1. 马航有哪些中国人
马航失联客机MH370航班中国乘客名单公布
Huang Tianhui 男 1948/05/28 姜翠云 女 1952/03/27
李红晶 女 1994/12/09 Lui Ching 女 1969/08/02
宋飞飞 男 1982/03/01 唐旭东 男 1983/08/03
Yang Jiabao 女 1988/08/25 买买提江·阿布拉 男 1979/07/10
安文兰 女 1949/10/20 鲍媛华 女 1951/10/21
边亮京 男 1987/06/06 边茂勤 女 1947/07/19
曹蕊 女 1982/02/19 车俊章 女 1946/03/20
陈长军 男 1979/06/06 陈建设 男 1956/03/07
陈昀 女 1957/08/11 戴淑玲 女 1956/12/07
丁立军 男 1971/04/06 丁莹 女 1952/04/25
丁颖 女 1986/10/24 董国伟 男 1966/10/26
杜文忠 男 1964/06/07 冯栋 男 1993/03/09
冯纪新 男 1944/01/06 付宝峰 男 1986/12/06
甘福祥 男 1965/11/21 甘涛 男 1970/01/29
高歌 女 1987/11/16 管文杰 男 1979/10/03
韩静 女 1961/05/28 侯爱琴 女 1969/06/24
侯波 男 1979/05/15 胡偲婠(婴儿) 女 2011/02/25
胡效宁 男 1980/01/01 黄毅 女 1984/06/18
姜学仁 男 有待确认 姜颖 女 1987/04/13
焦微微 女 1983/05/09 焦文学 男 1956/12/17
鞠坤 男 1982/11/07 康旭 男 1980/08/09
黎明中 男 1945/12/19 李国辉 男 1958/05/18
李洁 女 1987/02/06 李乐 男 1982/12/03
李文博 女 1985/07/16 李燕 女 1983/07/19
李宇辰 男 1987/11/06 李志锦 男 1984/04/14
李志欣 男 1979/05/22 李智 男 1973/05/05
栗延林 男 1985/10/26 梁路阳 男 1954/03/26
梁旭阳 男 1984/11/12 林安南 男 1987/03/27
林明峰 男 1980/05/25 刘凤英 女 1949/05/10
刘金鹏 男 1981/12/26 刘强 男 1974/08/13
刘如生 男 1938/01/22 刘顺超 男 1968/02/29
柳忠福 男 1942/05/22 楼宝棠 男 1935/04/21
卢先初 男 1981/10/14 鹿建华 男 1957/03/28
罗伟 男 1985/08/20 马骏 男 1981/12/25
马文芝 女 1957/08/01 毛土贵 男 1942/08/02
么立飞 男 1983/06/15 蒙高生 男 1950/01/01
孟兵 男 1974/04/26 孟凡余 男 1944/08/23
欧阳欣 女 1976/10/12 石贤文 男 1988/01/18
宋春玲 女 1954/04/06 宋坤 男 1989/12/15
苏强国 男 1943/03/05 汤雪竹 女 1957/02/06
田军伟 男 1985/09/07 田清君 男 1963/03/01
汪厚彬 男 1986/10/06 王春勇 男 1971/04/22
王纯华 男 1980/01/13 王丹 女 1960/03/21
王海涛 男 1988/01/04 王利军 男 1956/06/01
王林诗 男 1945/11/11 王墨恒(婴儿) 男 2012/05/25
