中国国际航空股份有限公司的历史沿革

1. 中国国际航空股份有限公司的历史沿革

中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司，成立于1988年。中国国际航空公司的前身——民航北京管理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分设，成立中国国际航空公司。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月28日，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，继续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志。2004年12月国航股份进行首次境外发售股票，2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。2006年8月18日中国国际航空股份有限公司成为中国第一家在香港（中国国航）、伦敦（伦敦LSE：AIRC）、中国内地（上海证券交易所股票代码601111）三地上市的航空公司。2007年底，中国国际航空股份有限公司正式加入“星空联盟”。2011年，中国国际航空股份有限公司与国泰航空有限公司货运合资项目已正式完成，股权重组后的中国国际货运航空有限公司2011年5月6日在京举行开业庆典。合资后，中国国航持有中国国际货运航空51%的股权，国泰航空持有25%的股权及24%的经济权益。中国国际货运航空董事会有七位董事，其中四位由中国国航委任，三位由国泰航空委任合资公司的货机机队短期内将达到12架波音747－400的货机规模，以上海为主要运营基地。截至2010年底，中国国际货运航空拥有9架波音747－400货机，是中国民航最大的波音747－400货机机队。 2011年7月21日下午，国内首架最豪华的远程客机波音777-300ER降落在北京首都国际机场。中国国际航空股份有限公司共引进20架波音777-300ER客机。截止2015年2月，国航共有飞机各类327架。 2013年7月，国航开始在机上提供全球卫星通讯互联网服务，乘客将可在机舱内发微博、收邮件并与地面沟通。 2014年4月16日，国航宣布，从将向部分航班上的旅客提供机上宽带互联网服务。旅客将可以通过PC和平板电脑访问新浪、网易、腾讯、银河证券、丽子网等网站、与地面连线召开视频电话会议等服务。新浪微博是国航的独家社交应用合作伙伴。此次升级为宽带是国航上网服务的进一步升级。

2. 中航飞机股份有限公司的历史沿革

2009年，西飞国际发布了资产重组公告，拟向陕西飞机工业（集团）有限公司、中航飞机起落架有限责任公司、西安航空制动科技有限公司、西安飞机工业（集团）有限责任公司发行股份，购买其拥有的航空业务资产。2013年1月6日，中航飞机股份有限公司在西安阎良区揭牌，其前身为西安飞机国际航空制造股份有限公司（简称西飞国际）。西飞国际2012年12月底召开的临时股东大会已审议通过变更公司名称的提案，上市公司简称也由“西飞国际”变更为“中航飞机”。 2012年11月，中航飞机股份有限公司以非公开发行股票的方式购买西安飞机工业（集团）有限责任公司、陕西飞机工业（集团）有限公司等四家公司航空业务相关资产，标志着国内首家飞机业务板块资产重组成功实施，航空飞机产业航母正式启航。公司现旗下拥有四家分公司：中航飞机西安飞机分公司、中航飞机汉中飞机分公司、中航飞机西安制动分公司、中航飞机长沙起落架分公司，控股中航沈飞民用飞机有限责任公司、中航成飞民用飞机有限责任公司等九家子公司。公司以建设治理规范高效、业绩卓越常青的优秀上市公司为己任，致力于成为国际化大中型飞机产业引领者。

3. 中国航空集团建设开发有限公司的发展简史

2005年，公司代管9个建设项目，其中，中国国际航空股份有限公司7个，中国国际货运航空有限公司1个，民航快递有限公司1个，自行开发2个项目。先后成立了国航股份空港基地项目指挥部、国航股份浙江分公司杭州萧山机场基地二期工程指挥部、国航股份上海浦东机场基地工程建设指挥部、蓝天花园项目部、民航快递广州物流中心工程项目管理部等，分别对各工程进行管理。同时，成立了西南分公司，负责成都国航大厦项目的开发建设。2005年，建设开发有限公司从业人数376人。

