波音称中国订292架空客令人失望，三大航史上最大订单为何花落空客？

1. 波音称中国订292架空客令人失望，三大航史上最大订单为何花落空客？

  今天是7月4日，根据最新的消息，我国的东航、深航、南航以及国航四大航空公司的一笔价值高达2400亿元人民币的订单竟然落在了空客手中，而中国的老飞机供应商波音则称我们的订购292架次空客令人失望，那么为什么三大航史上最大的订单花落空客而不是波音公司呢？

第一、波音公司出现问题的时候没有悔改，并且多次出现相关安全问题一直没有解释  其实关注航空的人都知道，从马航的MH370，到前几个月的我们的十年飞行安全记录被终止，目前已经有很多我们的同胞的生命死在了波音飞机的上面，虽然说不能是波音飞机的所有的过错，但是波音飞机的确客观存在了安全的问题，并且这么多年安全问题一直没有得到解释。而波音公司一直都没有大方承认自己的安全问题，同样的，也没有对自己的飞机进行任何的针对性的安全修复。可以说波音的服务态度让人失望。而在空客上，波音公司更是把订单的变化归因于地缘政治，而忽略了我们飞机占波音订购量早已从百分之20到百分之5.所以不会选择波音公司的飞机也可以理解。

第二、空客公司的服务态度更好，更加重视相关工作，并且飞机的价格也相对较低  在有了这笔空客历史上最大的订单以后，空客公司立马在官网发布了这个消息，并且表示将高度注意。其次，空客公司的飞机质量一直一来就不逊色波音公司。而更加关键的是，这次的292架次neo飞机的价格并不高，平均下来一架飞机的价格只需要大概8亿人民币而已，虽然8亿对于大家来说很多，但是对于航空来说，其实并不贵，所以这次的飞机订单会花落空客。

  希望空客能够好好地做这次的飞机，保证飞机的安全！

2. 三大航史上最大订单为何花落空客

  中国三大航司大手笔采购空客飞机，实质上是中国政府对美国政客的一次打脸行动。是在警告美国政客，不要玩火烧身了。 
   美国波音公司飞机自1972年当时的美国总统尼克松访华，在其拜见我国的领导人毛泽东主席及周恩来总理后，中美两国关系有所缓和，自此波音公司借助国家元首的力量，获得了中国这个巨大的市场。
      中国现在各航空公司飞机型号多数使用的是美国波音公司的飞机。
   虽然这50年来美国多次同中国作对，但是宽厚待人的中国政府还是做出了大国风范。波音公司在中国赚的是盆满钵满。
   然而美国政客往往是吃饱了骂厨子，总是做些忘恩负义的勾当。
   此次中国三大航司放弃波音公司，把370多亿美元的订单给了空客公司，就是给美国一个教训。
   这次中国三大航司把原本属于美国的部分利益，全部给欧洲空客飞机。
   2022年7月1日晚，南航、国航、东航三家中国央企航空公司发布公告称，向欧洲空客公司购买292架空客A320NEO飞机，价格分别为127.96亿美元、122.13亿美元、122.48亿美元，总金额372.57亿美元（约合人民币2400亿元）
        
    这不仅仅是空客价格可能会优于美国波音公司，主要在于美国政客一直以来把中国当成敌人来对待。这次不再购买波音飞机，这是对美国的一个在经济上的惩罚措施之一。 
    波音737MAX飞机每架的售价在1.216——1.32亿美元，性能和波音737MAX飞机一样的空客320NEO售价在1.106美元，中国的C919售价在0.99亿美元。 
    价格是次要原因，最主要的是美国波音飞机接连不断的出现空难，至今也没有完全解决质量缺陷，为了人身安全考虑、波音也会被排除采购计划。 
        