王守宪 男 1945/03/17 王淑敏 女 1953/07/09
王献军 男 1953/01/16 王永刚 男 1987/07/01
CHUANG HSIU LING 女 1969/09/29 王永辉 男 1981/04/12
王永强 男 1984/06/18 王睿 男 1979/08/05
温浩东 男 1982/03/14 文永胜 男 1980/03/17
翁美玲 女 1975/09/16 谢莉萍 女 1963/11/07
辛曦曦 女 1982/05/24 邢锋涛 男 1978/09/22
邢桥 女 1987/04/15 熊德明 女 1951/09/09
许传娥 女 1947/10/10 杨丽 女 1979/11/04
杨美华 女 1949/12/12 杨庆元 男 1957/01/01
杨晓明 女 1955/11/17 杨瑷玲 女 1954/06/09
姚建峰 男 1944/04/28 殷博岩 男 1981/09/01
尹月旺 男 1993/09/13 袁进 女 1951/08/10
岳桂菊 女 1963/09/13 岳文超 男 1988/08/31
章华 男 1971/01/28 张弛 女 1956/07/15
张华莲 女 1972/10/30 张建武 男 1983/10/11
张金权 男 1942/01/25 张丽娟 女 1953/04/17
张梦 女 1985/05/03 张娜 女 1980/07/27
张少华 女 1982/04/27 张四明 女 1943/08/21
张晓蕾 女 1982/10/03 张学文 男 1953/08/01
张岩 女 1969/03/21 张忠海 男 1971/05/03
张妍 女 1978/04/28 张琪 女 1983/01/28
张晏珲 女 1970/01/08 赵刚 男 1968/06/29
赵朋 男 1989/08/10 赵兆芳 女 1941/12/18
赵滢心 女 2011/06/22 郑瑞仙 女 1972/03/08
周枫 女 1958/03/12 周金陵 男 1953/11/18
周仕杰 男 1950/10/09 朱军燕 女 1973/09/14
邸佳彬 男 1978/06/05 闫鹏 男 1985/01/17
娅娜 女 1988/09/11 臧领弟 女 1956/01/02
窦运山 男 1953/10/10 (有待确定姓名) 男 1985/07/20
Zhang Liqin 女 1971/11/09 Zhao Qiwei 男 1977/08/27
——以上信息整理自马来西亚航空公司公布的名单
2. 马航上有谁重要
都是普通乘客
人民网3月27日讯 据《今日美国报》引述马来西亚官方调查员报道,当地警方分析过马航失踪乘客及机组人员的背景,以及客机的飞行方式后,认定机长扎哈列是事件中唯一疑犯。
报道引述马来西亚特别调查组一名高级官员表示,相信空难不涉及机件故障以及乘客劫机,认为机师扎哈列嫌疑最大。
警方翻查扎哈列财政状况后,发现他无经济上的困难,又查过扎哈列通话纪录,排除扎哈列有如传媒报道所指,曾于事发当日在驾驶舱与一名神秘人通电两分钟,暂时排除他与恐怖组织有联系。
至于副机师法里克,当局认为他经验尚浅,无能力避过民用雷达侦测,把原本飞往北京的客机,转向南印度洋方面航行,而且其他乘客应欠缺操控飞机能力,故认为扎哈列是马航客机失踪事故唯一嫌疑犯。
3. 马航是谁?
马航即马来西亚航空公司。
马来西亚航空公司(MAS)是一家马来西亚的国营航空公司,是马来西亚的国家航空公司。
2014年3月8日凌晨,马来西亚航空公司一架航班号为MH370的波音777-200客机从吉隆坡飞往北京,计划6:30抵达北京首都国际机场,却在凌晨1:20分失去联系。燃油最多支持7小时,飞机最后的消息来自南海海域。
4. 马航是谁?
