Uber终于甩掉了自动驾驶业务这个大包袱，40亿美元算不算贱卖？

1. Uber终于甩掉了自动驾驶业务这个大包袱，40亿美元算不算贱卖？

文/宋双辉
如果说自动驾驶行业有最惨的企业，那Uber绝对高票当选。

Uber做自动驾驶起步特别早，前CEO还曾放出豪言要在2018年让自动驾驶汽车取代人类驾驶员，但是目标一个没实现，却拿了自动驾驶行业几个倒霉的第一：2018年测试车撞死了路人的自动驾驶第一事故，以及被谷歌起诉盗取商业机密的自动驾驶第一案。
更不用提被自动驾驶业务（ATG）拖累，多年不曾实现盈利的现状了，所以外界一直猜测，Uber会甩掉这个包袱。

12月7日这天，Uber终于等来了这一刻，将ATG以40亿美元的估值卖给了自动驾驶初创企业Aurora。
虽然自动驾驶业务的估值从去年的72.5亿美元降到了如今只有40亿美元，Uber好像贱卖了ATG，但实际上这帮助它在资产负债表里砍掉了一项数十亿美元的花销，距离2021年实现盈利的目标又迈进了一大步。
Uber还向Aurora投资了4亿美元，后者的估值迅速飙升至100亿美元。此外Uber的CEO也获得了Aurora董事会席位，并总计能够持有对方约26%的股权。

Aurora由Google无人驾驶汽车项目（现为Waymo）的前负责人Urmson、前特斯拉Autopilot项目主管Sterling Anderson以及曾为Uber ATG工作的Drew Bagnell共同创立，致力于开发自动驾驶卡车、乘用车和物流车。
收购完成后，Aurora的团队将从700多人扩大到1900多人。这笔交易还会为它带来更多的合作机会，包括Uber的出行平台、丰田的车辆以及电装的激光雷达传感器，因为丰田与电装去年曾投资过Uber的ATG。
对于Uber来说，出售ATG并不代表他们放弃自动驾驶技术，相反日后他们能够与Aurora合作，将对方的技术运用到自己的打车和外卖配送平台上。而接下来Uber则可以更专注于打车和外卖配送两个核心业务，加速实现盈利。

如果不是今年疫情的爆发，Uber可能还不会如此快速地出售ATG，但是疫情加剧了自动驾驶行业的钱荒，今年3月自动驾驶卡车初创企业Starsky Robotics宣布停止运营，随后在未能筹集到新一轮融资后Zoox也被亚马逊收购。

Aurora首席执行官Chris Urmson在谈到这笔交易时说，在自动驾驶商业化的竞赛中，实际上最终能跨过终点线的玩家没有几个，而收购Uber的ATG能够加快Aurora的发展速度，让他们有机会成为最终胜出的玩家之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 加入uber对车的要求

uber对车的要求其实并不高，基本上大部分合资车都可以通过。

　　一、uber加入条件
　　1、车辆裸车价格在8万以上
　　2、车龄6年
　　3、驾龄1年以上

　　二、哪些地区可以加入
　　北京 上海 广州 深圳 武汉 青岛 天津 重庆 成都 杭州 佛山 宁波 苏州 西安 南京等地目前已经开通UBER

　　三、网上注册成为uber司机的方法
　　打开注册网站：uber99.com

　　1、填写个人基本信息
　　2、填写车辆基本信息
　　3、拍照上传车辆行驶证，本人驾驶证，保险单。
　　4、观看教学视频。
　　5、完成简单的测试（个别城市没有）
　　6、等待2-5个工作日，审核通过后，即可上路！

3. “倒贴”4亿美元转让，Uber弃梦自动驾驶？

在投资了数十亿美元之后，Uber最终还是决定将自动驾驶业务转让出去。
12月8日，据路透社报道，美国网约车巨头Uber将出售旗下的自动驾驶部门Uber ATG，收购方为自动驾驶汽车创业公司Aurora Innovation（以下简称“Aurora”），收购将在2021年一季度完成。
这场交易中，Aurora并未支付费用，而是用股份进行了交换。根据Uber提交至美国证券交易委员会（SEC）的文件，Uber将交出其在ATG的股权，并向Aurora投资4亿美元。Uber将获得Aurora公司26%的股份，Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）将进入的Aurora董事会。

