历史上的招商

1. 历史上的招商

 
  1.招商局创造了中国历史上的哪些第一  招商局历史上曾创造了中国多个第一。这首先表现在制度创新方面。作为中国第一家近代民族工商企业，招商局在企业组织、管理上并未沿袭旧制，而是根据所从事产业的现实要求，限定的历史条件下，进行了诸多的探索，在解放前的发展历史上经历了官督商办、商办、国营等不同的管理体制。特别是在初期的资本筹集方面，招商局在中国率先启用了一种新型的工商企业组织形式，即股份制企业组织形式，使招商局成为近代中国第一家以西方股份制企业为学习对象的新型股份制企业。招商局所从事的轮运业，需资庞大，非集众商之力无以办理。故招商局当时开创性地向民间发行股票，招股集资。股票以等额划分，可以买卖转让，这在中国历史上还是第一次。在招商局的带动下，兴办股份制企业在中国迅速蔚成风气。1872年，股份制企业只有招商局一家，到1887年，在《申报》上公开登载股票价格的企业就达36家。正
  如时人所说：“招商局开其端，一人倡之，众人和之，不数年间，风气为之大开，公司因之云集。虽其中亦有成与不成之分，然其一变从前狭隘之规则”。⑥这批股份制企业的出现，标志着中国经济史上一个新时代的开始。
  招商局对中国近代经济的开创作用，还表现在它以其先行一步积累起来的资金、人才、管理经验等，或直接创办、或参与投资、或派员管理，带动了一批新兴民族工商企业的兴起。其中包括：中国近代第一家大型煤矿开采企业——开平矿务局，第一家钢铁煤炭联合企业——汉治萍厂矿公司，第一家银行——中国通商银行，第一家机器纺织企业——上海机器织布局，等等。这些企业的创办，分别开创了中国近代采矿业、冶炼业、金融业、纺织业等新兴经济领域，推动中国经济进入近代经济的时代。
  2.中国历史上最成功的商业项目是  如果我说妓院的话，你肯定是不能采纳我的了！看啊可能下面吧那它是快速时尚品牌在中国的t型台，它是都市生活方式和标准的重新定义者，它更是过去2年来中国最成功的商业零售商。
   
  问题：能否复制？ 文 《环球企业家》 房煜 在美国和欧洲，百货商场和大型购物中心（shopping mall）在专卖店和沃尔玛这样的平价零售巨头面前步步退缩，但在中国却完全是另一番情形。如果你对此有怀疑，不妨到位于北京西单的大悦城去看一看。
  自诩为“国际化青年城”的这家购物中心总营业面积达11.5万平方米，相当于半个鸟巢体育场，几乎是西单商圈总营业面积的40%。风靡全球的众多快速时尚（fast fashion）品牌皆汇集于此：来自日本的优衣库（uniqlo）、英国的next以及西班牙的zara和h&m。
  在这里，几乎每天都在上演宛如美国圣诞购物季那样的狂欢式场景。 关于大悦城，你可以有多种方式来形容它：都市生活方式和标准的重新定义者，快速时尚消费的潮流胜地，过去两年来中国最成功的商业零售公司。
  自2007年12月28日开业以来，它的所有商铺在5个半月内全部出租一空。它吸引了234个品牌，其中46个品牌是首次进入北京市场，另外58个品牌选择其作为进入西单商圈的第一站。
  过去2年来，这个庞然大物的日销售额最高时达1050万元，日人流量一度高达20万人次。 人们很想知道，这一切是如何发生的。
  2007年时，北京商业地产的店铺空置率高达30%，通过收购拿到该项目的大悦城开发商中粮置业集团面临的第一个难题是，零售业成败的关键因素—选址已无法更改，地理位置和交通环境都已被限定。虽然西单号称北京人流量最大的商圈，但人流多集中于马路的东侧，一街之隔，大悦城所在的西侧地段一度成为商业死角，手机大卖场、北京福彩西单大卖场都曾折戟于此。
   另一个不为人知的秘密是，虽然西单商圈名声在外，但顾客的消费能力有限。大悦城首席招商兼运营管理顾问——香港司培思商业经营管理集团在初期调研时发现，该区域消费者单次开销金额在101-310元的比重占到70%,1000元以上的只有4%。
  消费群相对年轻化，购买力有限，主要以目的性消费为主，这甚至可从在此深耕多年的中友百货当时的泊车位数目略知一二—只有区区50个。 大悦城崛起的秘密概括起来可能非常简单：中国消费者对在购物中心消磨时间的这一生活方式的新偏爱，以及快速时尚消费热潮加速到来所创造的零售业机会。
