特斯拉、比亚迪等新能源汽车股票连创新高，还能再追涨吗？

1. 特斯拉、比亚迪等新能源汽车股票连创新高，还能再追涨吗？

　　今天指数低开高走，创业板涨近2%。上午大盘表现不佳，下午力挽狂澜震荡走高，沪指量能进一步萎缩，不确定是否能在缺口上方企稳。
　　指数层面上可说的不多，仍在震荡格局下，量能不放出来，就是资金搬家的过程。前面连续拉升，屡屡带指数上攻的银行、保险板块今天暂歇，赚钱效应转移至中小板和创业板。

消息刺激下，汽车板块全天领涨，多股涨停。两三千亿市值的长城汽车、比亚迪都涨9个点以上，比亚迪股价再创历史新高。前有国常会发布的《新能源汽车产业发展规划》，汽车业再获政策加码，发改委释放信号，促进汽车限购向引导使用转变，鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策。另外，根据中国汽车工业协会数据，截至9月，汽车产销已连续6个月呈现增长，其中销量已连续五个月增速保持在10%以上。
　　注意，汽车产业链尤其是新能源车板块龙头已涨至历史新高附近，短线并不具备性价比，存量博弈的市场中，无法支撑大体量的板块持续拉涨。但汽车产业链作为中线题材，确定性较高，可持续挖掘板块机会。
　　最被大家关注的芯片板块近期表现不佳。今天行业龙头华润微放量大跌逾12%，排跌幅榜第一，也带动板块内乾照光电、聚灿光电等多股走弱。芯片etf连续5天阴线后，今天勉强收红，中芯国际今天也跌逾1%。华润微发布50亿定增公告，被认为稀释股权，加上两位核心技术人员先后离职，导致股价崩盘。最近板块内多家明星公司因解禁、减持等原因，走势较差。等利空消化后企稳，有加码机会。这种板块磨底周期会较长，中间会有反复，但不影响中长期走牛预期。
　　今天市场整体赚钱效应有回暖，银行、保险、煤炭等大金融板块资金流出，其它板块就活跃了。除了上面说的汽车板块外，白酒、啤酒、环保等板块均有个股涨停，但持续性可能不会好。军工继续分化，板块涨停股不少叠加物联网、环保、汽车等概念。
　　十四五规划今天炒了一个新板块，环保，美晨生态20%涨停。近期生态环境部副部长在参加论坛时表示，"十四五"期间我国将从五个方面着力推进环保产业发展。有券商认为环保行业目前仍处于快速发展的阶段，此前国家绿色发展基金成立也进一步为行业发展提供了动力。下周一五中全会就要召开了，届时我们可以窥见十四五规划全貌，确定未来中线方向。
　　北向资金下午和指数呈现背离态势，指数拉升，北向资金则缓慢流出，全天净流出11亿，为指数的企稳蒙上一点隐忧。

总之，弱势震荡格局下，不要盲目追涨，短线题材拿先手，或者博弈放量之后的低吸反包行情。中线题材光伏、新能源车、芯片、消费等从容低吸，沿着趋势线，结合消息和业绩高抛低吸。记得后台私信回复"汽车"领取报告。
　　情绪研判：
　　板块轮动，依然缺乏有持续性的主流热点，短线题材追高易被埋。我反复提到的次新股今天表现不错。10余只次新股涨逾10%，热门题材中叠加创业板、次新股方向的易被资金关注，弹性大，阻力相对小。
　　有消息刺激的物联网概念今天表现一般。20%涨停的两支股，万讯自控也叠加量子通信概念，昨天是一根大阴线，今天反包，迦南智能是次新股。所以现在短线题材选股中注意创业板、次新股、反包等关键词。
　　老人气股豫金刚石、天山生物、长方集团开盘就往上冲，逆市而行。我说过在大盘相对弱势的情况下，部分资金会尝试做辨识度高的老人气股反弹，也有避险的性质。
　　昨天追高买入量子通信概念的，今天很难获利。国盾量子昨天高开低走，今天跌逾7%，国盾量子上周就有30%的涨幅，已经有资金埋伏，借利好出货。
　　20%涨停个股：

