丰田汽车是什么时候成立的？

1. 丰田汽车是什么时候成立的？

公司名称： 丰田汽车公司
　　（TOYOTA MOTOR CORPORATION）
　　成立日期： 1937年8月28日
　　员工人数： 68,240人
　　（集团员工总计338,875人）
　　注册资金： 3,970亿日元（约为192亿人民币）
经营状况（2013年4月-2014年3月）
　　(母子公司联合结算*)
营业收入25兆6,919亿日元
营业收益2兆2,921亿日元
纯利润1兆8,231亿日元
* 联合结算子公司共542家 控股相关公司共54家
进入中国
在中国，丰田同样基于“通过汽车，创造富裕社会”这一企业理念，在努力为顾客提供高质量的汽车产品和优质服务的同时，广泛开展各项社会贡献活动，努力为中国社会的发展做出贡献。
　　在事业发展方面，丰田积极参与在中国的整车、发动机及汽车配套设施的相关事业。在国家政策的支持下，丰田分别与第一汽车集团和广州汽车集团合作，截止目前，已在天津、广州、成都、长春合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂，推出了包括混合动力车Prius普锐斯、 Camry HEV凯美瑞·双擎在内的16款深受中国用户喜爱的车型。此外，丰田汽车在中国的事业也顺利开展，截止到2014年11月，已经将7款丰田品牌进口车车型和包括7款混合动力车型在内的21款LEXUS雷克萨斯品牌车型引入到中国市场。
　　至此，丰田已在中国的8个省和直辖市设立了9家独资公司、15家合资公司，有40,000余名中国员工在生产、销售和售后服务等各相关领域为中国的汽车工业和汽车市场的发展积极贡献着力量。同时，丰田以“环境保护”、“交通安全”和“人才培养”为中心，积极开展扎根于中国的各项社会贡献活动，努力融入中国社会，为中国经济和社会的和谐发展做出贡献，力争成为受中国社会认可和信赖的优秀企业公民。[9]

2. 丰田汽车是哪个国家出的？

德国有大众，日本是丰田，中国代表车是谁？答案和你想的一致吗

3. 丰田汽车是哪个国家出的？

丰田是日本的汽车品牌。丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，ToyotaMotorCorporation）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。
丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。

拓展资料：丰田是目前全世界排名第一的汽车生产公司，2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
2016年位居《财富》世界500强第8位。10月，丰田汽车公司排2016年全球100大最有价值品牌第5名。2017年6月，WPP和KantarMillwardBrown共同发布“2017年BrandZ全球最具价值品牌100强”榜单，丰田排名第30。

4. 丰田逛入中国的畤期是哪一年？

本田的飞度和丰田的威驰到底哪一个比较好，直接拿两辆车来对比一下就好了。
首先说一下价格方面
本田飞度起售价7万起，而威驰的起售价则是5万起，所以有钱可以选择买飞度，想经济实惠一些不妨选择威驰，两款车之间差价近两万，这个都是看个人的经济实力来决定的。

在外形上两款车的外形都还不错，都是年轻运动款的，看上去会比较的时尚一些，不会太落伍。
这是飞度的汽车：

这是威驰的车：

综合的来说还是飞度的颜值略高一筹，飞度的车外观更加的硬朗，而威驰的车圆圆的车头，感觉有点傻兮兮呆呼呼的。
说完颜值说动力，飞度的最大功率是95，而威驰的最大功率则只有73.飞驰最大的扭矩是155，而威驰的只有123.飞驰的发动机是1.5L131马力的，而威驰的仍然还是差了一点，它只有1.3L99马力。所以在动力上还是飞度完胜威驰，飞度无论是起步还是后劲都要比威驰更强一些。

再说说车身，飞度也好威驰也好都各有千秋，飞度的车身是：4096*1695*1525，而威驰的车身是：4420*1700*1490，飞度的车比威驰要高一些，内部空间也会宽敞高大点，而威驰的车身更加的修长，看上去要大一点。飞度的是五门五座的两厢车，威驰是4门五座的三厢车，归根而言，飞度的内部空间还是要比威驰的大。

再说一说车主们很关心的油耗问题，飞度多位车主的实测油耗是6.1L，而威驰多位车主的个人油耗是6.1L，两辆车之间的油耗差距都不是很大，都算是比较省油的一种啦。

再来看一看内饰方面的做工和配置方面，在内饰上飞度采用的配备了单色的行车电脑显示屏，而威驰则没有配置。飞度的发动机还具有电子防盗功能，而威驰的显然还是没有的。另外飞度是智能一点的遥控钥匙，而威驰就必须有自己动手使用机械钥匙。

