海航集团破产，7000亿债务怎么办？

1. 海航集团破产，7000亿债务怎么办？

那么大一个集团，肯定有投资理财部，预算部都是很厉害。7000亿的债务，肯定是领导决策激进，决策错误导致的。领导应该要负责任。他们赚了很多钱，苦的是供应商和员工。
  
 我在财务部呆过，一个不重视财务的公司是很危险的。有了项目后，就去贷款，高层人又是分红，又是加薪。
  
 不排除高层有转移资产的可能，平时多报销，把钱弄到自己口袋。在开展业务和项目的时候，不重视成本和风险。
  
 高层是最先知道集团情况的，人都是自私的，让自己口袋钱多才最重要。因为领导决策激进失误，导致那么多的债务。
  
 现在申请破产，就该好好查查高层的分红薪资待遇是否合理，有没有高于行业平均水平，高了让他们吐出来。
  
 然后就是变卖资产来还债，实在还不了的，就只能自认倒霉了。因为申请破产，公司资产不足以还的，就不用还了。
  
 集团公司破产，苦的就是底层人，高层早就搜刮了很多钱。只有员工和供应商拿不到钱。
    
 首先要追责，怎么造成这么多债务的。其次追缴，这些债务形成过程中必然有贪腐。第三要重组和拍卖，盘活资产。

2. 海航集团破产，7000亿债务怎么办？

海航破产也许是没有办法的办法，没有什么大而不倒，欠下那么多债务也许跟过去的无序发展，过度融资有关。现在国家允许打破刚兑，不允许借新还旧，其实也是对后来者的一种保护。锅太多，锅盖不够用，只能推倒重来。
  
 一般企业都会有几种融资方式：
  
 上市是向市场融资，属于直接融资，国家现在鼓励企业上市融资，属于相对 健康 的融资方式。但随着越来越多的企业上市，个人投资者还是擦亮眼睛，股市可是盈亏自负的地方。
  
 向银行借款，现在银行还是很喜欢给这些大集团融资的，当然在没出事的情况下，但是这种方式最后买单的是银行，银行买单也就相当于国家买单，海航破产肯定有银行损失不少。
  
 信托融资，可能很多人不知道，简单来说就是一种合理合法的向有钱人借钱，每年给固定利息，一般10%左右（现在利率已经低很多了最主要是信托规模在不断收窄），这种方式是以一个项目为标的，最后以项目成败来算账。融资成本高，在一定程度上增加了企业的成本，但是为了维持体面，一旦有坏账也都烂在兜里，现在国家不允许借新还旧，维持不下去了只能选择破产，最惨的是那些买过海航信托的人，在不刚兑的情况下，可能血本无归。
    
 首先要追责，怎么造成这么多债务的。其次追缴，这些债务形成过程中必然有贪腐。第三要重组和拍卖，盘活资产。

3. 海航集团破产，7000亿债务怎么办？

海航破产也许是没有办法的办法，没有什么大而不倒，欠下那么多债务也许跟过去的无序发展，过度融资有关。现在国家允许打破刚兑，不允许借新还旧，其实也是对后来者的一种保护。锅太多，锅盖不够用，只能推倒重来。
  
 一般企业都会有几种融资方式：
  
 上市是向市场融资，属于直接融资，国家现在鼓励企业上市融资，属于相对 健康 的融资方式。但随着越来越多的企业上市，个人投资者还是擦亮眼睛，股市可是盈亏自负的地方。
  
 向银行借款，现在银行还是很喜欢给这些大集团融资的，当然在没出事的情况下，但是这种方式最后买单的是银行，银行买单也就相当于国家买单，海航破产肯定有银行损失不少。
  
 信托融资，可能很多人不知道，简单来说就是一种合理合法的向有钱人借钱，每年给固定利息，一般10%左右（现在利率已经低很多了最主要是信托规模在不断收窄），这种方式是以一个项目为标的，最后以项目成败来算账。融资成本高，在一定程度上增加了企业的成本，但是为了维持体面，一旦有坏账也都烂在兜里，现在国家不允许借新还旧，维持不下去了只能选择破产，最惨的是那些买过海航信托的人，在不刚兑的情况下，可能血本无归。
  
 我也是企业职工，此时此刻想说一句话：企业兴，工人苦；企业破产，工人更苦。现在网络都在关心海航集团破产后的巨额债务，我更关注航海职工今后的出路。顺便说一句，海航集团走到今天这一步，集团高层领导是不是应该被问责？责任和担当，应该是每一个企业领导率先具备的条件，别出问题就最终让职工成为买单者！
  
