达美航空属于什么联盟?

1. 达美航空属于什么联盟?

问题一：国际上有哪些航空公司联盟  天合联盟 
  wiki.carnoc/wiki/%CC%EC%BA%CF%C1%AA%C3%CB/ 
  星空联盟 
  staralliance//meta/airlines/ 
  寰宇一家 
  wiki.carnoc/...AE%B6/ 
  
   问题二：达美航空是星空联盟的吗  达美是天合的 
  
   问题三：全美航空是哪个联盟  美国最大的几个航空公司，各属于不同的航空联盟。 
  美国联合航空（United Airlines）属于星空联盟（Star Alliance） 
  美国航空（American Airlines）属于寰宇一家（One World） 
  美国达美航空（Delta Airlines）属于天合联盟（Skyteam） 
  
   问题四：达美航空 里程积累 天合联盟  不要用倒霉的达美！！！！！！！！！！！！如果你以后不怎么坐国际的话往南航积，要是你在上海的话往东航积。倒霉的达美事情太多了。。JFK贰离1个半小时的城市往返一下要耗四万里程。我都要吐血了 
  
   问题五：天合联盟有哪几家航空公司  俄罗斯航空、法国航空、意大利航空、墨西哥航空、捷克航空、达美航空、荷兰航空、大韩航空、欧罗巴航空、肯尼亚航空、越南航空、罗马尼亚航空、中华航空、沙特航空、中东航空、阿根廷航空、厦门航空、东方航空、南方航空 
  
   问题六：达美航空公司是不是星空联盟成员?  不是，是天合联盟的 
  
   问题七：达美航空和国航的区别  达美－由於终点站为美国，所以，在经过东京时，会有其他乘客想从东京到美国。所以，因为为了在北京到东京有乘客坐那些“空位”，所以票价那N底。再说，我坐上海到东京达美航班时，45 分钟都没有空服理睬我... 我最後放弃了。我是对达美表示不建议的。 
  
   问题八：delta是什么航空  达美航空公司每年都向16000多万乘客提供航空服务。达美拥有卓越的全球网络，使很多其他航空公司很难望其项背。达美航空和Delta Connection??承运商的服务范围覆盖了世界6大洲近70个国家中的350个目的地。在全世界，达美航空现有员工人数超过70,000人，航行在各干线上的飞机近800架。达美也是天合联盟的创始成员，与法国-荷兰航空公司组成了业内首屈一指的跨大西洋合资企业。与其全球联盟的合作伙伴一道，达美每天可提供的航班数量超过16，000架次，在阿姆斯特丹、亚特兰大、辛辛那提、底特律、孟菲斯、明尼阿波利斯-圣保罗、纽约-肯尼迪、巴黎-戴高乐机场、盐湖城和东京-成胆机场，达美均设有航空枢纽。公司的服务包括世界上最大的航空公司忠诚度计划即飞凡里程常客计划；备受赞誉的达美飞凡商务客舱服务；还有遍布全球各机场的50多个飞凡贵宾室。乘客可在delta网站上办理登机手续、打印登机牌、托运行李和查询航班情况。 zh.delta/delta/enzh/?24; delta/ 
  
   问题九：dl是什么航空公司  DL，delta airlines, 美国达美航空公司 
  
   问题十：国际上有哪些航空公司联盟  天合联盟 
  wiki.carnoc/wiki/%CC%EC%BA%CF%C1%AA%C3%CB/ 
  星空联盟 
  staralliance//meta/airlines/ 
  寰宇一家 
  wiki.carnoc/...AE%B6/

