数读 | 比亚迪前8个月销量下降超2成，燃油车销量超新能源车

1. 数读 | 比亚迪前8个月销量下降超2成，燃油车销量超新能源车

 8月份，比亚迪共销售36,782辆 汽车 ，同比增长2.1%，环比增长17.2%。其中乘用车在8月份售出35,508辆，商用车1,274辆。 1-8月，比亚迪销量为226,792辆，同比下降23.14% 。
   比亚迪 新能源 汽车 在8月实现了15,283辆 的销量数据，其中乘用车14,009辆，商用车1,274辆。1-8月，比亚迪 新能源 汽车 共售出91,060辆 ，与去年同期的178,939辆下降了近50%。
      在最近几个月，虽然比亚迪的新能源 汽车 销量在逐渐恢复，但却与燃油车的销量差距越来越大。8月份比亚迪燃油车共售出 21,499辆 ，同比去年增长 11.5% ；1-8月，燃油车销售 135,732 辆，同比增长 16.88% 。
   具体到车型方面，虽然比亚迪新能源 汽车 的销量上升势头一般，但汉EV的交付量正在逐渐爬坡，在7月份完成了首个月 1,205辆的销量后 ， 8月份交付量来到了4000辆。 此前比亚迪 汽车 销售有限公司总经理赵长江向懂车帝表示，汉EV的订单量已经突破3万辆。结合目前的销量来看，汉EV目前似乎仍然受制于产能问题，尚未形成大规模交车。
      宋家族仍然是比亚迪销量的支柱，这系列产品在8月份共售出 17,200辆 ，几乎占据了比亚迪一半的份额。其中宋Pro销量为 11,457辆 ，宋MAX销量为 3,676辆 。
      此外，唐家族在8月共售出 3,288辆 ，秦家族 6,950辆 ，元家族 1,015辆 。其中元家族的销量与上个月相比有所下降，这部分市场份额似乎正在转移到e系列上，8月份比亚迪e系列共售出 2,011辆 ，其中e2以 1,557辆 的表现贡献了大部分份额。
         此外，比亚迪2020年8月新能源 汽车 动力电池及储能电池装机总量约为0.949GWh，本年累计装机总量约为5.813GWh。
   自7月初市值超越上汽集团成为中国市值第一车企以后，比亚迪的市值仍在持续向上攀登，目前在2500亿元上下。然而与市值相对的，是比亚迪今年市场销量的挣扎。
      比亚迪长久以来的产品策略属于“多生孩子好打架”的类型，但在如今的市场环境下，繁多的品类似乎难以形成合力，未来对于比亚迪来说，更多的要考虑如何做减法。

2. 比亚迪4月销量

4月份比亚迪共卖出了105475辆车，销量继续成倍数增长，同比增长达到138.4%。
在4月初，比亚迪宣布停止生产燃油车，这孤注一掷的举措不但没有影响他们的销量，反而为比亚迪释放更多的产能，此前比亚迪供不应求的情况也将得到缓解。要知道，比亚迪在燃油车领域一直不是强项，新能源车才是他们销量主力。
四月车企销量榜单中，比亚迪：真就一个能打的都没有！其中轿车销量比亚迪秦汉海豚霸占前四，SUV里比亚迪宋唐元PLUS 分别占据第一第六第七宝座，MPV宋MAX位列第九。

关于4月国内汽车销量不景气的原因：
主要是受国内疫情扩散的影响，尤其是上海及长三角地区一带，由于国内大量汽车零部件供应商集中于这一区域，上海实施了全城静默的防疫措施，当地汽车产业停工了较长一段时间，同时交通物流也带来相应的影响，零部件供应受影响。

3. 比亚迪4月销量

4月份比亚迪共卖出了105475辆车，销量继续成倍数增长，同比增长达到138.4%。
在4月初，比亚迪宣布停止生产燃油车，这孤注一掷的举措不但没有影响他们的销量，反而为比亚迪释放更多的产能，此前比亚迪供不应求的情况也将得到缓解。要知道，比亚迪在燃油车领域一直不是强项，新能源车才是他们销量主力。
四月车企销量榜单中，比亚迪：真就一个能打的都没有！其中轿车销量比亚迪秦汉海豚霸占前四，SUV里比亚迪宋唐元PLUS 分别占据第一第六第七宝座，MPV宋MAX位列第九。

关于4月国内汽车销量不景气的原因：
主要是受国内疫情扩散的影响，尤其是上海及长三角地区一带，由于国内大量汽车零部件供应商集中于这一区域，上海实施了全城静默的防疫措施，当地汽车产业停工了较长一段时间，同时交通物流也带来相应的影响，零部件供应受影响。