   A320neo是空客为A320系列飞机推出的各种产品升级中的最新进展，法国当地时间2014年9月25日，A320neo飞机顺利完成首飞。
      所以，现在我们再看这笔交易，不难发现，这不是一笔简单的生意，而是一个政治决策：
    一、只有加强合作才能共赢，扼制中国的发展，只能是搬了石头砸自己的脚。 
    二、警告美国以后如果还敢反华，莫说肉吃不着，汤都没有，只能让你眼馋曾经的蛋糕成了别人的美餐。 
    三、中国市场才是欧洲的未来，跟着美国混不会有好果子吃，唯有正视中国，才是欧洲该走的正道。 
       四、我国自己也研制了C919飞机，在性能方面等同于空客A320系列及波音737系列产品。但由于按照国际惯例，中国飞机若想参与国际竞争，就必须要取得美国和欧洲的飞机适航证。由于美国担心中国的飞机技术赶超美国波音，便处处刁难中国。适航证给我国的可能性几乎为零。 
    五、此次中国采购客户A320NEO飞机，及时鉴于国内经济发展的需要，也是会有通过同空客公司交往，寻求欧洲市场，来获得欧洲市场的飞机适航证。 
    六、因为这三年来受疫情影响，欧洲的经济受到了很大冲击，此次中国航司大手笔集体采购飞机，既是自身需要，也是帮助欧洲摆脱陷入经济泥潭的需要。中国此次向欧洲伸出援手，也是希望欧洲能长期和中国有良好的经济往来。 
         写在最后： 
    三大航司把最大订单给空客公司，既是中国经济发展适应市场的需要采购飞机，也是对美国政客的一次打脸行动。 
    同时也是因为美国波音公司的737系列飞机总是出现质量事故，致使空难事故频频发生，各国航空公司对美国波音飞机心理上有了阴影的原因。 
    而空客A320NEO系列飞机自投入运营以来，安全性能要高于波音飞机，这也是空客近几年订单超越美国波音公司的缘由。 

3. 三大航史上最大订单为何花落“空客”？“空客”这家公司实力如何？

空客公司是世界上最大的航空公司之一
因为人类社会的发展速度越来越快，如今普通的汽车和火车出行方式已经满足不了人们的需求，于是开始大量的乘坐客机，速度又很快舒适度也很高，每个国家都有着大量的客机需求；同时客机是一个需要精密制作的高科技交通工具，一旦在空中出现事故就会造成十分严重的影响，所以如今世界上只剩下几家大型的客机生产公司，垄断着全球的客机行业，而其中法国的空客公司以及美国的波音公司就是仅剩的两家大公司，实力雄厚。
空客公司的客机稳定性更好
空客公司和波音公司虽然都是全球最大型的客机生产公司，但是相比之下波音公司的客机很多型号都有着设计缺陷，这些设计缺陷导致波音公司生产的客机有着很多的空难事故，并且波音客机的小事故也特别多，我国前段时间坠毁的一家客机造成了132人去世，那就是波音客机；而空客公司生产的客机事故率比较低，所以我国的几家航空公司选择了将两百多假飞机的订单交给空客公司。
未来国产C919也会有很大的市场前景
因为我国的经济发展十分迅速，于是我国的航空行业需要大量的客机进行补充，而这一次选择空客客机而不是选择国产C919是因为国产大飞机刚刚投入使用，还没有过多的飞行经验，对国产大飞机的性能也没有很好的了解；但是我国自助研制的C919有着很多先进的科技，并且每一架飞机的报价也比空客公司和波音公司的报价更低，所以具备着更多的市场前景；相信在未来C919性能成熟之后会受到国内航空公司的大量订单，会打破两家公司的垄断。

