广武高铁的问题

1. 广武高铁的问题

番禺到钟村的车都可以到武广站附近，大北路很多中巴            每天从广州北站始发往武汉、长沙的最早一趟动车组开车时间为早上7时，最晚一趟往长沙的开车时间为晚上20时35分，最晚一趟往武汉的开车时间为19时20分。  广州南站-武汉站：一等票价 780， 二等票价490 元

    广州北站-武汉站：一等票价749，二等票价469元
  广武高铁票价-时刻表-车次查询-最贵847元-最便宜469元广武高铁票价:广武高铁票价最贵847元，最便宜469元；至长沙南最便宜312元，最贵564元，至清远最便宜17元，最贵32元；至韶关最贵158元，最便宜87元；至衡山西最便宜253元，最贵456元。武广高铁时刻表【车次查询】:武广高铁时刻表【武汉站-长沙-株洲-郴州-广州】：列车从武汉开出，1小时零8分后抵长沙，1小时16分钟后抵株洲，2小时后抵郴州，3小时后到广州；武广高铁时刻表【广州站-郴州-株洲-长沙-武汉站】：列车从广州北站开出，韶关35分钟，郴州1小时，株洲1小时45分钟，长沙2小时，武汉3小时。                                                                            
                  
武广高铁 全程停靠15个车站    武广段位于湖北、湖南、广东三省境内，北起武汉站，途径咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南至广州南站，全线停靠15个车站。
    　　武广高铁时刻表【武汉站至广州北站】　　车次 始发时间 终到时间　　G1103次 17时至18时42分　　途中停点 发车时间　　咸宁北 17时24分　　赤壁北 17时39分　　岳阳东 18时3分　　汨罗东 18时23分　　车次 始发时间 终到时间　　G1101次 7时25分至9时　　途中停点 发车时间　　咸宁北 7时49分　　赤壁北 8时4分　　岳阳东 8时28分车次 始发时间 终到时间　　G1057次 19时15分至23时　　途中停点 发车时间　　岳阳东 20时3分　　长沙南 20时13分　　株洲西 20时53分　　衡阳东 21时21分　　韶关 22时16分　　清远 22时46分　　车次 始发时间 终到时间　　G1055次18时50分至22时34分　　途中停点 发车时间　　汨罗东 19时52分　　长沙南 20时13分　　衡山西 20时40分　　耒阳西 21时5分　　郴州西 21时26分　　韶关 21时57分　　车次 始发时间 终到时间　　G1053次 18时25分至22时10分　　途中停点 发车时间　　咸宁北 18时49分　　岳阳东 19时21分　　长沙南 19时55分　　株洲西 20时10分　　衡阳东 20时38分　　韶关 21时33分　　车次 始发时间 终到时间　　G1051次 18时至21时45分　　途中停点 发车时间　　赤壁北 18时32分　　岳阳东 18时56分　　长沙南 19时30分　　衡山西 19时57分　　衡阳东 20时13分　　韶关 21时8分　　车次 始发时间 终到时间　　G1049次17时20分至21时5分　　途中停点 发车时间　　咸宁北 17时44分　　岳阳东 18时16分　　长沙南 18时50分　　株洲西 19时5分　　衡阳东 19时33分　　郴州西 20时4分　　车次 始发时间 终到时间　　G1047次 16时30分至20时15分　　途中停点 发车时间　　岳阳东 17时19分　　长沙南 17时53分　　株洲西 18时8分　　衡山西 18时27分　　衡阳东 18时43分　　韶关 19时38分车次 始发时间 终到时间　　G1045次 15时30分至19时29分　　途中停点 发车时间　　赤壁北 16时2分　　岳阳东 16时26分　　长沙南 17时14分　　衡山西 17时40分　　衡阳东 17时56分　　郴州西 18时28分　　车次 始发时间 终到时间　　G1043次 14时45分至18时30分　　途中停点 发车时间　　咸宁北 15时9分　　岳阳东 15时41分　　汨罗东 16时1分　　长沙南 16时22分　　衡阳东 16时58分　　耒阳西 17时15分　　车次 始发时间 终到时间　　G1041次13时40分至17时25分　　途中停点 发车时间　　赤壁北 