听说大连到蓬莱要修海底隧道了？

1. 听说大连到蓬莱要修海底隧道了？

　3月6日,全国人大代表、中国工程院院士王梦恕在接受专访时表示,他牵头进行研究的大连至烟台海底隧道项目,今年有望将考察报告上报国务院。此前一直困扰华东和东北地区交通联络的渤海海峡,未来有望开起时速250公里的动车组。通车后,山东与东北三省的通行时间从以前的10小时以上,提速到只需半小时。 　　建全封闭铁路海底隧道
　　记者了解到,连接山东烟台和辽宁大连的海底隧道项目,至今已经论证数十年时间。 2005年,中国工程院院士钱七虎表示,在最近的20年至30年内,我国正考虑建造5条跨海隧道,其中就包括了渤海跨海隧道。
　　王梦恕告诉记者,2011年、2012年,国家先后拨款360万元,支持由王梦恕牵头、8名院士组成的中国工程院重大项目大连至烟台海底隧道项目考察组进行实地调研,标志着这一项目进入实质论证阶段。“我们从大连下海,乘坐轮渡到了烟台的蓬莱市,这个线路的海底有可能就建未来的海底隧道。 
”
    王梦恕说,起初烟台到大连之间曾考虑“南隧道,北大桥”的方式,连接点在渤海海峡之间的岛屿。在通车方式上,考虑过火车、汽车都能通过的隧道项目,但最终确定的是建立全封闭的铁路海底隧道。
　　计划动车时速250公里
　　大连至烟台海底隧道多年来一直备受各方关注。在去年的全国两会上,辽宁省省长陈政高就曾表示,希望这项工程早日开工建设,从而促进烟台和大连的经济再次飞跃。王梦恕表示,今年内,8名院士将向国务院递交项目论证报告。
　　“隧道的技术难题、安全性问题现在都得到了解决。 ”王梦恕表示,渤海海峡海底隧道预计全长123公里,平均深度20~30米,最深约70米,计划通行时速250公里的动车组,届时从东北三省进入华东地区的最快时间将在半小时左右,为现在烟大轮渡,大连到济南列车运行时间的十分之一。“那时,东北三省和山东的经贸往来将越来越多。”王梦恕说。
　　

2. 烟台到大连的海底隧道工程什么时候开工？

 烟台到大连的海底隧道工程什么时候开工？  在最近的20年至30年内，我国正考虑建造5条跨海隧道。
    这5条跨海隧道分别是大连到烟台的渤海跨海隧道，由上海到宁波的杭州海湾工程，连接香港、澳门与广州、深圳和珠海的伶仃洋跨海工程，连接广东和海南两省的琼州海峡的跨海工程，连接福建和台湾的台湾海峡跨海工程。
    2013年12月最终方案将定稿，已经上报给国务院审批，目前还没有详细的开工日期，但是预计整体投资在2600亿元左右，12年左右即可收回成本。
    初步设计方案已经出台，全长123公里。
    跨渤海湾通道两端，分别是辽宁大连和山东烟台。
   
    
  烟台到大连海底隧道，烟台港这边什么时候开工？跪求答案  隧道建设方案已提交国务院审批，如果通过国务院批准，预计在2017年动工。隧道完工后，从烟台至大连最快只需40分钟。
  烟台到大连的海底隧道什么时候修啊？  早着呢，工程有难度，而且费用也太高了，要是修了那可就好了，太方便了
  大连到烟台的海底隧道开工时间？  2013年12月最终方案将定稿，已经上报给国务院审批，目前还没有详细的开工日期，但是预计整体投资在2600亿元左右，12年左右即可收回成本。
  烟台蓬莱至大连旅顺海底隧道什么时候开工建设  那个工程大，说是2020年之前建不好
  中国的海底隧道工程怎么样？  厦门翔安海底隧道是一项规模浩大的跨海工程，全长约9公里，其中海底隧道5.95公里，其中海域段4.2公里。隧道起自厦门市湖里区五通，止于厦门市翔安区西滨，隧道最深在海平面下约70米，工程总投资约32亿元人民币，是我国大陆地区第一座海底隧道。 2,青岛胶州湾海底隧道是中国在建的第二条海底隧道。 以总长度7800米排名中国第一的青岛胶州湾海底隧道，预计2011年4月正式通车。这也是继厦门翔安隧道后，中国在建的第二条海底隧道。青岛胶州湾海底隧道南接薛家岛，北连团岛，从地下穿越胶州湾湾口海域。隧道总长约7.8公里(含青岛端接线工程)，其中跨海域段约3.95公里，设双向六车道，设计车速为80公里/小时，使用年限为100年，项目总投资约32.98亿元人民币。
  大陆与台湾海底隧道什么时候开工  敢盖我还不敢开咧,在地球有名的地震带位置开这个隧道工程,不知道哪个专家说的...都什么年代了,还 愚民人定胜天...,唉,信的人保重
  大连到烟台海底隧道什么时候建成？  目前还是计划  还没有正式立项  有消息称2020年建成  空穴来风罢了
  谁知道大连湾海底隧道工程已经在建了么？  大连湾海底隧道工程现在只是在筹划阶段，能否最终正式列入推进计划还不能确定，是否会像计划的那样如期开工尚有很多未知因素。
   

