什么是长三角规划？

1. 什么是长三角规划？

2. 长三角城市群怎样规划

长江三角洲城市群（简称长三角城市群）位于长江入海之前的冲积平原，根据2016年5月国务院批准的《长江三角洲城市群发展规划》，长三角城市群包括：上海，江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州，浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州，安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等 26市，国土面积 21.17万平方公里，2014年地区生产总值12.67万亿元，总人口1.5亿人，分别约占全国的2.2%、18.5%、11.0%。
长三角城市群是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带，在中国国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。中国参与国际竞争的重要平台、经济社会发展的重要引擎，是长江经济带的引领发展区，是中国城镇化基础最好的地区之一。长三角城市群经济腹地广阔，拥有现代化江海港口群和机场群，高速公路网比较健全，公铁交通干线密度全国领先，立体综合交通网络基本形成。

3. 长三角城市？

所谓的长三角就是长江下游入海口的呈三角形的地理位置。
主要城市包括：上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、扬州、泰州、南通。现在新加入的城市有:宁波、杭州、绍兴、湖州、嘉兴等浙江城市。
这个是继珠三角之后的有一个经济发展区域。
现在其
经济发展速度
已经超过了珠三角而跃居为中国第一经济发展区域。

4. 长三角最具潜力的城市是哪个？

长三角最具潜力的城市是南通市。

南通，古称通州，现为江苏省下辖地级市，位于江苏东南部，长江三角洲北翼；南通是中国首批对外开放的14个沿海城市之一，长三角北翼经济中心；南通区位优越，“据江海之会、扼南北之喉”，集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身，有“北上海”之称。

南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身，拥有长江岸线226公里，是江苏长江经济带的重要组成部分。因涨沙冲积成洲，南通成陆至今已有5000多年的历史。自后周显德三年（956年），建城至今已有一千多年历史。南通市下辖3区、1县，代管4个县级市，面积8544平方千米。

1984年南通外贸出口几乎微不足道，20世纪90年代后出口扶摇直上，1984-1999年南通市年平均出口额为7.24亿美元，2000-2008年南通市年平均出口额为53.4亿美元，后9年南通市的年平均出口额为前14年的7.4倍。2008年南通市进出口总额达166.88亿美元，其中出口总额117.5亿美元。现出口贸易已扩展到全世界90多个国家和地区。

5. 长三角和珠三角，谁未来的潜力更大？

虽然名字都带三角，但一个是三省一直辖市，一个是广东省内沿珠江两岸分布的9个地区，两者从覆盖的人口、区划、面积以及经济总量都不在一个量级。不过在珠三角的基础上国家又圈定了一个粤港澳大湾区（广东+香港+澳门）的经济圈概念。就算如此，经济总量还是少8万亿左右，可见长三角体量的庞大。
  
 但经济发展不是比谁地盘子大，谁人口多谁就能发展快、发展好。关键在于地区产业水平、区域位置所带来的优势，以及和制定的政策息息相关。
   一、产业水平  
 截止到2020年底，我国上市企业500强，广东独占78家，江浙沪单独拎出来任一地区对比广东差距悬殊，就算是龙头上海也仅有58家。前50强中，广东13家，江浙沪10家。
  
 上市企业的多少通常能反映出一个地区的经济活跃程度，地区经济越发达，通常培育孵化出来的上市企业也越多，当然拥有太多央企、国企的北京是例外。
  
 拥有强大的配套产业、工业基础以及优良的营商环境，再加上区域位置，那么当地企业做强做大，乃至上市的概率也相应增加。很简单，假如我是做电子企业的，在中西部我可能很难找到相关配套上下游企业，而在苏南、珠三角则不存在这些问题，已经拥有很成熟的配套和完善的工业体系以及充足的人才供应，也就更容易吸引相关企业进入及投资。
  
