高铁实施浮动票价，这对春运返乡的人来说友好吗？

1. 高铁实施浮动票价，这对春运返乡的人来说友好吗？

高铁自运营以来一直执行的是单一票价，不过高铁公司发布公告，在12月23日开始，将对京沪高铁时速300~350公里动车组列车的二等施行浮动票价，浮动票价最高降低10%，最高价再加高出8%。我觉得施行浮动票价对于春运返乡的人来说不是很友好。

一、依据目前的调价情况看，降价的车票几乎都是一些耗时长而且时间也比较不理想的车次。京沪高铁施行浮动票价来，12月份中的某一天24趟列车中有9趟价格不变，有10趟列车涨价，有5趟列车价格下浮，。据观察，涨价都是用时比较少的车次，降价的是用时比较长而且时间不怎么理想的车次。

我觉得春运的时候买车票，人们根本没有多余的选择，因为人多，买到车票很难。对一些涨价的车票，他们就要付出比较高的成本，而一些长途的车票也不一定会降价，而且乘坐的时间也不怎么理想，我觉得这对于春运返乡的人来说不是很友好。

二、春运返乡的人对车次没得选择，如果票价浮动他们也得接受。春运车票一票难求，春节返乡的时候人们根本没有权利选择要做买哪个车次的车票，有车票能够买到就非常的不错了。
而且一些低票价的车次可能会有很多的人去购买，而有些人就会购买不到，这些人就只能选择那些高票价的动车票。我觉得这对于那些抢不到票的人来说有点不友好，因为这就意味着坐车回家就要付出比较多的成本。不过对那些抢到低票价的并且愿意在不怎么理想的时间点乘坐车次的人来说，是挺友好的一件事情。
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2. 为什么我国的高铁没有解决“春运难”的问题？答案全面..但不要长篇大论

春运中农民工占很大比例，高铁票价比较高。
另一方面，高铁范围有限，主要是大城市之间，干线铁路才修高铁，比如京沪、京广、郑西、沪杭、沪宁等，而且高铁大多都是短距离的（京沪距离较长）。而农民工很多来自西部、偏远地区，没法坐高铁。比如广州、上海到西部地区根本没有高铁，只能坐普通列车。