国际油价如何确定？ 国际油价期货和现货价格如何确定，有什么关系？ 国内的期货与现货价格如何确定？

1. 国际油价如何确定？ 国际油价期货和现货价格如何确定，有什么关系？ 国内的期货与现货价格如何确定？

国际油价通常是由最大的国际石油输出组织确定的，就是欧佩克，欧佩克官方价格即目前欧佩克采用的11国油价平均价的参考值。欧佩克2005年6月16日采用了新的一揽子参考价格，具体包括阿尔及利亚撒哈拉混合油（Saharan 
Blend）、印度尼西亚米纳斯油（Minas）、伊朗重油（Iran Heavy）、巴士拉轻油（Basra Light）、科威特出口原油（Kuwait 
Export）、利比亚埃斯德油（Es Sider）、尼日利亚博尼轻油（Bonny Light）、卡塔尔马林（Qatar Marine）、阿拉伯轻油（Saudi 
Arabian Light）、阿联酋穆尔本原油（Murban）和委内瑞拉原油。

主要的原油期货价格由各地区的期货交易所产生，主要有纽约商品交易所（NYMEX）、伦敦国际石油交易所（IPE）、新加坡交易所（SGX）和东京工业品交易所（TOCOM）。目前，国际石油价格主要由伦敦和纽约两大期货市场决定，伦敦国际石油交易所交易的品种为布伦特原油（Brent 
Crude Oil）；纽约商品交易所交易的为西德克萨斯中质原油（WTI，West Texas Intermediate）。

商品期货和现货的价格主要关系就是仓储费用和运输费用两部分组成，比如未来3个月的原油期货价格，理论上就是三个月的仓储费用加运输费用。

国内原油价格是根据国际市场上的价格来定价的，就是发改痿所谓的“三地原油变化率”，辛塔，迪拜，布伦特这三个地方，由于国内的三桶油垄断价格，期货价格根本就没有价格调节机制，从0成交的燃料油期货就能看到！原油期货目前尚未有这个品种，大商所在弄，估计弄出来也和燃料油期货一样！

