1. 公路车,大力踩牙盘时链条磨前拨
肯定是前拨没调好,但是你也得掌握正确的变速习惯,车子的档位配合是针对不同情况使用的,大盘大飞小盘大飞这种极端的使用方法会折损套件寿命的!
2. 公路自行车链条刮蹭前变速那个铁片,怎么办
这个是因为你没有把你说的铁片,就是前拨调好。
我给你几种方案
1。调整你的手拨。有可能是你没有把档下到位。。。
2。调整你的后拨,把后拨里面的螺丝紧一下。效果不是很好,但有一点点帮助
3。调整你的前拨。最直接的办法就是把外面标有“LOW”字样的螺丝放松一些,再调整你的手拨,换下档以后再换一次,就可以了。不过要注意,不能放太松,否则链条倒是没问题了,大飞又擦上了。
4。调整你的大飞。如果以上三种都不行就说明是你的大飞出了问题。拿套筒扳手来,把大飞大卸八块,观察螺丝是不是上偏了,然后重新上上去,应该就可以解决了。
5。如果用前面大的盘是不是也就不会蹭了呢?这也是个办法
如果还不行你就还是去找找修车的师傅去吧。。。我只能提供这么多了 ,,,
3. 我的车子是18速的 ,在骑行中挂2-5 2-6档时链条蹭前拨 请高手们指点迷津
把前边后边都变到最小轮,然后调前变速器顶端两个并排螺丝的左边那个,左边是低位限位螺丝,右边是高位限位螺丝,具体往哪边拧就不说了,自己慢慢微调吧。。。要一点一点的拧,然后转动脚踏,看还蹭不蹭。谢谢采纳。
4. 公路车链条蹭牙盘
本来就不该出现1-8这样的档位
大盘挂小飞,小盘挂大飞
你这样链条角度大,必然会蹭前拨的
5. 2*7速公路车前拨刮擦链条,后拨正常。
直拨间隙,换一个吧。 拆西墙补东墙。
你可以把变速线松开,飞轮调到最大, 然后调节低限位螺母,让变速器无限贴近链条,然后拉直钢丝固定。 微调螺母先转到中间位置上。
调节低限位螺母,可以用手往出扣着变速器,这样就好调了,不然容易滑丝!
然后调到最大2号压盘,最小飞轮,调节你的微调螺母让变速器无限贴近链条外侧。
最大限位螺母一般不调,松开就行了。 在最小牙盘上,钢丝是拉直但不受力的。
6. 山地车链条蹭变速器怎么调整?
7. 自行车前拨链器和链子老蹭,怎么调节
蹭链的话调那两个螺丝没有多大作用 因为并不是链上不去 你是指拨么??如果是指拨,到最大轮之后,还是用上档的方法摁住指拨器的下指拨,看看是否有空间还能使前拨链器再移动,我的就是有空间,看看你的指拨 在线和指拨相连的地方(就是线管和指拨相连的地方)一般都有一个可以旋转的和螺母差不多的东西 旋转它 一般是顺时针 然后旋到拨链器不蹭链的位置就好
8. 捷安特山地车链子磨前拨
这个是前变速线松了,调那两个定位螺丝没用的,还会影响到1档和3档。调整方法是变到1档,然后逆时针方向调前变速螺母一到两周再变到2-8档看还磨不磨。还磨就再变到1档再调,再试,到调好为止。当然,这样的档位搭配磨损会大些。