为什么说中国是“基建狂魔？

1. 为什么说中国是“基建狂魔？

我国被称为"基建狂魔"这个外号，是近年间才兴起的，源于近年来中国一系列大规模基建建设和超级工程。
1、公路上
2005年-2017年，中国高速公路新增7万多公里，通车总里程达12.3万公里，位居世界第一。美国第二10.302万公里，加拿大第三1.7万，紧随其后的是西班牙1.47万公里、德国1.297万公里、日本1.152万公里、法国1.146万公里、意大利0.672万公里、韩国0.57万公里、俄罗斯0.45万公里。
2、铁路上
中国铁路里程12万公里，世界排名第二。虽然中国铁总里程与美国差距很大，但是中国高铁占优势。随着时间的推移，中国的高铁也一条一条的开通。高铁规划的四纵四横已经完成，八纵八横正在火热进行。

3、钢铁上
当今的现代文明，主体是建立在钢铁和水泥之上的，一个国家如果连钢铁水泥都不能生产，工业化和发展经济便无从谈起。
2015年全球粗钢产量由2005年的11.5亿吨增加至16.2亿吨，增长4.7亿吨，增幅为41.4%。同期，中国粗钢产量由3.6亿吨增加至8.0亿吨，增长4.5亿吨，增幅高达125.9%。2015年印度粗钢产量也首次超越美国，成为全球排名第三粗钢生产国。
4、水泥上
2015年全球水泥产量为41亿吨。2005年全球水泥产量为23.1亿吨，十年来全球水泥产量增长了近一倍。从水泥产量排名来看，2015年全球主要国家水泥产量排名前十国家分别是中国、印度、美国、土耳其、巴西、俄罗斯、印度尼西亚、伊朗、朝鲜和越南。
5、技术上
在世界桥梁业流传这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。目前世界上所有高难度、创纪录的桥梁，大部分由中国建造。世界上已建成的最高的5座桥梁全在中国。在已建成或在建的最高桥梁排名前20位中，外国桥梁只占5座，中国则“霸占”了15座。
参考资料来源：人民日报海外版——让中国基建高品质享誉世界（两会寄语）
参考资料来源：人民网——刘小明：我国交通基础设施规模稳居世界前列

2. 为什么说中国是基建狂魔？

3. 为何中国会被说成是基建狂魔？

我国之所以被称为基建狂魔，我想有一个很重要的原因:
中国的疆土实在是太太太太太大了！中国人真的是太太太太太太多了！
就以今年举例吧，大冬天，一个国家的国土最北方(北纬53.5度)零下三四十度，而国土最南方的三亚零上二十多度，南海渚碧礁(北纬10度)，应该还是三十多度吧，至于位于中华疆域最南端，赤道附近的曾母暗沙就更不用说了(北纬3.9度)?同一个国家同一时间，南北六七十度的温差！
我国最东边的抚远(东经135度)和最西边新疆帕米尔高原(东经73.7度)，实际日出时间差有整整四个小时！
你去全世界几乎根本找不到一个和中国这样东西南北跨度同时如此之大、气候从热带到寒带千差万别，地形地貌应有尽有的地理环境相似的庞然大物，呃，想了想美帝的地理位置应该是唯一一个和我朝相似的吧
我国的高铁，公路，机场的建设不是太多，而是太少。
近年的建设使很多人都在讨论高铁对民航的冲击，但是其实，以中国市场的体量而言，高铁和民航两家都根本消化不完人民的出行需求，你看最典型的就是动车厦深线刚开通就人满为患，更不用提中国春运这种人类历史上空前绝后的大规模人口迁移了。
西部山区，中部的湖南湖北山区，我国大西南，各种出行不便的地方，你可曾见过当地老乡能够不用花一天时间走路，开车一个小时就能到的市集时，脸上开心的笑容？你可知我上小学时，去省城的4个小时盘山路带给我的头晕目眩与胃里的翻江倒海，那山路上无数180度大折弯和远处山坡上各种车辆因为拐弯处转弯不及冲下山坡的残骸闪闪发光带给我的恐惧，
你可知我小学毕业时高速路通车，车子跑在被缩减到只有一个小时的穿山隧道路程时，我发自内心的喜悦？
我国过去真的是欠了太多的债，现在只是刚站起来就呈现出了它应该有的样子就已经开始令世界震惊，那么当它火力全开的时候，不知道会是怎样一种恐怖场景
“钢铁是我的骨骼水泥是我的肌肉石油是我的血液高压电是我的神经煤炭燃烧起我心中的火把你们的钢，你们的煤，你们心中的火，给我！我们一起，建设一个强大的中华！(｀)=3”
写了这么多，突然有点理解为啥有一带一路了，就比如说新疆，当地的人太少和资源，专门修一条路过去不划算，那干脆把路修长一点，修远一点，一直修得远远的修到欧洲，让新疆只是一条长线中的一个点，南来北往的客人可以在这里休息，中转，交流，那么东南部的人过去投资游玩，当地人出来买卖货物，学生上学的出行成本也可以降下来，当地的经济也可以发展。你的征途是星辰大海，希望有生之年能见证尽量多的奇迹发生

