官宣造车70多天后，小米汽车新动向来了

1. 官宣造车70多天后，小米汽车新动向来了

近几天，小米公司官网已经开始陆续地冒出关于自动驾驶的招聘职位。不仅小米公司不仅大量招聘，还在每个招聘岗位前，标注了一个“急”字。小米造车，似乎整装待发。
  
 自 3 月 30 日，小米官宣造车后，就正式以跨界的身份正式进入造车业了。
  
 小米自宣布造车以来，关于该项目最终落地何处一直饱受外界猜测。此前，雷军母校所在地武汉就曾官方喊话，已第一时间成立工作专班，将主动、热情对接小米。
  
 但是根据小米发布的招聘信息来看，其相关工作地点均是北京海淀区，由此推断，小米 汽车 项目可能最终落地北京。
  
 自小米官宣造车消息后，很多企业被传出要与小米合作，比如长城、北汽等。
  
 比亚迪董事长王传福此前更是直言，比亚迪不仅会支持，也愿意和小米进行合作，并正在洽谈一些项目。
  
 手握 1080 亿现金，10 年再投资 100 亿美金，小米手里拥有着所有造车新势力甚至传统主机厂所羡慕的雄厚资金。
  
 关于小米造车，申港证券认为，智能 汽车 已经成为万物互联中的核心赛道，我们看好小米的软硬件能力和资源储备。
  
 战略上， 汽车 行业正处在智能化变革的关键期，有望成为重要性不亚于手机、电视的交互终端，是小米从战略上必须投入的方向。
  
 能力上，小米在产品设计、交互体验、软硬件制造等能力上优势显著，同时具备软硬件能力是造车的必备条件。
  
 资源上，小米 健康 的现金流为造车项目提供了客观条件，足以支撑造车的巨额投入。

2. 传小米或将挖走吉利研发一把手

日前，有媒体报道，吉利汽车研究院院长胡峥楠将加入小米，负责整体研发。


资料显示，胡峥楠毕业于南京航空航天大学，创办了上海龙创汽车设计公司。2004 年上海龙创帮助比亚迪完成F3开发的逆向工程，比亚迪F3在2005年上市，也是国内最早进入的百万台销量俱乐部的车型之一。此后，吉利的帝豪EC7、博瑞、长城的哈佛H6、长安悦翔、长安CS55等车型也都有上海龙创的参与。
2012年6月底，胡峥楠离开了上海龙创，加盟了吉利，随后，就开始担任负责博越项目的总工程师。2016年，在冯擎峰升任吉利汽车CTO后，胡峥楠接棒成为吉利研究院院长至今，曾被媒体称为“吉利造车的关键先生”之一。
目前，该消息未获得吉利和小米方面的确认。

3. 小米集团官宣造车，你看好小米的汽车业务吗？

如今的小米已经是一家千亿市值的公司了，无论是技术还是资金都是足够的，所以长期来看，小米汽车业务还是有前景的。按照小米创始人雷军的说法，自己很清楚造车是一件很烧钱的事业，但小米目前账上还有一千多亿，未来打算为汽车业务投资100亿美金以上，自己也会担任小米汽车业务的总裁，亲力亲为负责该业务的发展。其实雷军说汽车行业烧钱是对，例如蔚来汽车，目前仅上市三辆车，就烧掉了四百亿人民币，汽车行业完全是重资产，重投入的一个行业。

但按照雷军的说法，小米公司的实力已经很强大，不仅是现金流水平还有研发能力，目前小米已经拥有一万多名科研人员，去年研发投入接近百亿规模，绝对有实力尝试汽车业务。而且最关键的是，与传统燃油车不同，电动汽车的门槛更低，小米如果发展足够快，完全有机会和其他车企一较高下。

再加上小米在手机和IOT生态的优势，未来可以给小米车主提供一个更加优质的车联网体验，通过手机连接汽车，打造一个新生态，这才是小米真正想做的事情。

参考资料：
小米集团昨晚在港交所也发布公告，公告称，董事会正式批准智能电动汽车业务立项。公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。公告表示，小米希望用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活。 
雷军表示，近期关于小米造车的传闻不断，公司实际上在今年1月15日开始调研造车。此前两次造访马斯克，自己对电动汽车产业非常看好，过去也投了接近10家电动汽车产业公司。