2. 达美航空是哪国的

达美航空公司（也称为：达美航空公司、达美航空公司、达美航空公司）总部位于亚特兰大，是美国第三大航空公司。
  达美航空公司成立于 1924 年，最初是一家向农作物喷洒杀虫剂的公司。  1928年改为达美航空服务公司，后增设客运服务。  1941 年，公司将总部从门罗迁至亚特兰大。  1953 年，达美航空公司与芝加哥航空公司和南方航空公司合并。  1972年与东北航空公司合并。  1987年与西部航空合并，成为美国第三大航空公司。 达美航空是美国的骨干航空公司，每天运营超过 2,600 班航班，飞往全球 26 个国家的 197 个城市。
  公司业务及产品：达美的服务分为三类：旅行服务、会员服务和企业对企业服务，其中旅行服务包括：BusinessElite、BusinessElite Concierge Program、包机、Delta Connection Carriers、Delta Express、Delta Shuttle  、达美假期、住宿预订、天空杂志、天合联盟、售票处和全球会员服务包括：皇冠客房俱乐部、皇冠客房俱乐部、The Escape Plan、Executive Woman's Travel Network、Fan Fares、SkyMiles 信用卡、SkyWise 和 Web Fares Business-  to -Business 业务包括广告机会、联盟营销、达美航空物流、DeltaDASH、达美科技、运营服务、技术运营。

3. 美联航是哪个联盟?

问题一：联合航空是哪个联盟  美国联合航空 
  联合航空公司，隶属UAL有限公司。美航联公司美国联合航空公司总部位于美国伊利诺伊州Elk Gro为“美联航”，以与中联航（中国联合航空）区别。美联航是星空联盟(Star Alliance) 的创始成员之一。直到美航和US airways合并前，美联航是目前美国最大，也是全球最大的航空公司（因为与美国另一个大型航空公司美国大陆航空合并）。 
  星空联盟(Star Alliance) 
  
   问题二：美国航空是否属于天合联盟？  美国最大的几个航空公司，各属于不同的航空联盟。 
  美国联合航空（United Airlines）属于星空联盟（Star Alliance） 
  美国航空（American Airlines）属于寰宇一家（One World） 
  美国达美航空（Delta Airlines）属于天合联盟（Skyteam） 
  希望对你有帮助！ 
  
   问题三：星空联盟 天合联盟那个好？中国到美国本土航线  不能说天合联盟和星空联盟哪个好。只能说这个联盟里的航空公司怎么样。新航和国航都是星盟的，服务上也不是一个级别的。总体来讲，如果你是从南方去美国的话，还是天合联盟吧（东航+南航+未来的厦航，还是很无敌的）。上海，广州都涵盖住了。如果你住北京的话，就飞星盟吧，美联航+美大陆+国航+韩亚+全日空+加航...很无敌的。而且在美国国内的话，UA+CO+US三家总比达美一家要强啊！感觉星盟在飞北美航线的时候选择会多一些，品质也高一些。天合联盟的话，廉价一些。仁者见仁智者见智了！ 
  
   问题四：美联航的里程能否累积在国航里？  累积条件： 
  美国联合航空（UA）是星空联盟成员之一，乘坐航班的实际承运航空公司是星空联盟的成员，你依然可以累计定级里程。 
  累积方法： 
  当您要将飞行里程累积到帐户时，您可在购票、办理登机手续时出示您的知音卡，并保留好您机票（电子客票行程单）和登机牌复印件，直到确认里程正确累积到帐户中。 
  
   问题五：国航与那几家航空公司星空联盟  国航是星空联盟的，其他公司还有：南非航空、 瑞士国际航空、葡萄牙航空、泰国国际航空、土耳其航空、美联航、 巴西天马航空、爱琴海航空、深圳航空、长荣航空、新西兰航空、 全日空、 韩亚航空、 奥地利航空司、 蓝天航空、 英国中部航空、 布鲁塞尔航空、 克罗地亚航空、 埃及航空、 波兰航空、 德国汉莎航空、 北欧航空、 新加坡航空、 亚德里亚航空、加拿大航空 
  