  除此之外，还应该看到，中国的人均购买力还有非常大的增长空间，这使得任何一个新加入者都有机会起到提高人流——而不是分散人流的作用，并提升单个消费者的花销金额。麦肯锡全球研究院估计，在没有提振消费的新措施下，中国的消费将会增长到占gdp的39%，这远远低于世界上许多经济体。
   不过，作为一种商业业态，大悦城并不是一项新发明，它的直接模板是过去5年来华润集团在深圳打造的万象城（现任中粮集团董事长宁高宁的前一个作品）。这一模式最早出现于1956年，在美国明尼阿波利斯市建立的第一个大型购物中心南谷（southdale），就此永远改变了美国的购物和零售模式。
  到2004年时，美国已经有47000多家这类拷贝者。 本质上，你可以把大悦城这样的购物中心看作是迪士尼式的主题公园，就像是把西单或者王府井搬进了室内，在这里，你可以购物、娱乐、剪发、就餐、喝咖啡、玩街拍，或者只是信步闲逛。
  它同样具有广场文化的特质，只不过是覆盖了一个大大的屋顶。在这样一个封闭的环境里，它利用一系列暗示让消费者不断移动：透明的栏杆使视线不受妨碍，人造树木创造的垂直感觉促使你乘着电动扶梯来到另一层，明亮的灯光让你感觉一直停留在午后三点，从而忘记时间的流逝。
  甚至于，它还控制着内部气候：一年四季都像是保持着晴朗温暖的天气。 如此精心营造，反映了这类购物中心与超级卖场运营哲学的根本不同：后者追求效率，所以希望消费者购物所花时间越短越好；购物中心则希望消费者在这里呆得越久越好—谁知道呢？也许下一秒钟，消费者就会冲动地打开荷包决定购买。
   事实上，很多零售业者都忘了做一件事：应该重新认真地丈量一下消费者的“步行距离”。传统的百货公司总是按珠宝/化妆品、女装、男装、家居/儿童用品来从低到高划分楼层功能，餐饮等辅助服务一般设在地下一层或最高层。
  这种布局暗示消费者走进商场时带有强烈的目的性，楼层与楼层之间的带动效应很低。 但大悦城试图做到的是，让消费者在这里想做什么都可以，或者说，不想做什么也可以。
  从2层到5层，分别有星巴克、汉堡王、味千拉面、台湾小吃等，如果你乘坐号称亚洲跨度最高的室内电动扶梯直接到达6层，电梯口就是肯德基。在每一楼层，大悦城都为消费者提供可随时休息的场所，这种可以“走走停停”的布局设计，正是对消费者步行距离认真考量后的结果：把“人”作为购物中心规划和组织的核心，通过对消费者购物心理及行为习惯的研究，进行整体商业组织。
   西单大悦城开业初期，时任总经理、现任中粮置业集团副总裁的暴雪松会到地下车库去查看停车记录，当他发现顾客的泊车时间从最初的40分钟变为后来的3个多小。
  3.清代的招商局在历史上是怎样记录的  最早的中国轮船公司是清代的招商局。
  是最 早的民用轮船航运企业，由清后期（1872年）洋 务派官僚李鸿章组建。组建资本是官方借用，数额为20万串钱。
  公司于1873年定名为“轮船招商 局”，由唐廷枢任总管，总局设在上海，在烟台、天津、营口、汉口、广州、香港、神户和吕宋等地设有19个分局。 轮船“伊敦”号是航行于沿海的第一艘挂国旗的船舶。
  该局经营方针是商办官支 持。运漕为根本，揽货为航运的基础。
  至1914年 全部财产达1700万两。1932年归属交通部，改 名“国营招商局”。
  1937年拥有轮船86000吨左 右，占当时公私营轮船1/6弱。 由于战乱，招商 局曾先后迁入香港、重庆等地。
  在历史上，招商 局的成立冲破了外国资本家对中国航运业的垄断局面，对 *** 外国资本主义侵人和发展民族资本 主义起到一定作用。1949年，招商局拥有船舶近 400艘，近40万吨。
  1951年改名为中国人民轮船公司，迁至北京，原上海的总公司改为区公司并 于1953年5月改名为上海海运管理局。 950年1 月15日原招商局香港分局起义，成为中华人民共 和国交通部在香港的代表机构，招商局名称改为 招商局集团有限公司，为交通部直属一级企业，从事以航运为主的多种经营。
  4.招商局创造了中国历史上的哪些第一   招商局历史上曾创造了中国多个第一。
