广汽菲亚特菲翔这款车的问题

1. 广汽菲亚特菲翔这款车的问题

涡轮增压的特点是扭矩大，但功率并不是很大，所以不能和更大排量的车相比

这车的低功率版本是88千瓦  差不多120PS ，相当于，现款的其他品牌自吸的1.6排量

高功率版150PS，相当于自吸排量的1.8-2.0区间

菲翔的后期养护费用一般，不算很高 周期养护在400元左右，价格适中

要比同级别的，高尔夫，速腾，科鲁兹，英朗等增压车型的保养费用更低一些

现在的废气增压涡轮与发动机同寿命，无需更换

小排量涡轮的延迟比较小，所以在市区超过2500转 废气即可驱动涡轮工作

一般情况不存在浪费这个问题，除非开车特别的肉

2. 菲亚特菲翔这车怎么样？

菲翔这车怎么样？菲翔车主行驶3000公里后有话说！
大家好！我是一名菲亚特菲翔的车主，购车一段时间了，行驶了3000公里左右，今天在这里给大家分享自己的一些感受和体验，一起来看看吧！
外观方面，外观很大器，侧边反光镜亮银色很闪耀，车体侧边带裙边，后面双排气管，运动感十足。车引擎盖看起来很美，车灯眼睛有点似阿斯顿马丁。
内饰方面，方向盘是真皮的，座椅为皮加织物，看起来也挺豪华的，做工还算不错。
空间方面，后排坐三个成年人很宽敞，加一个小孩四个人都没问题。虽是紧凑型，却有1850车宽，比不少中型车都宽。后备箱也不错，可以装三个24寸大旅行箱，一个20寸小箱子。
动力方面，2017款车型外形偏运动车身带裙边，流线型好，外观更酷，搭配150马力，动力充足，起步还是蛮快的，有两个排气管。
操控方面，车比较稳重，从大货车左边超车也不会有推动的飘逸感，比以前我一嗨租车和神州租的很多紧凑型车开得稳，不会有被气流推动的紧张感。我跑高速比较多，从重庆回老家黄冈一千公里开着也挺舒服，在老家那段破碎的水泥路面，也只是很轻微的颠簸下，比起以前坐面包车砰砰跳跳被弹离座位20厘米高，完全不是一个感觉。方向盘手感也比较好，操控精准，轻松舒服。
油耗方面，油耗市内75左右，高速每百公里平均6.4L，有时候甚至更低。对于这个重量大的车算比较可以了吧。
舒适性方面，悬架偏舒适，对细小震动过滤确实挺好，过减速带震动也挺柔和。
优点：空间大，外观大气，车体沉稳厚实，高速超大货车没有气流推动的飘逸感。
缺点：座椅是皮和织物，不是全真皮。

3. 广汽菲亚特的车怎么样

问题一：广汽菲亚特菲翔怎么样?  只有动力总成是个亮点 其他的基本没什么吸引力 
  后悬和速腾一样的板车悬挂 和同级的福克斯对比差太多了 
  油耗虽然比较低 但是菲亚特的售后是问题 保养可能也会比较贵 这样养车成本没降俯少 
  动力的话 1.4T高功率版本参数是不错 但是同级别的朗动1.8 福克斯1.6 也没弱上多少 
  相比T保养而言 更觉得还是NA好 
  舒适度 操控度 同级中上游水准而已 但是菲翔低配的配置实在太低了 MT连天窗都没有 
  当初说全系ESP标配 现在MT取消了 感觉不厚道 要知道朗逸都全系标配了 
  而且这个博世的ESP 有点问题 上次菲翔试验车出了事故 据说是ESP没发挥作用 
  具体的可以百度 这车 还是建议观望下 除了动力总成真心没觉得那里有吸引力 
  
   问题二：广汽菲亚特这个车怎么样  菲亚特有意大利血统，这车在中国保有量不是很高，可能维修这方面稍微麻烦点 
  
   问题三：广汽菲亚特菲翔汽车质量怎么样 小毛病多吗  发动机是配件是进口，国内组装，1.4T-JET发动机，已经在博悦上用了6年了，技术很成熟，质量早已经得到市场的检验，楼上的说发动机不好我看是根本不懂车胡说八道。菲亚特100多年的历史，发动机技术是非常先进和成熟的，也是最早一批推广小排量加涡轮的厂家之一，小排量加涡轮已经不是什么新鲜东西了，作为一个国际一线品牌，做的发动机还不靠谱那早该倒闭了。个人感觉1.4T-JET发动机还是很牛逼的，怠速的时候特别安静，除非夜深人静的时候根本察觉不到发动机的动静。 
  菲翔上市已经两年，从目前情况看，和大众DSG一样，菲翔搭载的6速双离合变速箱最让人担心，因为有少部分车主出现了和大众DSG一样变速箱失效的情况。这个看人品，我身边两个朋友开的大众神车，都是DSG，两年多了一点问题没出，我本人的是菲亚特致悦，1万公里了，没任何问题。 
  其他一切OK，小问题也有，至于变速箱异响、刹车异响、低速顿挫、中控台异响等只要不影响正常使用都不是问题。 
  