4. 小米官宣正式造车，手机巨头怎么就走上了造车的道路了？

主要是在电动汽车对燃油汽车的替代下，造车门槛大大降低了，像小米这样的手机公司，也有机会参与造车。在小米新品的发布会上，雷军终于证实了那个谣传已久的新闻，小米要造车了。其实关于小米造车的事情，从去年开始，媒体就开始披露了，不过小米的公关部门一直对外表示，该说法为假消息，小米没有造车计划。尤其从今年开始，该说法传的越来越多了，还有媒体透露，小米将选择长城作为自己的合作方。不过该消息再度遭到否认。

正当大家以为，小米造车可能真的是假消息之后，雷军在其发布会上，竟然公开证实其准备造车的消息。按照雷军的说法，其实从去年开始，小米内部就开始讨论这个话题了，但雷军对造车事宜，表现得很谨慎。因为他也投资了蔚来，小鹏这种造车新势力，知道造车是一件非常复杂并且费钱的事。但就在这几个月内，小米高层密集拜访国内各大车企，做了深刻的调研。

最终雷军决定，单独成立一家公司，雷军亲自做总裁，负责造车事宜。而且为了造车，雷军表示，自己做好准备，未来10年内投资100亿美金，希望能够将汽车业务做好。

参考资料：
如今，“小米造车”正式确定，并视其为战略级决策。小米造车，雷军亲自带队，4月份正式立项，初期投入100亿人民币，未来10年将投入100亿美元，同时，雷军表示，该项目的所有资金全部由小米出，不接受外部任何资金。此话一出，可见小米对造车一事信心十足。 
　而雷军之所以有如此信心，其还要归功于十年创业的小米，拥有1万多人的研发团队、稳健增长的全球第三手机业务、完善的智能生态、“米粉”们的支持、小米1080亿元的现金储备。此外，在过去的两个多月，小米管理层经历了85场业内拜访沟通、200多位汽车行业资深人士的深度交流、4次管理层内部讨论会、两次正式的董事会，无数的调研才使小米做出如此重要的决定。

5. 小米集团官宣造车，首期投资100亿人民币，你看好小米的汽车业务吗？

小米公司一直能够获得一个比较好的发展，而且小米公司也是能够有一个比较好的战略眼光的，并且能够着眼于长远利益，能够让自己用自己手中的资本获得更多的财富，而且也能够让自己的资本获得更好的提升。
小米集团是能够让自己去投资汽车业务的，而且也是比较看好汽车业务的，而且也能够让自己有一个比较多的资金的投入，并且也能够让自己有一个比较高的回报。小米集团官宣造车，首期投资100亿人民币，你看好小米的汽车业务吗？其实我是比较看好的，之所以看好，有三个原因:
一、小米的汽车业务是能够有很多的投资的。
在我看来，我认为小米的汽车业务的确是能够有一个比较好的发展，因为我觉得小米的汽车业务是能够获得很多的投资的，并且小米也能够投入更多的资金，让汽车业务有一个更好的发展。因此我是比较看好小米公司的汽车业务的。
二、小米的汽车业务能够运用高科技。
当然不得不说的是，小米的汽车业务也是能够运用到更多的高科技的，而且也能够有一个更好的科技的功能的发挥，而且能够让小米的业务变得越来越先进，而且也能够有更加高档的感觉，能够让更多的人喜爱，而且也能够满足更多人的需求。
三、小米的汽车业务有销量。
不得不说的是，我认为小美的汽车业务是能够有销量的，因为小米是积累了很多的用户的，而且也能够让自己的产品为更多人信任。因此如果小米如果能够让自己的汽车业务发展的很好的话，就一定会有更多的销量，能够让自己的业务有更好的拓展。
以上就是我的看法，大家有什么想法吗？

6. 小米造车正式官宣，首期投资100亿元 | 汽车产经

3月30日，小米集团发布公告称，本公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。本公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。本集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

7. 小米造车跟谁合作 大胆猜测一下

此前传出小米造车会与长城汽车合作的说法，但是随着双方出面已经澄清，小米造车和谁合作又成了大家热议的话题。
 
 
 
