国产smart真的要来了！奔驰与吉利正式成立合资公司

1. 国产smart真的要来了！奔驰与吉利正式成立合资公司

1 月 8 日，梅赛德斯-奔驰股份公司与浙江吉利控股集团共同宣布：经相关监管部门批准，双方组建的 smart 品牌全球合资公司——“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立，在全球范围内联合运营和推动 smart 品牌转型升级。

 

 
全新的合资公司总部设在中国宁波杭州湾新区，并在中国及德国分别设立营销中心。双方各出资 27 亿元人民币（注册资金为 54 亿元人民币），其中奔驰是以 smart 品牌出资的形式获取 50% 股份。

 
根据公布的信息，该合资公司的董事会将由 6 名成员组成，奔驰和吉利双方各自委派 3 名。包括我们耳熟能详的戴姆勒大中华区负责人唐仕凯（Hubertus Troska）、吉利集团董事长李书福，以及吉利 CEO?安聪慧等。
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 另外，合资公司任命佟湘北先生为智马达汽车有限公司的全球 CEO，他将统筹市场、销售、研发等 smart 品牌旗下所有业务模块，并直接向公司董事会汇报。（佟湘北先生在汽车行业有超过 20 年的从业经验，曾在中美多个世界领先的汽车公司任职）

 
全新一代纯电动 smart 定位高端智能电动车品牌，将由奔驰的全球设计部门负责设计，工程研发、整车生产等过程将由吉利方面负责。届时新车型将在中国的全新工厂内生产，预计 2022 年正式投放市场并销往全球。
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2. 国产smart终于来了，吉利跟奔驰确认合资，新公司名字成了亮点！

国产smart终于来了，吉利跟奔驰确认合资，新公司名字成了亮点！
在2019年吉利收购了smart汽车50%的股份，这也意味着smart很有可能将进行国产化。而在最近smart国产化的消息终于也是传了出来，在刚刚过去的1月8号，吉利与奔驰共同发布声明成立smart品牌全球合资公司，而这家公司的名字也非常的有特色，叫做智马达。
通过目前发布的声明我们可以得知smart国产的很多信息，首先奔驰和吉利将各自出资27亿成立这一合资公司，smart在未来也将被打造成全球领先的高端电动智能汽车品牌，智马达汽车合资公司的总部也将设立在浙江宁波。
在吉利刚刚收购smart股份之时，很多人对于这个项目其实并不看好，smart虽然是一个成立多年的品牌，但是它在过去的21年里却出现了连连亏损的情况，根据相关消息显示目前smart已经为戴姆勒集团亏损了40多个亿的欧元，折合成人民币更是数不胜数。但就是在这样的情况下，吉利却依旧收购了smart，难道说smart这个烫手山芋安海有着什么特殊的价值吗？
其实曾经李书福的一句话已经说出了smart所包含的价值，李书福表示：smart是一个具备独特产品魅力的品牌，它在全球也有着不错的影响力，吉利把研发、制造、供应链等等的优势利用起来，也能够促进吉利跟戴姆勒共同的发展，推动smart品牌向电动化、智能化的方向进行转型。
smart其实是一个颇具特色的品牌，它的体型小巧，非常适合于拥挤的城市，作为一台日常代步工具来说它也是极其优秀的，如果能够把smart旗下的车型转变为纯电动汽车，这不仅不会影响到smart的定位，还能够增强它的竞争力和影响力，在smart国产化之后，它的整体售价势必会下降不少，再加上奔驰的品牌价值和吉利的群众影响力，smart品牌说不定真的能够咸鱼翻身。
而且对于吉利来说，收购smart不单单是取得了跟戴姆勒共同合作的机会，这还加深了二者之间的关系，如果后期有着相应的合资合作项目，吉利也能够更加的占据优势，拥有更多的机会，而奔驰的名气和档次也能够为吉利提升一定的品牌形象的影响力，所以说smart并不只是一个汽车品牌那么简单，它背后的价值才是吉利愿意收购他的原因。不知道大家又是怎样看待smart的呢？如果它真的国产化了，您又会不会购买它呢？
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3. 奔驰联姻吉利，吉利Smart真的来了

