特斯拉与spacex的关系

1. 特斯拉与spacex的关系

Spacex是泰空勘探公司。这家公司的老板和 特斯拉 公司的老板基本上是同一个人，这个人就是埃隆·马斯克。特斯拉是一家来自美国硅谷的汽车制造商。特斯拉专门制造 纯电动 汽车。特斯拉的车型包括model3、models、modelx、modely等。
 
 Model3是特斯拉的首款国产车型，是特斯拉的入门级车型。model3是一款中型纯电动汽车。
 
 model3的长宽高分别为4694 mm(毫米)、1850 mm(毫米)和1443 mm(毫米)，轴距为2875 mm(毫米)。
 
 Model3有后驱车型和四轮驱动车型。四驱车型为双电机车型，后驱车型为单电机车型。
 
 Model3使用两种电池，一种是三元锂电池，另一种是磷酸铁锂电池。
 
 磷酸铁锂电池正极采用磷酸铁，三元锂电池正极采用三元材料。
 
 一些三元锂电池的阳极由镍、钴和锰制成，一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成。
 
 model3的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
 
 双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
 
 多连杆悬架是基于双横臂悬架改进而来的产品。

2. 马斯克或将整合特斯拉和SpaceX

 马斯克或将整合特斯拉和SpaceX
                    　　马斯克或将整合特斯拉和SpaceX，早在2012年，马斯克就考虑过创建一个母公司，2020年，他说将其命名为“X”是一个好主意。马斯克或将整合特斯拉和SpaceX。
  　　马斯克或将整合特斯拉和SpaceX1  　　本周埃隆·马斯克 (Elon Musk)在美国特拉华州注册了三家控股公司。报道认为，这不仅是为收购个人社交媒体公司Twitter，而且可能会将马斯克麾下公司都拢到一家母公司旗下。
  　　根据提交给特拉华州的文件，本周注册成立的三家控股公司名字均与“X Holdings”有关。提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，马斯克和投资伙伴计划向其中一家实体注资，为收购Twitter股票提供融资；另外一家子公司将与收购后的Twitter公司合并。
    
  　　目前尚不清楚新成立的这些控股公司是否会与特斯拉和SpaceX等业务有关联，但“X Holdings”的名称似乎说明马斯克可能会在这方面有所动作。早在2012年，他就考虑过成立一家母公司；2020年，马斯克说把这家母公司起名为“X”是个“好主意”。此外，马斯克还拥有域名“X.com”，他创办的这家在线支付公司最终与Paypal合并。
  　　马斯克没有回复置评请求。
  　　马斯克麾下业务还有脑机接口公司Neuralink以及隧道挖掘创企Boring。在上周与TED组织者克里斯·安德森(Chris Anderson)的对话中，他并没有否认成立母公司的想法，但表示成立这样一家控股公司很“棘手”。马斯克说，毕竟特斯拉是上市公司，“特斯拉和SpaceX、Boring以及Neuralink的投资者基础是完全不同的”。
    
  　　为了将麾下公司合并到一个母公司旗下，马斯克可能需要效仿谷歌等其他科技巨头的做法。谷歌在2015年进行了业务重组，成立一家名为Alphabet的新控股公司。但马斯克想要实现这一点，还必须分别收购SpaceX、Neuralink和Boring这三家私人公司，近年来它们的估值都在不断上升。
  　　他对安德森说：“把这些公司整合成一家公司并不容易。”
  　　马斯克或将整合特斯拉和SpaceX2  　　据报道，作为其收购Twitter公司尝试的一部分，埃隆·马斯克（Elon Musk）成立了三家控股公司，这可能为其提供了一条将其所有商业企业置于单一母公司之下的道路。
  　　马斯克提交给特拉华州的记录显示，这三家控股公司（每家的名字里都含有X控股的字样）已于本周在该州成立。提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，马斯克和他的投资伙伴计划将资金注入其中一个实体，从而在报价收购Twitter的过程中提供资金。如果收购成功，其中一家子公司将与Twitter合并。
    