马航即马来西亚航空公司。
马来西亚航空公司(MAS)是一家马来西亚的国营航空公司,是马来西亚的国家航空公司。
2014年3月8日凌晨,马来西亚航空公司一架航班号为MH370的波音777-200客机从吉隆坡飞往北京,计划6:30抵达北京首都国际机场,却在凌晨1:20分失去联系。燃油最多支持7小时,飞机最后的消息来自南海海域。
5. 马航到底怎么了
根据MH370航班从雷达系统失踪前的位置(北纬06’55’15,东经103’34’43),大约是在马来西亚以北和越南以南的泰国湾海域上空,此时,由于飞机已经飞行了两个小时,按照惯例,已经进入了巡航高度平飞,而马航声明中提到的苏邦空中交通管制台,仍属于马来西亚。
一位国内波音飞机的机长告诉《第一财经(微博)日报》记者,在飞机进入平飞之后,管制员也会通过雷达紧密监控每个航班的标牌,每次进入一个新的管制区,或者离开一个管制区,机组都会跟管制进行通话,汇报高度等,而在同一管制区内,如果航向和速度没有大的改变,机组和管制员的通话频率会减少,而平飞时大多数时间都是自动驾驶,飞机出事故的概率并不大。
MH370航班,正是在平飞之中突然与管制台失去了联系,对此,航空制造专家周济生对本报记者分析,如果是飞机发生一般的故障,飞行员总有机会跟地面联络,而平飞过程中通讯系统和导航系统全部中断的概率也不大,飞机突然“失踪”,最大可能就是在空中解体。
2002年5月25日,一架波音747-200型客机就曾搭载206名乘客及19名机组人员,在半途中于澎湖县马公市东北方23海里的高空解体坠毁,造成机上人员全数罹难。事后经过调查,原因则是飞机曾在此前执行任务时机尾擦地损伤蒙皮,但公司仅用一块面积与受损蒙皮相若的铝板覆盖,并没有依波音所定的维修指引把整块蒙皮更换,最终在多次飞行后,累积的金属疲劳造成损伤处裂开,飞机机尾脱落并失控,最后因失压和失控坠毁。
而根据马航方面披露的信息,失踪航班所执飞的777-200飞机,机龄不到12年,按照飞机的使用寿命,远未到老旧状态。不过在2012年,这架飞机也曾在上海浦东机场与一架空中客车A340飞机发生擦碰,客机的右翼受损,停飞维修多日。
周济生进一步表示,飞机空中解体的原因并不只有一种,除了恐怖袭击等人为因素引发爆炸,也可能因为飞机密封出现的问题导致失压解体。比如1989年2月24日,美联航的一架747-122型飞机从檀香山飞往新西兰的奥克兰的途中,飞机爬升到7000米时,就曾因货舱门撕裂开一段机身,瞬间“爆炸”失压,机身侧面出现大洞,9名乘客被吸出客舱坠入太平洋。
2005年8月14日,太阳神522航班的737客机在雅典上空也曾出现通讯中断。飞机突然下降坠落地面,机上121人全部丧生。原因是机师和驾驶员在不知道机舱没有增压的情况下,未及时采取吸氧措施,直至昏厥失去意识。
与上述几起飞机失联事件相比,MH370航班的另一特点,则是凌晨后飞行的“红眼航班”,这一度也引起外界对机组或空管判断和处理突发事件能力的疑问。
在全球范围内,国际长航线由于要跨越时差,免不了要经历“红眼航班”,而一些亚洲境内的短途国际飞行,也常有“红眼航班”,这样的航班由于票价相对便宜,甚至可以节省一天的住宿或者路上行程,而受到旅客的欢迎。
记者咨询多位空管和飞行员,认为空难的发生和“红眼航班”的关联度不大,不过与白天相比,夜晚的精力的确会处于低潮,遇到突发事件,应急救援也可能反应较慢。
据媒体报道,有三亚空管人员表示,差不多在8日凌晨1点,越南方面问有没有该航班,“我说没有,他就挂了,差不多凌晨两点他才跟我说飞机不见了,然后凌晨三点多跟我说,他们公司说这架飞机还在飞,然后我让香港帮我喊喊,什么都没有”。
值得注意的是,在飞机与管制台失去联系6小时后,马航才发出第一份声明,公布了航班失联情况,而来自马来西亚、新加坡及越南的国际搜寻与救援机构,也是在8日早晨才启动搜救行动。而我国正在南沙海域执行任务的导弹护卫舰绵阳舰是于8日晚起航赶赴出事海域,交通运输部所属的“海巡31”轮,则是在9日下午离港赶赴马航客机失联海域。
尽管目前各国的联合搜寻范围已经从越南和马来西亚交界水域扩大到马来西亚半岛东西两侧海域包括马六甲海峡周边地区,但依然未发现飞机的残骸或确定的位置。
一位行业内人士告诉本报记者,如果飞机是在空中解体,海上应该会漂浮燃油、机体零件、行李,甚至尸体,如果飞机整体入海,会沉入海底,到海水压力压折某物件后,可能部分上浮。
6. 马航到底到哪里去了
我的猜测是:马航飞机遭劫持,目的是释放大马政府释放反对派领袖,结局有二,其一,在交涉过程中,大马当局没法答应劫机者的要求,劫机者威胁撞向某地,大马政府迫不得已在取得美印泰新等周边关系国的谅解后,将其击落,在随后的5个小时里,进行现场清理;这能解释为什么大马政府故意拖延飞机真正失联的时间;同时这能解释为什么飞机会被认为的关闭通讯系统,为什么飞机失联后有战术性规避动作,他在躲避什么,不仅仅是雷达吧?其二,劫机者关闭飞机的通讯系统后,降落在印度洋某地,目前大马当局正和劫匪谈判,大马当局为了避免过早的公开信息,招致中国的政治压力,于是,一边谈判,一边释放假消息,误导公众视线,以期拖延时间,为谈判赢得竟可能多的时间,如果能谈成,将压力减少到最低,如果谈不成,再引入其他知情国家的介入,平衡中国的政治压力!这也就能够解释为什么至今美印泰新这几个国家都比较暧昧、回避的原因。-----另外,我倾向认为劫机者正与大马谈判,君不见大马政府一直强调的是“失联”,而不是“失事”吗?