早在一年前，坊间便有传言，梅赛德斯奔驰母公司戴姆勒集团拟达成一项协议，将旗下的小型车品牌Smart 50%的股份出售给中国的吉利汽车公司。而此前，宝马早在去年便与长城汽车建立合资公司“光束”，用于投产MINI以及新品牌电动车。

果然，昨（1月8）日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，以在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。吉利与奔驰合资落地，这在自主品牌阵营中无疑为重磅新闻，这意味着吉利全球化战略步伐推行速度更快。

无论是奔驰还是宝马，似乎都极其看好中国的电动市场，将Smart和MINI的“新四化”押宝到中国市场格局之上。北长城，南吉利都是千亿营收，百万销量的自主汽车企业，更是凭着各自的车型优势为中国汽车产业挣了一口气。现在，德国的对手，中国的冤家将继续上演爱恨情仇。
吉利专治各种水土不服
吉利最经典的收购案例是将沃尔沃纳入旗下。10年前，当吉利提出收购沃尔沃的提案后，业内质疑的声音大于肯定的声音。彼时，沃尔沃离死亡只有一线之隔，以18亿美元的地板价将沃尔沃甩卖给了吉利。10年后沃尔沃的身价涨到了现在的近200亿美元，翻了整整十倍。
不管当前对沃尔沃是褒是贬，吉利沃尔沃如今稳坐二线豪华中的领军品牌。
smart的境况也类似，这是戴姆勒集团愿意引入新股东的根本原因。过去21年smart亏损连连，有数据显示其累计使得戴姆勒集团损失超40亿欧元。smart定位便是年轻小众消费群体，最大特点便是驾驶灵活，但事实上这样的小车面临着诸多产品问题。譬如说安全、空间、操控、隔音以及舒适性基本使用表现，smart并不出色。

换句话说，smart品牌在中国并不“接地气”。而吉利作为自主品牌的佼佼者，对中国市场节奏和消费者心理把握非常到位，此次出手，可谓是天时地利人和，正是天作之合。
新Smart将纯电动面世
官方信息显示，“智马达汽车有限公司”注册资本为54亿元，双方将各出资27亿元，双方各持股50%，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。
分工方面，奔驰的全球设计部门负责设计全新一代纯电动smart，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场，与smart品牌定位吻合。
“smart具有独特品牌魅力、核心价值和全球影响力，吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应，推动smart品牌向电动化、智能化方向转型。”浙江吉利控股集团董事长李书福表示。
据悉，合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名，由佟湘北将担任smart合资公司全球CEO，他负责统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块，向smart合资公司董事会汇报。公开资料显示，佟湘北拥有20余年汽车行业从业经验，曾任吉利集团副总裁、领克品牌张家口工厂总经理一职。
吉利在下一盘更大的棋
实际上，smart作为全球年销量仅仅为9万台，持续亏损已经21年的品牌，吉利入主smart之后能否扭亏为盈，业内也存在怀疑的看法。
尽管不少汽车厂家认为，电动化将成为微型车、小型车的一大出路，但从细分市场的表现来看并不乐观。乘联会数据显示，2019年1-11月，A00级纯电动轿车累计销量为14.89万辆，同比下滑48.5%，约占新能源车市场份额16.7%；A0级纯电动轿车累计销售3.36万辆，同比下滑15.4%，约占新能源车市场份额3.8%。

