保时捷入股蔚来？保时捷回应称投资的是蔚来资本

1. 保时捷入股蔚来？保时捷回应称投资的是蔚来资本

中国网汽车3月23日讯 在保时捷建立合作的公司名单里，近日出现了蔚来“LOGO”。保时捷回应称：并非“保时捷与蔚来汽车合作”，而是保时捷旗下风险投资公司(Porsche Ventures)向“蔚来资本”(NIO Capital)进行了投资。

蔚来资本是一家市场化私募股权投资机构，独立于蔚来汽车的产业基金，其专注于移动出行以及未来技术等领域。保时捷方面表示，基于该机构在汽车领域的见解和资源，保时捷风投对其进行了战略性投资。此外，保时捷风投每年拿出1.5亿欧元用于参股年轻的初创企业，主要针对欧洲、以色列、美国和中国的公司。
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2. 被保时捷投资的蔚来资本到底是做什么的？

日前，在保时捷建立合作的公司名单中，出现了蔚来的品牌logo，这让人不禁想到，难道保时捷要救蔚来汽车于“水火之中”吗？

毕竟蔚来汽车刚刚在2019年财报电话会议中表示，目前公司的资金状况不足以为满足未来12个月的持续运营提供所需资金。然后紧接着，蔚来还被上海嘉定区人民法院列为被执行人，执行标的为110万元。

尽管造车新势力有资金问题是普遍现象，蔚来汽车也很快回应被列为被执行人只是正常商务纠纷。但不得不说，对于销量不济成本不降的蔚来汽车，缺钱是不争的事实。
但很快，保时捷官方出来澄清，并非保时捷投资蔚来汽车，而是保时捷旗下风险投资公司投资了蔚来资本。其还表示，目前来看，蔚来资本在汽车领域的见解和资源取得了不错的收益回报。此次投资是旨在加强中国未来出行市场之间的联系。

蔚来资本是谁？
蔚来资本是一家结合产业投资及价值创造理念的市场化私募股权投资机构，是独立于蔚来汽车的产业基金。

蔚来资本的核心团队有蔚来汽车董事长、CEO李斌、新能源和智能汽车投资人朱岩以及前吉利控股集团副总裁余宁。从这里来看，蔚来资本与蔚来汽车并非没有联系。
蔚来资本所管理的首期人民币基金为蔚来新能源产业发展基金，该基金由蔚来汽车、红杉中国、高瓴资本和长江产业基金联合发起设立, 目标规模达100亿元人民币。
对于投资领域，蔚来资本的核心投资覆盖电动汽车及其相关技术，智能驾驶、车联网及出行，新能源及能源互联网，新材料、先进制造等领域。
蔚来资本投资过谁？
目前蔚来资本官网显示，其投资公司有17家，包括自动驾驶初创公司小马智行，基础设施类能链集团，还有出行领域的嘀嗒出行、首汽约车，容百科技、联赢激光这类与电池相关的供应商，以及innovation、车联天下等科技公司。


值得注意的是，很多产品和企业都已经成为行业领先。
其中，小马智行（Pony.ai）近期获得丰田及风投富达国际等投资者的的4.62亿美元融资，用来加速自动驾驶研发和商业化应用。目前，小马智行的总融资额近8亿美元，估值更是达30亿美元，成为国内自动驾驶领域的佼佼者。

此外，在疫情期间，蔚来资本及成员企业也进行了捐款捐物，贡献各自的力量。
其中，蔚来资本捐款200万元，并捐赠价值11.5万元的N95口罩、普通口罩和医用手套；蔚来资本企业黑芝麻捐赠价值15万元的医用口罩、防护服；蔚来资本能链集团捐款100万元外，还捐赠价值200万元的燃油300吨；蔚来资本成员企业首汽约车组建社会保障车队，为武汉开发和硚口两区居民提供出行和送医服务……

