300亿把UC卖给阿里巴巴，投身造车，何小鹏的故事有多精彩？

1. 300亿把UC卖给阿里巴巴，投身造车，何小鹏的故事有多精彩？

前段时间小鹏 汽车 因为名字被很多人吐槽，甚至还因此登上了热搜。名字起成什么样到不重要，重要的是企业的实力。小鹏 汽车 可以说是何小鹏的一个梦，这些年为了追逐梦想，何小鹏付出了很多努力。比起那些荣誉光环，他身上的那些传奇故事更值得我们了解。
     
 何小鹏出身比较普通，父母都是打工人，家庭条件也不富裕，所以吃过很多苦，不过他从小就非常努力，成绩也是相当不错。初中的时候，何小鹏在班里排名就很靠前，后来顺利考入了国内的百强中学。进入到高中之后，他依旧是班里的尖子生，后来顺利考入了华南理工大学。迈入一流高校之后，何小鹏的前程也注定了是一片光明。
  
 虽然考了不错的大学，但是何小鹏依旧没有懈怠，大学期间学习照样很努力。因为家庭条件不是特别好，再加上他比较懂事，所以经常出去找兼职赚钱。那段时间他基本上什么工作都干，只要能赚钱，再累他都能接受。有时候他一天能干好几份兼职，就算再累也不会忘了学习。那四年的时光，图书馆和兼职基本上占据了他所有的课余时间。
  
 普通人家的孩子努力读书上学，就是为了有一天靠自己的能力赚钱找一份安稳的工作，给父母更好的生活。终于四年结束了，何小鹏可以找一份工作赚钱了。1999年的毕业季，他站到了人生的十字路口，面临着众多选择。当时很多毕业生都挤破头想要进国企，即便是现在情况也一样，很多人都想拿到这个铁饭碗。那个时候何小鹏也完全有机会进入到国企，可是他并没有这么选，最后去了一家私企，这家企业就是亚信集团。不少人都不理解他的选择，但是现在看来这个选择就是最正确的。
     
 别人找工作是为了安稳赚钱，何小鹏就不一样，他的格局是一般人比不了的。进入到亚信之后，他无时无刻不在学习，从开发、运营到客服，每一个步骤、每一个环节他都没有落下。短短两年的时间，他就已经把公司所有岗位上能学的东西全都学了一遍。别人是来给老板打工的，他倒像是带薪进修的。不过也正是因为这样，才让他成为了公司的得力干将，为日后的路做好了铺垫。
  
 2000年对于何小鹏来说是尤为关键的一年，因为这一年亚信在纳斯达克上市了。何小鹏当时只是亚信的一个员工，公司上市跟他有多大关系呢？这之间的关系可大了，身为公司得力干将，何小鹏深受器重，公司上市的时候，他拿到了1500股的原始股，市值大概3万
  
 美元，这对于一个刚刚大学毕业两年多的年轻人来说已经是比大数目了，更何况还是在2000年。
     
 后来随着公司的不断发展，何小鹏也得到了提拔，工资也越来越高，看得出来亚信非常重视这个人才。换做是其他人的话，能够得到这样的待遇那肯定愿意一直干下去。但是何小鹏干着干着竟然觉得这太安稳了，跟他想象的职业生涯有很大的差距。思来想去，最后他又做出了一个惊人的举动：辞职创业。
  
 辞职之后他并没有单干，而是找到了校友梁捷，两个人一拍即合，创下了UC优视。靠着两个人的智慧与才华，很快UC优视就推出了新产品UC mail和UC web。虽然这两个产品都很强大，但无论产品好坏，让用户接受才是最关键的，而这也成为了他们继续走下去的一道坎。
  
 2004年，国内互联网还没有全面普及，能够买得起电脑的家庭屈指可数，智能手机就更不用说了，那个时候还是满大街的按键机，大家交流更喜欢短信，对于所谓的mail很多人都还不能接受。在时代背景的限制之下，何小鹏推出的两款产品受到了限制。
     
 看着眼前的困境，何小鹏陷入了沉思，他不知道自己该不该接着往下走，也不知道下一步要迈向哪里。就在这个时候，他的一位贵人出现了，这个贵人就是丁磊。巧的是当时丁磊也在做邮箱，虽然两个人是竞争对手，但是在试了何小鹏的UC mail之后，丁磊仿佛看见了无限的未来。当时就决定要投资，于是很阔气地拿出了80万给何小鹏。
     
