我想问问光纤和can总线相比较有什么值得利用的地方吗？

1. 我想问问光纤和can总线相比较有什么值得利用的地方吗？

感谢题主的邀请，我来说说我的看法：
和CAN总线相比，光纤的使用领域无疑是非常多的，小到家庭里面的网络通信，大到国家与国家大洲与大洲之间的广泛联系，光纤全都扮演了非常重要的角色。而相比较之下，CAN总线的应用就显得狭小了。一般它只被应用在工业通信上，虽然数据传输速度或者是传输距离上远远不如光纤传输，但是其抗干扰能力是无人能及的，这也是它被称为最具有发展前景的工业总线的一个重要原因。因此我们综合以上二者的优势可以发现，使用光纤作为介质是可以帮助CAN总线通讯延长有效通讯距离的，专门的CAN转光纤设备也因此而被推出，GCGD等就有，网上都可以查到。它是最普遍使用的有线CAN数据中继工具，在未来也将有很大的用处。
如果你觉得我说的还可以，采纳下啊！

2. 小白请问，can总线系统比较适用于哪些领域？为什么？

CAN总线系统应用于工业自动化、楼宇安防、消防监控等领域，其中使用最为广泛的莫过于汽车了。那么今天就来说说CAN总线系统为什么在汽车中广泛使用？

CAN总线系统相比于其它网络类型来说，更适合应用于现场控制领域。它是一种多主控的总线系统，不同于USB或以太网等传统总线系统，是在总线控制器的协调下，实现两个节点之间大量数据的传输。CAN网络的消息是广播式的，即在同一时刻网络上所有节点侦测的数据是一致的，因此比较适合控制、温度、转速等数据的传输。
解释完CAN总线系统，那么大家的问题来了：CAN总线系统为什么在汽车中广泛使用呢？

如果用很简单明了的回答来诠释——那就是CAN总线的优点！具体解释如下：

CAN总线系统实际上就是一个总线拓扑的计算机局域网。不管在什么场合，它负责任一节点之间的实时通信，而且具备结构简单、高速、抗干扰、可靠、价位低等优势。在汽车应用领域，车内电控单元、电子通讯系统越来越多，除了发动机控制单元外，还有传动控制、自动变速器控制系统、安全气囊、ABS防抱死制动系统、巡航控制、车载多媒体系统、门窗控制和电池管理等模块。这些模块之间均需要进行数据交换，更需要系统控制执行器和接收传感器反馈。用导线进行点对点的连接传输方式很难满足以上交换的数据量。因此，就必须采用串行数据传输系统方式。CAN总线就能实现汽车内传统的点对点互连方式向总线式系统连接的转变，大大降低汽车内电子系统布线的复杂度。

汽车内的CAN总线系统主要分为两部分，一种是动力系统，另一种是舒适系统，动力系统由高速CAN总线组成，传输速度非常快，能够达到500kb/s。汽车采用CAN总线系统可以实现各ECU之间的信息共享，减少不必要的线束和传感器。而且还可实现多ECU之间的实时关联控制。

CAN总线系统为什么在汽车中广泛使用，可总结以下几点：

1.CAN总线采用双绞线串行通信方式，检错能力强，更适合汽车传输数据来使用。
2.实时性强、传输速度快、成本低。
3.多主机工作方式，不分主从，通讯方式灵活。
4.数据可多路传输，由软件控制，提高了汽车总线的传输效率。
5.抗干扰能力强，避免汽车多线束之间的互相干扰。
6.无需点对点连接，完美解决汽车布线问题。

其实CAN总线最初就是为汽车的电子控制系统而设计的，因为它在组网和通信功能上的优点以及高性价比的特点，决定了它在许多领域有广阔的应用前景和发展潜力。CAN总线在汽车上的广泛应用将会为我们的生活带来更多便利。 


如有其他问题，欢迎找我讨论。

3. 请问多模can总线光纤工具的优势是什么呢？

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：
CAN转光纤模块是将CAN总线信号转换为光信号进行远距离传输的设备，根据连接光纤线类型的不同，它可以分成多模光纤转CAN模块以及单模光纤转CAN模块。相对于单模光纤，多模光纤的内径更大，可以传输多种模式的光信号。同时，多模光纤的光源一般为LED，和激光相比成本较低。如果是5千米以内的CAN总线中继工作，使用多模光纤转CAN设备无疑是更好的选择，你清楚了吗？如果您需要多模光纤转CAN模块的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。

4. 请问用光纤传输can总线数据的效果如何呢？

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：
准确说那不叫传输CAN，那应该叫中继CAN，利用光纤传输信息高速的特点，实现超远距离的CAN通讯工作。因为光纤密封性好，所以抗干扰能力很强，加上使用光作为传输介质，其数据传输速度是毋庸置疑的，所以，光纤转CAN中继器是目前应用的最为广泛的CAN数据中继器之一。综合以上说法，光纤传输CAN数据的效果挺好的，可以放心使用。如果你需要相关设备的话，可以前往GCGD官网进行具体的咨询，欢迎来访。

5. 请问以太网和can总线相比可否取代它呢？

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：
至少以目前的科技来看，以太网还真没办法取代CAN总线，当然我说的是车载总线。相较于汽车CAN来说，车载以太网是这样的：
1、以太网更加容易受到外界干扰，系统运行稳定性较差，无形之中给驾驶人员的驾驶安全带来了威胁。
2、车载以太网技术还不是那么成熟，运行和维护CHENG BEN比较高，使用起来不太合适。
当然，我认为在未来以太网还是可能会取代CAN总线的，不过CAN总线也在不断的发展之中，一切也都说不好，但在那个场景出现之前，以太网转CAN设备还将长久的存在下去，你们说呢？如果您需要相关工具的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。

6. CAN总线的优点?

CAN总线的特点
1、具有实时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强、成本低等优点。
2、采用双线串行通信方式，检错能力强，可在高噪声干扰环境中工作。
3、具有优先权和仲裁功能，多个控制模块通过CAN 控制器挂到CAN-bus上，形成多主机局部网络。
4、可根据报文的ID决定接收或屏蔽该报文。
5、可靠的错误处理和检错机制。
6、发送的信息遭到破坏后，可自动重发。
7、节点在错误严重的情况下具有自动退出总线的功能。
8、报文不包含源地址或目标地址，仅用标志符来指示功能信息、优先级信息。


扩展资料
CAN控制器工作于多种方式，网络中的各节点都可根据总线访问优先权（取决于报文标识符）采用无损结构的逐位仲裁的方式竞争向总线发送数据，且CAN协议废除了站地址编码，而代之以对通信数据进行编码，这可使不同的节点同时接收到相同的数据。
这些特点使得CAN总线构成的网络各节点之间的数据通信实时性强，并且容易构成冗余结构，提高系统的可靠性和系统的灵活性。
CAN节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出功能，以使总线上其他节点的操作不受影响，从而保证不会出现像在网络中，因个别节点出现问题，使得总线处于“死锁”状态。
CAN具有的完善的通信协议可由CAN控制器芯片及其接口芯片来实现，从而大大降低系统开发难度，缩短了开发周期，这些是仅有电气协议的RS-485所无法比拟的。
参考资料来源：百度百科-CAN总线协议
参考资料来源：百度百科-CAN总线

7. 请问can总线特点优点都有什么？

8. CAN总线都是在哪些行业有应用？