是赚到了还是亏本？混动车到底值不值得买

1. 是赚到了还是亏本？混动车到底值不值得买

汽车产品如今已是“飞入寻常百姓家”，而且汽车消费观念也在悄然发生着改变，从最初的代步工具，到现在低碳环保理念，消费者的汽车消费观念不仅仅停留在代步工具这一基础层面，而是转向更科学的出行方式和健康的生活理念。

而在这样的消费理念下，混动车型近来成为消费者热切关注的车型，也是各大车企越来越看重的车型，相比于传统的汽油车，混动车有着油耗低、更环保的先天优势，又避免了纯电动车使用的局限性，那么混动车到底值不值得买呢？
首先大家要了解一下什么是混动车。混动车目前主要有油电混动和插电混动两类。
油电混动代表车型：卡罗拉双擎、雅阁混动、雷凌双擎

油电混合的原理就是在内燃机作为车辆驱动力的基础上再加上一个电机作为辅助动力，配以电池组成的混动系统，电池的电力由发动机带动电机提供，所以不需要外界插口充电。油电混动车一样要加油，所有不会改变车主的用车习惯，起步、加速时电动马达辅助可以明显降低油耗，电动机可以有效弥补内燃机低速扭矩的不足，所以起步加速性能优于同排量内燃机，同时也可降低噪音。
插电混动：代表车型比亚迪唐、比亚迪秦


插电混动和油电混动一样由内燃机和电机、电池组成动力系统，但与油电混动不同的是，插电混动车的电机功率更大和电池容量更大，甚至部分插电混合动力车会搭载多电机系统，以增强动力输出。
插电混动的电机可以独立工作，可以实现全电力驱动，有独立的外界充电口。相比于油电混合车，产电混动的内燃机使用的频率小，短途行驶的话完全可以不“烧油”。
混动技术是否成熟？


燃油经济性显然是混动车最大的优势，而且对于城市拥堵路段这种优势更明显，这也是混动车吸引消费者最大的点，当然也会有很多消费者在选购混动车时都会有一个疑虑，混动车可靠性好吗？目前市面上已经能够买到很多混动车型，这一新兴市场也经受了市场的考验，在这一方面，丰田一直被认为是混动技术的领先企业，卡罗拉双擎、雷凌双擎等车型的表现有目共睹，越来越受到市场认可，而在国产品牌方面，比亚迪新能源车已经走向世界，近期上市的秦100、唐100的关注度很高，同样的，其他厂商比如通用、本田等，其混动技术也经得起市场推敲，吉利等一批自主品牌车企都在加紧推进混动车型的研发，所以说混动车型凭借其先天优势在未来将大有可为，特别是在能源问题、环境问题日益突出的情况下，混动车型或将是未来一段时间汽车消费的走向。
混动车值得买吗？


我们可以举个简单的例子，假设一辆车每年跑20000公里，混动车型相比同级汽油车没宝公里省油3-4L的话，那么一年可以省下600-800L油，按照目前93号汽油6.5元每升的价格，一年可以省下3900-5200元，而在加同等数量汽油的情况下，混动车的行驶里程更长。当然这个结果跟每个人的用车情况会有不同，但混动车型的燃油经济性是明显的。
另外，就目前来看混动车的市场保值率一般比同级的汽油车要高，因为大多数混动车的质保期都比较长，有的能达到6年或15万公里甚至更长，加上国家新能源汽车的补贴，这都是消费者选择混动车型的点。最后再说几句，虽然很多人认为纯电动车才是汽车消费的未来，但并没有定论，目前来看两者都有很大的市场前景，就现在可预期的未来来说，混动车将是未来重点发展的车型，因为目前来看，混动车的经济性、实用型、环保等方面综合来看，其应用价值要高于汽油车和纯电动车。所以如果你想体验不一样的出行方式，不妨试试混动车。

2. 纯电动汽车好还是混动车好？

综合来说，混动车有着一定的优势的。
对于纯电动车来说，在使用的过程中比较省钱，在补贴之后的购车成本也不会太高，但是有两点缺点限制了使用。
一方面，纯电动车续航能力是个硬伤，再加上多数车主既没有私用停车位，同时自己家也没有固定充电桩，所以电动车的充电问题就是是一个比较严重的麻烦；
另外一方面，现在电池技术还不是特别完善，更换电池的成本还比较高，如果车主后期需要更换的话，没有补贴的电池价格可能就会接近新车价格，所以一般车主很难能够养得起。
混动车在使用过程中和普通的燃油车没有太大的区别，如果车主有充电条件的话，可以给车辆充点电，如果车主没有条件充电的话，就可以使用发动机驱动，在使用过程中会省去很多麻烦。混动车同样也能够申请绿牌，所以能够为车主的出行提供很多便利。