2. 燃油期货的国内状况

 2007年国内燃料油进口消费地区中，山东省靠着33%或者1/3强的市场占有率在国内名列前茅（众多燃料油流向地方炼油厂，用于延迟焦化等装置的原料，进行二次加工，生成汽油，柴油，液化气等产品），而广东省仅以28%的比例屈居第二位，第三是位于华中的天津市，比例是11%。2007年全年华东地区（包括长三角地区和山东、福建）燃料油累计进口量高达1198.1万吨，同比上涨9.16%，历史上首次超过华南，成为中国燃料油进口新的第一重心。从总体上来不恰当看，2007年中国燃料油进口总量锐减13.66%至2411.6万吨，同比大跌381.55万吨或13.66%。其中，进口内容来源地前四名依次为俄罗斯、南韩、委内瑞拉以及新加坡，数量分别为448.21万吨、414.86万吨、337万吨以及207.22万吨。 自2004年8月25日上市以来，上海燃料油期货价格和黄埔燃料油现货价格、新加坡燃料油现货价格、美国WTI原油期货价格和的走势保持了较强的相关性。实证统计研究表明，上海燃料油期货价格，与纽约原油期货价格的关联度达到87%，与广东黄埔燃料油现货价格的关联度达到97%，与华东燃料油现货价格的关联度达到96.7%。燃料油期货价格在与周边市场高度相关的同时，也表现出其走势的独立性，表现为价格变动幅度较NYMEX原油与新加坡价格偏小，同时与国内现货市场之间表现出了很强的相关性。一方面反映了国内投资者对国际油价的不同看法，燃料油是原油的下游产品，因此燃料油的价格走势与原油具有很强的相关性。2001～2003年间纽约商品交易所WTI原油期货和新加坡燃料油现货市场180CST高硫燃料油的价格相关性高达94.09%。与原油一样，燃料油市场的特点是价格波动非常剧烈。以新加坡燃料油市场的180CST高硫燃料油为例， 2001年11月份FOB新加坡现货价格为每吨96美元左右，仅仅在13个月以后的2003年2月价格就上涨到210美元/吨，价格上涨幅度为118%。进口燃料油计算公式一般按下列公式计算[(MOPS价格+贴水)×汇率×(1+关税税率)+消费税]×(1+增值税率)+其它费用MOPS价格：以B/L提单日或NOR为基准，全月、2+1+2、2+0+3等方式计价汇率：按当天的外汇牌价计算增值税17%， 2011年暂定关税3%(7月1日起下调为1%)消费税税率：燃料油适用税率每升0.8元，折合为每吨812元其他费用：种类较多，根据情况可包含下列内容：进口代理费、港口费/码头费、仓储费、商检费、计驳费、卫生检查费、保险费、利息、城市建设费和教 育附加费、防洪费等进口燃料油成本计算实例提单日：2010年1月12日MOPS价格：502.94美元 贴水：1.17美元 汇率：6.8 进口代理费：35元/吨 港口费：26元/吨 仓储费：30元/吨 商检费：2.4元/吨总成本为：[(502.94+1.17)×6.8×(1+0.03)+812]×(1+0.17)+93.4=5174.46元注：在现货贸易中，进口代理费、港口费、仓储费、商检费等根据港口、油库等具体情况不同而有所差异。 指会员在交易所帐户中确保合约履行的资金，是已经被占用的保证金。（1）交易所根据某一期货合约上市运行的不同阶段和持仓的不同数量制定不同的交易保证金收取标准。 燃料油期货合约持仓量变化时的交易保证金收取标准持仓总量（X） 交易保证金比例 X≤100万 8% 100万200万 15% 注：X表示某一月份合约的双边持仓总量，单位：手。燃料油期货合约临近交割期时的交易保证金收取标准交易时间段交易保证金比例合约挂牌之日起 8% ，8% 交割月前第二月的第一个交易日起 10% ，10% 交割月前第二月的第十个交易日起 15%， 15% 交割月前第一月的第一个交易日起 20%， 20% 交割月前第一月的第十个交易日起 30% ，30% 最后交易日前二个交易日起 40% 。（2）燃料油期货合约的最低交易保证金为合约价值的8%。经中国证监会批准交易所可以调整交易保证金。 当某燃料油期货合约连续三个交易日（即交易日）的累计涨跌幅达到12%；或连续四个交易日（即交易日）的累计涨跌幅达到14%；或连续五个交易日（即交易日）的累计涨跌幅达到16%时，交易所可以根据市场情况，采取单边或双边、同比例或不同比例、部分会员或全部会员提高交易保证金，限制部分会员或全部会员出金，暂停部分会员或全部会员开新仓，调整涨跌停板的幅度，限期平仓，强行平仓等措施中的一种或多种措施，但调整后的涨跌停板幅度不超过20%。

3. 什么是原油期货 国际原油期货是什么?