 80万能否解救UC何小鹏也不知道，但是他迷茫的心却因为这80万突然找到了路，丁磊给了他坚持下去的希望。两年之后，何小鹏用成绩证明丁磊没有看错人，那年UC浏览器大火，用户量一路飙升。短短一年的时间，UC浏览器的用户已经突破了百万大关。
  
 但一时的成功算不了什么，因为路的尽头还是路。UC浏览器火了之后，业内也出现了更多的竞争品牌。俗话说逆水行舟，不进则退，要想在这股浏览器的浪潮当中不被超越、不被淘汰，那就必须时刻提升自己。于是何小鹏选择了带领UC扩张，但这也是需要钱的。那个时候的UC刚刚站稳脚跟，虽然UC浏览器火了一段时间，但由此带来的资金收入不足以支撑未来的扩张，想击败万千对手的话，那就差得更远了。
  
 当时为了让UC得到充足的资金发展，何小鹏跟梁捷一起四处找人拉投资，但说来说去都是白费口舌。就在他们俩正苦恼的时候，政府宣布要鼓励企业发展，UC也正好符合要求，何小鹏就赶紧带着资料去申请。虽然最后只拿到了10万块钱的补贴，但是对于那个时候的UC来说已经是一笔救命钱了。
     
 政府的10万块补贴让何小鹏喘了口气，但回过神来还是得继续拉人投资。好在天无绝人之路，后来何小鹏得到了俞永福和雷军这两位大佬的帮助，顺利摆脱了窘境。不过这也很让人好奇，当时的何小鹏只不过是一个没太大名气的后辈，怎么突然之间有两个大佬伸出了援助之手呢？
  
 这段故事当中还有一个关键人物叫李学凌，他就是当时网易的总编辑，跟何小鹏是不错的朋友。看到何小鹏有困难，每天都在为钱发愁，李学凌身为朋友就站了出来。在李学凌的介绍之下，何小鹏认识了俞永福。本来李学凌是想着何小鹏认识了俞永福之后，或许能拉到联想的投资，但是最后并没有成功。虽然联想那边否决了这个项目，不过俞永福心里还是非常看好UC的，于是他决定帮助何小鹏，就找到了好友雷军。雷军了解了这个项目之后也很看好，当时就对俞永福说，只要你能加入UC，那我立马就投资。这对于俞永福来说也是个艰难的选择，一边是可以拿百万年薪的联想，一边是还没成长起来的UC优视。犹豫再三，俞永福最后选择了UC，放弃了联想的工作。在他加入之后，雷军也如约投资了400万。
     
 那个时候国内移动互联网还没爆发，但是这些大佬早已预见了未来，就拿雷军来说，他能够义无反顾的拿出400万投资UC，就足以证明他的眼光。而何小鹏带着400万资金，在互联网爆发的前夜带着UC揽下了大量用户，开拓出了属于自己的市场。后来随着智能手机的普及，浏览器的市场也越来越好，身为浏览器市场里的“前辈”，当时的UC是业内有着绝对的话语权。到了2014年，UC浏览器已经跻身于前三，而当初雷军投资的400万，也翻了数十倍。
  
 何小鹏的UC成功了，但成功不是终点，接下来还有一段全新的路等待着他。阿里巴巴身为互联网行业的巨头，也加入到了UC的投资当中，与其他投资者不同的是，阿里巴巴拥有UC66%的股份，就连何小鹏这个创始人都比不过阿里巴巴的话语权。果然在互联网的时代，资本才是王道。
  
 看着这样的股权布局，何小鹏选择了退出，放弃了他苦心经营多年的UC。2014年，UC优视与阿里巴巴达成了合作，最终何小鹏以43.5亿美元的价格将公司出售给了阿里巴巴。看到何小鹏的这个选择，有人觉得不明智，毕竟从一个普通人坐上这个位置实属不易，就这么把自己努力的成果让给他人未免太可惜了。但也有人觉得是明智之举，43.5亿美元，折合成人民币大概有300亿，与其看着股权一天天被稀释，倒不如趁早拿着这笔巨款走人。
     