热点题材：
　　1.物联网
　　万讯自控、迦南智能
　　2.汽车
　　双林股份、松原股份、卡倍亿、万里扬、泉峰汽车、万安科技、长安汽车
　　3.军工
　　浩丰科技、神宇股份
　　4、 环保
　　美晨生态
　　策略：
　　近期股指和情绪都处于混沌、震荡状态，操作上注意，多低吸、谨慎追高。
　　中长期看好科技、消费，但短期来看，光伏、新能源车、消费电子等方向，趋势股的参与也以低吸持股滚动为主，大家看看苹果产业链的个股，可以得出一些经验。留意和双十一相关的消费、家电等，大盘弱势背景下，个股需要精选，机会不具备普遍性。芯片板块处在筑底过程中，中芯国际筑底中，产业链逢低保持关注。三季报业绩会是这个阶段重要的参考指标。
　　短线情绪周期在混沌期，热门股追涨的操作难度较大，但创业板弹性优势始终存在，注意的是买点主动性。在新热点量子通信伴随分歧启动的节点，10月9日启动的品种迎来龙回头，新旧热点都可以看，重要的是在分化过程中对辨识度高的品种进行低吸，确定性不足的情况下，博弈的是性价，属于不舒服就不强求的状态。
　　文末福利：
　　19年年初整理的十大金股，八红两绿，表现还是挺不错的。翻倍的两只，总的收益为54.59%，比我最初的想的收益25%，高出了很多，算是超预期了。
　　2020年10月，我又精选了一份，这里就不公布了，感兴趣的朋友可找屹兴获取完整名单。

2. 特斯拉降价，满足新能源补贴要求，利好汽车消费者！

特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，有“汽车界的苹果公司”之称；总部位于美国硅谷，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
在全世界，特斯拉汽车一直备受富豪和明星们的宠爱，记得刚出来的那会儿，一辆特斯拉汽车的售价高达百万人民币，而且官网预约订车要提前一年以上，就这样还一车难求；在深港澳车展上首次亮相时，更是引起万人驻足，争相围观，一睹为快！
风靡一时的特斯拉汽车，有如最新款的苹果手机一样，引起众多国人的膜拜和热议，也成了有钱人的标配和身份的象征，在大街上看到一辆特斯拉汽车驶过时，比看到了一辆保时捷、法拉利、兰博基尼跑车更令人兴奋！
如今，特斯拉汽车要走下神坛，飞入寻常百姓家了！
昨日（2020年5月1日）特斯拉汽车官博宣称：即日起，中国制造Model 3标准续航升级版基础售价将会调整为人民币291800元，根据此基础售价计算，补贴后售价为人民币271550元。
这个价格，只相当于国内比亚迪唐新能源汽车的价格了！
这也是特斯拉汽车，为了应对4月23日财政部等四部委印发《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）”采取的必要“降价”之举了！
于是有人大喊：狼来了，定会打残国内的纯电动品牌；也有人高呼：被特斯拉割韭菜了，赶紧买买买！
@风流才子张江雄 认为：特斯拉降价，满足新能源补贴要求，利好汽车消费者，我们要支持，而不是反对！
国货当自强，而不是一味靠国家政策来形成护城河，苟且求生！
无论是蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等造车新势力，还是比亚迪、吉利、奇瑞等传统车企发力新能源汽车，“实力创新”才是生存王道，造“让消费者满意的车”才是致胜法宝，“奋起直追缩小差距”才是应对“特斯拉降价”的正确打开姿势！
特斯拉希望通过此次价格调整让更多中国消费者可以享受到更优性价比的产品；同时也会坚持直营的销售和服务体系，为车主提供卓越的服务。
总之，特斯拉降价，满足新能源补贴要求，利好汽车消费者！我们欢迎，汽车消费者欢迎！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 特斯拉再度大幅降价，或因国产新能源汽车热销带来压力

近日特斯拉宣布将model Y大举降价销售，起步价降低至33.99万元，最高降价幅度达到16.51万，降了近三分之一，这次迫切降价或许是因为国产新能源 汽车 热销带来的压力。
     
 据乘联会公布的数据指出，11月份新能源 汽车 销量第一名为宏光miniEV，销量高达3.3万辆；特斯拉的model3表现也非常优秀，销量达到2.16万辆。 
     
 宏光miniEV的售价低至2.88万元起，这款车型与特斯拉model3不在一个档次，对特斯拉的影响较小，而比亚迪汉EV则对model3造成了挑战。比亚迪汉EV上市第一个月只有1000多辆，而到了11月份销量已达到7482辆，环比倍增，这款车型的售价为22.98万元起，对标的正是model3。
  
 此外还有广汽的埃安S、比亚迪秦EV、威马EX5、比亚迪唐DM的销量都进入了前十名，其中比亚迪由于多款车型都取得了不错的销量成绩，10月份已重新夺回了国内新能源 汽车 市场第一名，而此前特斯拉依靠model3的热销曾超越比亚迪、北汽新能源成为国内新能源 汽车 行业的霸主。 
     