4. 中华航空股份有限公司的公司发展

 中华航空股份有限公司2013年扩大两岸布局，将结盟大陆3家重量级航空公司中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、及厦门航空有限公司、2014年1月3日将宣布“大中华携手飞”计划。 2013年，华航计划推出一系列的台湾文创系列彩绘机，六月份首部曲就以台湾知名文创艺术家几米合作的绘本作品作头炮，以“旅程，从一个大大的拥抱开始”的概念，让濒临绝种的保育类动物跃上机身，与纯真的孩童一起怀抱地球，藉以推广环境保育。 华航高雄站每周飞往各地共18个航点96班次，包括东北亚、东南亚及中国大陆地区，2014年10月底将增加飞航每周4班胡志明，大阪和首尔也将增班，还规划高雄-熊本包机。另华航2014年引进 3 架波音 738、1 架空中巴士 A330 及 3 架波音777新机，致力于拓展航网、增加航班，提供旅客完善的航网服务。  华航因应高雄航点、航班扩增及新机陆续引进，2014年对外扩大征才，召募以高雄为派飞基地之空服员，初试于2014年9月27日在桃园华航园区举办，此次招考约50个名额，吸引超过2千人竞争，录取率不到3%。 华航2014年6月甫召募150位空服员。

5. 中国航空服务有限公司的发展历程

1987年，中国大陆第一家航空运输销售代理中国航空服务有限公司成立。1992年，在天津、上海、大连、广州及香港、美国、德国开设分支机构。1994年，迁入位于朝外大街225号的新建办公楼。1995年，中航服成为第一批国际航协IATA会员。1996年，与美国CWT公司合作，引入CWT服务模式，开发中国商务旅行管理市场。1998年，随中体产业集团股份有限公司上市。1999年，投资成立太平洋国际旅行社，全面介入旅游市场。2002年，进行首次股份制改造。2003年，与CWT公司合资成立中航嘉信商务旅行管理有限公司。2004年，与日本东京航空服务株式会合资成立中航迅捷（北京）国际货运有限公司2006年，二次股权改造并增资扩股至现状。

6. 中国新华航空有限责任公司的发展简史

新华航空公司于1992年8月正式成立，总部设在北京，主要经营国内航空客货运输业务。1998年10月，并入神华集团。 2001年，海南航空股份有限公司、神华集团有限责任公司和海南航空集团共同出资对新华航空进行重组，更名为新华航空有限责任公司。海南航空股份有限公司占注册资本51%；神华集团持有40%的股权。2002年，海南航空股份与海南航空集团签订资产置换协议，将海南航空集团持有新华航空的9%股权置换给海南航空股份，海南航空股份有限公司持有新华航空60%的股权。新华航空总部搬到海南省海口。2002年10月，根据中国民用航空总局关于海南航空集团实施合并运行的批复，海南航空集团旗下四家航空公司（海南航空、中国新华航空、长安航空、山西航空）统一使用海南航空“HU”两字代码（IATA代码）、统一CI标识、统一安全责任，实施了合并运行。实行了代码、机队、营销网络、地面保障和各类资源的共享，构建了统一的安全监察体系、生产运行体系、服务保障体系、市场销售体系、财务管理体系和人力资源管理体系，整体运营效益初显成效。新华航空开通了由京津地区始发飞往全国50多个城市的80多条航线。新华航空自2002年加盟海南航空集团以来，全面导入海南航空的企业文化和服务理念，不断开发航空运输服务新产品，一年中先后推出了机构客户服务、金鹿金卡服务、常旅客服务、地面引导服务、24小时免费电话咨询订票服务、乘机预约提醒服务、预订机上特殊餐饮服务、返程航班电话订座服务以及机上机票拍卖、抽奖娱乐活动等一系列特色服务项目，实现了与海航在服务产品、服务标准的整合接轨。新华航空的服务品质和企业形象有了明显提升。2001年6月，新华航空的祥鸽乘务组被共青团中央和国家各部委联名授予首批“全国杰出青年文明号”称号，2002年荣获民航总局颁发的航空运输安全“金雁杯”，2003年荣获首都机场航班正点率评比第一名。