目前，smart品牌产品都属于微型车范畴，而根据新车型开发规划，未来，smart品牌将向销量增速较快的紧凑型细分市场发力，不断扩展其产品阵容。市场竞争将日趋残酷，国产smart能否在中国新能源汽车市场中分得一杯羹还存在较多不确定性。
一个亏损的、非电动化品牌，吉利如此迫切将其收入囊中的根本关键，并不在于获得一个新的利润增长点，可能更多是吉利汽车可以通过smart这个跳板更好的学习企业全球化运营方式，在扩展海外市场一方面能够有更大的收获。从这个角度进行解读，吉利更看重的是远期的利益。

smart的确亏损，但毕竟背靠戴姆勒集团拥有难以估量的体系运营价值，对于尚未完全走出国内市场的吉利汽车来说，帮助仍然较大。
未来，我们关心的是，奔驰+吉利之后，“买smart就图个吉利”也许将不会等太久。
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4. 吉利联手奔驰合资成立智马达，国产Smart来了

本文编辑：

2020年1月8日，近日，奔驰和吉利宣布成立合资公司“智马达汽车有限公司”，生产电动smart，奔驰主要负责设计，吉利则主要负责研发，双方各出资27亿元，将共同致力于把smart 打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。
另外，合资公司由佟湘北任职smart合资公司全球CEO，他将统筹smart品牌销售、市场营销、研发、生产和售后等所有业务运营。他在汽车行业拥有超过20年的从业经验，曾在中国和美国等地多个世界级汽车公司任职。
全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。全新一代纯电动smart将由奔驰的全球设计部门负责设计，吉利全球研发中心负责工程研发，双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应。

根据规划，新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。
其实，在一线豪华品牌与国内车企合资这条路上，“智马达汽车”也不孤单，更早一点长城与宝马合资成立了“光速汽车”，同样生产电动化Mini车型，二者说是针尖对麦芒，也让接下来的新能源市场充满期待和挑战带来变革和期待。
那么问题来了，你们喜欢国产后的smart吗？
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5. 奔驰吉利再合体，全新smart国产落地

2020年1月8日，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）和梅赛德斯-奔驰股份公司（以下简称“梅赛德斯-奔驰”）宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立,?合资公司将主要致力于推动smart向电动化和智能化方向转型，新车型预计2022年开始投放于市场，销往全球。
 

合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。董事会将由6名成员组成，吉利控股和梅赛德斯-奔驰各委派3名。合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。
 双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。
新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场，与smart品牌定位非常吻合。

浙江吉利控股集团董事长李书福表示，“smart具有独特品牌魅力、核心价值和全球影响力，是全球城市出行与时尚交通的领导者。吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应，推动smart品牌向电动化、智能化方向转型，实现smart汽车在全球市场的商业成功。”
 
 
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6. 吉利跟奔驰合资成立“智马达”，亏损了21年的smart这下有救了？

国产版smart终于还是来了
最近几年是吉利高歌猛进的几年，在2018年的2月份吉利收购了戴姆勒9.69%的股份，而这也让吉利成为了戴姆勒集团的最大股东，而在2019年的3月份，吉利又收购了戴姆勒旗下smart50%的股份，而在刚刚过去的1月8号，吉利跟奔驰签订了合作合资协议，二者将成立smart品牌在全球的合资公司，这家公司也将坐落在浙江宁波，而它的名字也被取为了“智马达”。

吉利真能救起亏损不断的smart？
智马达汽车公司的成立也代表着smart的国产化将要实现，但是这件事情却在网络上面引起了轩然大波，很多人都觉得smart不适合我国的国情，也有人觉得smart本身就是一个不断赔钱的烫手山芋，再过去的21年里面smart已经给戴姆勒亏损了40多个亿的欧元，难道说李书福看不到这件事情吗？吉利为什么还要收购smart这个累赘呢？