　　原油期货是醉重要的石油期货品种，目前世界上重要的原油期货合约有4个：纽约商业交易所（NYMEX）的轻质低硫原油即“西德克萨斯中质油”期货合约、高硫原油期货合约，伦敦国际石油交易所（IPE）的布伦特原油期货合约，新加坡交易所（SGX）的迪拜酸性原油期货合约。\"国际原油\"石油期货就是以远期石油价格为标的物品的期货，是期货交易中的一个交易品种。由期货交易所统一制定，以原油为标的的标准化合约。eg：NYMEX于1983年推出轻质低硫原油期货合约。IPE于1988年6月23日推出国际三种基准原油之一的布伦特原油期货合约。新加坡交易所（SGX）于2002年11月2日正式推出了中东迪拜石油期货合约。主要分为2大类,UKOIL,USOIL20世纪70年代初发生的石油危机，给世界石油市场带来巨大冲击，石油价格剧烈波动，直接导致了石油期货的产生。石油期货诞生以后，其交易量一直呈现快速增长之势，已经超过金属期货，是国际期货市场的重要组成部分。在石油期货合约之中，原油期货是交易量醉大的品种。目前世界上交易量醉大，影响醉广泛的原油期货合约共有3种：纽约商业交易所（NYMEX）的轻质低硫原油即WTI（西德克萨斯中质原油）期货合约，伦敦国际石油交易所（ICE）的BRENT（北海布伦特原油）期货合约，以及新加坡国际金融交易所（SIMEX）的DUBAI（迪拜原油）期货合约。其他成品油期货品种还有馏分油、无铅汽油、瓦斯油、取暖油、燃料油、轻柴油等。国际原油实货交易主要采取基准价+/-贴水的计价方式，WTI、BRENT、DUBAI等期货交易价格经常被用作基准价。举CME的WTI期货合约为例，其规格为每手1000桶，报价单位为美元/桶，价格波动醉小单位为1美分。西半球出产的原油主要挂靠WTI计价，包括美国的ANS（阿拉斯加北坡原油）、墨西哥的MAYA（玛雅原油）、厄瓜多尔的ORIENTE（奥瑞特原油）、委内瑞拉的SANTABARBARA（圣芭芭拉原油）和阿根廷的ESCALANTE（埃斯克兰特原油）。挂靠BRENT的主要是西欧、地中海和西非地区出产的原油，比如俄罗斯的URALS（乌拉尔原油）、利比亚的SARIR（萨里尔原油）和尼日利亚的BONNYLT（博尼轻质原油）。挂靠DUBAI的主要是中东地区出产的原油。而远东地区出产的原油交易主要挂靠MINAS、CINTA、DURI等地区性的基准油种。根据美国《油气杂志》的数据，截至2007年年底，全球石油探明剩余可采储量为1824.24亿吨，同比增长1.1%，储采比为50.4年。沙特阿拉伯拥有的探明可采储量雄踞全球之首，达到365.41亿吨，约占全球的20%，储采比为84年。2007全球原油产量为36.18亿吨，前5位的产油大国依次为俄罗斯、沙特阿拉伯、美国、伊朗和中国。截至2002年1月1日，全球石油估算探明储量为1413．09亿吨。沙特阿拉伯为世界石油储量之首。2001全球原油产量为31．8亿吨，排名前5位的国家依次为俄罗斯、沙特阿拉伯、美国、中国和挪威。其中俄罗斯和中国产量分别增长了9%和1．8%，俄罗斯从2000年的第二位，取代沙特阿拉伯成为世界NO.1产油大国，而中国也从上年的第五位升至第四位。石油是“工业生产的血液”，是重要的战略物资，世界产油国为了维护自身利益，于1960年9月成立石油输出国组织，简称欧佩克（OPEC），现有13个成员国：伊拉克、伊朗、科威特、沙特阿拉伯、委内瑞拉、阿尔及利亚、厄瓜多尔、加逢、印度尼西亚、利比亚、尼日利亚、卡塔尔及阿拉伯联合酋长国。总部设在奥地利首都维也纳；欧佩克石油蕴藏量醉新达到1，133亿吨，占世界总储量近80%。

4. 国内油价和国际接轨是谁说的?