扩展资料：
混合动力汽车也是分为不同种类的，分别是插电混合动力和油电混合动力。
1、油电混动车型 ：这种车型只要像传统的燃油车型一样，按时加油，那就可以正常使用。缺点是，没有新能源补贴，也不能上新能源牌照。价格要比纯电动车型更贵。
2、插电混动汽车 ：动力来源有两种方式，一是燃油、二是充电。这种车型在纯电模式下，电瓶电量可以维持80到100公里左右的续航里程，纯电状态比较适合短途上下班使用。在电量不足时，可以像燃油车型一样靠燃油来提供动力。
缺点是，在燃油状态，油耗比较高。但可以上新能源牌，享受新能源补贴。
3、纯电动汽车： 动力来源只是靠电池储存的电量，所以纯电动车型要花费更长的时间在充电上，虽然节能环保，但在范围使用上还是受到了一些限制。一般比较适合城市环境使用。可以上新能源牌，享受新能源补贴。
主要缺点：更换电池价格昂贵，续航里程相对较少，充电网络分布不广，造成使用范围受到一定限制。

3. 混动车跟纯电车比，到底谁更省钱？

题主你好！你的问题我前段时间刚经历过，那时候选车也在纠结买混动还是纯电，最后再三考虑，还是买了凯美瑞双擎的入门版本，所以我大概也能给你一点参考吧
很多人都认为纯电车是非常省钱的，包括我一开始也是这么认为的，但后来我研究再三以后发现，纯电车的非常省钱是有前提的，那就是需要家里面有安装充电桩，能够使用慢充功能的。其实现在很多纯电车车主只能使用公共场所的充电桩，我之前有上网看过很多的纯电车车主评论，外面的充电桩充电价格平均在1.5-2.2元/度左右，而且很多充电桩都安装在停车场里面，也就是说，充电成本还得加上停车费，根据一般纯电车的快充时长，还得加1-2个小时的停车费。


这样综合算下来，纯电车其实还真不一定能比混动车省钱，而且纯电车其实还有一个隐形成本，那就是充电时长，如果是在家里进行慢充，可以选择晚上充电就还好，但如果是在公共充电桩进行充电呢？快充也要1~2小时，即使不在车上等，那也要在附近转悠阿，这是把时间都耗进去了，浪费的时间也是一种成本啊。但混动车跟燃油车一样，只需要去加油站加油就可以了，除去偶尔要排队的情况，也就那么一会就事情，省时省力。而且混动车也很省油钱，其它的车我不太清楚，至少我买的凯美瑞双擎就很省，虽然我的车提回来不久，参考意义不大，但我买之前有看过很多车主说的，这车综合油耗大多维持在3.75L-5.0L之间，一箱油基本能跑1000公里以上。
在这样的前提下，促使我更倾向买混动车，加上当时刚好遇到21款凯美瑞上市嘛，新出的双擎领先版价格够有吸引力的，跟燃油凯美瑞2.5L的豪华版同价，都是21.98万，用燃油版的价格来买到双擎版，我觉得这本身就是一件很赚的事情。而且虽然说是双擎的入门版本，但其实领先版的核心配置跟高配车型的差距并不大的，像动力系统、车身底盘结构、电机功率、电池保养、主/被动安全配置、LED光源这些都是跟高配车型一样的。

总而言之，混动车和纯电车之间并不能就谁更省钱这个问题得出结论，得考虑一些主观和客观因素，例如充电环境啊，选什么车型啊等等，所以说买车还是得综合考虑才行的，希望我的分享能给你一些帮助吧。

4. 现在的汽车电动好还是混动好？

其实车辆的好坏都是对比性的，主要还是看个人的用车需求。用车需求需要考虑的方面还挺多，需要根据自己的车辆用途、使用习惯、品牌关注、价位、上牌保险、地域优势、安全技术、售后服务等来综合考虑。当然，你可以先对比混动跟电动的一些差异。混动没有里程焦虑，油电混合一体，控制模式根据车辆使用场景不同进行不同控制。但是用车成本还是相对较高，要加油，保养、换机油等等。电动汽车以前人们总有里程焦虑，但随着电池技术的发展跟充电的便捷性提高，用车体验实际已经挺好了，向小鹏P7、广汽的AionLX，这些车型的续航已经达到650km，基本都是足够长短途使用。另外电动汽车用车成本较低，保养无需更换机油、清积碳，电费也相对比较便宜，电机加速感也明显，动力性跟经济性都会有一定的优势。至于到底哪个好，还是根据个人的需求进行选择，综合考虑吧。

5. 混动和电动的汽车，哪个更值得购买？

你又没有购车指标的话，那么纯电动是你最好的选择。因为纯电动车属于新能源车，在国内享受新能源补贴政策。可以直接上地方新能源牌，不受限行政策的限制。这是纯电动车的优势。新能源车技术成熟度还是不行，配套设施还不全，究竟哪种技术比较好还没一个准，个人觉得高标排放的燃油车还是近年的首选。驱动下油耗为零，可以达到节能环保的目的，但是一旦电力没电了，内燃机驱动时你就会发现油耗高的离谱，因为混动电机电池都是非常重的，对于长距离行驶的人来说混动未必经济节能！

