政府收费公路融资改革有什么不同之处？

1. 政府收费公路融资改革有什么不同之处？

没有不同之处，自从2015年《预算法》修订出台后，国家对政府举债方式收紧和规范，政府不能再靠银行贷款对新修建的收费公路进行融资。原先政府“贷款修路、收费还贷”的模式无法为继，必须开辟新的融资渠道，满足全国所有收费公路的建设需求。
根据《地方政府收费公路专项债券管理办法（试行）》
第二十八条：收费公路专项债券的发行和使用应当严格对应到项目。根据政府收费公路相关性、收费期限等因素，收费公路专项债券可以对应单一项目发行，也可以对应一个地区的多个项目集合发行，具体由省级财政部门会同省级交通运输部门确定。
第二十九条：收费公路专项债券期限应当与政府收费公路收费期限相适应，原则上单次发行不超过15年，具体由省级财政部门会同省级交通运输部门根据项目建设、运营、回收周期和债券市场状况等因素综合确定。

扩展资料：
我国收费公路分为“政府还贷公路”和“经营性公路”两类，前者通行费收入属于政府性基金收入，除用于公路养护管理外，主要用于偿还政府还贷收费公路债务；后者通行费收入属于收费公路企业自有收入，主要用于收回社会资本投资并获得合理回报。
省级财政部门应当会同交通运输部门及时向社会披露收费公路专项债券相关信息，包括收费公路专项债券规模、期限、利率、偿债计划及资金来源、项目名称、收益和融资平衡方案、建设期限、车辆通行费征收标准及期限等。省级交通运输部门应当积极配合提供相关材料。
参考资料来源：中国交通新闻网-政府收费公路专项债券会带来什么影响
参考资料来源：百度百科-地方政府收费公路专项债券管理办法（试行）

2. 收费公路的改革已经在推进了吗?

据报道，3月6日有参与两会的委员代表表示，收费公路的改革目前已经在推进。

报道称，在全国政协小组讨论会后，交通部党组书记杨传堂接受央视记者采访时谈到：收费公路的改革问题目前已经在推进，正在以《收费公路管理条例》的修改作为切入点，一方面降低物流的成本，另一方面考虑到可持续发展。

针对目前，国内很多城市的部分道路收费已经取消，但是还有一些地方仍在收取杨传堂表示，大家取消也好，降低也好，或者仍然保持，因为各地情况是不一样的。譬如讲，深圳就把已经收费公路全部购买，那就免费了。

希望中国的公路建设可以取得更大的成就！