 2014年，对于何小鹏来说是极其复杂的一年。这一年他出售了自己一手创立的UC，加入了阿里巴巴，同时他也萌生了新的想法：造车。加入到阿里巴巴之后，何小鹏遇到了特斯拉的创始人马斯克。也正是在这一年，马斯克宣布了特斯拉223个电动车专利的消息。就像当初预见互联网的无限未来一样，何小鹏听到这个消息之后，他觉得 汽车 行业可能也要迎来一个全新的未来，那就是电动 汽车 的时代。
  
 只不过那个时候的何小鹏还只是阿里的一个员工，他也没有足够的能力和勇气自己出来创业。于是就向公司提出了自己的想法，试图说服阿里巴巴加入到造车新势力的行列当中，可惜他的想法并没有得到认可。不过何小鹏也没有就此放弃，他开始萌生了新的念头：自己创业。面对一个全新的领域，他也不敢贸然尝试，所以又花了三年的时间研究。2017年，何小鹏迈出了造车的第1步：辞职离开阿里。那年8月22日，何小鹏通过UC浏览器发布了一条微博宣布了自己再创业的消息。
  
 消息一出就有人阻拦，他接到了很多朋友的电话，多数都不是来祝福他的，而是劝他冷静思考，但是最后他还是压上了全部的身家。当时何小鹏脑子里只有一个念头，那就是要打造出属于中国的特斯拉。后来他找到了自己的朋友夏珩，正式开始了二次创业。
     
 然而这条路还没走多久，现实就给了他当头一棒。2018年9月，某品牌的新能源 汽车 被曝出自燃事件，很快整个行业都受到了影响，小鹏 汽车 也没能逃过一劫，因此遭遇了严重的融资问题。好在这个时候的何小鹏资金力量足够雄厚，才能够带领小鹏 汽车 躲过一劫。
       
 当时很多老款车型的用户看到这个消息之后极为不满，于是就有很多人站出来维权。其中部分用户直接在自己的车后面贴上“谁买谁后悔”的大字报，用自己的方式表达抗议。不得已之下，何小鹏发布了一封道歉信来平息舆论。后来公司还推出了补偿方案，这才把小鹏 汽车 从舆论的漩涡当中解救了出来。
  
 在经过了几次风波之后，何小鹏在这个全新的领域当中才算走向了成熟，他深知客户和产品一样重要。2020年8月份，小鹏 汽车 赴美上市，何小鹏的造车之路终于迎来了转机。今年7月份，小鹏 汽车 又赴港交所上市，此时的何小鹏也已经成功进入到了2021年福布斯全球富豪榜的名单当中。