人类在进步！随着全球能源的逐渐枯竭以及对环保的要求越来越高，燃油车将逐步退出历史舞台，比如说吉利汽车，2020年的新能源汽车将占总销量的90％，世界多数国家都有了明确的退出时间表！那就有基础设施的建设，如北京的充电桩建设就搞的比较好，北汽新能源车就也就销的很好！如北汽EC系一直霸占单品销售第一，EC180、EC200补贴前15。18一15。88万，补贴后仅4。98万！

纯电动汽车，是指车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规的各项要求的车辆，由于环保，所以前景被广泛看好，但是目前的技术还在初期不成熟阶段。可以切换燃油，在行驶过程中，动能转化成电能，还能自动储存电能，等充满后，还可以继续用电。如果是自己家庭附近有充电桩，那就非常方便了，没电时候随时都可以充满。

但目前成本较汽油车高，可选较少纯电动车目前电池技术还未达到预期的状态，动力好，但成本高，电池的使用寿命有限，充电不方便，充电时间较长，现在还不适合家常普及。

6. 为什么很多人都说混动车型是最不值得买的呢？

混动的车型，顾名思义就是可以使用电驱动，也可以使用燃油发动机作为驱动，有两种动力，这种车子它好处就是避免出现续航焦虑，坏处就是哪一个，发动方式也不是最强的。它兼具着燃油发动机的好处与新能源汽车的好处，但与此同时两个车的坏处也都有。
这种混动的车型，他一般在启动的时候都是电驱启动，因为电机它有一个特性，就是在启动之后很短时间之内就拿到扭矩的峰值，它用来启动非常合适。在城市里面比较堵的时候可能走个10米20米就又停住了，这种情况下用燃油发动机去启动车子就会很费油，燃油的消耗会比平常正常在顺畅的马路上行驶的时候上升30%不止。但是用电机启动就没有这个问题。
基本上在50公里以下的速度都可以使用纯电作为驱动，因为它是混动的车型，所以车子本身的发动方式有两种，一个是燃油发动机，一个是电机，但正是因为它是两种发动方式，车子的空间是有限的。它所采用的电机功率不是特别大，他不能像正经的新能源汽车一样，纯靠电机就能跑到100公里每小时，超过50公里每小时的情况下，车子一般就会启动燃油发动机作为辅助了，这样车子能跑得更快，电机仍然在运转，可以大大降低车子的油耗。
但为什么有人说这种车子不值得购买呢？因为它有新能源汽车的缺点，比如说还是要充电，还是比较麻烦，真正实现自循环的混动车型非常少，而且价格也比较贵。燃油汽车要加油，这个车也要加油，他只是省了一部分油而已，占用车子的空间又比较大，哪一种发动方式都不是动力最强的。

7. 现在混动车越来越多，这种车值得买吗？

低速状态卡顿，后来升级了就好了。第二次是驾驶侧车窗胶条老化了，无法升降，也是修一下就好了。都是小毛病，总体体验不错。均免费修理好。目前保养过3次，均免费，快第4次保养了。电池没换过，个人感觉很棒的车，想换汉，可惜没钱完全是因为照顾父亲在天津看病（因为父亲是非天津户籍及居住人士，为有天津属地牌照通勤治疗胰腺癌用），自从父亲离世后这车已经卖掉，但并不是因为车不好，11年rx450h，刚过15万公里电池报废，换电池费用加工时四万八。长久不换车还是纯燃油好。


18年8月买的crv混动，现在36000公里，跟刚买的时候没感觉有什么变化，油耗冬天5升多，夏天四升多。准备过几天去保养清洗一下积碳，毕竟发动机不停地启停，担心积碳会比较多……17年12月份买的雷凌双擎，现在50000公里，油耗200元开800公里，加速不错，特别是堵车的时候车安安静静，看着别人的车一直怠速运转，夏天开着空调大概10分钟启动一次充电一次另外想说的是合资品牌汽车都是国内生产的，中国工人组装的，利润也是分给中国方一半的，税也都是国家收了，所以别拿什么民族什么爱国说事，最烦说这些的人。
16年丰田雷凌混动最低配车主，媳妇一定要买浅蓝色只有混动有这个配色。媳妇新手加女司机用到现在除了常规保养无任何质量问题七万多公里。目前油耗没超过五升百公里，坐标山城重庆。18年九月底买的CRV混动车。马上快两年了。正常保养没有出过什么问题。目前是22000多公里。目前平均油耗4.2升。加速杠杠的。非常满意，比以前的车好多了。

8. 纯电动车好还混动车好

您好，纯电动车好。纯电动汽车要比混合动力汽车都要好，纯电动不耗油。纯电动汽车更环保，从头到尾零排放。纯电动汽车比混合动力车更为便宜。在城市用车环境中，纯电动汽车是有优势的。[微笑][开心][大红花]【摘要】
纯电动车好还混动车好【提问】
您好，纯电动车好。纯电动汽车要比混合动力汽车都要好，纯电动不耗油。纯电动汽车更环保，从头到尾零排放。纯电动汽车比混合动力车更为便宜。在城市用车环境中，纯电动汽车是有优势的。[微笑][开心][大红花]【回答】
拓展资料：纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。[微笑][开心][大红花]【回答】