  这首先表现在制度创新方面。作为中国第一家近代民族工商企业，招商局在企业组织、管理上并未沿袭旧制，而是根据所从事产业的现实要求，限定的历史条件下，进行了诸多的探索，在解放前的发展历史上经历了官督商办、商办、国营等不同的管理体制。
  特别是在初期的资本筹集方面，招商局在中国率先启用了一种新型的工商企业组织形式，即股份制企业组织形式，使招商局成为近代中国第一家以西方股份制企业为学习对象的新型股份制企业。招商局所从事的轮运业，需资庞大，非集众商之力无以办理。
  故招商局当时开创性地向民间发行股票，招股集资。股票以等额划分，可以买卖转让，这在中国历史上还是第一次。
  在招商局的带动下，兴办股份制企业在中国迅速蔚成风气。1872年，股份制企业只有招商局一家，到1887年，在《申报》上公开登载股票价格的企业就达36家。
  正 如时人所说：“招商局开其端，一人倡之，众人和之，不数年间，风气为之大开，公司因之云集。虽其中亦有成与不成之分，然其一变从前狭隘之规则”。
  ⑥这批股份制企业的出现，标志着中国经济史上一个新时代的开始。 招商局对中国近代经济的开创作用，还表现在它以其先行一步积累起来的资金、人才、管理经验等，或直接创办、或参与投资、或派员管理，带动了一批新兴民族工商企业的兴起。
  其中包括：中国近代第一家大型煤矿开采企业——开平矿务局，第一家钢铁煤炭联合企业——汉治萍厂矿公司，第一家银行——中国通商银行，第一家机器纺织企业——上海机器织布局，等等。这些企业的创办，分别开创了中国近代采矿业、冶炼业、金融业、纺织业等新兴经济领域，推动中国经济进入近代经济的时代。
  5.招商局的发展历史   中国清末创建的首家官督商办企业。
  19世纪70年代，在外国航运势力的冲击下，中国运输漕粮和南北物资的旧式航运业遭严重破坏 。1873年1月 ，在李鸿章的主持下上海成立了官督商办的轮船招商局，借官款制钱20万串，并招商集股。
  洋行买办和工商业活动家徐润、洋行买办和洋务企业家唐廷枢先后参加招商局，在集股和经营方面有所贡献。招商局总部设在上海，中国各大港口，日本的长崎、横滨、神户和新加坡等处设有分局。
  由于受到外国势力的阻挠，当时仅经营南北洋航线和长江航线，国外航线未能通航。1877年，招商局以 220 万银两购买了美商旗昌轮船公司全部旧轮船和其他设备，有轮船 25艘，运输能力2.7万吨，颇有盈利。
   1883年共招股本 200万两。1897 年招商局以历年盈余转作资本增资为400万两。
  1909年改为商办，成立董事会。1911 年有轮船29艘，运输能力4.9万吨 。
  辛亥革命后 ，局董事会几经改组，经营无起色，唯第一次世界大战期间获利较丰。1924年改为股份公司。
  1930 年 *** *** 将其收归国营 。1932 年划归交通部后，运输降至5万余吨 ；房地产投资则续增 ，占总资产的80%左右。
  抗日战争胜利后，招商局接收敌伪轮船332艘，购买外国轮船106艘，并投资其他轮船公司。1948年8月， *** *** 将招商局改组为股份有限公司，以一半股本出售招商股。
  中华人民共和国建立后，招商局在大陆的财产由人民 *** 接管，迁往香港的招商局全体员工及13艘轮船于1950年1月13日在香港宣告起义，继续经营并有所发展。介绍招商局之历史，还需要提到台湾阳明海运公司，是因为阳明海运公司的前身即为招商局。
  招商局为中国第一家航运公司，创立于1872年清同治年间，本身是中国航运近代发展史，也见证中国的近代史，在中日抗战期间更因为是全国最大的航运公司，所以不管是支持军事运输、甚至在战场上为战略需要，将船舶沉在江中，以阻挡日军的攻击，使国军可以争取更多的撤退时间，对国家有很大的贡献。后来随着中国 *** *** 撤退到台湾，大陆及台湾当局各自恢复招商局营运，招商局仍是台湾岛内最大的航运公司，且极受台湾当局重视。
  在1972年，刚好也是招商局第100周年时，成立了阳明海运公司专门从事国际航运业务。招商局在台湾省招商局的创办人是清朝的通商大臣李鸿章，他鉴于清末对外战争失利，航权丧失，不论沿海或内河航权都被外轮势力掌握，国内的小船根本无法与之竞争，为了避免运输命脉为外人垄断，因此才上奏折给慈禧太后，创议招商成立轮船公司，因此才取名叫招商局。