 首先要追责，怎么造成这么多债务的。其次追缴，这些债务形成过程中必然有贪腐。第三要重组和拍卖，盘活资产。

4. 海航集团破产，7000亿债务怎么办？

 
    海航集团是破产重整，虽然目前没有办法还钱，但如果重整顺利，不排除未来还钱的可能性。 
   
   在重整期间，海航集团是会停止兑付 历史 欠款的，同时会对股东权益进行调整。因为公司进行破产重整，实际上就是资不抵债了，股东权益自然应该清零，把这部分钱用来抵债，这是通用的处置债务的方式。
   
   我觉得，这其实算是某种形式的“债转股”，但考虑到债务人可能并不想参与公司的日常经营，所以还有一种方式，就是 引入战略投资者，用注资的方式来清偿债务 。
   
   当然，海航集团的债务规模过于庞大，其中大部分都是银行贷款、机构借款等，这使得公司的重整难度比较大，因为牵扯到的利益相关方太多了。
   
   海航集团之前还 甩卖过旗下的资产 ，在重整完成后，不排除继续甩卖的可能性。
   
   但也必须要说明的是，海航集团的航空主业，其发展还是较为良好的。公开资料显示，海航集团旗下参控股航空公司14家，商用机队规模近700架，为中国第四大航空集团。这一部分资产，是海航集团的优质资产，是拥有造血能力、能实现正向现金流的资产， 未来海航集团重整完成后，要想逐渐清偿债务，必然要靠航空主业的良性运转。 
   
   
   我也是企业职工，此时此刻想说一句话：企业兴，工人苦；企业破产，工人更苦。现在网络都在关心海航集团破产后的巨额债务，我更关注航海职工今后的出路。顺便说一句，海航集团走到今天这一步，集团高层领导是不是应该被问责？责任和担当，应该是每一个企业领导率先具备的条件，别出问题就最终让职工成为买单者！
   首先要追责，怎么造成这么多债务的。其次追缴，这些债务形成过程中必然有贪腐。第三要重组和拍卖，盘活资产。

5. 海航集团破产，7000亿债务怎么办？

海航集团现在只是破产重整，未来引入战略投资者之后，只要能够转变经营思路，能够顺应市场需求，降低成本，开拓市场，那么未来海航集团可能仍然能够经营的相当好的。
  
 那么海航集团7000亿债务会怎么办呢？
  
 对于海航集团的7000亿元债务来说，海航集团如果能够引入战略投资者，然后能够继续长期经营下去，也能够盈利，这样的情况下，就能够慢慢归还贷款，这个可能是对债权人最好的结果了。
  
 一般来说，现在对于企业欠下的债务，如果还不起，可能会有以下几个处理方法。
  
 1、破产清算
  
 如果企业欠下债务，也还不上了，企业经营那么债权人可能会要求对企业进行破产清算。企业通过破产清算以后，变卖资产获得的钱款，就可以用来归还欠债。但是破产清算以后，一般债权人也拿不到足够的还款。
  
 2、入股
  
 企业欠债以后，现在也还不上，那么银行有时候也会同意债转股，也就是债权转成企业的股份，这样企业暂时不用归还贷款本金和利息了，等到企业业绩好转以后，那么银行就能够通过出售股权或者分红来收回贷款本金和利息了。
  
 3、推迟还款
  
 如果企业暂时遇到了经营困难，而且企业欠债比较多，如果企业暂时还不上，有时候银行也会允许企业暂时不还款，甚至是暂缓归还利息，这样给企业减轻一些负担。等到企业经营效益好转以后，就能够连本带利归还欠款了。
  
 综上所述，海航集团现在可能正在破产重整，如果能够引入战略投资者，能够让海航继续正常经营，那么7000亿元欠款就能够逐渐归还了。
  
 我也是企业职工，此时此刻想说一句话：企业兴，工人苦；企业破产，工人更苦。现在网络都在关心海航集团破产后的巨额债务，我更关注航海职工今后的出路。顺便说一句，海航集团走到今天这一步，集团高层领导是不是应该被问责？责任和担当，应该是每一个企业领导率先具备的条件，别出问题就最终让职工成为买单者！
  
 首先要追责，怎么造成这么多债务的。其次追缴，这些债务形成过程中必然有贪腐。第三要重组和拍卖，盘活资产。