14时12分　　岳阳东 14时36分　　长沙南 15时10分　　衡山西 15时37分　　衡阳东 15时53分　　韶关 16时48分　　车次 始发时间 终到时间　　G1039次 12时55分至16时40分　　途中停点 发车时间　　咸宁北 13时19分　　岳阳东 13时51分　　长沙南 14时25分　　株洲西 14时40分　　衡阳东 15时8分　　郴州西 15时39分　　车次 始发时间 终到时间　　G1037次 11时50分至15时34分　　途中停点 发车时间　　赤壁北 12时22分　　汨罗东 12时58分　　长沙南 13时19分　　株洲西 13时34分　　衡阳东 14时2分　　韶关 14时57分　　车次 始发时间 终到时间　　G1035次 11时15分至15时　　途中停点 发车时间　　咸宁北 11时39分　　岳阳东 12时11分　　长沙南 12时45分　　衡山西 13时12分　　衡阳东 13时28分　　郴州西 13时59分　　车次 始发时间 终到时间　　G1033次 10时40分至14时29分　　途中停点 发车时间　　咸宁北 11时9分　　岳阳东 11时41分　　长沙南 12时15分　　株洲西 12时30分　　耒阳西 13时7分　　韶关 13时52分车次 始发时间 终到时间　　G1031次 10时15分至14时　　途中停点 发车时间　　赤壁北 10时47分　　岳阳东 11时11分　　汨罗东 11时31分　　长沙南 11时52分　　衡阳东 12时28分　　郴州西 12时59分　　车次 始发时间 终到时间　　G1029次9时45分至13时30分　　途中停点 发车时间　　咸宁北 10时9分　　岳阳东 10时41分　　长沙南 11时15分　　衡山西 11时42分　　衡阳东 11时58分　　车次 始发时间 终到时间　　G1027次9时15分至13时　　途中停点 发车时间　　岳阳东 10时4分　　长沙南 10时38分　　株洲西 10时53分　　衡阳东 11时21分　　耒阳西 11时38分　　郴州西 11时59分　　车次 始发时间 终到时间　　G1025次 8时30分至12时29分　　途中停点 发车时间　　咸宁北 8时54分　　岳阳东 9时26分　　长沙南 10时14分　　株洲西 10时28分　　衡阳东 10时56分　　郴州西 11时28分　　车次 始发时间 终到时间　　G1023次 7时45分至11时29分　　途中停点 发车时间　　赤壁北 8时17分　　岳阳东 8时41分　　长沙南 9时15分　　株洲西 9时30分　　郴州西 10时21分　　韶关 10时52分　　车次 始发时间 终到时间　　G1021次 7时15分至11时　　途中停点 发车时间　　咸宁北 7时39分　　岳阳东 8时11分　　汨罗东 8时31分　　长沙南 8时52分　　衡阳东 9时28分　　韶关 10时23分  广武高铁票价一览表：广州北        特等      一等         二等武汉           847        749         469咸宁北      782         692         433赤壁北      748         662         414岳阳东      679        601         376汩罗东      624        552         346长沙南      564        499         312株洲西      523       463          289衡山西      456       404          253衡阳东      423       374          234耒阳西      375      331          207郴州西      289      256         160韶关         158       139         87清远         32          28           17以上信息仅供参考，请以火车站公告或票面打印为准。

2. 广武高铁的资料

　　时速350公里为世界最快
　　26日9时，拥有完全自主知识产权的国产“和谐号”动车组列车，在双车“重联”的状态下，分别从武汉、广州首发，同时按列车控制系统既定的时间抵达终点，其运行时速达到350公里，相当于波音飞机的起飞速度。

