能看到台特玛湖水天一色，落日的余晖撒向大地和湖面，大片野鸭子在水中悠游嬉戏，金色的光芒照在静立湿地的白鹭身上，芦苇丛中还不时有一群天鹅飞向天空，简直天造之作。


为了保护高速路上10公里的湖区，工程设置了大桥2座、中桥3座、小桥3座，桥式通道2道、涵洞20多道帮助湖水流通。

河的壮阔
乌尉公路途经塔里木河绿色走廊，正是这条新疆人代代传唱的伟大河流，遏制了塔克拉玛干和库鲁塔格两大沙漠合拢之势，保护了塔里木河下游绿洲的生态安全。


塔里木河畔的胡杨从来都是新疆人的精神象征，五次穿越塔里木河的乌尉高速公路也在尽最大可能地避让胡杨。


对胡杨能保护就保护，能不动就不动，修便道的时候垂直距离是所有公路设计的最优方案，但是为了绕开胡杨，乌尉公路不惜绕路有4公里，多投入将近200万元以保护这片沙漠生灵。


死而不倒，倒而不朽，即便是干枯胡杨，也要为它让路。新疆的乌尉公路不仅带给人们震撼的视觉冲击，更能让人们体会到人对大自然的关怀。

沙 漠 的 浩 瀚
塔克拉玛干大沙漠是世界上最大的流动沙漠，自古被人们称为“死亡之海”。乌尉公路途经塔克拉玛干和库鲁塔格两大沙漠，也就成就了“新疆第三条沙漠公路”的诞生。


这条沙漠公路起点为尉犁县，终点为且末县，全长330多公里，公路建成后将使且末至库尔勒的总里程缩短约280公里。


新疆建设沙漠公路的历史已久，轮台－民丰、阿克苏－阿拉尔－和田两条沙漠公路的修建，如同两把“利剑”，将沙海拦腰截断，有了乌尉公路的助力，更为沙海上了第三道保险。


为防止流沙掩埋路基,沿路修建百多米宽的“芦苇防沙栅栏”和“芦苇方格”防风固沙，这已是新疆沙漠公路的常规配置，不难设想乌尉公路的未来势必在沙海造出一片绿洲。


于此同时，乌尉公路的穿越区域也是塔里木盆地石油地质蕴藏富集带，为国家能源战略储备区，未来石油天然气的勘探、开发、运输等均提供了大力的支撑。


回首新疆的筑路历史
我们有险峻壮美的独库公路
朝气蓬勃的大动脉G7高速
可歌可泣的人类壮举中巴友谊公路
翻山越岭的G219新藏公路
待到乌尉公路建成通车之日
新疆公路的壮阔诗篇上
又将留下天人和谐的人性之美！

6. 全国最长的隧道在哪

陕西秦岭终南山公路隧道是目前排名世界总长度第二的公路隧道，15分钟就可穿越秦岭。 

秦岭终南山隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村，出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村，全长18.4公里，道路等级按高速公路，上下行双洞双车道设计，安全等级一级。设计行车速度每小时60至80公里，隧道横断面高5米、宽10.5米，双车道各宽3.75米。上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处，停车带有效长度30米，全长40米；每500米设行车横通道一处，横通道净宽4.5米，净高5.97米；每250米设人行横通道一处，断面净宽2米，净高2.5米。隧道内路面为水泥砼路面。隧道衬砌除进出口II类围岩地段及悬挂风机地段采用模筑衬砌外，洞身其余地段结合地质条件设计为复合式衬砌。隧道运营通风设三竖井分段纵向式通风。监控系统包括：交通监视和控制系统、安全系统、通讯系统、设备管理、收费、计算机控制、中央控制室七个监控系统。防火系统做到检测、报警的迅速、可靠，一般设置易识别的手动与自动相结合的多通道报警系统，通过消防设施、避难设施等进行消防救援。 

终南山隧道2001年1月由国家发展计划委员会批准立项建设，设计工期为67个月，总投资约25亿元人民币。秦岭终南山隧道重大工程是“十五”期间陕西交通三大标志性工程之一，被誉为“中国第一长隧”的秦岭隧道横穿秦岭山脉，断层、涌水、岩爆、瓦斯爆炸等灾害频发，其中列入铁道部科研攻关项目的就有6大类、24个。隧道是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西省规划的“米”字形公路网主骨架西康公路中的重要组成部分，它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。 

秦岭终南山特长公路隧道是西安至安康高等级公路的控制性工程，与已建成的我国第一长隧道——西安安康铁路秦岭隧道并行。 

这一隧道是国家规划的包头－西安－重庆－北海、银川－西安－武汉两条公路西部大通道共用的特大型控制性工程，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽。隧道建成后，将使西安至柞水的公路里程缩短60公里，行车时间缩短2.5小时。 

2001年，隧道试验段开始施工，2002年初全面开工，2004年12月13日——全线贯通，。工程开工后，参建单位仅用34个月就完成了36．04公里的主洞掘进任务，平均月掘进1060米。在山岭公路隧道中，其工程规模、主洞长度、主洞埋深、分段通风长度、竖井深度及直径均列全国第一位。为了打通秦岭隧道，中铁十八局集团引进了世界最先进的TBM隧道掘进机，指挥部先后输送近30名技术骨干到法国、德国、瑞典、挪威等国家学习。他们成立QC科技攻关小组，积极奖励技术革新和技术攻关成绩突出的个人，累计奖励资金达5万多元。为确保隧道掘进精度，隧道洞内外控制测量全部采用了GPS全球定位系统，贯通精度高程误差为1毫米，中线误差为12毫米，测量精度被专家称为“世界先进水平”。 

秦岭隧道施工先后6次创造高产纪录、最高月掘进509米，达到了国内外特长隧道施工的新水平，相继荣获国家科技进步一等奖、鲁班奖、詹天佑奖等3项大奖和全国十大建设科技成就奖。 

陕西秦岭终南山公路隧道有限责任公司为建设单位；铁道部第一勘察设计院承担设计，陕西省公路勘察设计院、重庆交通科研设计院参加；该工程由铁一局、铁五局、铁十二局、铁十八局进行施工；由重庆中宇监理咨询公司、西安方舟监理咨询公司、山西省交通工程监理总公司进行工程监理。由铁十二局创造了钻爆法单口月掘进429.5米的国内纪录。隧道掘进的线位控制，光面爆破效果等工序的质量等都取得了好的效果。 

秦岭终南山特长公路隧道是一座世界级的超长隧道，也是我国乃至亚洲目前最长的公路隧道，施工技术难度大，建设周期长。在设计、施工、通风、监控、防灾、防排水、运营管理等方面正进行大量的科学研究，以确保隧道的建设和科学的运营管理。它的建成将进一步促进我国公路隧道建设水平的提高。 

该隧道的建成必将是我国公路隧道建设史上的一个新的里程碑。

7. 全国最长隧道是什么?

法律分析：全国最长隧道是陕西西康高速公路秦岭终南山公路隧道（18.02公里）。这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的作水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程"。国家对重大建设项目、生产力分布和国民经济重要比例关系等作出规划，为国民经济发展远景规定目标和方向。

法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

8. 全国最长隧道是什么

法律分析：全国最长隧道是陕西西康高速公路秦岭终南山公路隧道（18.02公里）。这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的作水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程"。国家对重大建设项目、生产力分布和国民经济重要比例关系等作出规划，为国民经济发展远景规定目标和方向。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。