为什么高铁一进山东境内，速度就会变慢呢?

1. 为什么高铁一进山东境内，速度就会变慢呢?

哈哈哈，关于这个问题~
如果你刻意去问，是什么也不会发现，是什么也问不出来的，但是如果你耐心观察，可以发现很多蛛丝马迹。
高铁现在已经成为了国民日常出行的交通工具之一，目前我国也在贯彻落实“八纵八横”的计划。高铁目前的最高速度已经达到了350Km/h，但是并不是每个地方都能达到这个速度的。比如说山东省，高铁只要进入山东就会减速，难道现在高铁都要惨遭限速？



很多网友都吐槽过山东的高铁，从潍坊到烟台的高铁速度表才显示80Km/h，这还是我们一追捧的高速快车吗？连汽车都比它快。这是不是表示山东的高铁技术远远落后于全国呢？

其实并不是这样的，是铁轨的问题。山东省曾经也有过一段辉煌的时期，山东是全国最早发展动车的省份，当绿皮火车盛行的时候，山东已经有了时速达到200Km/h的动车了。所以山东现在的轨道大部分都是动车轨。



因为动车轨无法适应高速快车的行驶，如果把动车轨拆掉，重新建高铁轨，成本加大了不说，还会影响当地的交通。这样反而更加得不偿失。曾经在08年的时候山东就出现过脱轨的事件，为了保证安全，山东的高铁只能降速。



高铁慢还有一个原因，那就是绕路，站多。可也是很多网友吐槽的点，很多普快不停靠的站，高铁全停，能不慢吗？

我国内陆的很多城市都是直接跳过了动车的发展，直接发展高铁，所以不会出现降速的问题。看来发展得太早也有一些弊端啊。



那么大家到了山东，还会选择坐高铁吗？欢迎在评论区留言。

关于这个话题就说到这里，你们还有什么其他感兴趣的，记得提问，我看到第一时间去回答
谢谢大家捧场

2. 为什么高铁在驶入山东境内会慢了下来？

相信大家都知道，我们国家为了让每个城市更好的发展，就在每个省份里面建立了很多高铁！不过在近段时间有很多小伙伴都感到特别的好奇，高铁的速度这么快，为何一进山东境内速度就会变慢！

大家都知道高铁的速度是很快的，它可以说是我国陆地上最快的交通工具，它最快的时速能够达到350公里每小时，这是其他交通工具怎么都没有办法进行比较的！也正是因为这样的原因，我们国家对高铁不面的发展很重视，而山东的高铁正在成长阶段，相信做过山东境内高铁的小伙伴都知道，只要是高铁进入山东境内就会慢上很多，出现这种情况主要是因为山东境内的很多高铁线路都是用的以前的，他们全都是动车和火车的轨道，有关部门直接将动车和火车的轨道重新修整了几下就开始投入使用了，也就是说，进入山东境内的高铁是行驶在不符合的轨道上面的，在这样的情况下，高铁的速度肯定会变慢很多！

还有山东境内有很多条高铁线路，它们都是纵横交错的，本来很短的路程却需要用很长的时间，这就让很多乘客有了一种高铁速度变慢的感觉，其实我们国家为了让人们的出行更加方便更加安全，就对高铁的速度进行了统一的划分，

但山东境内的轨道和线路实在是不太允许太快得，我们国家为了人们的安全只能是将速度放慢，如果将这样的事情解决好的话，在山东境内高铁同样可以跑得特别快

3. 为什么高铁一进入山东境内，就要开始降速？

为什么高铁一进入山东境内，就要开始降速？原因让人很无奈

4. 为什么高铁一进入山东境内，就要开始降速？

为什么高铁一进入山东境内，就要开始降速？原因让人很无奈

5. 为什么高铁进入山东省就会自动减速，什么原因？

随着新中国基建能力不断的增强和发展，目前我们国家的高铁里程已经达到了2.8万公里，这是一个什么概念？也就是说我们国家的高铁总里程占到了全世界的一半还多，我们国家虽然高铁发展得晚，但是我们利用后发优势一步步超越了其他的西方国家，而且我们国家的高铁列车性能也十分优异，处于世界领先水平，不过也有小伙伴对此提出了疑问，那就是为什么高铁进入山东省就会自动减速，到底是什么原因呢？