7. 马航是什么
马航即马来西亚航空公司。
马来西亚航空公司(MAS)是一家马来西亚的国营航空公司,是马来西亚的国家航空公司。
2014年3月8日凌晨,马来西亚航空公司一架航班号为MH370的波音777-200客机从吉隆坡飞往北京,计划6:30抵达北京首都国际机场,却在凌晨1:20分失去联系。燃油最多支持7小时,飞机最后的消息来自南印度洋海域。[1]
2014年3月24日,马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布,马航失联航班MH370在南印度洋坠毁,机上无一人生还。[2]截至30日,中国已有7艘舰船携带5架直升机抵达珀斯以西的新调整海域,成为MH370海上搜救的绝对主力。从最初南海搜救到远赴南印度洋,中国舰船海上已辗转上万公里。
8. 马航现在是什么情况?
03-10 09:48 [直播员]腾讯新闻: 【家属动态:部分家属不愿赴马】“没有消息,去了马来西亚又有什么用。”上午9时,部分家属陆续提交了签证表,但也人表示不想赴马,许多家属寸步不移地守着电视直播,不愿错过关于他们的一丝消息。据称,马来西亚已经协助办理签证,下午6点可收到护照和签证。(法制晚报)
03-10 09:47 [直播员]腾讯新闻: 【各方声音:台湾早接警告“小心飞京航班”】MH370客机失踪后,当局陆续发现机上多达四名乘客涉盗用他人护照登机,令事件扑朔迷离,引发恐袭疑云。台湾媒体报道,台湾其实上周一就收到国际反恐联盟欧洲成员国发出的警告,要小心往北京的航班。(东方日报)
03-10 09:44 [直播员]腾讯新闻: 【搜救进展:各国“划片包干”搜救】一名不愿透露姓名的中国军事专家称,目前参与救援的既有海上力量也有空中力量,既有专业搜救单位也有军方部队,有的国家之间关系微妙,各国的装备制式和通信频段不同也为沟通协同带来难度。据报道,目前的搜救采取“划片包干”的方式进行。环球时报
03-10 09:39 [直播员]腾讯新闻: 【最新消息】马来西亚航空公司股票周一早盘下跌16%。据华尔街见闻网
03-10 09:27 [直播员]腾讯新闻: 【家属动态:两名家属已经抵马】马来西亚新海峡时报推特账号称,两名失联航班乘客亲属已经抵达吉隆坡国际机场。马航在上午召开情况通报会时称会最快安排可承载200余人的飞机继续送亲赴马。家属则希望,马航能先告知到吉隆坡后做什么,等多久。马航称,今天中午12时前会告知,并表示若有进一步行动,提前赴马可省时间。
03-10 09:10
[直播员]腾讯新闻: 【最新消息:NASA发布疑似失事地点高清地图】据美国宇航局发布的图片显示,北京时间3月9日11:35,NASA的卫星Terra/MODIS拍摄了相关海域的一张250米精度的卫星图像,图片定位约在104.6 E,6.1 N,右下角红圈疑似马航370失事地点。