 从上市企业数量、所属行业以及拥有的高新技术企业来看，长三角相比珠三角还是有些差距的。以各地的高新技术企业为例，江浙沪晥共计35500家，而珠三角共计44800家。说明广东的产业水平更高，更有优势，从实际情况来看，广东基本淘汰了传统或耗能型产业。而长三角还有不少传统产业和耗能、污染型企业。
   二、区域位置  
 长三角以上海为龙头，带动周边区域共同发展。而珠三角以广深为龙头，加上旁边联系紧密的港澳协同发展。从区域位置上来看，都是沿海城市，都有优良的深水港，完善的航运网络。长三角有上海和宁波港，大湾区则有香港、深圳和广州三大港以及旁边的珠海、虎门等百万级港口。从国际航线和机场来看，则半斤八两，两地都具备丰富的国际航线，严格来说大湾区航线更密集，白云、宝安和赤腊角都是5000万人次以上的吞吐量。从产业和发展模式来看，两地都有完善的工业体系和配套，都是吸引人口流入的热点区域。最近几年，深圳和杭州一直都是吸引人口流入的前二强。
   三、政策  
 长三角有国家支持扩融的政策，有上海这个直辖市，以及杭州、南京和宁波三个副省级城市，而大湾区则有两经济特区，两行政特区，一副省级城市。都是国家除北京外，将资源、资金投入最多的两个地区。两个证券市场，一边一个，不过大湾区还有一个香港市场。长三角多国企和央企做贡献，珠三角多资金和固投。几年之内相继投入建成上千亿的港珠澳大桥，几百亿的南沙大桥，还有上千亿的海上风力发电项目等等。这些都是促成经济增长的因素之一。深圳的GDP为什么高，也和大拆大建有关系，相反上海、杭州、南京等长三角城市则没有花费如此之大的精力、资金投入到基础设施建设和固投中。谈不上谁好谁不好，只能说各地有各地的发展模式和思路。
   四、科教文卫等  
 无论是优质的医疗卫生水平，还是高等教育，长三角在这方面呈压倒之势。但科教文卫强并不等于城市潜力大或经济发展快。西安科教文卫够强了吧？比得过仅有一所211的苏州吗？武汉、南京科教文卫够强了吧？深圳呢？什么都没有，然而论人才数量，人口流入，产业水平，专利数量，科研投入等等，深圳一城顶俩。说明更能吸引人口流入的始终是经济水平。经济上不去，教育再强，终究是为他人做嫁衣。
  
 长三角体量太大了，37万平方公里，2.3亿人口，划这么大的区域和人口，发展起来的难度可想而知。虽说长三角经济水平高，但也就高了上海、苏南、浙北周边核心区域，其它地区仍然欠缺发展。说实话就算是有上海和苏南，也不足以带动幅射到苏北地区，更遑论安徽一省了。当然珠三角也有类似的区域不平衡，珠三角同样带不动非珠地区。但如果仅仅只是珠三角地区，则显然船小好调头，再加上旁边的香港和袖珍的澳门如虎添翼。在未来的发展速度上，只会更快，更有潜力。
  
 珠三角不像长三角，在执行效率、行政效率方面不需要复杂的跨省协调和商讨，一个政策落实下来，往往会更高效，而这些也是得已快速发展的因素之一。再加上旁边香港有区别的 社会 制度下的法制精神和开放自由的金融政策，这点也是上海无法企及的，也更容易惠及幅射到珠三角。
  
 所以我个人认为，在未来一段时期，珠三角会发展得更快。
  
 
  
 个人认为长三角地区未来潜力更大。
  
 从地理位置看，长三角位于长江下游，地势平坦而开阔，建设阻力更小；东临黄海、东海，地处江海交汇之地，可以依靠沿海航运发展海洋产业，也可以联结南北方地区；还可以依靠远洋航线扩大中国的辐射影响力，增强对外交流；由于长江横贯东西，长三角可以依托长江水运，沟通东西部地区。珠三角位于珠江下游，从面积上来看，由于北部有南岭阻挡隔离，其向北发展扩大面积的阻力很大，向南又无陆地可以开拓，从扩张的角度来看就已经十分不利；珠江发源于云南省，流经贵州、广西、广东、湖南、江西，影响力要远远小于长江，对内地沟通的作用较弱。
  