据外媒预测，在收购Uber自动驾驶部门后，Aurora的估值将从72.5亿美元提升至100亿美元……作为收购方，不仅分文未出，还将得到4亿美元的投资、市值飙涨的Aurora，显然成了这笔交易中最大的赢家。
追溯Uber?ATG的过去，要回到2015年，当时的Uber与卡耐基梅隆大学旗下的国家机器人中心（NREC）合作，开始涉足自动驾驶，一年后Uber才正式成立自动驾驶部门ATG。

但Uber的自动驾驶业务发展得并不顺利，还陷入了接二连三的纠纷。
2017年，Uber被谷歌旗下自动驾驶公司Waymo起诉窃取商业秘密，为了平息与Waymo的纠纷，也为了之后能够顺利上市，Uber向Waymo支付了0.34%的股份。同时，Uber也承诺不再使用与Waymo有关的技术。2018年3月，突发的自动驾驶撞人致死事件，让Uber的自动驾驶技术陷入更大的争议，也让其之后的发展十分受限。
发展并不顺利的同时，投入的资金并没有减少。2019年，Uber披露的文件显示，为研发自动驾驶技术，其每月的花费高达2000万美元，从2015年至2019年3月，其在自动驾驶方面的投入已累计超过9亿美元。

此外，还伴随着亏损，尤其是在今年受新冠肺炎疫情影响之后，亏损进一步扩大。报道称，Uber ATG部门和其他技术项目调整后的未计利息、税项、折旧及摊销前的亏损已经超过3亿美元。
不过，从此次交易中Uber对Aurora的占股与投资来看，Uber还未打算完全放弃自动驾驶，且对扭转亏损并实现盈利另有打算。
“在今年早些时候，Uber就已经开始寻找其自动驾驶部门的购买者，以及更多外部投资。”Uber的首席执行官达拉·科斯罗萨西在接受路透社采访时表示，“未来Uber将继续在其他汽车产品上安装自动驾驶技术。此次出售，将加速Uber在2021年底前实现盈利的计划。”
对于此举，业内分析认为，Uber是在试图去除额外的投资，并专注于其核心的网约车服务。

但最终为何选择了仅成立三年时间的Aurora？这可能与Aurora背后的“大资本家”加持有关。根据资料，Aurora虽然成立于2017年，成立时间较短，但创立背景很强大——由特斯拉、Uber和谷歌前高管共同创立。公司专注于打造完整的自动驾驶堆栈，这项基础技术允许车辆在没有司机驾驶的情况下在高速公路及城市街道上自动行驶。这样的背景，吸引了Greylock Partners、红杉资本、亚马逊和T.Rowe Price等知名风险投资公司的关注与投资。
目前，这家初创公司已经在旧金山湾区和匹兹堡进行了车辆测试。今年7月，该公司表示，正在将车辆测试和开发的范围扩大至德克萨斯州。
业内也一致认为，ATG的交易，将为Aurora提供人才和运营设施，也将与ATG的投资者尤其是丰田，建立起合作关系。这意味着，与Uber合作可以使Aurora进入庞大的网约车领域。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. Uber是什么业务

Uber是提供专车服务的公司，和打出租车相似，通过Uber可以呼叫专车，通过Uber计算路程并结算费用。Uber在2009年创立，Uber 已覆盖超过70个城市，并继续在全球迅速扩展业务，在中国已经在上海，北京，天津，广州，成都，杭州，武汉，深圳，重庆，香港，台湾提供服务
在手机上面搜索"Uber"，找到软件下载安装uber。打开之后点击注册。
2，填写邮箱名称，手机号码，设置密码进行注册。
3，接着再填写姓名。
4，绑定账号或支付宝
Uber还会经常推出优惠打车活动，人民优步和UberX收费比普通出租车都便宜，确实非常好用。注册时输入优惠码gksnmue（不限使用人数和使用地点）账户上就有30元钱，直接可以用来打车，没有用完的余额下次打车时还可以接着用。，拿去用吧