2. 37岁把UC卖给马云，套现300亿财富自由，赌上全部身家造小鹏汽车

 文| 文史 探索 家 
   编辑| 文史 探索 家 
    他草根出身从一个普通程序员到现在一跃成为新能源龙头之一，甚至公开叫板世界首富，并放出话来 “现在他比我厉害，但未来我比他更厉害”。  
      他在第一次创业之后， 年仅36岁就身家百亿。轻轻松松地实现了财富自由。 
   如果将现实搬入电视剧里的话，那么他就是妥妥的 励志大男主。 
   一手创办 UC ，转手就把公司卖给马云， 直接套现300亿 ，三年后 他放弃阿里董事长高位 ，投下全部身家选择了一条充满荆棘的道路 再次起航。 
      湖北省黄石市是何小鹏出生的地方，是一个 普通的工薪家庭 。父母也只是两个普普通通的工人，文化水平并不怎么高。这也 注定了何小鹏出生便和富贵不沾边 ，但是这对朴素的工人夫妻也深知一个道理，学习才是以后孩子唯一的出路。他们两口子最大的心愿就是 何小鹏能努力学习，以后能找个好工作，安安稳稳过日子。 
      何小鹏从小便展现出 超强的学习天赋 ，终于在不懈地努力下成功考上 大学开始学习计算机 。何小鹏偶然间读到了一个成功学的故事，讲的是一个女人拥有千万存款实现了财富自由，可能对于17岁的何小鹏来说他根本不知道那究竟是多么巨大的数字， 但是这个理念已经深入何小鹏的内心中，此时的何小鹏暗下决心，自己能不能在40岁之前也实现财富自由。 
       没有家庭背景 又来自于小城市的何小鹏明白，想要实现财富自由能靠的只有自己，大学期间的何小鹏开始针对性 学习一些课程和组织学生活动来补充自己的不足 ，而表演和语言是最适合来自于 小城市的何小鹏 。
       有时候不同的选择真的会让人生的道路产生翻天覆地的变化。 1999年的小鹏跟随导师来到了广州这个大都市寻找工作机会。
      当时的小鹏面临三个选择，两家国企一家私企。 那一家私企叫做亚信 ，即便是放在现在，国企依旧会是当下毕业生的最佳选择。 进了国企就代表着抱着铁饭碗吃饭， 社会 地位也能水涨船高 。更别说是当时那个年代的思想了。
      当时小鹏的导师就和他们说过，每个人只能有 一次选择 的机会，选择了这家公司面试，就不要再选择其它的了。当时何小鹏心理也在犹豫，但是他的内心深处告诉他，人生需要挑战。于是 何小鹏选择了当时的唯一一家私企-亚信集团，也是当时我国通信行业老大一般的存在。 
      刚刚加入亚信的何小鹏凭借着一股年轻人的冲劲很快就受到领导的赏识。就在入职后的第二年，亚信集团成功在纳斯达克上市，当时何小鹏的老大给了他一份礼物， 属于他的股权，价值3万美金。当时的何小鹏年仅24岁，那是在21年前的2000年。 
      在亚信集团工作的 何小鹏就像一块海绵 ， 迅速地吸收着以前接触不到的知识，慢慢的这块海绵越来越大，何小鹏对互联网也越来越清晰。 
   何小鹏经常拿身边的人当作自己短期的目标，限制自己在一定时间内超越这个目标。也是因为这个因素， 何小鹏第一次发现了自己的天花板 。何小鹏在自述中是这样说到
          2004年，不甘心的何小鹏拉着自己的朋友梁捷离开了亚信集团，开始了自己的创业道路，UC优视也在这一刻出生了。那一年他27岁。 
      但创业的道路充满了崎岖，不过好在何小鹏遇到了自己 创业路上的第一位伯乐，他就是网易的丁磊。 
      一开始的何小鹏和梁捷做的是 UCMail 也就是我们说的 手机邮箱 。2006年在何小鹏的回忆中是辛酸的一年，刚刚创立的企业找不到融资，自己之前筹的钱也差不多花光了。为了能给员工们按时发工资， 何小鹏和梁捷两位创始人就约定出去借钱，每月出去各借一半 。何小鹏把能借的钱能找的人 差不多都借过了。 
      就在何小鹏举头无措的时候， 当地政府为他们解决了他们的燃眉之急。 
       网易的起家也离不开邮箱 ，丁磊在试用了UCMail之后就对这背后的研发团队非常感兴趣，于是就约见了何小鹏，在交谈过程中丁磊得知现在的何小鹏在北京创业也没有什么钱， 就大手一挥给了他们80万的投资，还把自己在北京闲置的办公室让给这帮年轻人使用。 