4. 近2500亿元买空客飞机，三大航史上最大订单为何花落空客？

之所以这次最大的航空订单会花落空客是和当前的国际局势以及国际航班市场密切相关的。
首先，世界上最大的两家飞机制造公司，分别是欧洲的空客以及美国的波音。我们国家在之前采购的飞机，大部分还都是以播音为主，而之所以这次会大批量的选购空客，也是和当前的中美关系以及中欧关系有着密切的关系，由于当前中美关系比较紧张，而且中美之间的贸易争端也比较多，在这样的情况之下，我们在和美国进行交易的时候，往往也会变得更加谨慎而对于波，应该说他作为美国的典型企业之一，它对于美国政府能够产生的影响也是非常大的，所以说在这样的情况之下，我们肯定是要有这方面的考量的。
其次，由于最近空中飞机出现的事故比较多，而且大多数空中的飞机出现问题的也恰恰都是波音系列的飞机，所以说波音系列飞机的安全性也受到了一定的怀疑，在这样的情况之下，我们因为安全性不选择播音也是情有可原的，因为对于飞机来说它最为关键的选购指标还是它的整体的安全性以及后期的保养与维护，因为对于飞机来说，它和日常的交通工具不一样，它整体的失误率非常低，但是它的整体的事故生存率却也非常低。
最后，由于我们国家的大飞机尚未取得相应的飞行资格和牌照，所以在这一段时间我们还是需要进口国外的飞机来充实我们国家的民航力量。而对于空客来说，它作为欧洲的老牌公司本身的实力也是非常强大的，也是波音飞机的最大竞争对手，所以这次选择空客飞机一方面是因为贸易问题，另外一方面也是有安全的考量。

5. 三大航司联手订购292架飞机，三大航史上最大订单花落空客有何意义？

中国航空公司的最大订单，三大航空公司订购292架飞机，花落欧洲空客，引发业界内部广泛关注。
7月1日晚间，南方航空、中国国航和中国东航先后宣布，从欧洲空客购买292架A320NEO客机，合同总价超过2400亿元。此次交易是三大航空公司有史以来，数量最大和订单金额最高的单笔订单。此次订单选择的时间节点，是因为受新冠疫情的影响导致人们的出行需求减少，飞机销售行业低迷，在此节点购买大量飞机，能够享受到很大的优惠折扣。据我国民航业专家表示:此次三大央企一起买飞机，像是一种团购活动，价格上比实际还会低一些。目前全球航空市场正在恢复中，我们不能着眼于眼前而忽视长远利益。现在股买新的客机也是为了对民航飞机运力的补充和替换。
三大航选择欧洲空客的窄体飞机A320NEO，是因为这是空客最新一代窄体机型，是最畅销的单通道窄体机的产品。目前单通道窄体机是国内航线和中短程国际航线的主要客机。因为国内市场对窄体飞机的需求量较大。因为在国际市场上，单通道客机最受欢迎的两个产品是空客A320NEO和波音737，这2个老牌的飞机制造商竞争达到了白热化的程度。在波音737MAX接连出现事故后，空客成为了单通道客机市场的唯一选择。
据空客方面介绍，A320NEO系列与以往同期产品相比，能够降低1/5的油耗和二氧化碳的碳排放，与我国的低碳环保理念不谋而合。这笔订单从数量上还不能满足我国航空公司运力的需求，未来中国还需购买更多的飞机。

6. 4家航司购买292架空客飞机，耗资超370亿美元，为何没有选择波音？

引言：首先来说这几家公司没有购买波音公司的飞机，而去选择了空客公司的飞机，也是有一定的目的性的。第一点的目的性是因为目前波音公司的飞机有一些的问题，因为波音公司的737系列飞机现在在全球出现了两起空难，而现在目前还没有找到真正的问题。波音737MAX现在还遭遇了全球禁飞，而且今年东航的波音飞机也出现了问题，所以说对于波音飞机出现的一些航空问题还是比较多的。众多游客们对于波音飞机还是有所忌惮的，因此在购买飞机上便选择了空客飞机。
目前来说中国和美国的国际关系不大融洽，因此在飞机公司选择的问题上，也可以选择来自欧洲的飞机，因此对于美国的飞机也不是说一定要购买。所以说在空客飞机和波音飞机的选择上便选择了空客飞机，这也是中国对于空客飞机选择更加青睐的原因，而且是当今的俄乌战争还没有结束，美国的经济陷入了一定的贬值，因此美元有一定的跌价的原因，因此目前将大量的美元外汇转化为一些实体的飞机还是可以减少一定的经济损失的。而且空客的飞机目前价格也相对比较优惠，因此去购买空客飞机也是相对比较好的。
中国的大飞机C919也需要一张那个适航证，因为C919是中国的自主产权而造成的大飞机，因此需要国际市场一些的运营资格证。但是需要和波音和空客一同竞争市场，但是这些国家是不会同意我们C919去和他们进行市场的，因此只能通过欧洲航空局去给予C919颁发适航证，因此所以说需要去购买C919作为一定的交换一张适航证。
对于控客公司飞机的购买也是有利于未来在航空领域上继续作出扩大局势，为中国人民的航空事业做出一定的贡献。