 2019年特斯拉选择在中国上海建设它在美国市场以外的第一座工厂，目的就是在中国这个全球最大的新能源 汽车 市场分羹，它的第一款车型model3曾帮助了它摘取了硕果。
  
 然而今年下半年以来国产新能源 汽车 的畅销，这显然让特斯拉感受到了压力，于是将model Y这款SUV大幅降价，试图进一步从中国新能源 汽车 市场赢得更多销量。
  
 乘联会的数据显示，在经过了2020年上半年的低迷之后，中国新能源 汽车 市场再次步入了快速增长的轨道，11月份的数据显示中国市场的新能源 汽车 产销分别为19.8万辆、20万辆，同比分别增长了75.1%、104.9%。
  
 中国新能源 汽车 市场再次回到上升通道，特斯拉当然不希望错过机会，这也是促使它大幅降低model Y售价的因素，并试图以model Y这款车型占据SUV市场，形成与model3互补关系。 
     
 对于中国新能源 汽车 企业来说，由于它们在应对model3的竞争中已取得了一些经验，这次model Y大举降价对国产新能源 汽车 企业的杀伤或许会不如model3，柏铭 科技 认为随着特斯拉这条鲶鱼的加入，国产新能源 汽车 企业在竞争中或许反而能进一步增强竞争力。

4. 特斯拉或年产50万辆，这对我国新能源汽车产业有多大的冲击？

随着特斯拉三季度财报的发布，特斯拉年产50万辆汽车，又被拿出来说事了。其实，这算不上什么新闻，没必要大惊小怪。年产50万辆新能源汽车，是特斯拉今年的生产目标，这个目标他们去年就公布了，算得上众所周知。

特斯拉这50万辆新能源汽车，对于我国新能源汽车产业的冲击不会太小，也不会太大。特斯拉在新能源汽车领域的地位，确实非常牛逼，但他们这50万汽车相对国内新能源汽车产业造成严重的冲击，那是不可能。
在一些指标上，国内的新能源汽车确实比不上特斯拉，但国内的新能源汽车不会落后太多。在新能源汽车的赛道上，国内企业进入的时间以及技术储备，并没有落后太多。国内新能源汽车部分技术指标和参数不比特斯拉的差。

不过呢，随着特斯拉产能的提升，他们必然在国内占领更大的市场份额和赚取更多的利润。这对于国内新能源汽车产业，肯定是一个不好的消息。不过，对于这一点，国内的新能源汽车企业，不用太过担心。50万辆车子投放到将八九千万销量的全球市场，溅不起什么浪花。
不过，国内新能源汽车企业不能过于放松，因为特斯拉的产能肯定还会继续攀升。如果国内企业不重视，让特斯拉真正成长起来，那对国内新能源汽车产业的冲击就大了。譬如我们的传统汽车领域，直到今日都落后其它国际大厂太多。

新能源汽车，应该是我们弯道超车的最好机会。国内新能源企业应该好好把握这机会，争取可以在国际市场上，和其它新能源汽车同台竞技，一较高下。特拉斯争取年产50万辆汽车，国内新能源汽车行业要把这个视为一次警醒——我们应该更加努力。

5. 特斯拉强势介入 国内新能源市场或加速洗牌

新能源汽车产业在刚过去的2019年迎来了产业变革调整的关键时期。伴随着“烧钱裁员”“补贴退坡”“交付量低”等问题，2019年的新能源市场出现降温。
根据中国汽车工业协会最新统计数据，去年11月国内的新能源汽车销量仅9.5万辆，同比下降43%； 1-11月，新能源汽车销量累计为104.3万辆，虽然12月数字未出，但离实现150万辆的年销量目标相去甚远。
放眼自主品牌新能源汽车，以目前知名度较高的比亚迪为例，2019年全年汽车总销量为46.13万辆，同比下滑11.39%；新能源汽车总销量为22.95万辆，同比下滑了7.39%。再看造车新势力目前的三家头部企业，蔚来在过去一年交付汽车共计20565辆，位列销售冠军，威马以16876辆的成绩成为亚军，第三名则是小鹏汽车。伴随着增长的销量，蔚来去年第三季度的净亏损也达到25.54亿元人民币。当然，难过的不止蔚来一家，造车新势力整体仍未走出亏损困境。
新能源汽车市场在2019年遭遇瓶颈，那么2020年呢？1月7日，国产特斯拉Model 3正式对外交付，而就在一年前，特斯拉的中国超级工厂才刚刚破土动工。仅仅一年时间，特斯拉就实现了工厂投产、交付客户。来参加交付仪式的特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也赞叹“中国速度”，并启动了中国制造Model Y的项目。除此之外，特斯拉官方宣布，国产Model 3降价，补贴后售价仅29.9万元，跌破30万元大关，直逼国内新造车势力的价格范围。