4. 中国为什么会被称为“基建狂魔”？

作为一个建筑行业的从业人员，对于中国基建狂魔这个称号可以说是非常熟悉的。毕竟我们在盖一个建筑物的时候，曾经创造了一个记录。但是从另外一个角度来看，我们的机枪速度就会发现，之所以会有这样的成就，最大程度上还源于我们这几天的发展速度是非常快的，甚至要远远超过实际上绝大多数国家，那么今天我们就来探讨一下中国的基建狂魔称号。
第一，我们的基建速度为什么这么快？
如果你是一个建筑行业的从业人员就会发现，之所以会有如此快的基建速度，最大程度上还是源于我们可以拿出大量的资金用来建造，因为在建筑行业内有这样一句话，只要钱给的够，那么一天给你玩活儿也是可以的。毕竟人工在整个建筑行业内所占据的比重是非常大的，所以只要钱管够的话，那么工人的速度是肯定能跟上的。
第二，中国的基建速度能够带来哪些变化？
很多人都认为中国的基建速度主要集中在一些大的工厂上，但实际上除了在国内的一些大工程上，中国的基建已经走向了国外，在很多国际上的投标过程当中，中国的建造速度往往可以帮助他们获得很大的优势。所以考虑到这些因素就可以发现，速度在整个建造过程当中是极为重要的，这也无形间推升了我们的基建速度，不能够放松。
第三，如何评价这样的基建速度？
虽然说会因为这样的称号而获得非常多的自豪感，但说实话，作为一个从业人员，在这个自豪感背后也充满了血和泪，因为我们必须要付出更多的时间，才能够保证工程快速的完成，而且大多数的工程以一定是保质保量的。在这些前提之下，工人的辛苦程度是要远超过其他所有行业的。

5. 中国为何被称为基建狂魔？有何依据呢？

因为我国无论是交通设施建设还是建筑，目前都在不断的高速发展当中，一座座摩天大楼拔地而起，铁路和公路的里程也是越来越多，这一点也让世界上很多国家感到震惊，不得不佩服中国的基建实力，毕竟我国人口多，面积大，发展潜力也是不可估量的，所以基建实力强大也是很正常。

大家都知道，目前在网上有一个称号，经常用来形容我国，那就是基建狂魔，很多人不明白这个词语是什么意思，总之就是形容我国基建方面的实力非常强大，在基建方面我们确实投入了很多的精力和金钱，比方说城市的建筑还有水利工程，交通设施，都达到了突飞猛进的发展，那么有哪些地方可以看得出基建狂魔这个称号并非浪得虚名，下面就来盘点一下。
第一个地方是我国修了很多桥梁，比方说某某跨海大桥，造桥这一方面我们从来都是当仁不让的，我国公路桥和铁路桥大概有100多万座，无论是长度还是难度，都在世界上属于数一数二的，所以说这个夺取了世界第一也是很容易，特别是杭州湾跨海大桥，还有港珠澳大桥这些跨海桥梁都得到了世界的认可，第二个地方是我国的高楼，在以前很多城市基本上都是平房为主，但是近几年来建造高楼的城市越来越多，哪怕是二线城市，各种高层建筑也是拔地而起。
近年来大部分新建的高楼都处在我国，当然这个也和国家的经济发展有关，毕竟大多数发达国家的楼房，在上世纪80年代左右基本已经建成了，而我国城市多，每个地方需要发展，加上国土面积也大，人口数量还多，所以这是为了建设而建设，而不是光要面子，因为很多城市外来人口不断涌入，所以如果不造这么多高楼也容不下这么多人，而且随着交通设施的发展，我国的公路和铁路总长度也达到了世界第一。
每年的水泥产量就达到66亿吨，这个数字是美国100年的产量，所以这一方面就连欧美国家都不得不佩服，现在基本上全国大多数城市之间高速公路和铁路都已经达到贯通，出行可以说是非常的方便，不像以前还得坐船或者坐汽车花很久的时间，更令人感到赞叹的是，我国不仅仅在国内有着很多的基建规模，包括在国外也有很多基建是中国人负责建设，所以说基建狂魔这个称号不是白来的。