5. Uber为什么停止研发自动驾驶货车？

7月31日消息，据国外媒体报道，Uber自动驾驶卡车在2016年10月20日就成功进行送货测试，当时是满载5万罐啤酒从科罗拉多州的柯林斯堡到斯普林斯，行程120英里，收获了470美元的报酬。

但Uber近日宣布对自动驾驶策略进行调整，将停止研发自动驾驶卡车，集中精力研发载人自动驾驶汽车。
这一消息是由Uber先进技术集团负责人埃里克·梅霍费尔(Eric Meyhofer)宣布的，其在当地时间周一的一份声明中表示，他们已决定停止自动驾驶卡车项目，专注于自动驾驶汽车。

Uber停止研发自动驾驶卡车，可能还是为了集中精力研发载人用的自动驾驶汽车，埃里克·梅霍费尔在声明中就表示，他们认为将团队的全部精力和专业人员集中到消费汽车是最好的方向。
在宣布停止研发自动驾驶卡车之后，Uber也会对自动驾驶卡车团队进行相应的调整，目前还不清楚其在旧金山的自动驾驶卡车团队会有多少人受到影响，但Uber方面已表示，他们会提供相似的工作，部分员工可能会调整到其他地方，离职的员工也会提供相应的补偿。

6. Uber自动驾驶事故造成了什么影响？

3月29日，Uber自动驾驶货车部门（Uber Freight）联合创始人Lior Ron从该公司离职。　
Lior Ron是自动驾驶初创公司Otto的联合创始人，该公司于2016年被Uber收购。此后，Ron出任Uber货运业务Uber Freight负责人一职。

Uber Freight是Uber旗下物流平台，通过独立的App将待运货源和货车司机进行对接匹配。其运作模式与客运版的Uber类似，货主可以在App上发布货物运送订单，其中包括时间、地点、货物类型、重量等信息，系统会根据这些信息计算出所需运费，附近的司机看到订单后选择是否接单。
除卡车物流外，Uber Freight还致力于自动驾驶卡车的研究，这对Uber自动驾驶技术的研发进程起到了推动作用。在收购Otto后，Uber将相关技术使用到自动驾驶平台中，并于2016年10月，率先完成了全球首次无人驾驶卡车送货，卡车行驶120英里（约合193公里），运送了5万罐啤酒。

不过收购Otto也给Uber带来不小的麻烦。2017年初，Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo控诉前员工Anthony Levandowski在离职前6周，利用公司配发的计算机，成功从公司服务器上下载了将近10GB的机密数据。
作为Otto联合创始人及自动驾驶货车部门高管，Ron的离职是继无人驾驶汽车肇事撞人事故后，对Uber自动驾驶业务的又一打击。美国当地时间3月18日晚，一辆行驶于美国亚利桑那州坦佩市公共道路上的Uber自动驾驶汽车与一名行人相撞，该行人在被送往医院后不治身亡。这起事故是世界上首起自动驾驶汽车撞击行人并致死的事件。事故发生后，Uber暂停了在北美四个城市的无人车路测计划。

受此影响，美国波士顿市政府已经要求所有自动驾驶研发公司暂停测试。研发企业NuTonomy已经宣布暂停试验。，日本丰田公司也宣布将暂停在美国公开道路上的自动驾驶汽车测试。
Uber的无人驾驶项目一直并不顺利。2016年12月，Uber自动驾驶汽车上路测试的第一天，一辆自动驾驶汽车闯了红灯。当时Uber的自动驾驶系统甚至无法识别交通灯。此后，加州车管局态度更加强硬，勒令Uber自动驾驶测试车队撤出加州，搬至亚利桑那州。