4. 一季度销量下滑47.9% 比亚迪预警净利或同比减少8-9成

经济观察网 记者 干群芳?4月13日晚，比亚迪发布2020年第一季度业绩预告，预计当期盈利5000万元-15000万元，同比下降79.99%-93.33%。一季度，比亚迪共卖出6.1万辆车，同比下滑47.9%。
“2020年第一季度，新型冠状病毒肺炎疫情及宏观经济下行对汽车行业整体市场需求冲击较大，本公司新能源汽车销量较去年同期有较大幅度下滑。”对于业绩变动原因，比亚迪在公告中表示。去年一季度，比亚迪净利润7.5亿元，同比暴增632%。
受春节和疫情双重因素影响，一季度中国汽车市场整体下滑42.4%，其中新能源汽车下滑56.4%。比亚迪同样深受影响，一季度新能源汽车销售2.2万辆，同比下滑69.7%，乘用车和商用车板块降幅都超过了六成。
而受益于宋Pro的拉动，比亚迪燃油车板块表现超出预期，一季度销售3.9万辆，降幅仅为12%。其中，比亚迪宋系列销量2.8万辆，同比大增142.9%。
2019年上半年，新能源汽车销量占比亚迪总销量比例从2018年的三成提升至六成，但在2019年7月新能源汽车补贴退坡后，比亚迪新能源汽车销量少见地开始下滑。2019年，比亚迪新能源汽车销量同比降低7.39%。由于持续下滑，今年一季度，比亚迪的新能源汽车销量占其总销量比例又降至36%的水平。
近日，比亚迪发布的2019年财报显示，公司2019年归属于上市公司股东的净利润为16.12亿元，同比下滑42%，为近五年以来的最低值。比亚迪表示，主要为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。
2020年初，各地出台的新能源汽车消费鼓励政策和新能源汽车补贴延长两年、新能源汽车免征车辆购置税政策延长2年等刺激措施，给新能源车企带来业绩回暖的利好预期。
“（补贴延续）等于给低迷的车市注入一针强心剂，与地方形成合力，共同提振和引爆汽车消费市场。”比亚迪内部人士向经济观察网记者表示。
比亚迪既往财报显示，其业绩表现受补贴影响较大。今年3月份，比亚迪先后收到了两笔新能源汽车推广应用补贴，金额分别为13.4亿元和19.8亿元，比亚迪称补贴将有助于提升公司现金流水平，降低财务费用及公司资产负债率。
“国务院近日表示新能源购置补贴将再延长两年，补贴后延将进一步引导消费者不断接受新能源车，利好新能源车行业的中长期发展，新能源车战略地位凸显。”太平洋证券分析称，比亚迪短期业绩虽然面临一定压力，但中长期在新能源领域的优势仍然存在。
而除了政策利好外，比亚迪也在进行内部经营调整，寻找新的增长点以提升抗风险能力。3月29日，比亚迪发布了全新磷酸铁锂刀片电池，宣称成本可降低20%至30%，该电池率先搭载在比亚迪汉EV上，并计划对外供应。此外，比亚迪近期已正式成立5家弗迪系公司，完成包括电池在内的新能源汽车主要零部件的业务分拆，并加速市场化。这些动作被认为比亚迪正在尝试成为全球化的电动技术综合供应商。
华创证券4月14日研报表示，当前为比亚迪公司基本面低点，伴随后续新能源车政策落地，以及公司全新电池技术和第四代DM技术推出，未来两年公司销量和净利润都有望不断改善。但同时，也存在着电动车需求低于预期、电池降本速度低于预期、电动车政策波动等风险。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 比亚迪1月份汽车销量大幅下滑42.68%，新能源车型全线暴跌

2月10日，比亚迪2020年1月份汽车产销快报。数据显示，今年1月份，比亚迪各类汽车销售总量为25173辆，较去年同期的43920辆大幅度下跌42.68%。
 
其中，新能源汽车1月份销量为7133辆，全线暴跌75.12%：纯电动乘用车销量为5144辆，与去年同期相比下降68.28%；插电式混合动力车型销量为1876辆，下滑84.08%。上月销售的新能源商用车以客车为主，销量为109辆，同比下降80.32%；其他新能源商用车销量为4辆，去年同期109辆。

比亚迪2020年1月份汽车销量快报数据
 
比亚迪1月份燃油车销量为18040辆，同比增长18.28%。其中SUV车型销量为12254辆，同比猛增108.08%；轿车销量4484辆，同比微增3.56%。
 
1月份本就是汽车行业销售淡季，加上今年农历春节，新冠肺炎疫情，以及新能源汽车补贴退坡等因素影响，造成比亚迪本月销量整体下滑比较严重。
 
目前新冠肺炎疫情仍未得到控制，预估接下来的2个月份，整个汽车行业销量均会受到影响。
 
1 月份，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 0.366GWh。（一点汽车?马冬）
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6. 比亚迪11月产销量均超23万辆 业绩再创新高