虽然不少人在最近几年才认识到了smart这个汽车品牌，但是实际上早在1994年它就已经成立，smart品牌出现的原因和目的也是为了应对日益拥堵的城市交通，让大家拥有一部更加小巧便利的代步工具。在这样的品牌定位下，smart旗下的车型也都极其小巧灵便，然而这样的设计却没能得到市场的喜爱，在这么多年smart也是连连亏损。

smart有着这样的背景也不得不让大家为吉利捏一把汗，虽然说吉利在之前把沃尔沃宝腾等品牌都从水火当中救出来过，但是smart这个品牌在定位上却极其特殊，我国人民相对来说又比较喜欢大空间的车型，正因如此smart品牌到底能不能在我国立足也是一件说不准的事情，就算它能够成为大家的选择目标，真正购买它的人群也往往只会把它当作家庭中的第二台车或者是第三台车，毕竟这样的一台车确实也没有多么宽裕的空间。
smart看似是块“烫手山芋”，实际却是个“香饽饽”
但是事实上smart对于吉利来说有着非同小可的意义，虽然大家都不看好这次合资，但是真理也永远掌握在少部分的人的手中。首先现在吉利的旗下几乎没有A0级别的小车，smart品牌的加入也可以弥补自己的产品线，如果未来的用车环境真的像smart预想的那样，属于smart的市场势必也会被打开。

除此之外，吉利通过跟奔驰合资成立smart的合资公司也能够加强自己跟戴姆勒的关系，这也能让二者更像是穿着一条裤子的兄弟。我国是全球最大的汽车市场，一直以来奔驰对于我国市场也非常看重，此次的合作势必也能让吉利在未来获得更多跟戴姆勒合作的机会，这也能够加强吉利自身的技术以及管理能力，取戴姆勒之长补自己之短。

另外奔驰是全球第1个汽车品牌，它在全球范围的影响力我们都是有目共睹的，吉利跟奔驰进行合作也能够借助奔驰的名气提升自己的国际影响力和竞争力，从而打响自己在海外市场的发展之路。而smart品牌也能够借着奔驰的名气和吉利的群众基础做到一定的销量提升。

smart在之前之所以没人购买，也大都是因为它的价格太过高昂了，如此的一台小车随随便便就要十几万二十几万，这样的价格势必也没有办法夺得人们的追捧和喜爱。但是在国产化之后，smart的整体制造成本势必会有所降低，它的价格势必也会随之降低，在这时smart的竞争力也就变得高出不少了。

另外在此次的合作之中，奔驰和吉利也将把smart从一个从燃油车品牌转变为一个新能源纯电动品牌，本身smart出现的目的就是为了日常代步，转变为纯电动更是能够在不改变smart初心的情况下增强自己的竞争力，如果smart在内饰和配置上面有所提高，在智能化领域有所提高，想必它也能够有着更好的竞争力。

即使救不活，也仍旧是双赢
即使在合资之后smart仍旧是一个赔钱的买卖，但这对于吉利和奔驰来说也依然是一个双赢的局面，吉利和奔驰之间的smart其实已经不单单是一个品牌那么简单，它更是联系双方的一条紧密纽带，而这也会推动吉利和奔驰朝着一个更好的方向发展。不知道大家又是怎样看待smart这个品牌的呢？如果smart的价格能够下放到10万元以下，您又会选择购买它吗？
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7. 预计 2020 年推国产电动 smart 吉利戴姆勒合资公司落户宁波

2019?年?3 月份，吉利联合戴姆勒宣布，双方将成立合资公司。今天，双方正式宣布新的合资公司将落户浙江宁波，未来将国产 smart 电动车。由戴姆勒主导设计，吉利主导研发，新车型将在中国的全新工厂生产，预计 2022 年开始投放市场并销往全球。

吉利和 smart 的合资公司总部将会定在浙江宁波，宁波除了是国家级产城融合示范城市外，也是吉利汽车研究总院。这里正在形成以研发创新为核心的万亿级汽车产业链。主导 smart 工程研发，吉利全球体系力获戴姆勒认可。中国智造已成为高品质代名词。吉利代言中国制造，竞逐全球汽车产业链中高端。
合资公司注册资金为 54 亿元，双方各持股 50%，推动 smart 向电动化、智能化方向转型，助力其成为全球领先的高端电动智能汽车品牌，继续为广大用户提供良好的产品服务及体验。合资公司董事会将由 6 名成员组成，吉利控股和梅赛德斯-奔驰各委派 3 名。
这 6 名成员分别是吉利控股方代表为吉利集团董事长李书福先生，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团 CEO、总裁安聪慧先生和吉利控股集团常务副总裁、CFO?李东辉先生；戴姆勒方代表为戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生，戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝斯格女士和戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责集团研发和梅赛德斯-奔驰乘用车研发的马库斯谢弗先生。