  所展示的奏折就是当年李鸿章上呈的奏折，由奏折最后可以看到太后的位置还高过皇上，这也见证了中国近代史上慈禧太后掌权的历史。奏折原本如今存在大陆。
  展示柜中的金质奏章系属大陆招商局按原本缩小复制赠送予阳明。招商局在局史上可以分做几个时期，在来台初期，由于招商局的地位特殊，虽然隶属交通部，但实际上招商局的董事长、总经理均经最高当局同意任命。
  但后来因为阳明海运设立后逐渐只剩管理处，而在1995年配合立法院的决议，并入阳明海运公司。大陆的招商局则仍然在香港设立营运总部，成为拥有金融、营建、运输、造船、码头等极具规模的企业集团。
  阳明海运股份有限公司成立于 1972 年 12 月 28 日。截至2010年5月底止，阳明海运拥有 80 艘营运船舶，承运能量高达 410 万载重吨/ 32.1万TEUS，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。
  阳明海运自成立以来，全球员工秉持 “ 团队 、创新、诚信、务实”的经营理念，不断创新求变、齐心协力、克服困难，不仅以“准、快、稳、省”四大准则提供优良服务，成为全球名列前茅的海运公司， 平均船龄更为全球最年轻的公司之一。
  6.古代历史上都会和商业中心的区别  中国商业中心的形成、发展经历了古代、近代、新中国的历史演变过程。
  在古代先秦时代，中国在商业经济活动发达的黄河流域出现了一些不具有完全商业中心意义的商品集散中心，如大粱（今开封）、蓟（今北京）、洛阳等地，这是中国商业中心的萌芽。
  隋唐时期，开始出现了一些商业中心。
  隋唐前期，以黄河流域为中心，商业中心集中于北方和内地，如西京长安、东都洛阳。
  随着全国经济的繁荣，商业中心的地域分布向南扩展，长江中下游地区逐渐出现了新的商业中心，例如建康（今南京）、苏州、杭州、扬州等，但当时长安仍是全国最大、最繁荣的商贸中心。
  宋、元、明、清时期，中国商业中心进一步发生变化，商业中心进一步增加，多以南方商业中心为主，如宋代的临安（今杭州）成为当时全国最大的商业中心；
  明清时期，全国商业中心城市达50多座，北方除北京、盛京（今沈阳）由于先后成为京都所在地而是全国性的商业中心外，南方商业中心以江南、东南沿海和运河沿线三个地带最为兴旺，出现了一些商业名城，如明、清时期的“四大名镇”——河南朱仙镇、江西景德镇、广东佛山镇、湖北汉口镇（今武汉）等。
  近代，从鸦片战争到中华人民共和国成立前的100多年间，由于西方列强发展起来，从而使中国商业中心偏集于东部沿海地区，内陆偏少，地域分布不平衡。
  这一时期商业中心主要是广州、上海、天津、厦门、青岛、大连，并以上海最为繁荣。
  新中国成立以来，除对东南沿海商业中心进行技术改造，调整商业经济结构卓有成效从而继续扩展外，广大内地尤其是西北、西南地带发展工矿企业、交通运输使之迅速崛起一批新的商业中心，如兰州、西安等。
  而且从全国的角度观察，初步形成了全国各省（区）、地、县乃至乡镇（集镇）多层次的商业中心体系。
  商业中心的地域分布由东部沿海逐步向内地发展，历史上形成的不合理的商业中心分布状况逐步改善，日趋合理。
  商业中心按其规模可分为全国性商业中心和地区性商业中心。
   

2. 招商局的发展历史

中国清末创建的首家官督商办企业。19世纪70年代，在外国航运势力的冲击下，中国运输漕粮和南北物资的旧式航运业遭严重破坏 。1873年1月 ，在李鸿章的主持下上海成立了官督商办的轮船招商局，借官款制钱20万串，并招商集股。洋行买办和工商业活动家徐润、洋行买办和洋务企业家唐廷枢先后参加招商局，在集股和经营方面有所贡献。招商局总部设在上海，中国各大港口，日本的长崎、横滨、神户和新加坡等处设有分局。由于受到外国势力的阻挠，当时仅经营南北洋航线和长江航线，国外航线未能通航。1877年，招商局以 220 万银两购买了美商旗昌轮船公司全部旧轮船和其他设备，有轮船 25艘，运输能力2.7万吨，颇有盈利。 1883年共招股本 200万两。1897 年招商局以历年盈余转作资本增资为400万两。