      80万在当时可能看起来很多，但是对于创作、研发、租借服务器的创业团队来说，也就是转眼即逝。当时的 UCMail 在推出后反响并不是很大，人们还是喜欢用手机短信交流。于是何小鹏抓紧推出了自己的另外一个产品 UCwed也就是我们现在称呼的UC浏览器。 
       UCwed一面世便广受好评 ，恰好当时国内互联网的兴起，UC顺利搭上了互联网的顺风车，UC的用户也越来越多，这些年轻人们实现了 从0到1，从1到百万的壮举 。但是短时间内巨额用户的增加所需要的运营成本也越来越高， 如果不能解决服务器和运营成本问题，他们只会是昙花一现。 
      俞永福是李学凌介绍给何小鹏的。李学凌，原网易总编辑。 丁磊借给何小鹏的办公室就在李学凌隔壁 。就这样抬头不见低头见的李学凌和何小鹏就成为了朋友，后来  李学凌就把何小鹏介绍给了当时的联想投资俞永福   。 
      如果说 丁磊是何小鹏的领路人，那么俞永福就是何小鹏的定海神针 。虽然在当时他们的关系并不对等。一个是随时都有可能倒闭的新公司，一个是 联想投资的副总裁 。俞永福非常看好何小鹏和他的UC，但当时俞永福的公司却不看好UC的市场，并不愿意投资何小鹏。可是 俞永福并不甘心， 决定把何小鹏介绍给另一位大佬-雷军  
       雷军-何小鹏创业的第三位贵人 ，当时俞永福找到雷军，雷军对俞永福说：  你加入，我投资  。但让雷军万万没想到的是，俞永福真的放弃掉联想投资副总裁的身份，加入到一个只有十几个人的公司，但是雷军并没有食言， 400万的投资跟随者俞永福来到了这个团队。 
      随着雷军资金的到账，何小鹏终于可以大展拳脚了。而且 雷军也建议何小鹏注重移动市场 ，专注UC浏览器。凭借着雷军的资金和俞永福在业界的人脉， UC开始疯狂扩张 。原本从十几个人的小团队迅速增长到上百人。随后又陆陆续续收购十几家互联网公司， UC也从之前的互联网新秀成长为一条过江蛟龙。UC再也没有为资金而发愁过了。 
      之后伴随着 智能手机时代 的到来，别人还在观察阶段UC就已经拿下了 全球4亿的用户量 。到了2014年，UC浏览器已经是在移动浏览器排名前三的存在， 相信不少网友在刚刚购买手机的时候，里面大多都已经自带UC浏览器了。 
       资本 游戏 就像一条嗜血的鲨鱼，当一个行业出现一个顶尖玩家后，最后都是资本的狂欢。 
   2009年 阿里巴巴 第一次投资UC，在2013年 两投UC ，进一步加大对UC的控股， 此时的阿里手中握有UC将近七成的股权，已经成为UC的实际话事人 ，何小鹏知道与其等着自己手中的股权慢慢的被稀释被侵蚀还不如 提前下车 。
           2014年何小鹏36岁还没有过37岁的生日，2014年何小鹏距离40岁还差4年，2014年何小鹏实现了财务自由。  
    何小鹏的前半生是挑战的前半生，放弃国企工作的机会，放弃了高薪职位，只为一个明确的目标而努力，在这期间他没有错过任何机会，踩在了风口上，实现了草根逆袭 
      UC被并入阿里之后，何小鹏也先后担任 阿里巴巴移动事业群总裁、阿里 游戏 董事长 等职位。虽然何小鹏 提前4年 实现了财富自由，但是失去人生目标的他充满了空虚和彷徨，尽管他在其他员工眼里已经成为传奇人物，也成了别人心中追赶的目标， 但是其中的滋味只有何小鹏自己知道。 
       2014年6月13日 ，这一天是何小鹏人生转折的一天。这一天也是UC并入阿里的第二天，在这一天 特斯拉CEO埃隆马斯克 宣布该公司将采取“开源模式” 开放自己的专利技术 ，并在下半年进入中国市场。也是在这一年何小鹏第一次接触到了电动 汽车 这个行业。 并确信未来的 汽车 市场要变天了。 
      何小鹏曾多次找到阿里高层想要 涉足新能源 汽车 但都被打下来了 ，何小鹏不甘心。他先是找到了广汽新能源中心控制科科长 夏珩 ，当何小鹏说明来以后，夏珩就果断带着自己的同事 何涛和杨春雷 一起辞职加入了何小鹏的造车计划，而这就是 小鹏 汽车 的初创团队 。而何小鹏也成为了第一位投资人。