特斯拉如此“神速”的布局及Model 3的交付，不仅对目前国内的造车新势力带来极大冲击，也将对传统车企巨头的电动化转型带来挑战。
目前为止，“BBA”三大德系豪华品牌还没有拿出和特斯拉Model 3对标的电动车型。奔驰EQC、宝马ix3、奥迪e-tron等电动化产品的价格均达到了Model S和Model X的级别。但奔驰EQC的电池能量密度为123.1Wh/kg；而特斯拉Model S则达到了250Wh/kg，充电5分钟可行驶约120公里，约15分钟即可将电量冲到80%。
差异化竞争以及核心技术的领先，让特斯拉拥有了“傲娇”的资本。在北美市场，Model 3 正在跨界挤压同级别燃油车的市场份额。中信证券研究部的数据显示，在北美市场，单一豪华品牌旗下的主力轿车销量总和都不及Model 3一款车型。
Model 3出色的市场表现，刺激了特斯拉股价的上涨。今年第一周，特斯拉股价累计涨幅已达8%，目前上涨到450美元的历史高位，市值突破800亿美元，相当于福特汽车市值的两倍还多。
另据特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，目前国产特斯拉的零部件本地化率为30%，按计划将在2020年底提升到100%。这意味着随着特斯拉供应链的快速本土化，Model 3未来或有进一步降价的空间。无论从品牌影响力还是价格来看，特斯拉都将成为中国新能源车市场的一只“巨鳄”。
“特斯拉的国产化进程如此之快，令世界刮目相看，这与政府的支持分不开。”《中国消费者报》原副总编辑李晓光表示，“特斯拉国产化将会充分发挥‘鲶鱼效应’，增强中国新能源汽车市场的竞争与活力，并对未来的市场格局产生深远的影响。”
从渗透率看，截至去年上半年，我国新能源汽车保有量约为344万辆，传统燃油车保有量为2.5亿辆，新能源车的渗透率仅仅不到1.4%。无疑，新能源市场依然是一块炙手可热的“香饽饽”。随着特斯拉本地化采购的深入以及国产化率的进一步加大，越来越多的中国供应链企业将会收获特斯拉国产化的红利，这也将进一步增强中国新能源汽车零部件厂商的技术实力和国际拓展能力，有助于整个新能源产业的集体向上。 
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6. 特斯拉的国产化进程会带来国内新能源市场的价格大战吗

国产特斯拉真的来了，对于很多自主新能源车企来说，似乎是一场“狼来了”的游戏，而且特斯拉前一段时间不打招呼的降价也让很多从业者着实捏了一把冷汗，特斯拉是不是真的要发动价格战呢？我们就来聊聊这个问题。
特斯拉真的会发动价格战吗
特斯拉真的会发动价格战吗？这个问题的答案从目前来看应该是肯定的，毕竟特斯拉事实上已经这么干了，尽管对于特斯拉来说，目前的降价其实是大家预期之内的，毕竟在国产之后特斯拉的成本降低了非常多，根据特斯拉的季度财报显示，特斯拉上海超级工厂的生产成本将比美国工厂降低65%。

尽管特斯拉官方以及马斯克没有透露这个成本的降低和降价之间有什么必然的联系以及相应的比例关系，但是根据相关机构测算，这样的成本下降足以支撑特斯拉国产车型相比进口车型价格下调20%以上。

话再说回来，即便是特斯拉在原价的基础上打8折，对于特斯拉来说这依旧算不上“打价格战”，毕竟和原来一样赚取相同的利润怎么能算是“价格战”呢？但是对于自主造车新势力来说，这却是不折不扣的价格战，因为现在特斯拉国产Model 3的补贴后售价已经在30万以下了，但是这仅仅是个开始，因为特斯拉完全有能力在中期之内将国产Model 3的价格压到25万左右的水平。

对于国产新能源车型来说，这个价格无疑是致命的，这让上至40万下至10多万的自主新能源车型都要掂量一下，后续自己该如何存活。而且按照特斯拉的上海超级工厂建设进度以及马斯克的行事风格来看，这一天不会来得很晚，最早2020年底应该就可以实现。

如果特斯拉发动价格战自主造车新势力有能力应对吗
尽管对于特斯拉自身来说，从来就没有什么“价格战”，但是对于自主新能源厂商来说，仅仅是单纯的降价就已经让他们很难招架了，毕竟目前自主新能源厂商无论是在产品的核心竞争力上还是在品牌认可度上都不能和特斯拉相提并论。