1909年改为商办，成立董事会。1911 年有轮船29艘，运输能力4.9万吨 。辛亥革命后 ，局董事会几经改组，经营无起色，唯第一次世界大战期间获利较丰。1924年改为股份公司。1930 年国民党政府将其收归国营 。1932 年划归交通部后，运输降至5万余吨 ；房地产投资则续增 ，占总资产的80%左右。抗日战争胜利后，招商局接收敌伪轮船332艘，购买外国轮船106艘，并投资其他轮船公司。1948年8月，国民党政府将招商局改组为股份有限公司，以一半股本出售招商股。中华人民共和国建立后，招商局在大陆的财产由人民政府接管，迁往香港的招商局全体员工及13艘轮船于1950年1月13日在香港宣告起义，继续经营并有所发展。介绍招商局之历史，还需要提到台湾阳明海运公司，是因为阳明海运公司的前身即为招商局。招商局为中国第一家航运公司，创立于1872年清同治年间，本身是中国航运近代发展史，也见证中国的近代史，在中日抗战期间更因为是全国最大的航运公司，所以不管是支持军事运输、甚至在战场上为战略需要，将船舶沉在江中，以阻挡日军的攻击，使国军可以争取更多的撤退时间，对国家有很大的贡献。后来随着中国国民党政府撤退到台湾，大陆及台湾当局各自恢复招商局营运，招商局仍是台湾岛内最大的航运公司，且极受台湾当局重视。在1972年，刚好也是招商局第100周年时，成立了阳明海运公司专门从事国际航运业务。招商局在台湾省招商局的创办人是清朝的通商大臣李鸿章，他鉴于清末对外战争失利，航权丧失，不论沿海或内河航权都被外轮势力掌握，国内的小船根本无法与之竞争，为了避免运输命脉为外人垄断，因此才上奏折给慈禧太后，创议招商成立轮船公司，因此才取名叫招商局。所展示的奏折就是当年李鸿章上呈的奏折，由奏折最后可以看到太后的位置还高过皇上，这也见证了中国近代史上慈禧太后掌权的历史。奏折原本如今存在大陆。展示柜中的金质奏章系属大陆招商局按原本缩小复制赠送予阳明。招商局在局史上可以分做几个时期，在来台初期，由于招商局的地位特殊，虽然隶属交通部，但实际上招商局的董事长、总经理均经最高当局同意任命。但后来因为阳明海运设立后逐渐只剩管理处，而在1995年配合立法院的决议，并入阳明海运公司。大陆的招商局则仍然在香港设立营运总部，成为拥有金融、营建、运输、造船、码头等极具规模的企业集团。阳明海运股份有限公司成立于 1972 年 12 月 28 日。截至2010年5月底止，阳明海运拥有 80 艘营运船舶，承运能量高达 410 万载重吨/ 32.1万TEUS，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。阳明海运自成立以来，全球员工秉持 “ 团队 、创新、诚信、务实”的经营理念，不断创新求变、齐心协力、克服困难，不仅以“准、快、稳、省”四大准则提供优良服务，成为全球名列前茅的海运公司， 平均船龄更为全球最年轻的公司之一。

3. 招商局的发展历史

内容简介
《招商局史(近代部分)》记叙了招商局从初创到新中国成立以前的艰难曲折的发展进程。书中大量引用了招商局档案和有关文献资料，对招商局在不同历史时期的管理体制、经济活动、营运状况等方面作了全面系统的介绍，并探讨了招商局在中国近代经济、近代航运事业中的地位和作用，是一部重要的经济史著作，具有较高的学术价值和资料价值。
招商局是中国近代创办最早的民用工交企业，也是我国历时最久的轮船航运企业。【摘要】
招商局的发展历史【提问】
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内容简介
《招商局史(近代部分)》记叙了招商局从初创到新中国成立以前的艰难曲折的发展进程。书中大量引用了招商局档案和有关文献资料，对招商局在不同历史时期的管理体制、经济活动、营运状况等方面作了全面系统的介绍，并探讨了招商局在中国近代经济、近代航运事业中的地位和作用，是一部重要的经济史著作，具有较高的学术价值和资料价值。
招商局是中国近代创办最早的民用工交企业，也是我国历时最久的轮船航运企业。【回答】
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