多家国内航空公司自8月2日起上调800公里以上航线燃油附加费，由调整前的每位旅客140元调整为150元。相比之下，8月1日起，部分航空公司的国际航线燃油附加费却在下调。

　　目前，国内航空煤油价格已经实现与国际油价联动，但同样是在国际原油价格下滑的背景下，燃油附加费为何“外降内升”？油价与国际接轨为何没有落实在燃油附加费上？

　　8月2日航空公司上调国内航线燃油附加费，已经是今年以来第四次了，800公里以上航线燃油附加费已从今年年初的70元涨到了150元，800公里以下航线燃油费也从40元上调到80元，均达到历史最高水平。

　　相比之下，8月1日起，国际航线燃油附加费却在下调。记者从携程旅行网采访了解到，深圳航空、港龙航空、国泰航空以及韩亚航空发出通知，于8月1日（出票日期）起下调国际航线燃油附加费。

　　根据发改委7月出台的航油市场化定价机制，8月起航油出厂价由新加坡航油进口到岸完税价和贴水两部分构成，且不超过新加坡市场进口到岸完税价。

　　而最近一个月期间，新加坡航油价格的确呈震荡上升趋势，7月平均价格为129美元/桶，相当于国内航油完税价约8000元/吨，国内航油价格提升确有依据。

　　中国民航管理干部学院副教授邹建军说，国内航油采购价格仍然高于国外。从国航的运营数据来看，6月份航油采购均价为7654元/吨，其中国外航油采购均价为人民币6914元/吨，而国内航班航油采购均价为8090元/吨，且今年以来一直呈上升趋势。

　　此外，“这也与这些航空公司的消费政策有关，当国际航线景气不足，航空公司可通过价格调节吸引旅客。”邹建军说。

5. 国际油价与国内油价的关系

国内油价随国际油价的调整调整。国际油价与国内油价的关系：国际油价暴跌或暴涨到一定程度时，国内油价随国际油价的调整调整，该涨就涨，该降就降。当国际市场油价在40—130美元之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整。国际油价是以桶为单位，国内以升为单位。国际油价是以美元为单位，国内以人民币为单位，现在一美元大约换6.8元人民币。

6. 燃油期货的交易关注

中国的燃料油期货市场依然处在起步阶段，还存在很多的问题。除了一般性的市场规模较小、交易品种单一、规范性较差、市场经济功能发挥有限、风险识别度低等问题外，还存在以下问题： 石油的物质金融二重性特点导致石油现货的价格风险和石油期货的价格风险之间存在双向的传导机制。石油现货的价格风险可以通过期货交易、期权交易等方式向石油期货市场传播，而石油期货市场的价格风险则是通过其价格发现功能和套期保值交易向现货市场进行传播。由于物质市场的运作和金融市场的运作之间存在时间和空间上的不一致性，因此，价格风险在这个链条上的传导会面临更大的不确定性，风险是被消化还是被放大，就取决于这两个市场之间的交易制度、信息的传播方式和交易者的交易心理。从已有的研究结果来看，我国燃料油的期货价格与国内的重要现货价格——黄埔高硫燃料油的关联度不大，反而与新加坡燃料油的现货价格之间更具有长期的关联。由于这两个市场之间的交易制度、交易时间等存在差异，因此，我国燃料油期货市场的价格风险性将因此有所降低了。此外，还有汇率波动的风险。文华财经（综合编译王欣）--据道琼斯纽约12月7日消息，原油期货周五连续第四日下跌，因燃料油市场疲软令投资者调降对石油需求的看法。纽约时间12月7日14:30(北京时间12月8日3:30)，NYMEX 1月原油期货收跌33美分，结算价报每桶85.93美元，创11月15日以来最低。ICE1月布兰特原油期货收跌1美分，至每桶107.02美元。本周跌幅近4%。这两种合约周五稍早均处于平盘上方。燃料油期货周五下跌1%，汽油期货在五日连跌后仅小幅收升，成品油市场的溃败令原油价格承压。本周初公布的一份政府报告显示，上周美国汽油库存录得11年来的最大单周增幅，包括取暖油和柴油的馏分油库存亦跳增。分析师和投资者表示，美国燃油库存增加可以理解为石油需求走软，因汽油和取暖油合约下跌会令炼厂下调产能利用率。油价星期五盘初一度大涨，因美国劳工部公布，美国11月非农就业岗位增加14.6万个，这与飓风桑迪可能导致就业岗位锐减的预期相悖。11月失业率降至7.7%，为2008年12月以来最低。但失业率下降时因为人们放弃求职，这对经济来说并不是个好兆头。但交易商称，随后市场动能快速降低。原油合约收于85-90美元的全日交投区间的低端，虽说美国经济成长改善，但中国经济增长放缓以及欧债危机仍令投资者担忧。众议院议长贝纳称，在与总统奥巴马政府的预算谈判中无进展可言。双方都在努力达成预算协议以避免自动启动增税减支举措。如果经济从财政悬崖坠落，一些人指可能将使美国经济陷入衰退，这或将打压美国的石油需求。另一份报告显示，美国消费者信心降至8月以来最低水准。石油输出国组织(OPEC)部长将于周三举行会议，不过分析师预计该组织不会调整石油产出政策。石油交易商亦将关注中国周日将公布的经济数据，该数据料将显示受有利于经济增长政策的带动，11月制造业产出、投资和零售销售增长速度加快。1月取暖油期货收跌2.79美分，至每加仑2.9153美元。RBOB近月1月汽油期货微升0.05美分，至每加仑2.5974美元。