从目前来看，蔚来资本并未投资蔚来汽车，因此蔚来汽车也不会因为蔚来资本获得投资而直接得到钱缓解资金问题。
然而资金问题并未影响李斌的信心，他在财报电话中表示，“蔚来有信心实现第二季度毛利率转正,年底毛利率达到二位数的目标。”但面对当下的车市环境，只能说道阻且长。
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3. 保时捷回应建立合作的是蔚来资本 并非是蔚来汽车

日前，由于保时捷建立合作的公司名单中出现了蔚来的“LOGO”，于是很多人都在猜测，是不是保时捷与蔚来汽车达成了什么合作呢？近日，保时捷对此作出了回应，事情根本没有按大家推想的发展。

根据保时捷方面的回应，在保时捷全球2020年度新闻发布会中出现的“蔚来”的LOGO，并非是“保时捷与蔚来汽车的合作”，而是保时捷旗下风险投资公司（Porsche Ventures）向“蔚来资本”（NIO Capital）进行了投资。
据悉，蔚来资本是一家市场化私募股权投资机构，是独立于蔚来汽车的产业基金。该创投基金专注于移动出行以及未来技术等领域。保时捷在回应中指出，基于该机构在汽车领域的见解和资源，保时捷风投对其进行了战略性投资。目前来看，取得了不错的收益回报。
保时捷全球执行董事会主席表示，2019年保时捷与风投公司建立合作，每年拿出1.5亿欧元用于参股年轻的初创企业，重点面向欧洲、以色列、美国和中国的公司。未来，保时捷还将不断开展面向未来的投资，包括电气化和数字化等方面。
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4. 不是汽车是资本 保时捷入股蔚来的真相来了！

近日，一则保时捷合作名单里出现蔚来的消息在汽车业界掀起了不小的波澜。难道保时捷要跟蔚来汽车合作吗？事实真的是这样吗？如果合作的话，会是哪种层面上的合作呢？下面我们就一起来看一下。

首先，这种说法并非完全是我们想象的那样，保时捷与蔚来汽车的合作只是保时捷旗下的风险投资公司保时捷创投对蔚来资本进行了投资，并非是我们理解的保时捷与蔚来汽车合作，严格意义上来说，可能只是资本上的一种投资而已，并不是两家汽车公司进行了合作，所以不能片面的理解成了两家汽车公司之间的合作。

其次，这种资本上的合作说明了什么呢？对于两家汽车公司的合作有没有推动或者影响呢？业界多数人认为还是有积极作用的，资本上进行了合作，那么两家汽车公司就会形成你中有我，我中有你的局面，在资本的撮合下，对于双方在产业链上的整合和合作就有了促进作用，同时也为资本进入整车制造环节创造了可能，所以说这种合作是值得期待的。
最后，从蔚来汽车的角度来看，这次资本上合作对于蔚来的整车制造来说还是不错的，毕竟蔚来汽车有很大的资金压力，并且一直在不断融资，这次保时捷创投对蔚来资本进行投资，可以缓解蔚来汽车的融资压力，推动蔚来汽车的产业升级。

总的来看，保时捷入股蔚来这件事不能说完全是假的，真实情况是双方旗下资本公司的一次投入。虽然并不是大家理解的保时捷入股蔚来汽车，但是对于以后两家汽车公司合作还是创造了一些条件，打下了一些基础。不过作为消费者还是很期待两家汽车公司真正的能够合作，为消费者带来更优质的产品。
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（运营人员：博洋）
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5. 保时捷否认与蔚来汽车合作，称是战略投资蔚来资本

3月23日，针对网上流传保时捷与蔚来汽车合作的疑问，保时捷官方回应称，并非是与蔚来汽车合作，而是保时捷旗下风险投资公司Porsche Ventures向蔚来资本进行了投资。