  　　虽然还不清楚这些控股公司是否会与马斯克旗下的特斯拉、SpaceX等公司的业务将有何关联，但这个名字提供了一个线索。
  　　早在2012年，马斯克就考虑过创建一个母公司，2020年，他说将其命名为“X”是一个好主意。马斯克还拥有域名X.com，这是他创办并最终与PayPal合并的线上支付公司的名称。
  　　马斯克没有立即对置评请求做出回应。
    
  　　除了特斯拉和SpaceX之外，马斯克旗下企业还包括Neuralink和Boring。在上周与TED的克里斯·安德森（Chris Anderson）的讨论中，他并没有否定这个想法，但他表示，创建这样一个控股公司将是一件“棘手的事情”。特斯拉是上市公司，而且“特斯拉和SpaceX的投资者基础，当然还有Boring Co.和Neuralink，都是相当不同的.”。
    
  　　要想将他所有的企业合并到一个母公司下，马斯克很可能不得不效仿谷歌等科技巨头的做法。
  　　2015年，谷歌进行了自我重组，创建了一个名为Alphabet的新控股公司。此外，马斯克还必须单独收购SpaceX、Neuralink和Boring，这些公司都是私营企业，最近今年来这些企业的估值都在不断提升。马斯克对安德森表示：“将这些企业整合在一起并非易事。”
  　　马斯克或将整合特斯拉和SpaceX3  　　根据美媒报道，马斯克本周向特拉华州提交文件，在该州注册了3家控股公司，这些公司名称中都包含X Holdings字样。
  　　这可能是马斯克收购推特计划中的一部分，也可能是他将来将名下公司归入一个母公司所做的准备。
  　　这不是马克思第一次考虑成立母公司，2012年，他就提出过这个想法。2020年，他还在推特上回复提出母公司提议的网友说：好主意。
    
  　　就在上周，与TED负责人的视频采访中，他也没有拒绝这个想法。他指出：创建一家单一的控股公司来控制他的每个实体将是“棘手的”，因为“特斯拉和SpaceX的投资者基础（很大），当然还有Boring Co.,和Neuralink完全不同。”
  　　如果要将特斯拉这个上市公司归并入一家母公司，马斯克可能需要效仿谷歌等科技巨头之前的策略，后者在2015年宣布调整组织架构，在2017年完成对谷歌的拆分，将业务重整后并入母公司Alphabet，谷歌降级为子公司。
  　　马斯克名下除三家新注册的公司外，还有特斯拉，SpaceX，Boring Co.和Neuralink。目前还不清楚这些新注册的控股公司是否和特斯拉或SpaceX有业务关联。
    
  　　此外，X也是马斯克钟意的名字，早在1999年，他就创立了一个名为X.com的网络银行，后来与Paypal的前身Confinity合并。后来他又从Paypal手中买回X.com这个域名。
  　　不过，在考虑母公司的问题之前，X公司可能最先被用于推特的收购。
  　　在马斯克向美国证券交易协会提交的文件中提到，一家名为X Holdings 1的公司在马斯克和一些打算“直接或间接收购推特所有未偿股权，或直接或间接与推特合并”的附属公司的指导下成立的。
  　　该公司将通过要约收购推特的股票，收购成功后可能与推特进行合并。

3. spacex和特斯拉关系

这是一种合作关系。2020年，spacex从 特斯拉 汽车公司购买了大量汽车零部件，包括电池零件，同时让特斯拉品牌定制工具和系统。spacex是一家美国太平洋空探索技术公司。
 
   
 
 特斯拉汽车的成立时间
 
   
 
 特斯拉汽车公司成立于2003年7月1日，是美国的一家电动汽车和能源公司。除了电动汽车，它还生产太阳能电池板和储能设备。公司总部位于美国帕洛阿尔托。特斯拉汽车公司的名字是为了纪念著名的物理学家尼古拉·特斯拉。
 
 特斯拉汽车怎么样
 
   
 
 是一款比较不错的 纯电动 汽车，续航里程完全满足日常使用，该车在国内建立了工厂生产相关车型。根据特斯拉中国工厂的产能，生产的车型也出口到其他国家，以满足其他国家车辆生产的不足。