对于自主新能源厂商来说，“狼已经来了”，自主新能源车企需要做的第一件事情就是挤掉水分，从目前众多的新能源车型实测情况来看，自主新能源车型普遍存在表显续航指示不准的问题，而在包括特斯拉全系车型、奔驰EQC以及奥迪E-tron等在内的外资车企旗下车型上这个问题都几乎不存在或者控制在一个很小的误差范围之内。

尽管自主新能源厂商可以解释说这个续航里程是根据国标工况法来标定的，这个说法当然没有任何问题，但是这种自欺欺人的做法很明显是站不住脚的，就如同合资品牌燃油车都按照实际油耗来计算而自主燃油车却按照工信部综合油耗来计算一样是一件耍流氓的事情，一件事情外资厂商能够做好，但是自主品牌却做不好，这就是纯粹的态度问题了。
所以如果自主新能源车企想应对特斯拉的挑战，那么最先需要做的事情可能就是端正态度了。
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7. 市值蒸发20000亿，特斯拉暴跌40%，新能源汽车的风口过去了吗？

这一段时间，特斯拉可谓是风波不断，先是有特斯拉女车主大闹上海车展会场舆论维权在先，后有广东一特斯拉车主追尾小货车导致身亡的事件在后。这些非常恶劣的事件导致了特斯拉的口碑急剧下跌，全球销量暴跌27%，市值蒸发了近20000亿，总下跌幅度超过40%接近腰斩。更遑论在这些负面事件的处理过程中，特斯拉可谓是把其丑恶的嘴脸彻底暴露在了公众面前，甩锅甩的淋漓尽致。这样的公关行为对于一个顶级车企来说，是一个非常大的败笔。甚至可以说是直接导致特斯拉股份和销量暴跌的原因之一也不为过。特斯拉此次股价暴跌是否会影响到其他新能源汽车呢，还是说新能源汽车的风口已经过去了？就我个人来看，我觉得新能源汽车的风口还没有过去，甚至还正处于上升阶段，理由主要有以下几点。
一、新能源汽车将会是未来汽车的发展趋势新能源汽车是未来发展的主流趋势之一，由于现在各个国家都在推崇节能减排，因此未来新能源汽车将会有很大的发展空间，再根据全球新能源汽车的普及率来看，市场空间还很大，因此新能源汽车的风口还远远没有过去。

二、特斯拉股价暴跌属于自作自受特斯拉此次股价暴跌完全属于一手好牌打的稀烂，自己把自己玩死了，与新能源汽车整个行业并没有太大的关系。因此特斯拉的市值蒸发不能代表新能源汽车行业风口过去了。

三、特斯拉的暴跌虽然可能对新能源汽车造成一定的影响，但是并不是绝对的特斯拉此次股价暴跌可能会对新能源汽车造成一定的影响，最有可能的就是会导致投资者信心下跌，从而影响到新能源汽车的股价。但是我相信这种影响只是短暂的，因为从未来的长期大趋势来看，新能源汽车将是汽车发展的主要方向，因此新能源汽车的风口远没有过去。

8. 特斯拉从8370亿市值到频出事故口碑暴跌，给新能源市场造成了什么影响？

近日，一则“特斯拉从8370亿市值到频出事故口碑暴跌”的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。我们知道，在这阵子呢，特斯拉真的是一直都在被推向风口浪尖的位置，而这件事情的起因呢，尽然仅仅是一位女子，不得不说，这个人的影响力确实非常的大，很厉害。
一.上海车主维权
这个事情呢，就是上个月上海车展的时候，一个女的特斯拉车主呢，是突然跑到了特斯拉的车顶上面，然后对着所有的记者喊“特斯拉刹车失灵”这样的话，于是呢，这个特斯拉的安全问题一下子就收到了网友们的关注。
二.特斯拉口碑暴跌
而从那之后呢，每天都能够看到特斯拉出事的相关新闻， 这个呢也就进一步的加剧了特斯拉的安全性问题，在大家的心中呢，特斯拉的位置是下跌了很多的，就连有的小区都禁止特斯拉入内，足以说明特斯拉这次的口碑掉的是有多么的严重。
三.给新能源市场造成了什么影响
那么这会给新能源市场造成什么影响呢？我认为呢，主要的是在两方面，一方面呢，人们就是对特斯拉的智能汽车产生了不信任，那么可能就会导致人们会把目光投向其他品牌的新能源车。第二呢，还有一部分人是认为特斯拉的智能汽车都不行的话，那么其他的智能汽车更加不行，所以会对整个智能汽车行业造成冲击。                                        
以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考，大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。