保时捷此前通过线上形式召开保时捷全球2020年度新闻发布会，在与保时捷合作公司的背景板中出现蔚来汽车的“NIO”的字样和标识。因此网络流传保时捷或与蔚来汽车合作。不过，从字样和标识来看，蔚来汽车NIO和蔚来资本NIO Capital有着相同字样和标识。
天眼查数据显示，蔚来资本成立于2016年，是一家结合产业投资及价值创造理念的市场化私募股权基金管理机构，专注于汽车、能源、科技及物联网产业，是独立于蔚来汽车的产业基金。保时捷在回应中称，基于该机构在汽车领域的见解和资源，保时捷旗下风险投资公司Porsche Ventures对其进行了战略性投资，目前来看取得了不错的收益回报。
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6. 蔚来汽车是谁投资的

蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。蔚来是立足全球的智能电动汽车公司，由知名科技企业和企业家于2014年创立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的用户企业。蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的“用户品牌”。

7. 蔚来汽车是谁投资的

蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
蔚来是立足全球的智能电动汽车公司，由知名科技企业和企业家于2014年创立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的用户企业。
蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的“用户品牌”。
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8. 73.56亿元到账！蔚来汽车为何能突破“融资寒冬”？

蔚来汽车日前发布消息称，蔚来（安徽）控股有限公司（以下简称蔚来安徽）已收到来自合肥市建设投资控股（集团）有限公司等投资者的第一期33亿元人民币和第二期15亿元人民币的现金投资，而首期剩余的2亿元人民币将根据约定付款时间由投资者在2020年9月30日前支付。同时，蔚来也完成了对蔚来安徽12.78亿元人民币的首期注资和12.78亿元人民币的第二期注资。截至6月29日，双方已按计划实质性完成注资73.56亿元，这无疑有助于缓解蔚来汽车在现金流等方面的燃眉之急。

今年4月29日，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。
根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。此外，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。

当然了，合肥战略投资者对蔚来（安徽）的注资（尤其是如此高的效率也令人对其刮目相看），主要还是为了帮助其在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。
按照此前披露的消息，该项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地（10亿元）、第二生产基地（15亿元）。按照规划，蔚来中国落户合肥后，5年内将打造一个千亿产值的龙头企业，加速合肥新能源汽车集群发展，引领带动安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵。
对蔚来抱有信心的不仅是合肥战略投资者。就在6月初，据美国证券交易委员会（SEC）披露，腾讯已通过旗下全资子公司黄河投资耗资1000万美元（约合人民币7071.5万元）购入蔚来汽车168万股美国存托股票（ADS），此次增持后腾讯持有蔚来汽车1.59亿股普通股，持股比例为15.1%，稳坐蔚来第二大股东位置（而去年9月初腾讯认购的蔚来1亿美元可转债，也被视作蔚来能够熬过去年车市寒冬的“及时雨”）。蔚来汽车也借势一举完成了总共7200万股ADS的发行，比6月10日最初公布的发行数增加20%，总募资额达约4.3亿美元（约合人民币30.4075亿元）。

相较于许多“爆雷”的造车新势力，融资形势转好的蔚来汽车显得有些鹤立鸡群。但蔚来汽车创始人兼董事长李斌在日前的活动中只是冷静地表示：“经过一年调整的蔚来汽车已经逐步回归正轨，从重症监护室转到普通病房了。”这显示出蔚来核心团队并没有盲目乐观，毕竟当前的融资情况只能算是“开门红”，蔚来汽车想要真正走上正轨，还需要在盈利能力、融资能力和创新能力等多方面继续努力。

在《电动大咖》看来，蔚来汽车之所以仍然受到资本市场的青睐，最根本的还是稳步增长的市场销量。有消息称，蔚来汽车的6月交付量有望突破4000台，尤其是北京与上海两地都创下新高，而这个数字也超过了蔚来合肥工厂的供应链极限产能（单班3500台左右）。因此，在满负荷运转的情况下，蔚来已经开始增加合肥工厂的全程产能，计划将月产能提高到4500-5000台的水平，从而满足消费者的购车需求。
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