路虎evoque是什么车

1. 路虎evoque是什么车

【太平洋汽车网】路虎evoque是揽胜极光，揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。

路虎公司（LandRover）以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情。1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。这是由英国Rover汽车公司的Spencer和MauriceWilks兄弟制造出的一款新车型，实现了简单实用性与稳定性的结合。
揽胜极光Evoque的设计灵感完全来自LRX概念车的设计，前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。
（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

2. 路虎evoque是什么车

evoque是路虎旗下的揽胜极光。
路虎是一家来自英国的全地形suv制造商。路虎有很多suv车型。极光是路虎旗下的一疆底月款中型suv。国产路虎极光轴距2681mm，长前协宽高分别为4371mm、1904mm、1649mm。

自诞生之日起，极光就秉承了路虎家族的豪华血统，并在最年轻的车型上释放了这种豪华。从极光开始，路虎就开始从以前的霸气和稳重向时尚潮流转变。
揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0TSi4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AWF-21六速自动变速箱。
同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。在本届上海车展，路虎极光在展台上呈现出奢华风格的耀致版（Prestige）、勇敢而富有运动精神的耀动版（Dynamic）两种设计主题。
作为目前路虎家族中车身最为紧凑的车型，揽胜极其摒弃了路虎一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计，而是融入了更多线条，拥有了更多跨界的元素，看起来时尚而动感，也使其更符合城市定位。

3. 路虎evoque是什么车

      路虎这个品牌的车辆也是比较有名的，相较于其他品牌来说，价格偏上，但车辆配置很不错，吸引了很多消费者的注意，那么路虎evoque是什么车？      
      路虎evoque于2010年12月在广州全球首发，并确定了揽胜极光这个名字。路虎evoque可以说是路虎旗下车身最为紧凑的SUV车型了，其分为三门版和五门版，内饰奢华高雅，售价大约为32~46万元，相较于同等价位的其他品牌来说，路虎的性价比还是很高的。      这款车型的外观设计非常时尚、大气，造型更是将悬浮车顶以及概念车相结合，吸引了当代很多年轻人的注意。这种别具一格的设计在目前很多汽车品牌中是比较少见的，自从发售以来也是得到了很多车主的赞赏。      路虎这个品牌的车辆配置也是十分丰富的，汽车动力很充沛，推背感也很好，跑高速的时候油耗也没有很多，而且价格中规中矩，性价比还是很不错的。

4. 路虎揽胜evoque后面的英文怎么念，是什么意思

我个人偏好喜欢读做：依维柯，哈哈，调侃的。

其实真正的音标是 [evɔke] ，法语词汇，法汉字典里边是这么解释的：
v. t. 
1. （迷信活动中）呼召; 召(魂), 呼(鬼神)：
évoquer les ames des morts 召亡灵

2. [文]呼告[指直呼亡灵或物并与其对话]
3. 回忆， 想起， 追念：
évoquer un ancien compagnon d'armes 想起一位老战友
évoquer le chemin jalonné de combats parcouru par notre Parti 回顾我们党的战斗历程

4. 示现， 展现； 令人想起； 提及：
évoquer un pays dans un livre 在书里展现一个地方
évoquer un problème 提及一个问题
Ces mots évoquent des images. 这些话使人想起一些景象。

5. evoque是路虎什么型号车

Evoque是揽胜极光是路虎所有品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位是略高于神行者（Freelander）系列。
路虎揽胜极光在2010年12月的广州车展上首次全球亮相，并被命名为“揽胜极光”。揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，分为三门和五门两种车型。此后，路虎于2012年推出维多利亚限量版极光，其动态性能与普通版相同，内饰材料豪华典雅。

Evoire采用2．0tSi4直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为240马力，并配有AWF－21六速自动变速器。同时，车辆配备了MagneRide自适应动态悬架和全时间四轮驱动、全地形反馈自适应系统，确保了一流的越野性能。

极光的外观设计：

1、其实全脸线条错综复杂，虽然基本水平平衡，但层次感依然清晰；抽象的格栅被嵌入车头，发动机面板给人一种更跨界的感觉，的确，极光是一款在SUV中脱颖而出的跨界设计。

2、路虎极光大灯也有个性，氙气大灯气势逼人，在简单的正面一脸致命，而LED雾灯的搭配看起来有点复杂但并不凌乱。在车展上，两款车型，三门轿跑车和五门轿跑车同时亮相。两款车的整体外观设计没有区别。两辆车的车身非常紧凑，有低矮的窗户和组合的车顶。

3、这一设计旨在突出极光的与众不同之处，将崎岖的越野驾驶与对运动的热情相结合；由于门的冲击，两款车型的侧窗略有不同。Coupe车型更个性化，而5门车型更实用。后轮采用两轮规格，方便乘客使用。

4、从车的尾部很容易看到路虎揽胜的影子。虽然源于路虎揽胜，但更传统的设计和细节的优化让极光更加与众不同。suv上的尾端扰流板反映了跨界功能。

6. evoque是路虎什么型号车

【太平洋汽车网】揽胜极光（Evoque）是路虎所有品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位是略高于神行者（Freelander）系列。