全新一代纯电动 smart 将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。吉利控股将全面参与合资公司全球管理运营，扮演输出综合体系能力的关键角色，把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司。
编辑总结?/

smart 作为一款质感不错的小车，个人还是非常期待电气化车型的到来，毕竟在整体颜值上还是非常在线的，奔驰设计外观吉利主导研发，也说明中国车企的水平也越来越高了，相信 2020 年我们能看到更多的中国车企走出去。
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8. 吉利戴姆勒成立smart合资公司，只做电动车/2022年推新产品

1月8日下午，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，由双方50：50合资组建的smart品牌全球合资公司"智马达汽车有限公司"正式成立，该公司未来在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。据官方，smart合资公司的首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。
双方出资共54亿元人民币，电动Smart将国产
此次合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币并各相应获得50%股份。双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart转型为高端智能电动车品牌。此次宣布成立的智马达合资公司全球总部将落户中国宁波杭州湾新区，并在中国及德国分别设立营销中心。

此外，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心则负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，官方预计2022年开始投放市场并销往全球。
佟湘北出任合资公司全球CEO
此次的智马达合资公司董事会由6名成员组成，由吉利集团和戴姆勒集团双方各委派3名。吉利控股方代表为吉利控股集团董事长李书福，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉。

戴姆勒方代表为戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格（Britta Seeger），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责集团研发和梅赛德斯-奔驰乘用车研发的马库斯·谢弗（Markus Sch?fer）。

而smart合资公司决定任命佟湘北为合资公司全球CEO，他将向smart合资公司董事会汇报，统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块。此前佟湘北是领克汽车张家口工厂总经理，他在汽车行业有超过20年的从业经验，曾在中国和美国等地多个世界领先的汽车公司任职。
区位优势明显，直面竞争长城宝马光束项目？
对于本次合作，浙江吉利控股集团董事长李书福表示smart品牌具有独特品牌魅力和全球影响力，吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，未来双方将在平等互利的基础上发挥协同效应。
值得一提，在2019年11月，长城汽车和宝马集团合资成立的光束汽车项目在江苏张家港正式落地，双方的股比也为50：50。而光束汽车的主要业务则是将MINI品牌电动化。这也意味着，MINI和smart的竞争将延续在高端微型电动车领域。

此前，关于smart合资公司的选址一事就引来了多方猜测，坊间曾猜测吉利的成都龙泉驿工厂和武汉工厂很有可能入围，现时smart合资公司选择将总部设立在宁波杭州湾，预计是想获得更好的区位优势。截至2019年底，吉利在杭州湾新区内已注册了15家公司，包括汽车整车、零部件生产企业10家，以及吉利汽车的全球研发总部。同时，位于杭州湾新区的吉利纯电动模块架构PMA工厂即将完工投产，也将带动相关动力电池等新能源汽车零配件的配套。

smart合资公司的成立预计将大幅削减Smart的劳动力成本。目前，戴姆勒在法国汉巴赫工厂和斯洛文尼亚新梅斯托工厂分别投产了Smart EQ fortwo和Smart EQ forfour车型，但可能由于劳动力成本相对较高的原因，两款车型现时均为帮助smart扭转盈利。
轱辘哥点评：
从samrt合资公司落户中国这一大事件中，我们不难看出中国市场将是未来全球电动车的重大阵地。我国现阶段正极力推广电动汽车，因此近几年在中国地区的电动车产品种类越发丰富，samrt合资公司的优势在于其依然可以利用梅赛德斯-奔驰品牌的销售网络，同时注入吉利品牌的电动化经验及本土化优势。
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