　　全长1068.6公里的武广高铁客运新干线，是世界上一次性建设里程最长、运营速度最高的铁路。这不仅是中国铁路建设史上的里程碑，也是世界铁路建设史上的里程碑。武广高铁副总工程师曾小林介绍说，这一客运新干线的列车运行间隔达到了3分钟，为充分提高其利用水平，我国还在世界上首创了先进的本线时速350公里高速列车与跨线时速250公里列车共线运行模式。

　　全面释放运输能力

　　武广高铁设计总工程师许克亮介绍说，武广高铁通车运营后，将分流武广铁路干线2/3的客流，全面结束这一地区铁路客货混运的历史。京广铁路武广段和京九铁路武广段在相当一段时间内，虽然会保留一定流量的客运列车，但货运能力将全面得到释放，预计其年货运能力可达到1亿吨左右。

　　长期以来，由于铁路运输处于客货混运状态，两种速度差异很大的列车同线运行，大大降低了铁路运行效率，造成了铁路运输能力的巨大浪费，严重影响了物流产业的发展。

　　武广高铁建设前期研究时，武广铁路干线每年单向客流是3千万人次，货运是4千万吨。许克亮介绍说，武广高铁建成开通后，每年的客流量将达到2千万人次，这将全面减轻武广铁路干线另外两条铁路的客运压力。

　　2012年高铁里程将达1.3万公里

　　目前，我国开工建设的高速铁路客运专线及城际铁路项目已超过40项，建设规模超过1万公里。铁道部新闻发言人王勇平介绍说，在未来3年内，包括京沪高速铁路等在建铁路在内的重点工程将达247项。到2012年，中国铁路营业里程可达到11万公里，电气化率、复线率将达到50%。其中，以“四纵四横”高速铁路主干为骨架的高速铁路里程达到1.3万公里。

　　随着我国高速铁路分段施工的全面推进，250公里时速的城际铁路和350公里时速的高速铁路将迅速连接全国所有省会及50万人口以上的大城市，覆盖全国90%以上人口，中国各大区域将借高速铁路这一纽带，以北京为中心形成1小时至8小时交通圈。

　　四大“特色体验”

　　武广高速铁路客运新干线26日正式开通运营。一些乘客表示，与飞机、汽车等其他交通工具相比，武广高速铁路具有四大“特色体验”。

　　一是安全可靠。据了解，武广高铁动车组列车本身质量高、性能好，安全系数很高。一些买票乘坐高铁的市民告诉记者，和飞机相比，还是愿意选择火车，“毕竟是在陆地上，感觉更安全一些。”

　　二是快捷。在旅行距离1000公里范围内，高速铁路具有明显的竞争优势。常年依赖飞机往返于粤汉间的外贸经营商吴斌说：“乘火车免去了城市两端往返机场及复杂安检的不便。而且赶上天气、调配等原因，飞机经常会延误，耽误不少时间。所以即便高铁票价比打折机票贵一点，我也能接受。”高铁车站进出站、登车下车都很方便，程序简便，全天半小时一趟，随来随走，买票非常方便。

　　三是运载量大。记者从武汉铁路局了解到，一条四车道高速公路年运量最大不超过8000万人，一条双线高速铁路年运量可达1.6亿人。特别是高速铁路在城际间开行高密度、公交化、编组灵活的动车组列车，其载客量是公路、民航无法比拟的。

　　四是具有更完备的人性化设施，旅客活动空间大。与飞机、汽车相比，武广高铁列车具有更大空间以配备人性化设施。例如专为残疾人设置的座位、卫生间和轮椅存放区，以及婴儿护理桌、可180度自由转动的宽敞座椅等，列车座椅下方设有电源、耳机插孔及音量调节按钮等，乘客可在车上上网、听音乐，也可欣赏窗外风景，慢慢品尝车上的美味餐饮。
　　评价答案
　　您已经评价过！好:8 您已经评价过！不好:1 您已经评价过！原创:7 您已经评价过！非原创:2 ∮风╃リンク 回答采纳率:47.1% 2009-12-28 10:10