   问题六：有没有人能介绍一下UA美联航的mileage plus是什么  首页 > Mileage Plus > 计划规定 
  计划规定 
  “前程万里”特惠计划规定 
  重要信息：以下规定即为“前程万里”特惠计划的基础。这些规定旨在向您、“前程万里”特惠计划会员以及美国联合航空公司提供保护。您对“计划”的参与将受限于这些规定，您有责任阅读并了解所有这些规定。要了解更多信息，请联系“前程万里”特惠计划服务中心或访问“前程万里”特惠计划的网站：united。除非有美联航的书面声明，否则这些“计划规定”将不会被取代或修改。 
  一般情况 
  “前程万里”特惠计划会籍及其优惠由美联航及其联营公司（以下统称为“美联航”）全权决定提供，且美联航有权在任何时候，通知或不通知地中止“计划”或修改全部或部分“计划规定”、规章、优惠、参加条件或里数等级――即使这些调整会影响到已累积的里数或奖券。美联航可能会撤销、限制、修改或取消任意奖励；增加任意奖励所需的里数或奖券数；修改或调整奖励或优惠的转让性；无限制地添加日期限制；或限制可提供的前往任一或全部目的城市的奖励座位的数量，等等。正在累积里数或奖券的会员不应对奖励或奖励罚级的持续性过于依赖，且会员可能会无法获得所有已提供的奖励或者将奖励用于所有目的城市或所有航班。 
  对“前程万里”特惠计划（以下称为“计划”）的参与将受限于美联航在任何时候自主采纳的全部条款和条件、规定、规章、政策和程序（以下称为“计划规定”）。美联航拥有对“计划规定”的全部解释权和实施权。任何会员或其代表的任何未能遵循“计划规定”、任何滥用“计划”特权、任何损及美联航利益或任何对与美联航及其联营公司相关信息进行误导的行为，都可能导致其会员资格被中止和已获得的里数、奖券、奖励或优惠等被取消。 
  美联航保留在任何时候对任一或全部“前程万里”特惠计划帐户是否遵从“计划规定”进行审计的权力，且无须通知“计划”会员。当审计发现差异或可能违规的情况时，对其奖励兑换申请的处理将推迟，直到审计完成。 
  各会员都有责任保持对“计划规定”及其帐户内的里数数额的了解。美联航将尝试通过可能的适当方式（例如帐户摘要、新闻通讯及其网站）来向正式会员推荐各类有趣的事物，但美联航将不对未能这样做承担任何责任。美联航将不对回信丢失或延误承担任何责任。各会员都有责任向美联航通知任何的地址更改，而美联航将不对误投或由此而产生的后果承担任何责任。 
  里数或奖券的累积和奖励的兑换将受限于美联航制订的特定“计划规定”。各会员都有责任对这些材料进行阅读，以了解根据“计划”自己所应享受的权利和应承担的责任。除非美联航以书面方式明确地允许，否则按照“计划”所赚取或获赠的里数、优惠、奖券或奖励均不得转让或分配。 
  “前程万里”特惠计划专为个人会员的优惠和参与而设。只有个人才能获得“前程万里”特惠计划会员资格，而且一位成员只能持有一个帐户，重复的帐户将被取消。只有与帐户名称相对应的会员才有权访问个人帐户信息。 
  已累积的里数和奖券均不构成会员的财产。已累积的里数或奖券均不得因 (i) 死亡、(ii) 作为家庭关系事务的一部分或 (iii) 法律运作而转让。 
  返回页首 
  禁止销售或交易 
  由任何非美联航人士进行的任何此类里数、奖券、奖励或优惠的销售或交易都是明令禁止的。违反“计划规定”而转让、分配或销售的全部里数、奖券、奖励或优惠都可能会被没收或取消，并会对与违反行为相关的会员进行处罚。使用通过购买、交换或其它违反“计划规定”的方式而获得的奖励机票将可能导致机票作废、拒绝机票持有人登机，且只有在支付适当费用后才能完成旅程，具体方式由美联航全权决定。 
  返......>> 
  