7. 波音震怒！中国三大航空公司2400亿购292架空客飞机，为何不选波音？

中国三大航空公司不选择波音公司的原因有两个。一是波音公司生产的飞机安全性是大问题；二是我国想要欧洲的适航证。

先来说第一个原因吧，因为这才是主要的原因。如果你关注空难事件，你会发现，排除那些人为导致的航空事故，剩下的出事故的飞机，基本上都是波音公司生产的，特别是在波音公司和麦道公司合并之后，其生产的飞机越来越容易出现问题，安全问题得不到保证，安全性远远比不过空客生产的飞机。而且随着空客的技术发展，其飞机性能也在无限逼近波音公司，现在空客公司生产的飞机，在性能方面，已经和波音公司生产的飞机没什么大的差距了。那我为何不选择更加安全的空客飞机的，因为一旦一架飞机出空难事故，那架飞机的同型号飞机都要停飞，等到民航局调查出空难事故的原因，这期间至少要一年的，对于航空公司来说，这可是一笔大损失。

再来说第二个原因，这个的重要性属于是薛定谔的猫。那就是欧洲的适航证，适航证是什么东西呢？你可以理解为通行证，就是没有这个证明，你的飞机是不能去没有对民航开放领空的国家的。而我国最新研发的C919大飞机，要是想飞欧洲航线，就必须要拿到欧洲的适航证。所以说，我国三大航空公司购买这么多的空客公司的飞机，其实也是在向欧洲的民航局示意。也许有人会问，为什么一定要欧洲的适航证，我C919飞国内不就行了，不好意思，航空公司大部分钱都是国际航线赚的钱， 国内的航线不怎么赚钱，所以这就是为什么很多航空公司国际航线都这么多的原因。

总的来说，中国三大航空公司之所以不找波音买飞机，主要是因为波音飞机的安全性太差了，其次是希望可以借此拿到欧洲的适航证。

8. 波音上半年收获多少架客机订单?

据报道，美国波音公司10日称，2018年上半年的客机订单达460架。这一数字是欧洲竞争对手空中客车公司的两倍多。
美国媒体消息，总部位于芝加哥的波音公司当日宣称，随着旅游业对客机制造需求的推动，上半年该公司交付378架客机，同比增长7.4%，并签下460架客机订单。相较之下，空客2018年上半年的订单量、交付量均不及波音。空客上周称，上半年交付了303架飞机，同比下降约1%，接到206架飞机订单。

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2017年，波音比空客多交付45架，连续第六年成为交付量最多的飞机制造商。不过，去年在订单量上却输给空客。航空咨询机构IBA Group称，因为全球油价不断上涨，航空公司寻求节油的窄体飞机，使波音737型客机成为今年的畅销机型之一。波音公司透露，一位不愿具名的买家于今年上半年订购了75架737型飞机。
值得注意的是，据路透社报道，在与波音进行激烈竞争之际，空客于10日收获一场交易。当日，总部位于纽约的捷蓝航空公司(JBLU.O)宣布，将购买60架空客A220-300窄体客机。

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捷蓝航空首席财务官史蒂夫・普利斯特(Steve Priest)称，A220是与公司当前市场战略相符的机型。这一机型将取代现有的60架Embraer E190飞机。
据“商业内幕”网站报道，A220是空客最新推出的小型喷气式飞机。该系列包括A220-100和A220-300两种型号，是针对100至150座级市场的机型，补充了空客现有的畅销机型A320neo系列。
另据两家公司早前的报告，2018年，空客公司计划交付约800架飞机，波音公司计划生产810至815架。