7. 中国国际货运航空有限公司的历史沿革

2001年中国国际航空公司货运分公司实行模拟独立法人经营核算。2003年，组建“中国国际货运航空有限公司”。中国国际航空公司以飞机、发动机、库房及地面设备等资产出资，占注册资本的51%；中信泰富有限公司占25%、首都机场集团公司占24%，均以现金出资。2006年6月30日获得中国民用航空总局颁发的《公共航空运输承运人运行合格证》。2007年10月28日，中国国际货运航空有限公司首架喷涂“中国国际货运航空”新标识的全货机执行飞往美国安克雷奇的航班，这是国货航独立使用货运航权执飞的第一个航班。国货航作为中国国际航空股份有限公司的控股公司和指定空运企业，承接了国航在美国、德国、英国、丹麦、日本、韩国、香港等国家和地区的全货运航权。根据航权运行变化，国货航继续沿用国航的IATA代码CA，国货航的ICAO代码由“CCA”变为“CAO”；中文无线电呼号由“国航”变为“凤凰”；英文无线电呼号由“Air China”变为“AIR CHINA FREIGHT ”。国货航的更新标识，机身两侧的公司名称由“中国国际航空公司”改为“中国国际货运航空”，“AIR CHINA CARGO”中的“CARGO”变为舞动的手写体，垂直尾翼上的国航股份“凤凰”标识保持不变。2008年，中国国际航空股份有限公司全资子公司中航兴业有限公司收购中信泰富持有的25%国货航的股份，中国国际航空所持有的国货航股份增至76%。2011年5月6日，中国国际航空股份有限公司（以下简称“中国国航”）与国泰航空有限公司（以下简称“国泰航空”）货运合资项目正式完成，股权重组后的中国国际货运航空有限公司（以下简称“中国国际货运航空”）在北京举行开业庆典。 合资后，中国国航持有中国国际货运航空51%的股权，国泰航空持有25%的股权及24%的经济权益。中国国际货运航空董事会有七位董事，其中四位（包括董事长）由中国国航委任，三位（包括副董事长）由国泰航空委任。中国国际货运航空董事会及管理层人员，无论在经验还是专业方面，都充分体现了中国国航、国泰航空双方的专业优势，有助于进一步推动中国国际货运航空在全球业务的均衡发展。中国经济的持续稳定增长带动中国成为全球航空货运发展最为迅速的市场，合资公司较快的机队发展速度有利于形成规模优势，巩固其市场地位。选择上海为主要运营基地，确保合资公司在占有全国三分之二货运业务的长三角市场，获得更好的商业先机。中国国航丰富的国际国内腹舱网络，将为合资公司全球业务拓展提供强大的支持。作为星辰项目的延续，货运合资项目有利于提升中国国际货运航空的核心竞争力，同时促进中国的航空货运枢纽建设，在实现较高社会效益的同时，实现更好的企业经济效益。 中国国际货运航空的两大股东中国国航和国泰航空，有着良好的战略合作关系。中国国际货运航空将充分发挥中国国航、国泰航空的品牌优势、管理优势，加快推进国际化发展进程，提升核心竞争力，以“为客户创造价值，努力把中国国际货运航空打造成立足中国、具有国际竞争力的航空货运企业。 通过不断完善产品体系，中国国际货运航空形成了快运、邮件、危险品、鲜活易腐、活体动物、贵重物品、定制产品、普通货物等多种产品，可满足客户多样化的需求。 作为拥有50多年货运发展历程的航空运输企业，中国国际货运航空参与了中国民航多项航空货物运输标准的发起和制定，培养了一支经验丰富、专业敬业的员工队伍，可以为各类特殊货物提供专业、可靠的运输方案。 多年来，中国国际货运航空自觉履行对社会的承诺，勇于承担社会责任。曾在汶川地震、巴基斯坦地震、印度洋海啸、墨西哥甲型流感、智利地震、日本地震等重大灾害援助中，多次成功完成紧急救灾包机任务。同时，秉承安全运行、高品质运行、低碳运行的理念，关爱环境，关注未来。 中国国际货运航空以“为客户创造价值，为员工创造机遇，为股东创造回报，为社会创造财富”为企业使命，以成为“进出中国客户首选的货运航空公司”为发展愿景，努力成为立足中国、具有国际竞争力的航空货运企业。

8. 中国航空技术进出口总公司的历史

中国航空技术进出口总公司创立于1979年。1979年1月21日，国务院根据“改革开放，政企分离”的原则，正式批准中国航空工业部成立中国航空技术进出口总公司的前身中国航空技术进出口公司，专门负责中国航空产品外贸工作业务。1999年7月1日，由于朱镕基总理实行机构改革，原中国航空工业总公司被分拆为中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司，两个集团各持中航技50%股份。2008年11月6日，由中航一集团与中航二集团合并而成的中国航空工业集团公司正式成立，中国航空技术进出口总公司也随之正式变为由中国航空工业集团公司全资拥有并管理的专职负责航空产品进出口的子公司。