   问题四：广汽菲亚特这个车怎么样  广汽菲亚特的型号比较多的其中有.博悦，由广汽菲亚特引进的博悦，有着非常强大的操控性，并且由菲亚特造型中心设计的博悦充分体现出运动与美的完美融合，在靓丽的外观下，有着强劲的动力，低排放、高性能的菲亚特1.4T-JET发动机保证了博悦不仅仅拥有运动的外表。2.朋多，也是菲亚特为了打造家庭型经济用车的而推出的高性能的改装版本。领雅：菲亚特领雅（Linea）是一款由菲亚特造型中心设计的三厢车，它不仅外形大方优雅、操控性出众、极具实用性、而且具有较高的性价比。它适合各种场合的使用，堪称家庭主要用车的最好选择，众多的优势使得它在全球发布时一夜之间成为了瞩目的焦点。 
  其实现在菲亚特的菲翔也是不错的 你可以考虑一下！！！ 
  希望我的回答可以帮助你 
  
   问题五：广汽菲亚特和广汽菲克生产的哪个质量好  我比较了解广菲，我来解答下：广汽菲亚特和广汽菲克是同一个公司，所以它的制造水平是一样的，有同样的质量保证。广汽菲亚特是之前的名字，现在它改名成广汽菲克而已。所以改名前的车挂的还是广汽菲亚特的标，而改名后，以后所有它制造的车都挂广汽菲克的标识。 
  补充下：广菲11年成立，是广汽和菲亚特合资。之后14年左右，菲亚特全资收购了克莱斯勒，公司更名菲克集团。所以，目前的广汽菲克是广汽和菲克集团合资，里面有广汽，菲亚特和克莱斯勒三方，公司是一个公司，但同时产菲亚特和克莱斯勒的车（JEEP是克莱斯勒旗下）。 
  
   问题六：菲亚特的车到底好不好？  不好，现在进口车又贵，性价比超高，保养费肯定好贵。建议不要买。 
  
   问题七：广汽菲亚特怎么样  贵您是想问菲翔这款车。车自身还是不错的，菲亚特通过广汽重新回到中国市场，之前南京菲亚特的失败给人留下来些阴影，但是车还是不错的，菲翔作为家用车，如果您当地的维修保养比较方便的话可以考虑。品牌建设和4S店体系的尚未完善影响了菲亚特的整体市场销售。 
  
   问题八：广汽菲亚特的车子质量怎么样  菲亚特是个好车，但是中国水土不服，品牌认可度少，保有量一般，维修二手都不划算。建议选购同价位保有量大车型。 
  
   问题九：广汽菲亚特怎么样～大概多少钱  菲亚特车还是不错的，看你当地的保有量怎么样，要是基本看不到还是不要选的好，后市场会很不好，而且这个价位不是玩个性的。

4. 广汽菲亚特菲翔全车没有电是什么原因？

1、发电机皮带松动或脱落。如果车辆在快速加速后出现这种故障现象，需要重点检查发电机皮带是否脱落，如果故障是由发电机皮带脱落引起的，则有必要重点检查皮带张紧器的功能，因为正常的张紧器将始终保持皮带紧绷程度，如果有问题，请及时更换皮带或张紧器。
2、发动机控制单元插头或发电机控制单元插头松动，导致发电机不发电，需要检查插头的连接，检查插头的相关针脚是否松动，如果插头固定有任何问题，可以单独更换插头外壳，如果相关针脚松动，可以单独更换插针，以避免过高费用的产生。
3、如果发电异常，可以初步确定是发电机自身故障，更换了就行，如果是发电机自功能故障，使用诊断设备读取发电机的发电曲线。
4、如果插头牢固无异常，发电机发电正常，皮带正常无松动，就需要检查发电机控制单元是否有故障，如果电源电压不足，则需要检查相关线路。