7. Uber自动驾驶卡车开始提供货运服务了吗？

据报道，美国打车巨头Uber周二表示，该公司的自动驾驶卡车车队已开始在亚利桑那州的高速公路上运输货物。根据Uber的货运计划显示，目前其自动驾驶卡车运输服务与手动卡车服务相互结合，前者用于更长距离的长途货运，后者则负责中转枢纽间的短距运输。
Uber在周二发布的一段视频中表示，Uber的自动驾驶卡车车队已在亚利桑那州高速公路上开始运营，其把自动驾驶卡车与手动卡车结合起来，将前者用于长途运输，后者用于短距离的货物运输。

图：Uber自动驾驶货运卡车
Uber该视频还补充说，自动驾驶卡车还需要“只有卡车司机动手才能完成的一些工作”。 
Uber参与卡车运输业务，很大程度上得益于它在2016年收购了自动驾驶汽车公司Otto。Uber和谷歌母公司Alphabet自动驾驶部门Waymo之间有关无人驾驶技术商业机密和专利侵权诉讼正如火如荼，而Otto恰恰是这场备受关注的法律大战的核心焦点。

在无人驾驶汽车市场，Uber正在与特斯拉等硅谷公司以及包括通用汽车、福特汽车等在内的传统汽车制造商展开竞争，这些公司正竞相在路上推出完全商用的自动驾驶汽车。
交通专家预测，自动驾驶技术将最早应用在卡车上，这要归功于高速公路长距离运输的相对可预测性。

8. Uber自动驾驶车案件和英伟达有关吗？

报道称，从拉斯维加斯的“Adobe Summit”上匆忙赶回圣何塞GTC 2018的英伟达创始人兼CEO黄仁勋在接受采访时否认Uber的自动驾驶车事故和英伟达有关。他表示，“Uber用的并不是英伟达的自动驾驶技术。”

英伟达CEO黄仁勋
不过他承认，是他亲自叫停了英伟达的自动驾驶研究项目。不仅仅是在采访中，在其他场合上他都对这一关联性进行了否认。但他认为，无人驾驶研究应该从这一事故中吸取经验和教训。
在今年的CES上，英伟达宣布和Uber、Aurora合作进行自动驾驶的研发。
此外，黄仁勋还在采访中谈到了GPU快速增长的市场需求、最新推出的NVSwitch连接架构以及和中美之间紧张的贸易关系等话题。
他认为，市场上之所以出现高端的GPU产品供不应求的局面，主要原因有四：一是游戏市场的持续增长，以《绝地求生》为代表的重磅游戏增加了对于高端显卡的需求；二是内容创作更加普遍，尤其是视频内容；三是人工智能技术研究带动高性能计算机需求的增长；第四就是区块链技术的爆发。
“全世界的GPU都是采用的同一架构，因此他们可以被看作是世界上最大、最分散的数据库。”他表示。如果按照这个逻辑看来，世界上最大的GPU供应商英伟达也是世界上最大的区块链技术供应商。

虽然需求在持续增长，但是单块GPU在算力上的提升已经非常有限，这也是英伟达不得不面临的问题。他们的解决办法是通过互联架构把单块GPU组成一个整体。英伟达也把早期的NVLink架构升级到NVSwitch架构。
黄仁勋表示，对于普通消费者来说，NVSwitch并不作用。但是对于从事AI研究的人来说，NVSwitch带来了更大性能更好的GPU，以提供他们需求的巨大算力。本次GTC上，英伟达基于NVSwitch和Tesla V100 32GB显卡，推出了超级计算机DGX 2，单台售价为39.9万美元。
面向消费市场，英伟达和和ARM达成了合作将其人工智能技术置入今年2月份ARM推出的Project Trillium中，让每个厂商更容易打造自己的IoT AI SOC（物联网AI芯片）
他还谈到了最近中国和美国之间紧张的贸易关系。“所有人都讨厌战争。”他表示，美国和中国之间其实是相互依赖的关系。以英伟达为例，其中中国有3000名员工，并且营收的三分之一来自于中国市场。