新极光在外观上融合了星脉的极简设计风格，前脸采用了较为复杂的线条，但是得益于其对称的设计方式，所以层次分明不显得凌乱。前脸蜂窝状的进气格栅搭配两侧狭长的大灯，造型犀利。侧面来看，揽胜家族经典的悬浮式车顶设计，其侧面紧凑有力的线条塑造了揽胜极光凶猛的形象。侧面隐藏式的车门把手与极简风格匹配，没有打乱整车的风格，同时也降低了风阻系数。上扬的腰线在尾部收紧，营造出蓄势待发的姿态。新车的长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平。轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm。
内饰部分，新车采用的是四辐式方向盘，霸占中控台的双屏触控信息系统实在抢眼，由两块10.2英寸触摸屏组成（InControl多媒体系统）。上方屏幕为曲面设计，同时角度可调；下方的屏幕则被整合到了中控台，全地形反馈系统可以在这里设定。
作为捷豹路虎首款引入48伏MHEV轻度混合动力系统的车型，全新一代路虎揽胜极光搭载由捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，匹配9挡自动变速箱和48VMHEV轻度混合动力系统，可提供最大功率183kW（249PS），最大扭矩365N·m的动力参数。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

7. evoque是路虎什么型号车

Evoque是揽胜极光是路虎所有品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位是略高于神行者（Freelander）系列。
路虎揽胜极光在2010年12月的广州车展上首次全球亮相，并被命名为“揽胜极光”。揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，分为三门和五门两种车型。此后，路虎于2012年推出维多利亚限量版极光，其动态性能与普通版相同，内饰材料豪华典雅。

Evoire采用2．0tSi4直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为240马力，并配有AWF－21六速自动变速器。同时，车辆配备了MagneRide自适应动态悬架和全时间四轮驱动、全地形反馈自适应系统，确保了一流的越野性能。

极光的外观设计：

1、其实全脸线条错综复杂，虽然基本水平平衡，但层次感依然清晰；抽象的格栅被嵌入车头，发动机面板给人一种更跨界的感觉，的确，极光是一款在SUV中脱颖而出的跨界设计。

2、路虎极光大灯也有个性，氙气大灯气势逼人，在简单的正面一脸致命，而LED雾灯的搭配看起来有点复杂但并不凌乱。在车展上，两款车型，三门轿跑车和五门轿跑车同时亮相。两款车的整体外观设计没有区别。两辆车的车身非常紧凑，有低矮的窗户和组合的车顶。

3、这一设计旨在突出极光的与众不同之处，将崎岖的越野驾驶与对运动的热情相结合；由于门的冲击，两款车型的侧窗略有不同。Coupe车型更个性化，而5门车型更实用。后轮采用两轮规格，方便乘客使用。

4、从车的尾部很容易看到路虎揽胜的影子。虽然源于路虎揽胜，但更传统的设计和细节的优化让极光更加与众不同。suv上的尾端扰流板反映了跨界功能。

8. evoque是什么车

这是路虎的极光。极光是路虎旗下的中型suv。其长宽高分别为4371mm、1904mm、1649mm，轴距为2681mm。极光已经国产，国产车型全部采用2.0升涡轮增压发动机。极光的2.0升涡轮增压发动机最大功率183kw，最大扭
                                     evoque是什么车                            
 这是路虎的极光。极光是路虎旗下的中型suv。其长宽高分别为4371mm、1904mm、1649mm，轴距为2681mm。极光已经国产，国产车型全部采用2.0升涡轮增压发动机。
 
 极光的2.0升涡轮增压发动机最大功率183kw，最大扭矩365 Nm。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1300至4500转/分。这款发动机配备了48v轻型 混合动力 系统，使用了铝合金气缸盖体。
 
 使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
 
 与这台发动机匹配的是9at变速箱。
 
 使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
 
 而且9at变速箱的可靠性和耐用性也更好。
 
 极光的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
 
 多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
 
 多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
 
 麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架，成本相对较低。
 
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 这是路虎旗下的极光。路虎是一家来自英国的全地形suv制造商。路虎有很多suv车型。极光是路虎旗下的一款中型suv，已经国产。国产路虎极光轴距为2681mm，长宽高分别为4371mm、1904mm、1649mm。
 
 国产版极光采用2.0升涡轮增压发动机，最大功率183kw，最大扭矩365。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1300至4500转/分。这款发动机搭载48v轻混动系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
 
 使用铝合金气缸盖和 气缸体 可以减轻发动机的重量。
 
 与这台发动机匹配的是9at变速箱。
 
 使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
 
 而且9at变速箱的可靠性和耐用性也比较好。
 
 极光的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
 
 多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。
 
 极光配备了适时四驱系统，并采用了多片式离合器中央 差速器 。
 
 一辆配备适时四驱系统的车，并不是一直都是四轮驱动的。这种车一般大部分时间都是双轮驱动。
 
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