3. 大连至烟台海底隧道的项目

 　　2013年12月，渤海海峡跨海通道(以下简称跨海通道)最终方案将定稿，形成一个总报告和12个分报告。接着，这些报告将以中国工程院的名义上报国务院。尽管目前跨海通道的最后工期还没有确定。2015年11月30日讯，近日，国务院正式审议2016年重点工程，其中烟台到大连海底隧道施工方案正式出炉。 截止2016年1月，项目仍处于规划阶段，计划“十三五”时期开工建设，建设总工期需要10年。

4. 修建烟台到大连的海底隧道花费巨大，其经济收益如何？

隧道投资几年能回本？

　　据悉，此次烟大隧道总投资预计在2600亿。不过王梦恕预计，跨海通道建成后一年的收入会达到200亿，“货运会很赚钱。 
”这样的话，如果剔除返利的160亿，剩下的利润不能分，因为隧道的维修、维护等会是一笔巨大的开支。

　　据悉，该项目或将采用BOT(建设-运营-移交)、PPP(政府与民间合作)等多元化投、融资模式运作。王梦恕表示，海底隧道建成后归铁路总公司管理，“这样的项目国家应该还有一些出资，如果山东和辽宁两个省各出1000亿的话，按照每年返利8%来计算，12年就差不多会收回成本，12年之后就是纯收益了——投资回报率大大高于一般的大型工业投资项目。 
”

　　鲁东大学环渤海发展院副院长、蓝色经济(烟台)发展研究中心主任刘良忠提供的数据显示：目前，渤海海峡南北之间潜在汽车日流量至少在3万-4万辆之间，预计到2015年将超过10万辆。项目建成后，仅以年通过3万辆汽车的保守测算，通行收费即高达130亿元，若加上各种管线收费、土地增值、旅游开发、节约燃油与材料等综合社会效益则会成倍增加。

　　据了解，烟大海底隧道的回报将是综合的、多方面的、社会性的。海底隧道在建设过程中，由于对投资、工程、机械、设备、建筑材料、劳动力等各方面的巨大需求，将带动相关行业发展，最终会推动经济快速增长和国民收入的显著增加。

修隧道战略意义如何？

　　目前，辽东半岛和胶东半岛之间的主要运输方式有三条，均存在不同程度的制约因素。

　　一是海运，且海上运输在两地之间具有支配地位。据不完全统计，烟大海运航线的运输量占渤海湾海上运输量的80%以上，而渤海湾海上运输量又占渤海南北两岸总运输量的70%以上。随着两地经贸往来的迅猛增长，海运能力不足问题已十分突出。在旺季9月、10月经常出现船舶运力严重不足现象。

　　二是烟大铁路轮渡。近年开通的烟大铁路轮渡虽有许多优点，但仍是一种海运形式，难以解决渤海出现恶劣天气时对运输安全的威胁问题。更重要的是，烟大铁路轮渡设计未来最大能力为日运50列火车和2500辆汽车，很难满足南北两岸的货流需求。