   问题七：美国航空 美国联合航空 哪个好  美航（AA）和美联航（UA）都是美国很大的航空公司。 个人更推荐UA, 倒不是说UA有多好，关键是AA有时候实在是太无厘头… 首先，AA的的飞机大多比较老旧，坐着实在不舒服。 其次，服务差，我有次从美国飞韩国飞机餐只有一碗小碗的辛拉面你敢信？ 再来， AA的航班经常无厘头取消或者以前飞并且不一定通知你，当你到了机场茫然之后他们还不负责只能自己花钱改签， 当然UA的飞机不准点在美国也是出名的，但是不至于无厘头到这个地步。 不过AA相对来讲虽然不那么靠谱但是以全美最大的航空公司之一票价基本和那些小航空公司一样便宜， UA就是贵一些。 至于行程累计你的办个人家航空公司的会员才行。 纯粹经验之谈， 望采纳 
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   问题八：美国联合航空跟美国航空哪个比较好？  美国航空-这是因为美国航空是寰宇一家的航空公司，最好的航空联盟（其包括国泰航空，英国航空等五星级航空公司，虽说美国航空只有4星级。） 
  
   问题九：ua是什么航空公司  UA 
  united airlines 美国联合航空公司 
  
   问题十：达美航空和美联航哪个比较好  都是全服务航司， 
  不论地面服务，机上服务，都不分伯仲，不相上下。 
  但是美联航的收费服务太多， 
  服务水平一致的条件下，性价比不高； 
  相对来讲达美就很实惠， 
  价格和服务都很值得称道。

4. 达美航空的航空机队

截止到2013年8月8日Airbus A319-100 自有 55 架 租借2架 总计 57架 平均机龄 9.9 年Airbus A320-200 自有 41 架 租借28架 总计69架 平均机龄16.8 年AirbusA330-200自有 11架 总计11架 平均机龄 6.8 年Airbus A330-300 自有 21架 总计 21架 平均机龄 6.4年Boeing 717-200 租借88架 总计88架 平均机龄8.3年Boeing 737-700 自有 10架 总计10 架 平均机龄 2.9年Boeing 737-800 自有 71 架 总计 71架 平均机龄 10.9 年Boeing 747-400 自有 4架 租借 11架 总计 15架 平均机龄 18.5 年Boeing 757-200 自有 84 架 租借 70 总计 154 架 平均机龄 18.7 年Boeing 757-300 自有 16 架 总计16架 平均机龄 8.8 年Boeing 767-300自有 10架 租借 6架 总计 16架 平均机龄 20.9 年Boeing 767-300ER 自有 50架 租借 8架 总计 58架 平均机龄 15.8 年Boeing 777-200ER 自有 8架 总计 8架 平均机龄 11.9 年Boeing 777-200LR 自有10架 总计10架 平均机龄 2.7 年McDonnell-Douglas DC-9 自有 24 架 总计 24 架 平均机龄 33.8 年McDonnell-Douglas MD-88 自有 67 架 租借 50 架 总计 117 架 平均机龄 21.5 年McDonnell-Douglas MD-90 自有 28 架 租借1架 总计 29 架 平均机龄 15.1 年CRJ-100 自有15架 租借 25 架总计 40 架 平均机龄 13.9 年CRJ-700 自有15架 总计 15 架 平均机龄 8.1 年CRJ-900 自有13架 总计13架 平均机龄 4.1年总计 自有574架 租借 201 架 共775 架 平均机龄 15.6 年

5. 达美航空的其他信息

全球最大的航空公司美国达美航空公司6日宣布，北京至西雅图直达航班的开通已获最终批准，该航班服务于6月6日正式开通，每周运营五班。乘客可从中国首都北京出发，通过达美代码共享合作伙伴阿拉斯加航空公司在西雅图的中转枢纽，方便抵达达美航空和阿拉斯加航空集团航线网络内的各个目的地。北京飞往西雅图的航班将采用216座波音767-300ER机型，设有35个飞凡商务客舱座位和181个经济舱座位。

6. 达美航空的介绍

达美航空公司（Delta Air Lines, Inc.）是一家总部位于美国乔治亚州亚特兰大的航空公司。达美航空（通常简称达美航空，常被译为「三角洲航空」或「德尔塔航空」）。达美航空是“天合联盟”（SkyTeam）的创始成员航空公司之一。