 目前国内已知的比较出名的新能源企业有蔚来、理想、小鹏以及法拉第未来，都是新能源领域的潜力股，市场竞争之激烈已经非常明显，而新能源红利期初期的大批新能源汽车品牌也已经有部分逐渐退出舞台了，剩下的可以说是市场的有力角逐者，并且受到各大投资机构的青睐。但是这并不意味着就是新能源汽车领域的山顶，小米或许会成为这个行业新的突破口。
 
 
 
 排除长城之外（长城已发声双方并未合作），再来看看其它几家主要的传统车企。吉利已经确定跟百度合作，再选择小米的可能性也不大；长安已经跟华为合作，而华为跟小米为竞争关系，所以长安基本上也不会选择跟小米合作；奇瑞目前在跟一个全新的新能源汽车品牌--瑞腾汽车进行合作，据可靠消息，瑞腾汽车将在5月下旬进行品牌发布，所以奇瑞再选择一个新品牌合作的可能性也不大；广汽曾经跟造车新势力蔚来合作过，但并不顺畅，预计也没有心情再跟新品牌合作；上汽已经跟阿里合作，再选择新品牌合作的可能性也小。
 
 
 
 一方面，此前在江淮汽车为蔚来代工生产ES8时曾遭遇外界巨大的质疑，随着新势力的发展、以及传统汽车头部企业纷纷加速向新四化、新的运营模式转型，车企与新公司、科技公司联合生产汽车的方式有望逐渐成为中国汽车界新的潮流。
 
 
 
 小米多年在手机制造领域积累的智能软硬件优势对比亚迪是有吸引力的，另外小米一旦开始造车，对电池的需求是刚性，对于比亚迪电池来说无疑是一个巨大的潜在客户，干嘛不好好抓住呢？所以，综合来看，小米跟比亚迪合作是最好的选择，对于双方来说都是十分利好的事情。当然，以上所有这些都是单方面分析和预测，实际情况究竟会走向如何目前尚不得而知。
 
 
 
 虽然目前小米还没有发布公告，大家也不知道小米会与谁合作，但是不管小米最终选择和谁合作造车，冲着雷布斯的这股劲，不管是不是米粉们应该都是十分支持的。

8. 雷军暗示小米造车？3月29日春季新品发布会，亮点不止是产品

要说最近哪个国产品牌最为活跃，那小米是必须有名字的，自年前压哨首发了骁龙888机型小米11后，年初又带来了数款旗舰新品，让米粉直呼“精彩”，而就当网友都认为小米也许会消停一段时间，小米却又带来了新一轮的猛料。 
     
 
  
  
  就在昨晚，小米手机官微发布了一张海报，带有BIG NEWS的字眼，乍一看是来头不小，网友和米粉纷纷猜想，雷军又要搞什么大事了？是有新品发布还是公司重大战略的调整？雷总个人出新专辑有没有可能呢？也有人认为小米所说的大事儿是准备造车了。诸如此类的猜想多的数不过来，网友们也都把期待放在了今天上午。 
     
 
  
  
  今天上午小米官方带来的只有“生生不息”主题发布会，并且把发布日期定在了3月29日，除此之外并无其他消息，对于昨晚的BIG NEWS也没有作出解释，网友们都表示很失望，等待了一晚上换来了一个这样的结果，难道所谓的大事儿就是一场常规的新品发布会吗？小米也学会吊胃口了？其实笔者认为，距离这场新品发布会还有一段时间，无需过早下结论。 
     
 
  
  
  从“生生不息”海报中，我们就能发现端倪。“生生不息的，是如春天般绽放的梦想，十年不变”。大家都知道今年是小米成立的第十一周年，说不定在新十年的开端，小米集团会有新的战略部署和品牌调整。 
     
 
  
  
  海报中第二段文案是”生生不息的，是积累爆发的技术，全面升级“从字面上理解也很简单，小米这次新品发布会应该是会向大家展示新的研发成果，也许是快充技术或者芯片自研有所突破，至于所谓“造车”也不是没有可能，大家可以期待一下29号的发布会。 
     
 
  
  
  其实换个角度来看，小米一直都不会无的放矢，以往的发布会预热势头虽然大，但带来的产品也都确实能够让人满意，不存在吊胃口这种说法，此次“生生不息”主题的发布会目前还未公布具体产品，但从BIG NEWS等字眼来看绝对是足够重磅的，而对于我们吃瓜群众来说，只要保持观望就好了。