4. 特斯拉和spacex什么关系

太空是泰空勘探公司。这家公司的老板和 特斯拉 公司的老板是同一个人。这个人就是埃隆·马斯克。特斯拉是一家来自美国硅谷的汽车制造商。特斯拉专门制造 纯电动 汽车。特斯拉的model s包括model 3、Model S、model x、model y等。
 
 Model 3是特斯拉首款国产车型，是特斯拉的入门级车型。model 3是一款中型纯电动汽车。
 
 model 3的长宽高分别为4694mm、1850mm和1443mm，轴距为2875mm。
 
 Model 3有后驱车型和四驱车型。四驱车型为双电机车型，后驱车型为单电机车型。
 
 model 3用的电池有两种，一种是三元锂电池，一种是磷酸铁锂电池。
 
 磷酸铁锂电池正极采用磷酸铁，三元锂电池正极采用三元材料。
 
 有的三元锂电池的阳极是镍、钴、锰，有的三元锂电池的阳极是镍、钴、铝。
 
 车型3的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
 
 双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
 
 多连杆式悬架是在双横臂悬架基础上改进的产品。

5. 特斯拉真的上天了马斯克和他的SpaceX到底多疯狂？

6. Space X载入首飞成功，特斯拉彻底亮出底牌

半个世纪前，美国完成阿波罗登月计划
冷战时期，美国豪掷255亿美元进行载入登月的阿波罗计划。虽然登月费钱，但此举对美国的政治、经济、军事产生了深远影响，而且"阿波罗计划"所运用的航天技术也渗透到人类生活的各个方面。农产品改善、工业自动化率提高、医学仪器变先进，如今大家密不可分的半导体、互联网也得益于此。
可见，航天技术才是真正的"高精尖"。
半个世纪后，肯尼迪航天中心的同一发射台，Space X开启商业航天新纪元
美国当地时间5月30日下午3：22分起，汽车界的风云人物埃隆·马斯克的Space X开启了首次商业载入航天任务。
需要注意的是，Space X是一家私人公司，在它载人发射之前大部分国家的载入航天任务都由政府主导完成，包括阿波罗计划。虽然Space X早在2006年就与NASA展开合作，但也要承认它有属于自己的核心技术，而这些领先的技术将发布特斯拉。
我们与特斯拉的差距，中间隔了一个"Space X"
阿波罗计划让全人类受益，那么Space X的最新科研成果和享誉全球的影响力将让特斯拉汽车沾光，这一现象已经发生和正在发生。
2018年，Space X载着特斯拉Roadster跑车飞天就是对特斯拉的最好宣传，而且新一代的Roadster跑车还将搭载由Space X提供的冷气推进器，让其动力进一步增强。另外，Space X飞船采用的空间超级合金也被特斯拉运用至电池外壳主接触片上、Space X的摩擦焊接设备也转让给了特斯拉。
Space X和特斯拉的合作远不止于此，它们已上升至新材料的研究，零部件的双向采购。新材料的研究就包括了玻璃纤维材料、新型铝合金材料、工程塑料、部分软件等。零部件的双向采购更加明显，2019年和2020年前4月，Space X分别斥资100、120万美元向特斯拉购买电池用在星际飞船上，而且特斯拉的高功率电动机也颇受Space X青睐。
Space X和特斯拉在关键技术上的合作研发与共同运用，无疑会让特斯拉车型产品力更加强悍。如果是拆过和见过特斯拉旗下车型的内部构造和零部件，就会发现它内部集中度是非常之高的，零部件小而精，线路短而简，可惜自主品牌新能源车并不具备。
Space X和特斯拉汽车"链"为一体会怎样？
万物互联的世界，汽车早已从普通的交通工具变为线下、线上高度融合的移动智能终端，只是碍于现在网络传播速度，汽车在智能互联和自动驾驶方面始终无法实现质的突破。
目前看来，Space X的"星链"计划将发生关键作用，这种"低轨卫星互联网"有与生俱来的高速传播能力，它极有可能彻底解决现阶段网络传播速度慢、有延迟的窘境。届时，天空和地面将实现真正的无缝"链"接，汽车完全实现智能互联和无人驾驶也是常规操作。
Space X和特斯拉离这个目标已越来越近。4月23日，Space X的第七批60颗星链已进入预定轨道，至此，星链在轨卫星已达到了422颗，并于今年下半年开始卫星互联测试并初步运营。
我国车企的实际行动
Space X和特斯拉先发制人，自主品牌车企也不能坐以待毙。
吉利将于今年买火箭发射自主研发的卫星为高级别智能驾驶提供高精度定位服务；WEY也与中国航天在质量体系、新材料的应用、自动控制等方面展开合作；长安欧尚也开始涉足民营轨道运载火箭；北京汽车更是我国探月工程的战略合作伙伴。
不妄自菲薄，也不夜郎自大，以上车企所涉足的航空、航天技术与Space X相比存在差距，但只要意识到问题的严重性了再发展也不迟。
我们发展新能源汽车，特斯拉不可怕，它背后的Space X才可怕！
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. Space X估值超特斯拉，四处撒网的马斯克，到底能创造什么？