易车讯 12月2日，比亚迪股份在港交所发布公告，11月比亚迪产销量均超过23万辆，创造了中国汽车品牌的新纪录。11月产量为230129辆，同比增长132.8%，环比增长4.5%。11月销量230427辆，同比增长136.5%，其中乘用车销量229942辆，同比增长136.5%，环比增长5.7％。


2022年1-11月，比亚迪汽车共计销售1641819辆，同比增长218.74%。其中新能源乘用车累计销量1622781辆，同比增长223.96%，环比增长5.7%。

11月出口销量12318辆，同比增长1155%，今年1-11月，累计出口44596辆，同比增长268.87%。11月动力电池装机量11.003GWh，同比增长125%，环比增长29.26%。今年1-11月，累计装机量78.684GWh，同比增长108.6％。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，比亚迪日均关注度43.91万，排名第1。如需更多数据，请到易车App查看。

7. 10月国内乘用车销量快报：比亚迪连续两个月突破20万辆

易车讯 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场零售销量达184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%。1-10月份累计销量1671.8万辆，同比增长3.0%。



10月厂商零售销冠继续由比亚迪摘得，单月销售217518辆，同比增长143.7%，这已是比亚迪连续两个月销量突破20万辆。轿车市场累计销售92.0万辆，同比上升9.3%，环比下降5.9%。10月轿车销量榜中宏光MINIEV与轩逸的表现尤为突出，月销量纷纷突破4万辆。

10月SUV车型累计销售84.1万辆，同比上升7%，环比下降1.8%。本月SUV市场销冠被比亚迪宋系列所摘得，哈弗H6紧随其后，而上市不到一年的元PLUS则首次入围前三甲。此外，刚刚垂直换代的全新CR-V也交出了17071辆的不俗答卷。
MPV领域当中，10月整体销售8.2万辆，同比下降6.4%，环比下降1.8%。位列前两位的依旧是别克GL8与五菱宏光，销量分别为13113辆与11615辆。广汽丰田赛那、传祺M8与五菱佳辰也有着不俗的销量表现。


新能源细分市场当中，单月销量达到55.5万辆，同比增长74.9%，环比下降9.2%。单月销量来看，比亚迪宋系列占据榜首位置，包括元PLUS、唐、秦、汉、海豚等比亚迪车型都有着不俗表现。因为产能更多用于出口，因此特斯拉Model Y 10月国内交付量仅为14391辆，而极氪ZEEKR 001则首次实现月销过万。


在豪华轿车与豪华SUV市场中，宝马5系与特斯拉Model Y一举摘得两大细分市场的销冠。理想L9则在交付的第二个月交出了9181辆的不俗答卷，蔚来ET5交付首月的销售成绩为1030辆。

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8. 比亚迪预计前三季度净利润增近3倍！该车企目前有哪些热销车型？

比亚迪预目前热销的车型有宋PLUS，秦PLUS，汉，海豚，元等车型位居前十，也就是说全球最热销的十款车型中，有一半来自比亚迪。 
比亚迪的销量不是依靠某一个爆款车型，更不是依靠某一个价格区间的车型获得的，如这里面的海豚售价在10万-13万之间，秦PLUS在11万-17万之间，汉价格区间在21万-32万之间，这三款车型价格有层次，重叠度不高，作为一个汽车巨头，需要有多款车型，而且在各个价位上最好都要有畅销车型。

一，比亚迪王牌车型宋PLUS。
宋plus DMI补贴后的售价为15.28万-21.68万，这个价格区间宋plus DMI可以说是无敌的存在，性价比最高，免购置税、可以上绿牌，这是最直接的。馈电状态下百公里的油耗仅仅只有4.4L，提示有51KM和110KM2个续航里程的车型可以选择，如果你充电方便那么油耗无限接近于零。

先进的动力系统：宋plus DMI搭载的是472QA1.5L阿特金森发动机，功率81千瓦，热效率43%，压缩比高达15:1。变速器采用的是自主研发的ECVT，专门搭配超级混动的变速器，双电机+双电控+升压DC技术。宋plus DMI的百公里加速时间只要7.9秒，这个动力比2.4T的发动机还要给力。

二，宋PLUS自带高配置。
高配置：车道偏离、ACC自适应巡航、倒车预警、DOW楷模预警、主动刹车、并线辅助、前排+侧面安全气囊、胎压显示、360环景影像、悬浮式PAD、NFC钥匙+云服务。这些都是比亚迪的黑科技，使用起来科技范十足。