　　三是铁路和公路。大连到烟台的直线距离是165公里，铁路和公路运输均需经过山海关绕行1980公里。

　　可以说，以上三种运输方式，均不能满足未来需要。

　　若烟大海底隧道建成，将使环渤海由原来的“C”型环绕运输变为“强I型”直达运输。通过海底隧道，东北货物可迅速直接到达山东半岛地区。而山东半岛又和苏北、长三角地区的交通网联系，故而可使东北地区的资源方便快捷地进入相对发达的长三角及珠三角地区。届时，渤海经济圈与胶东乃至长三角经济圈将紧密结合，更将使包括东北三省、山东、江苏、上海、浙江、广东、海南、广西等在内的10个省、直辖市及自治区直接受益。

5. 大连至烟台海底隧道的成果

预计通道年入200亿鲁东大学环渤海发展院副院长、蓝色经济(烟台)发展研究中心主任刘良忠给出了一组数据：目前海峡南北之间的潜在汽车日流量至少在3万-4万辆之间，预计到2015年超过10万辆。而烟大铁路轮渡设计未来最大能力为日运50列火车和2500辆汽车，加上其他烟大线上客货轮汽车轮渡，日运汽车不超过1万辆，很难适应南北两岸的货流需求。目前，进出东北的货车有相当一部分还是经山海关绕行1600公里。不仅如此。烟台大连之间的直线距离仅170公里，乘船则需6.5-8个小时，而且每年均有1个多月因风浪影响不能通航。　　据计算，如果以3万辆汽车的日流量来算，每车节约500公里路程的话，一年可节约的燃油就可达100万吨左右，这相当于一座中型油田一年的原油产量。　　王梦恕预计跨海通道建成后一年的收入会达到200亿，“货运会很赚钱。”这样的话，如果剔除返利的160亿，剩下的利润不能分，因为隧道的维修、维护等会是一笔巨大的开支，“当然最初的票价可能会贵一些，因为一些成本会加进票价里。”　　关于跨海通道的资金筹措渠道，鲁东大学专门成立课题组来研究，由于跨海通道前期研究按公路、铁路双通道计算，总投资3000亿-4000亿元。可以采用BOT(建设-运营-移交)、PPP(政府与民间合作)等多元投、融资模式运作，只要国家有相应的政策，不需要政府投资建设。

6. 威海到大连的海底隧道什么时候通车

大连烟台海底隧道工程，预计将在2020年开工建设，建设总工期需要10年。
渤海海峡海底隧道起点位于蓬莱，终点位于旅顺，都已确定。
威海人开车到蓬莱最快在一个小时左右。再经蓬莱转乘海底隧道，最快不到2个小时就能到大连。要知道，此前威海人到大连最方便的方式是乘船，时间一般在7个小时左右。
威海人到大连的时间将大大缩短。

7. 大连到烟台隧道

驾车路线：全程约186.7公里
起点：大连市
1.大连市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶60米，进入民政街
2) 沿民政街行驶140米，稍向右转进入黄河路
3) 沿黄河路行驶570米，过右侧的银寰花园d座约240米后，朝香炉礁桥/东快路/开发区/金石滩方向，稍向左转上匝道
4) 沿匝道行驶340米，右前方转弯进入东北路
5) 沿东北路行驶770米，朝港湾广场方向，稍向右转进入香炉礁高架立交桥
6) 沿香炉礁高架立交桥行驶620米，直行进入疏港路
7) 沿疏港路行驶3.6公里，直行进入东北路
8) 沿东北路行驶620米，右前方转弯进入跃进路
2.沿跃进路行驶420米，左转
3.行驶165.5公里，稍向右转
4.行驶390米，在第3个出口，左转进入海港路
5.烟台市内驾车方案
1) 沿海港路行驶980米，过右侧的润隆大厦约150米后，左转进入南大街
2) 沿南大街行驶1.6公里，过右侧的壹通国际大厦约150米后，朝二马路/观海路方向，直行进入二马路
3) 沿二马路行驶2.4公里，进入观海路
4) 沿观海路行驶7.2公里，右转进入银海路
5) 沿银海路行驶190米，在第2个出口，左转进入长安路
6) 沿长安路行驶530米，右转进入芙蓉路
7) 沿芙蓉路行驶150米，到达终点(在道路右侧)
终点：烟台市

8. 大连至烟台海底隧道的介绍

大连至烟台海底隧道1，指辽宁大连至山东烟台之间修建的海底隧道，归属铁路总公司管理，届时从大连到烟台最少只需要30分钟，大大缩短了华东地区与东北地区的时间。计划“十三五”时期开工建设，建设总工期需要10年。