5. 广汽菲亚特菲翔副驾驶坐怎么调

　　只能调前后，不能调高低，也就是说能控制桌椅先后挪动，把手在座椅下方，从前面伸进去就能勾到，靠背在右侧。
　　在2012北京车展上，广汽菲亚特发布了旗下首款国产车型——菲翔，作为一款A+级车型可以说菲翔把目标锁定在了这个更加细化且很火热的市场，而强劲的动力总成以及出众的外形更是让我们对其两厢版本的规划产生了浓厚的兴趣。
　　动力方面，将在广汽菲亚特工厂投产的FIRE1.416vTurbo发动机是新车的主要动力来源。依据调教不同，这款发动机拥有120hp/5000rpm，150hp/5500rpm两种最大功率，对应的峰值扭矩分别是206Nm/1800rpm及230Nm/3000rpm，足已比肩大众的那款1.4TSI机器。与之匹配的，是一台代号为“DDCT-C635”的DDCT干式双离合器自动变速器。这款变速器拥有6个挡位，能够承受多大350Nm的峰值扭矩。

6. 广汽菲亚特菲翔副驾驶坐怎么调

只能调前后，不能调高低，也就是说能控制桌椅先后挪动，把手在座椅下方，从前面伸进去就能勾到，靠背在右侧。
　　在2012北京车展上，广汽菲亚特发布了旗下首款国产车型——菲翔，作为一款A+级车型可以说菲翔把目标锁定在了这个更加细化且很火热的市场，而强劲的动力总成以及出众的外形更是让我们对其两厢版本的规划产生了浓厚的兴趣。
　　动力方面，将在广汽菲亚特工厂投产的FIRE1.416vTurbo发动机是新车的主要动力来源。依据调教不同，这款发动机拥有120hp/5000rpm，150hp/5500rpm两种最大功率，对应的峰值扭矩分别是206Nm/1800rpm及230Nm/3000rpm，足已比肩大众的那款1.4TSI机器。与之匹配的，是一台代号为“DDCT-C635”的DDCT干式双离合器自动变速器。这款变速器拥有6个挡位，能够承受多大350Nm的峰值扭矩。

7. 广汽菲亚特的地址

联系地址：湖南省长沙经济技术开发区映霞路18号广汽菲亚特汽车有限公司
广汽菲亚特汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）和菲亚特集团股份公司（以下简称菲亚特集团）于2010年3月9日成立的合资公司，出资比例为50：50。

菲亚特集团是具有110年历史的全球著名汽车制造商，也是当前盈利状况最好的汽车集团之一，旗下拥有菲亚特、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚与阿巴斯等知名汽车品牌，并在2009年成为克莱斯勒集团的控股股东。

8. 菲亚特菲翔1.4t怎么样

菲亚特菲翔1.4t由意大利人针对中国市场重新设计，在中国制造；发动机达到最大功率150马力/5500转，峰值扭矩230牛米/3000转；换挡平缓；转向力不够均匀，但线性的减震和阻尼有弹性支撑；油耗性能是正常水平。
1、产地。
菲亚特菲翔采用的是阿尔法罗密欧Giulietta(阿尔法罗密欧于1986年被菲亚特收购)的平台，菲亚特与克莱斯勒合并后，加长加宽生产道奇Dart。然后菲亚特根据广汽集团的意见重新优化Dart，打造了今天的菲翔。
Viaggio在意大利语中是旅行的意思。结合中文名菲翔，不难看出广汽菲亚特对它的期待。该平台在意大利创建，在美国改造，由意大利人针对中国市场重新设计，最后在中国制造。

2、开车性能。
菲翔全系搭载1.4T-JET涡轮增压发动机，有两种不同的调教版本。高功率版，最大功率150马力/5500转，峰值扭矩230牛米/3000转，账面数据优于大众1.4T低功率版120马力/5000转，206牛米/2500转，更注重低速时的扭矩输出。
与之匹配的是手动换挡模式的6速干式双离合变速箱，可以承受350Nm的最大扭矩输出，这个数据看起来比大众的7速DSG更让人放心。
顶配版150马力的测试车，但在低速时还是显得有些迟缓。轻踩油门，转速会迅速攀升至3000转左右。有了涡轮的动力，此时加速会有明显的提升。油门和动力输出连接的平顺度非常令人满意。

3、油耗测试。
测试车在车上有三名男性乘客，携带少量行李，全程101.3km，没有开空调。
其中30km/h以下的堵车大概有40km，其余都是平均速度28km/h的顺畅环路，最终我们的综合油耗成绩是7.53升，对于1.4T的紧凑型车来说是正常水平，因为全程有很多顺畅的道路。

菲亚特菲翔的外观内饰是什么风格：
菲翔的外观设计非常的具有意大利的超跑风格。由菲亚特500的设计团队亲自操刀设计的菲翔在外观上充分的吸收了同门超跑玛莎拉蒂的设计元素，很好的将潮流与复古，跑车与家用车这些看似矛盾的风格给结合到了一起，在满大街的“庸脂俗粉”之中非常的吸引眼球。