 从交通条件看，长三角各城市间早已互通高铁动车，从杭州到上海不到一小时，上海到苏州不到半小时，苏州到无锡15分钟左右，无锡到常州也是15分钟左右，常州到南京20分钟左右。沪宁城际也已经将上海和南京之间的苏州、无锡、常州、镇江相互联通起来。还有客运专车做辅助。而珠三角城市群的几条城轨尚未修通，在交通上就已经十分不利。
  
 从动力机制来看长三角以民资主导为动力，苏南模式和温州模式是较早也比较成功的商业模式。珠三角是外资推动型的动力机制，外资企业较多，对外资的依赖相对较大，主要是东南亚、香港和海外的资本，而随着政策优势的趋同和国家战略重心的转移，珠三角出现了外资转移的局面，增长动力不足。今年下半年，国家发改委网站发布《长江三角洲城市群发展规划》明确提出，到 2020 年要将长三角城市群打造成世界级的城市群，还将上海定位为“全球城市”。从战略的重视程度来说，长三角似乎就已经略胜一筹了。
  
 我想有的人可能不知道什么是长三角，什么是珠三角，先来普及一下：
  
 顾名思义，长三角是指长江三角，珠三角是指珠江三角。
  
   
  
 这个问题是个被争议很大的问题，有人认为珠三角好，有人认为长三角好。
  
 从 历史 上来看，除去最近一百年 ，长三角一直是发展最好的地方，一千年多年来，长三角所在的江南地区一直是朝廷的税赋来源 ，经济重点区域。现在也不例外。终究是由于长江三角地区的地理环境要优于珠三角地区（如果不存在对外贸易，那么长江三角将无可置疑地成为最重要的 天府之地。所以500年以前，珠三角地区都是没人住的地方也就容易理解了 ）。
  
 不过，大航海时代的来临使得沿海城市成为新的发展点，也使得珠三角成为新的经济增长点。特别是在改革开放除去，广东省依据其独特的窗口优势，迅速发展起来。为何海运时代，珠三角变得重要？
  
   从地图上来看，世界上最主要的经济体，除了日本、韩国与北美洲之外，所有的欧洲大陆国家、非洲大陆国家、东南亚国家、中东国家，也就是图中左侧的所有国家，如果想要与中国进行海路贸易，必须要通过马六甲海峡，而经 过马六甲海峡最先到达的就是珠三角地区 ，而长三角地区，主要依靠内陆省份之间的相互贸易以及美、日、韩等。
  
 所以说， 珠三角是携大航海时代之便，成为新贵，而长三角地区是天生丽质，底蕴丰厚 。
  
 就 现在来看，大航海时代远没有结束，人类之间的交流也不会退步。所以，在未来几十年内，珠三角地区将会依然拥有这种优势，但是有此优势就足以将长江三角甩在身后？不一定。 
  
 但是随着时代与 科技 的发展与进步，当陆运重新崛起的时候，珠三角极有可能因此没落（不过陆运啥时候能崛起还说不好，至少得几十年后）。我们先来看看中国近些年提出的一带一路政策。绝对是一项战略性的举措，就瓜达尔港的建设来说，绝对值得中国投入500亿美金。
  
   
  
 这条通道将为中国与世界的贸易开辟出一条新的道路。陆路运输的成本才是关键。如果这一战略最后能够成功实施，那么必将是对珠三角地区的致命打击之一。

6. 长三角规划纲要中提到的城市里有你的家乡吗？

7. 长三角城市规划，谁是最大的赢家？

长三角和珠三角谁更有前途，一个指标告诉你

8. 如何看待长三角目前的城市格局

未来长三角基本上分为两个扇面，两条轴线。
一个扇面是沿海的，从盐城-南通-上海-嘉兴-宁波-舟山-台州，基本上沿G15沈海高速公路和未来的连盐铁路-沪通铁路-沿海铁路。
一个扇面是“之”字型的，从合肥-南京-苏锡常-上海-嘉兴-杭州-绍兴-宁波，基本上与沪宁合-沪杭-杭甬线重合。
两条轴线，一个是沿长江的，从上海南通-泰州-镇江-扬州-南京-马鞍山-芜湖到安庆；一个是沿钱塘江-富春江-衢江的，从上海-杭州-金华-衢江。
这两个扇面与两条轴线之间有几个锚固点，如上海、南京、杭州、宁波等等。