 
   熟悉电动 汽车 的都知道，由马斯克创立的特斯拉是现在电动 汽车 行业的领头者，但这家领头者最近却因为总裁的经营不善股价持续的下跌。而这位总裁旗下的另一家 科技 公司Space X却在不断壮大，近日估值已经超过了特斯拉达到了333亿美元。 马斯克这位总裁似乎总有这种奇怪的魔力，将大众都看好的公司带入困境，却将大家认为不切实际的公司渐入佳境。 
   
   马斯克作为 科技 公司的创始人，现在可以说是行业顶尖的存在，不同于其他 科技 公司创始人对于某一领域的专注，马斯克很容易因为一个想法而涉及新的领域不断的创新，不论是特斯拉，还是Space X，都是如此。 如果说苹果、谷歌、微软等 科技 公司是因为创始人的专注而获得了持续的创造力不断发展，对于马斯克而言似乎只是一时的兴趣和热度。 
   
    马斯克的确做到了许多人不敢的事情，让人惊叹，却不能让人敬佩。 在线支付没有大范围推广时，马斯克创立了贝宝，即PayPal将在线支付的方式带入了大众生活之中，成为了第一批吃螃蟹的人；当新能源这个概念被提出，大众对于电动 汽车 业务并不看好，但是马斯克坚持投资了特斯拉，并将它发展成电动 汽车 行业的翘楚；商业运载火箭对于大众来说是各不切实际的想法，但是马斯克创立的Space X将这个想法变成了事实。 但是他至今没办法达到如同乔布斯、比尔盖茨那个高度，关键就在于他创新有余，却不够专注。 
    现在特斯拉的状况就是一个最好的例子。 特斯拉电池故障频出，却没有给予大众满意的解决方案，model 3的销量是现在特斯拉能否得到资金流动的关键，却因为电池供应问题迟迟无法出货。马斯克一边计划最大程度的削减成本，度过特斯拉的难关，一边还在计划着旗下另一家公司的隧道项目，同时还兼顾着Space X的星链卫星发射计划。
   
   作为一个总裁的确不用事事亲力亲为， 但是对于一家公司发展计划却需要总裁去深度思考，更何况上面提到了任何一个项目的投资都不小，都需要发起人花时间与投资方交流。 这也是华尔街越来越不看好特斯拉发展的原因，这家公司作为电动 汽车 的领头羊发展前进值得看好，但一切是建立在创始人对其用心经营的努力上。马斯克确实有用心经营，只是他在这同时还用心经营着好几家公司，让太多投资人感到不安。
   
    现在对于特斯拉来说，裁员，关店，降价，融资——马斯克做了能做的一切。但是，现在盈利问题还是没有得到解决。 相关分析师的预测，不但把特斯拉悲观情形下的股价预期，从97美元下调到了10美元，还称特斯拉会面临重组甚至破产风险。
   当初马斯克就将自己创立的贝宝转手给了别人，现在特斯拉的状况更是被身后虎视眈眈的苹果一举收购。到最后，四处撒网的马斯克可能只剩下了突破创新的名头，却无法留住一家真正属于自己的 科技 创新公司。
     