3. 武广高铁开通的意义

造福两地人民就别扯淡了 如果普通车 特快不停 不会有多少人坐的，有钱没时间的坐飞机 没钱有时间的做普通车 绝对不会把那么多钱花在车票上 10个小时的特快140  4个小时的高铁490
无非就是释放出了南京广线的运能 可以跑更多的货车 ，铁路挣钱的是货运 客运挣不到多少

4. 关于武广高铁

1、武广高铁广州站是广州新南站，在番禺石壁钟村镇，你离这个站较近。
2、武广高铁长沙站，即长沙新南站在雨花区黎托乡，离体育馆不远。
3、长沙市内的旅游景点，岳麓山公园，橘子洲头和世界之窗 这三个较出名，还有马王堆。
  酒店的话  我就不太清楚了，不好意思

5. 武广高铁 概况

武广高铁即武广客运专线，于2005年6月23日在长沙首先开始动工，2009年12月20日试运行，2009武广铁路列车(CRH3)年12月26日正式运营。公布票价：武汉至广州（或广州至武汉）一等座780元，二等座490元。

武广高铁将武汉到广州运行时间缩短到2小时46分，广州至武汉缩短到2小时44分；长沙至武汉，耗时1小时33分。

武广客运专线始于武汉新武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、花都，到达广州的新广州站，全长约1068.6公里。设计时速350公里/小时，采用双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨。试车最高时速394.2公里/小时，投资总额1166亿元。目前，武广客运专线已入选中国世界纪录协会中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客运专线，创造了多项世界之最、中国之最。

建设武广高铁客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到不足3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到不足2小时。
现有京广铁路线运能饱和、客货争流问题突出，是加快武广铁路客运专线建设的两大主要原因。

6. 武广高铁什么时候开通

武广高铁2012年12月26日开通。
武广高铁一般指京广高速铁路，2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石武段动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时； 
2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时；2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营；2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。

扩展资料：
武广高铁开启公交模式
武广高铁正式开启公交模式，增加开行密度，每日开行140列，高峰期甚至达到160列，客座能力也将突破9万人/日。调整后的所有动车均将经停长沙站。
调整后的武广高铁将按日常、周末和高峰（黄金周、小长假等）3种情况安排开车，即日常开140列，其中武汉—广州南92列，长沙南—广州南48列；周末开150列，其中武汉—广州南100列，长沙南—广州南50列；高峰期开160列。
参考资料来源：百度百科-武广高铁
参考资料来源：人民网-武广高铁开启公交模式

7. 武广高铁什么时候开通

2009年12月26日，武广高速铁路开通运营。
2005年6月23日，武广高速铁路正式开工建设；2009年12月26日，武广高速铁路开通运营，初期最高运营速度350千米/小时。
2011年7月1日，武广高速铁路最高运营时速降至310千米/小时。武广高速铁路自武汉站至广州南站，运营里程1069千米，共设置17个车站。

武广高速铁路的价值意义：
武广高速铁路很好地满足了旅客对快速、安全、舒适、便捷和准时的要求，满足人民群众出行的需要，对于珠江三角洲经济从劳动密集型传统产业向资金密集型现代工业转化，“泛珠三角”区域各省区经济结构互补，促进鄂湘粤及周边地区的合作，推动区域经济协调发展。
在世界经济进入低碳时代，促进中国社会资源节约和环境保护，进一步促进中国经济社会又好又快发展具有极为重要的意义。
武广高速铁路对于中国加快实施铁路“走出去”战略，大力增强我国战略地位和国际影响，振奋民族精神，激发建设和谐社会、加快中华民族复兴之路的信心，具有重要而深远的意义。

8. 武广高铁为什么这么快?

原因有几：
第一，是国家花了重金打造的，花的钱越多越快。这是很简单的、
第二，开的时候，让别的火车先停着，等自已开过了别的火车再开。
据统计武广快线导致南北大动脉每天几十次列车晚点，别人让着他先开肯定跑得快啦。