7. 燃油期货的燃油现状

 交易品种：燃料油交易单位：50吨/手最小变动价位：1元/吨报价单位：元（人民币）/吨最低交易保证金：合约价值的5%每日价格最大波动限制：上一交易日结算价的5%上下合约交割月份：1～12月（春节月份除外）交易时间：上午9:00～11:30 下午13:30～15:00交割品级：180CST燃料油（具体质量规定见附件）或质量优于该标准的其他燃料油。最后交易日：合约交割月份前一月份的最后一个交易日。交割日期：最后交易日后连续五个工作日。交割地点：交易所指定交割地点。交易手续费：成交金额的万分之零点二 上期办发[2012]105号《关于下调各品种交易手续费标准的通知》交割方式：实物交割交易代码：FU 作为石油加工过程中的最后一道产品, 燃料油的价值量一般较低。当石油价格低廉时，燃料油一度是发达国家消费量最大的油品。在两次石油危机(1973～1974年、1979～1980年)之后，西方发达国家蒙受了巨大的损失，进行能源结构的调整。由于燃料油的可替代性，其成为能源结构调整的主要对象。  一、世界燃料油市场供需状况  近两年世界燃料油供应呈下降态势，2006年供应总量为57948万吨，同比下降了1.7%；受能源替代等原因影响，需求为57961万吨，同比下降了0.2%。在燃料油供应中，2006年仅中东地区供应量有所增加，达到9011万吨，同比增长4.6%，亚洲、北美、中东、西欧等地区均有不同程度下降。其中，欧洲和亚洲燃料油供应量位于世界前2位，两者供应量共占世界总供应量的58%。2006年；中南美地区燃料油需求上涨了6%，需求量达到3616万吨；北美和欧洲地区燃料油需求同比分别减少1.8%和1.4%；亚太地区受船用油市场和二次加工需求的影响，同比增长1.1%，需求为20679万吨。2006年亚洲仍为燃料油供应缺口最大地区，缺口量达6284万吨；北美地区也存在178万吨的供应缺口，而2006年开始欧盟禁止使用含硫大于1.5%以上的高硫燃料油，中东欧成为主要的燃料油套利船输出地区。

8. 燃油期货的介绍

燃油期货是指以燃料油作为期货标的物的交易品种，中国燃料油现货价格与国际市场燃料油期货价格的相关性在90%以上，鉴于沪铜与伦敦铜价格走势密切相关，预计沪燃料油期货一上市便会与纽约原油期货和新加坡期交所的180CST燃料油期货联动，且相关性不会低于90%。 本次燃料油首批挂盘新合约为2005年1、3、4、5、6、7、8月共七个月份的合约。这就存在对合约对象及交易策略的选择性问题。鉴于燃料油期货市场的高风险性，上述工作对中小散户交易者显得更为重要。