      虽然何小鹏确立了研发团队，但是何小鹏暂时还没有打算从阿里离职，因为何小鹏需要从阿里学习 更加新进的管理模式和运营模式 ，2017年何小鹏辞去阿里职位正式回归自己的造车团队， 砸下全部身家开始了自己的 汽车 梦 ，此时这个团队才拥有了自己 汽车 的名字 “小鹏 汽车 ” 
    何小鹏要让小鹏 汽车 成为“中国的特斯拉” 
      在我国造车新势力中， 理想、蔚来、小鹏  汽车 这三个品牌被网友们称为 新势力的三剑客 ，但是只有何小鹏是半路出家，何小鹏是 程序员出身 ，对于公司来讲，何小鹏更大的作用是对于 运营和管理，以及对未来方向的规划。 
    专业的事情交给专业的人来做。 
      何小鹏的 回归 对于小鹏 汽车 来说不仅仅是找到了 主心骨 ，更是对小鹏 汽车 带来了无限的可能， 何小鹏凭借在圈中的人脉和关系 在不到一年的时间里就拿到了来自于阿里、58、小米等的数轮融资。团队和零件制造商以及生产链也以不可思议的速度 完成组建。 
       但是如果一个企业发展速度太快了，那么麻烦也会接踵而来 
   2019年7月，小鹏 汽车 遭遇上市以来最大的 口碑危机 。不少车主跑到总部门口闹事， 要求退车讨公道。 
      此次危机的原因是小鹏 汽车 的 新款车型小鹏G3-2020续航版 ，520公里续航售价只有15.8w元，而很多刚刚购买小鹏G3-2019版车主，花了17万多却得到一个续航365公里的版本。 小鹏 汽车 在原来的2019款上大幅度升级，但是价格却不升反降 ，这也引起了老车主们的 强烈不满。 
      随后，何小鹏也在自己的社交账号上 发表道歉声明 。并随后公布了对老车主的 补偿换购的政策 ，这才逐渐地化解了这场维权风波。但是这也给何小鹏提了个醒。造车和之前的软件开发是不一样的，更新换代不像手机一样说换就换。 小鹏 汽车 不仅要造出更好的新能源 汽车 ，还要将车主放到首位，否则，小鹏 汽车 不可能鹏飞万里。 
      在2020年广州 汽车 展上，何小鹏现身带来小鹏 汽车 新成员- 小鹏P7鹏翼版 ，但是何小鹏怎么也没有想到。对此关注的 不仅仅只是小鹏 汽车 的粉丝们 ，在大洋彼岸的 特斯拉总部 ，有个人坐在电脑前也在 时刻关注 着这款新车。
      这个人就是 埃隆马斯克 ，就在小鹏p7鹏翼版刚刚发布不久，埃隆马斯克就在自己的社交账号上说： “小鹏 汽车 的自动驾驶技术是我们之前使用的旧版本，并没有我们新版本好”，直指小鹏 汽车 抄袭特斯拉。 
      而何小鹏也是不甘示弱，本来想着直接反击，却硬被公关部门按住，要求交给他们处理。第二天看到团队准备的稿子把何小鹏气坏了， 别人当着你的面骂你，你还那么客气。 于是何小鹏也不顾团队的稿子， 直接自己回应 
      其实对于小鹏和特斯拉 一直恩怨不断 ，其实早在 2019年，两方就有不愉快的交手 ，2019年一月，特斯拉将一位工程师告上了法庭，这位工程师是前特斯拉员工，并在离职后加入到小鹏 汽车 研发团队中。本来一个普普通通的小事经过特斯拉的宣传， 让不明真相的网友们认为小鹏 汽车 是通过挖人达到抄袭特斯拉的目的。 
      每每谈到这件事情，何小鹏都觉得 冤得狠 ，这位工程师不仅是特斯拉的前员工，也是小鹏 汽车 的前员工。这位员工也只是在小鹏 汽车 呆了一周左右就不干了。但是从这两件事情也能看出来， 特斯拉在防备小鹏 汽车 ，往往一个人最大的成就，就是来自于对手的肯定。 
      2020年8月，小鹏 汽车 正式登陆纽交所，上市成功。
   2020年何小鹏以身价256.2亿的财富位列福布斯排行榜141位。
       新能源互联网 汽车  ，对于所有的 汽车 行业都是一个全新的赛道。 我国在传统造车领域上已经落后国外太久了 ，但是对于新的赛道来说，所有人都在一个起点上，我 们需要像何小鹏这样的人来带领“华系”车走向世界。 
   何小鹏，从 一个草根出身，创办了UC，创办了小鹏 汽车  。早早就实现了财富自由，靠的就是他那坚持不懈的努力还有树立明确的目标。他是幸运的，每次遇到困难都会有贵人相助。但是 如果不是他那拼搏努力的进取精神，哪里会有人来帮助他呢？ 
     加油吧！朋友们。生活会欺骗你，但是汗水和努力是不会骗你的