6. 中国为什么会被称为”基建狂魔“？

中国逐渐被称为基础设施狂热分子。特别是近年来，从中国建成的世界上各种项目，如世界上第一座跨海大桥和第一座高桥，我们可以真正看到中国在基础设施方面的实力。中国不爱建设，而是为了建设而建设，因为中国太大了，有太多的地方可以建设来维持人们的正常生活。单就公路而言，2007年完成了“五纵七横”的公路建设计划；15年后，这条高速公路的总长度达到457万公里，可以绕地球转114圈以上，足以在地球和月球之间往返5次。电气化：到2018年底，中国已经实现了全民电气化。纵观全球233个国家和地区，中国是第一个也是唯一一个拥有14亿超级人口的国家，但它仍然可以实现普遍供电。

中国的文盲率从80%下降到4%，九年义务教育的比例高达94.2%。在过去的几年里，南海一直是国际新闻的焦点。但是最近几年，在南海似乎很难听到这个消息。因为中国用自己的力量让他们变得诚实。

在西方公布的“世界最高桥梁排名”中，前10名中只有两个不是中国制造的；在前20名中，贵州占14席；如果我们完整地阅读100座桥梁的列表，中国有72座桥梁，可以说是恐怖的。钢铁产量占世界总产量的一半，水泥产量在三年内达到66亿吨，相当于美国100年的产量。就连比尔盖茨也感叹中国真是水泥之王，这表明中国在修桥修路方面取得了突出的成就。

仅在一年内，世界上就完成了144座建筑，中国完成了76座。虽然一些外国国家仍然认为没有4G，但中国的4G基站已经建成并扩建，300多万个基站已经修复，而世界上只有500多万个基站。

7. 为什么说中国是基建狂魔

综合来说中国在基础建设上不是日本的对手，但中国也有优势，就是成本比日本低很多

8. 如今的基建狂魔为什么是中国？

如今中国之所以会成为基建狂魔，主要是因为在二三十年前中国的基建有点落后。中国在这二三十年中，经济发展的非常迅速，所以为了给民众提供更便利的生活，中国才会成为基建狂魔。基础设施的建设虽然非常的重要，但是也要掌握一个限度，不能无节制的在各个城市大力发展基础设施建设。中国是一个经济发展非常快速的国家，如今中国已经成为了一个基建狂魔。关于为什么中国是基建狂魔？以下是我的看法：

一、以前中国的基础设施建设有点落后
在二三十年前，中国还没有加入世贸组织之前，中国的经济发展是非常落后的。因为中国的经济发展非常落后，很多的人甚至不能够吃饱穿暖，所以中国政府自然没有多余的金钱用来做基础设施建设。以前中国的基础设施建设是非常落后的，正是因为非常落后，所以才要加紧建设。为了能够在几十年之内，让中国焕然一新，中国自然就成为了一个基建狂魔。

二、中国的经济在这二三十年中发展的非常迅速
中国在加入世界贸易组织之后，经济发展就非常迅速，如今已经成为了世界上第二大经济强国。正是因为中国的经济实力变强了，所以中国政府才会大力发展基础设施建设，才会让中国成为了一个基建狂魔。

三、基础设施建设也要掌握一个限度
虽然加强基础设施建设，对于民众来说是一件好事情，能够让民众的生活变得更加的便利。但是加强基础设施建设，也要掌握一个限度，不能够只为了建设而建设。在进行基础设施建设的时候，要考虑多方面的内容。
你觉得为什么如今的基建狂魔是中国呢？欢迎评论区下方留言。