汽车芯片是哪个国家生产的？汽车芯片生产厂家有哪些

1. 汽车芯片是哪个国家生产的？汽车芯片生产厂家有哪些

      汽车芯片主要是美国、日本和欧洲这些国家生产的。全球汽车芯片基本被欧美日厂商把持着，有权威数据显示，汽车芯片供应商前五名分别为恩智浦、英飞凌、瑞萨电子、德州仪器和意法半导体，合计市占率超50%。恩智浦、英飞凌和意法半导体为欧洲汽车芯片厂商，德州仪器是美国企业，瑞萨电子为日本厂商。      
      汽车芯片生产厂家除了恩智浦、英飞凌、瑞萨电子、德州仪器和意法半导体外，还有一些国内汽车芯片生产厂家，比如地平线、黑芝麻、四维图新、芯驰科技等等。目前在国家政策、行业机构、高校与产业链上下游企业的共同联动下，芯片产业正围绕技术创新、标准体系建设、人才培育、资源嫁接、信息流通等多个方面构建国内芯片生态，2021年国内首个汽车芯片保险保障机制已经在北京首发。      
      据中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅介绍，在汽车“新四化”转型之下，汽车上搭载的摄像头、屏幕、雷达、各类传感器等电子电气架构会越来越多，对芯片的需求量也会越来越大。一辆传统汽车所需芯片约为100-1000颗，而一辆智能电动汽车所需芯片则约为1500-2000+颗，且不同车型搭载的芯片品类、数量各异。

2. 全球主要车载芯片供应商产品布局

汽车 电动化、智能化和网联化提速，芯片应用大幅提升。目前， 汽车 芯片已广泛应用于动力、 车身、座舱、底盘和安全等诸多领域。据中国 汽车 工业协会预计， 2022年新能源 汽车 单车芯片数量将超过1400颗。由于车载芯片在安全性等方面有着严苛的要求，相比消费电子进入门槛更高，竞争格局相对稳定，英飞凌、恩智浦、瑞萨、意法半导体、 TI等长期位居市场前列。
  
 
  
     
 
  
     
 斯达半导：公司成立于2005年，2020年在上交所主板上市。公司自创业初期就专注于以IGBT为主的功率半导体芯片及模块的设计研发和生产，主要从事IGBT芯片和FRD芯片的设计和工艺及IGBT模块的设计、制造和测试，是唯一跻身全球IGBT模块市场前十的国内企业。公司的IGBT模块型号齐全，在工业控制及自动化、新能源 汽车 、光伏发电、风能发电等诸多领域都有广泛应用。“推荐”评级。
  
 时代电气：公司是国内轨道交通装备龙头企业，具备从器件到整机的完整产业布局。公司作为中车集团旗下的企业，在轨道交通装备研发、设计和制造方面具备着较强的实力。依托在轨交设备领域强大的基本盘和完整的下游产业布局优势，公司将业务逐步拓展到功率半导体器件、工业变流产品、新能源 汽车 电驱系统、传感器件、海工装备等新兴领域。目前公司正在建设的8英寸车规级IGBT生产线进展顺利，设计晶圆产能24万片/年，满产预计将能够满足240万辆新能源车（单电机）的IGBT模块需求。此外，随着光伏、海上风电等领域投资的持续推进，IGBT应用也会增加，公司也会充分受益。“推荐”评级。
  
 新洁能：公司成立于2013年，2020年在上交所主板上市。公司自成立以来，始终专注于半导体功率器件设计，是国内率先掌握超结理论技术，并量产屏蔽栅功率MOSFET及超结功率MOSFET的企业之一。公司的产品系列齐全，广泛应用于消费电子、 汽车 电子、工业电子以及新能源 汽车 /充电桩、智能装备制造、物联网、5G、光伏新能源等领域，在国内MOSFET等功率器件市场占有率排名前列。“推荐”评级。
  
 兆易创新：公司是一家致力于开发先进的存储器技术、MCU和传感器解决方案的无晶圆厂半导体公司。公司的核心产品线为存储器、32位通用型MCU及智能人机交互传感器芯片及整体解决方案，公司产品以“高性能、低功耗”著称，可为工业、 汽车 、计算、消费类电子、物联网、移动应用以及网络和电信行业的客户提供全方位服务。公司可以提供 汽车 级闪存产品和32位ARM Cortex MCU，可以支持ADAS所需的系统快速启动功能和以数据完整性为目标的车载信息 娱乐 功能。建议关注。

3. 大众汽车的芯片供应商是哪个国家？

大众汽车的芯片供应商是德国。
大众汽车德国汽车品牌，总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
这两家公司将合二为一，打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商。2012年3月，质检负责人就DSG变速器故障一事约谈公司相关代表，要求采取措施解决该问题。



大众汽车种类
1、小型家用车型
大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背／小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
2、EOS跑车
EOS跑车，外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。最引人注意的，当然是大众EOS采用了CSC五片式设计的车顶。
以上内容参考：百度百科-大众汽车

4. 供应大众汽车芯片是什么公司？

无论是召回还是“断轴”，汽车圈里从来不缺bai新鲜事。近期一条关于大众汽车停产的消息迅速引发多方关注，燃爆汽车圈。

“有消息称，受芯片供应不足影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众也从本月初进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。”



对此，大众官方迅速做回应。大众中国称，虽然芯片供应受到影响，但情况并没有传闻中严重，目前正在寻求解决办法。

大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖称，我们正在密切关注事态发展，也已经和总部、相关供应商展开协调工作，积极采取应对措施。目前，相关车辆的客户交付没有受到影响。