8. 特斯拉又有新动作，SpaceX终于要上天了，网友：马斯克有钱赚了

  近日，特斯拉举办了 AI Day主题会。 
    顾名思义，特斯拉人工智能日，是特斯拉秀人工智能技术的活动，马斯克之前也发推特说：办活动肯定是秀肌肉用的，但主要目的还是招人。 
    不得不说，特斯拉这肌肉秀的挺好。 
    早在几年前，马斯克就要求特斯拉工程师设计一台超高速训练计算机，用来训练 AI 视频算法，提升只用摄像头为主要传感器的特斯拉自动驾驶能力。 
    于是，会上展示了「Dojo」神经网络训练超级计算机、纯视觉全自动/辅助驾驶系统（FSD，Fully Self Driving）以及特斯拉的首款人形机器人Tesla Bot 。 
        SpaceX的飞天计划  
    在日前举办的人工智能日上，马斯克直接表示Space X会在接下来的日子里加大对外太空的研究与使用，先是将人类送上月球，然后再到火星开荒。 
    说起这枚全世界最高的火箭，最早可以追溯到2016年。 
    那一年的9月27日，在墨西哥举行的第67届国际宇航大会上，马斯克隆重介绍了其火星移民计划所需要的星际运输系统（ITS）方案，宣称利用ITS火箭可将一个人登陆火星的成本控制在20万美元，并建立飞往火星的定期货运航班。 
    这是第一个由私人火箭公司提出的太空移民计划。 
    因为该方案比传统方法便宜得多，所以该计划也有着较高的可行性。 
    实际上，自2018年以来，SpaceX已经发射超过1700颗Starlink网络卫星，并在至少六个国家开展卫星互联网业务。 
    计划到2027年，SpaceX在轨道上建立42000颗Starlink卫星以供使用。 
    马斯克承诺会在2022年之前实现至少两次货船火星登陆，2024年实现货运+载人登陆。 
    两艘载人飞船将第一批人员送上火星，两艘货船负责运送补给品，以此为基础逐步建立火星移民基地。最终，火星上会有100万地球人，并建立起一座城市。 
        马斯克：不只是商人  
    有一部分人在一开始做事就明白，这件事的失败的概率要远远大于成功的概率，但他依然愿意为之奋斗，因为这件事可以造福全人类，可以让整个 社会 更加繁荣。 
    SpaceX创始人、特斯拉CEO埃隆马斯克就是这样的人。 
    不得不说，马斯克作为一个科学家，企业家，确实比国内那些所谓的企业家要好多了。 
    起码马斯克在中国新能源 汽车 领域打开市场，发家致富后，并没有开始投资房地产，投资各种领域割韭菜，反而是变卖自己的房产，全部用于科学研究当中。 
    马斯克创立的SpaceX火箭公司，更是从濒临破产到如今拿到美国航天局的订单。其火箭回收系统成为全球首创，大大减少了人类太空旅行的成本。 
    反观国内的企业家，大多是通过电商、外卖、 游戏 、房地产等领域赚得盆满钵满。 
       不得不说我们的确需要这些服务，但根据“马斯洛需求说”，这也只是人类最基础的需求，随着中国的发展进步，人们已经拥有了更高层次的追求。 
    但国内大部分企业家所选择创业的领域，一般都是短期内就能看到暴利的行业。 
    如果需要前期大额投入、研发，成果不缺的，往往会因为利益与风险不对等，最终放弃。 
    马斯克认为，在未来，人类只有通过人工智能的发展，才能够不断地进化。 
    而如今随着计算机的快速发展，已经有超过人类大脑处理能力的势头。 
    因此，人类应该保持谦虚，要尊重 科技 的进步，否则终有一天会被计算机完全超越。 
    这也不难理解，为何有这么多人愿意支持马斯克的原因，毕竟沉迷于科学研究的企业家还是很少见，为人类发展而努力的企业家更是少见。这得让国内的“ 科技 企业”怎么模仿啊！