我们都知道现在高铁是人们出行的主要交通工具，过去人们只能选择乘坐大巴或者是火车出行，但是高铁的出现大大提高了人们的出行效率，同时也大幅度缩减了两地的出行时间，目前我们国家最先进的高铁列车是复兴号，它的最高行驶速度可以达到每小时350公里，是汽车的3倍，并且票价合理能满足老百姓的出行需求，但是高铁一旦到了山东省以后就会自动减慢速度，其中的原因主要有以下几点。

高铁司机说出了真相：首先山东省的高铁还正处于发展阶段，有很多的线路都还没有建设好，高铁在进入山东省以后经常会碰到修路的情况，为了不必要出现的堵车情况，高铁司机会让列车减速通行，毕竟正在修路的地方一般比较危险，如果不减速就很容易发生事故，而高铁发生事故后果也是非常严重的，往往意味着车毁人亡。由于山东很多地方在修高铁，所以有的地方必须绕行弯道会比较多，高铁就必须减速过弯，否则就会有脱轨的危险，总而言之高铁减速就是为了乘客生命安全和行驶安全考虑。

当然山东省也不是所有地方的都在修路，但是在没有修路的地方高铁也会自动减慢速度，这又是为什么呢？原来山东省发展高铁比较晚，之前大部分都是火车，所以山东省的铁路非常多，虽然高铁和火车能够行驶同样的铁路，但是由于铁路强度不同，高铁无法在传统的铁路上高速行驶，因此只能和火车一样，按照火车的速度或者在规定范围内的速度行驶。而现在修建的都是高铁专用轨道，高铁可以在专用铁轨上全速前进，不需要减速。如果高铁在传统的铁路上不减速行驶就会有冲出铁轨的风险，所以和上面一点相同，高铁减速也是为了安全的考虑。

最后校长认为，像高铁、飞机这样的交通工具，安全永远是第一位的，因为这种类型的交通工具不出事的时候确实很安全方便，但是一出事带来的往往是巨大的经济损失和人员伤亡，所以我们国家的高铁在进入山东以后会自行减速来确保乘客的安全。对此，你们是怎么看的呢？

6. 济青高铁为什么这么慢

这条是高铁线路，一般一年以内属于试运行，不会达速运营，应该上不了300，也就250以上，车次也不会很多，待过了一年多后根据运营情况会陆续提高，车次密度也会加大！
 
济青高速铁路（Jinan-Qingdao High-speed Railway）是中国山东省境内一条连接济南市与青岛市的高速铁路，线路呈东西走向，为中国“八纵八横”高速铁路网青银通道的东端部分。 [1-2] 
济青高速铁路于2015年8月11日动工建设； [3]  于2017年12月30日全线完成铺轨； [4]  于2018年12月26日竣工运营。 [5] 
截至2019年1月10日，济青高速铁路西起济南东站、东至红岛站，全长307.9千米，共有11座车站（青岛机场站和红岛站暂不开通）；设计速度350千米/小时，列车初期运营速度300千米/小时。 [5]

7. 高铁为什么速度那么快？

8. 高铁为什么速度那么快？

首先还是看看钢轨吧，普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音，车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。\x0d\x0a\x0d\x0a我们看看高铁，修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。这样就消除了钢轨上数不尽的接口，车轮平稳地滚动，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车平稳前进，就像在风平浪静的海面上，舰艇就可以全速前进了。\x0d\x0a第一方面的原因，是高铁的路轨做出了改革，使列车行驶平稳前进，这样才能高速、全速行驶。另一方面，就是高铁的列车也做出了改革。俗话说，火车跑得快——全凭车头带。高铁就不再用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。\x0d\x0a\x0d\x0a传统的列车开动，首先要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。可是我们不要搞错了，火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。实际火车开动时，火车头要首先牵动第一节车厢，有了第一节车厢一同动起来，增大了火车头运动的能量，才能牵动第二节车厢??整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。\x0d\x0a\x0d\x0a再看看高铁，动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。这样一来，动车组前进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻了，列车就跑快了；这个情况又有些像部队仪仗队，全体动作一致，指挥操作才灵活，要是动作不协调，改变状态要好长过程，速度就不能这么快了。\x0d\x0a\x0d\x0a总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。