特斯拉向上海拼多多用户交车，“多特冲突”缓和？

1. 特斯拉向上海拼多多用户交车，“多特冲突”缓和？

?上周有拼多多和特斯拉引发的交付口水战成为一时焦点，昨晚（8月16日），拼多多发布的消息，来自上海的拼多多团购车主已经成功提车，不过另一位武汉车主则被特斯拉取消了订单。

我们先来捋一下这次事件的时间轴：
7月20日，拼多多上线关于特斯拉Model 3的“万人团”活动，主办方为“宜买车汽车旗舰店”以补贴的名义，推出5辆Model 3，只需25.18万就可以团到一辆，这个价格比起特斯拉官方售价便宜了差不多2万元。

7月21日，特斯拉发表官方声明，和拼多多并没有进行过相关合作，并保留对该事件追究相关法律责任的权力。
8月14日，特斯拉拒绝向此前在拼多多平台购买Model 3的用户交车，理由是在拼多多购买的用户涉嫌“隐瞒真实信息下单”。
8月16日，一位参加团购的上海车主表示已经提车，并已经办理了保险。而那位被拒的武汉车主表示将起诉特斯拉，认为被区别对待。

在这起“多特冲突”，拼多多一方声称车是正品，补贴也是真的，并且已经准备好了足够的新车，但是具体操作是通过收集消费者个人信息，再用消费者名义到特斯拉下单订购车辆，一定程度上对特斯拉隐瞒了用户的真实信息。
特斯拉则以购车合同里明确的“禁止转卖条款”，解除了个别订单。

赏车点评：这起“多特冲突”，有两种观点。
撑特斯拉的认为：平台没有卖车资格，只是借这个去炒作。如果第三方可以代买，会催生新的黄牛。
撑拼多多的认为：拼多多给两万给车主，然后平台以车主的信息去提车。什么都是车主的，和特斯拉没关系。
特斯拉没证据证明拼多多倒卖，而拼多多自己搞的团购，自己贴钱，特斯拉管不着。
赏车君的观点是，特斯拉一直坚持直销，较少中间环节，降低成本，而拼多多的贴钱代买，可能无意中触碰到了特斯拉的基本政策，也就是底线，于是爆发了“多特冲突”。
剩下被交付的用户，是拼多多给现金给用户订车，还是让用户和特斯拉硬扛，就要看拼多多是不是想继续借题发挥了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 拼多多和特斯拉是怎么回事？