简单说来，大众汽车的生产的确受到高端芯片产能的影响，尽管没有想象的那样严重，交付还可以继续，但是部分车型依然面临中断的风险。

这些年来，尽管国内企业在零部件国产化的进展已经很快，但一些零部件中依然很多微小但却重要的部件需要进口。



尤其在汽车高端芯片方面，更是长期依赖少部分供应商的产品。

据报道，目前晶圆代工厂的佼佼者——台积电、联电，第四季订单已经全满，明年上半年先进制程及成熟制程（先进制程：28nm、14nm、7nm、5nm等；成熟制程：28nm以上）产能也纷纷被客户全部预订一空。

而本次汽车芯片的短缺，将导致ESP也就是电子稳定程序系统和ECU车载电脑这两个关键模块无法生产，而这两个模块又是大众汽车和稍高级别汽车的基本配备，一旦停供带来的影响可想而知。



而在这其中，受影响的大陆集团Continental和博世又是国内汽车主要的零部件供应商，一旦因为芯片供应问题导致停产，不止大众汽车受到影响，未来是否会蔓延到其他厂商也尚未可知。

看似微小的芯片，已经成为眼下零部件和车企“卡脖子”的问题。

随着智能化产品的普及，消费电子、新能源汽车、智能家居家电、通信基站等等领域都要长期依赖芯片。

根据业内人士的介绍，相比一般消费芯片，汽车芯片的要求更高，不仅要求满足零下40到155℃的工作温度，还要应对高振动、多粉尘、电磁干扰等苛刻的使用环境。



并且汽车也不同于手机，性能之外，还要考虑安全和使用寿命的问题，一部手机2-3年就可以丢弃，但汽车芯片的一般设计寿命却要保证15年或20万公里，这也再次增加了研发和生产的难度。

这样的情况下，高端芯片奇货可居，单价上涨也就成了顺理成章的事情。

交货日期一延再延，甚至有些已经排在10个月之后，价格上涨两成已经是司空见惯，加急交货甚至要多付一半的费用。

大家都知道，汽车是一个高度依赖全球化供应的产业，上万个零部件缺一不可，一旦被芯片捏住了“七寸”影响了生产，车价会不会也要跟着上涨呢？

?从目前市场情况来看，大概率不会。根据流通协会最新发布的数据，11月经销商的库存指数已经超过了60%，说明经销商库存压力还是很大的。



时值年底，又是车企大力促销的时节，过了明年1月，又会迎来传统的消费淡季。

所以车闻认为，即使车企在短时间内遇到零部件供应的困境，但是在库存充足的情况下，汽车价格大概率不会上涨，只是一些指定品牌、指定配置的个性需求可能会无法满足。

尽管截止到12月5日，上汽大众和一汽大众都已经做出回复，声称目前企业生产正常。但小小一枚芯片的供需就可以带来如此大的影响，每一个从业者都值得深思。



短短数年间，汽车从单纯工具变成了大家生活的载体，不仅承担着A点到B点的运输任务，更让未来科技的探索在汽车身上获得了种种可能。

眼下，如何从一堆沙子里“找出”一枚芯片，不仅对中国，对全球汽车产业来说，这都是一个急迫需要解决的问题。

5. 汽车芯片有什么用？

汽车电子芯片是用于汽车上的芯片统称车用芯片。按照种类可以分为功能芯片MCU（微控制单元）、功率半导体（IGBT、MOSFET等）、传感器及其他等四大类别。具体说明如下：1、MCU：主要是在汽车的各种外围电路与接口电路连接控制。相当于汽车的大脑控制汽车所有的电子系统包括：悬挂、发动机电控系统、车载信息娱乐、雨刷车窗、电动座椅等各个要用到的部件。2、功率半导体（IGBT、MOSFET等）：IGBT芯片全称是“绝缘栅双极型晶体管”是由BJT(双极结型晶体三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型-电压驱动式-功率半导体器件其主要运用在新能源车上。3、传感器：汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置它的作用是把汽车运行中各种工况信息如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等转化成电信号输给计算机以便汽车处于最佳工作状态。

6. 国内有哪些A股汽车芯片公司

亲亲，您好根据您的问题，为您提供以下回答，仅供参考：有晶方科技市净率3.59，市销率9.81，总市值138.40亿国内外最具规模的CIS芯片封测厂商，在深耕多年于汽车摄像头应用领域且已有布局以及拓展，基本实现导入量产。【摘要】
国内有哪些A股汽车芯片公司【提问】
亲亲，您好根据您的问题，为您提供以下回答，仅供参考：有晶方科技市净率3.59，市销率9.81，总市值138.40亿国内外最具规模的CIS芯片封测厂商，在深耕多年于汽车摄像头应用领域且已有布局以及拓展，基本实现导入量产。【回答】
欧比特市净率1.87，市销率8.28，总市值57.37亿玉龙810芯片属于公司独立研发的新一代嵌入式人工智能系列处理器芯片，如果可以成功应用实施，适用在汽车ADAS、DMS等多个应用场景。【回答】
北京君正市净率3.80，市销率7.42，总市值391.42亿公司旗下的核心产品存储芯片以及模拟芯片基本布局在汽车领域，海外市场知名的Tier1厂商如Continental、BOCSH等均是公司的核心客户。【回答】

7. 大众汽车的芯片供应商是哪个国家？

大众汽车的芯片供应商是德国。
大众汽车德国汽车品牌，总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
这两家公司将合二为一，打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商。2012年3月，质检负责人就DSG变速器故障一事约谈公司相关代表，要求采取措施解决该问题。

扩展资料：

大众汽车种类
1、小型家用车型
大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背／小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。

2、EOS跑车
EOS跑车，外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。最引人注意的，当然是大众EOS采用了CSC五片式设计的车顶。
参考资料来源：百度百科-大众汽车

8. 哪些汽车要用芯片？