由此可见飞度从动力到性能，从外观到内饰都要吊打威驰，当然价格也要比威驰贵一些。所以就看个人的选择了，是买贵一点好一点的，还是买便宜一些差一些的。

5. 丰田新车什么时候上市？

记者日前独家获悉，备受瞩目的丰田国产新皇冠[综述 图片 论坛]将于今年12月8日在天津一汽丰田第二工厂下线，新车上市时间确定为12月14日。据了解，一汽丰田乃至丰田(中国)都对新皇冠的上市寄予厚望，希望该款产品能扭转目前皇冠乃至整个一汽丰田的颓势，并成为丰田在华业务新的增长点。
据了解，由于丰田汽车对今年中国汽车市场形势估计不足，以至于未能受益于我国今年汽车销量井喷式的增长，据中国汽车工业协会统计，今年1~9月，销量排名前十名的轿车生产企业中，只有一汽丰田的销量同比出现下降，其他企业增长明显，这无疑让丰田(中国)承受了巨大的压力。
为扭转颓势，除了推出新车型，丰田(中国)还在此前对外宣布其新的小型车战略，将增加在华销售的小型车比例，以契合我国相关产业政策。同时，丰田汽车的销售网点的数量也将在今年年内达到约650家左右。
中高端车销量下滑丰田寄望新车型
新皇冠在今年上海车展亮相以来，坊间关于该车型上市时间的猜测不断，这款新车被视为丰田(中国)发力高端车市场的战略车型。
“新皇冠上市时间已经确定为12月14日，排量确定为2.5L，3.0L和4.3L，轴距将会增加至2925mm，减震器也将由弹簧改成液压系统，自动泊车系统也将首次应用于新皇冠车型”，天津一汽丰田内部人士告诉记者。此外，记者从一汽丰田(长春)发动机有限公司独家了解到，用于装备新皇冠的发动机目前正处于试验调试阶段，而试生产的新皇冠4.3L排量车型将配备进口发动机。
受到丰田(中国)整体销售业绩不佳的影响，今年皇冠车型的销量也并不尽如人意。据了解，一汽丰田旗下的皇冠轿车上半年总销量为14786辆，同比下滑近50%。事实上，除了个别SUV车型表现良好之外，丰田汽车在华的中高端车型销量都出现了不同程度的下滑。
数据显示,今年上半年凯美瑞[综述 图片 论坛]共售出6.7万辆，月均销量在1.12万辆左右，比竞争对手雅阁月销量低了2000辆以上，也低于去年月均销售1.25万辆的水平；锐志[综述 图片 论坛]今年上半年的销量同样呈现下滑趋势，月均销售3000~4000台，同比减少近50%。
“去年为锐志和皇冠配套的发动机生产了10万台左右，而今年预计产量将为6~7万台”，一汽丰田(长春)发动机有限公司有关人士在接受记者采访时表示，丰田今年在中国市场表现不佳主要是对今年中国汽车市场形势估计不足，没有更好地利用相关利好产业政策以及去年产品库存过高所致，丰田方面希望新皇冠能扭转目前中高端车型方面的颓势。
发力小型车市场放弃大排量、高价化策略
来自中国汽车工业协会的信息显示，今年中国汽车市场销量预计将达到1200万辆，其中来自于1.6L及以下排量汽车的贡献比例高达70%。正是由于丰田汽车在汽车产品方面竞争力不足，才导致其在中国市场遭遇了滑铁卢，在大部分汽车企业产销同比大幅增长的情况下，按照终端销量数据，丰田汽车今年上半年的销量业绩与去年同期勉强持平。
在车型方面，广汽丰田雅力士[综述 图片 论坛]已经减产减销逐渐成为广汽丰田的边缘化产品；一汽丰田威驰销量依然没有起色；而1.6L排量主打产品卡罗拉[综述 图片 论坛]被称为拖累丰田销量的主因，尽管采取了降价等多种方式促销，但其销量依然在同级车型高速增长的销量面前黯然失色。
分析人士认为，丰田汽车在产品本土化方面的失策和中小型车性价比不高的问题上亟须转变，在不放弃中高端车市场的同时发力中小型车市场才是现实的选择。
来自丰田(中国)的消息显示，小型车的确已经成为丰田在华业务的战略重点。丰田汽车公司日前对外宣布，将通过增加在华销售的小型车比例以促进丰田汽车在中国市场销量的提高。
此外，作为丰田旗下的豪华车型，雷克萨斯也“放低姿态”推出排量在3.0L以下的ES240车型。丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理野崎松寿此前在接受记者采访时表示，丰田和雷克萨斯品牌今后都将在中国市场推出更多的小排量车型，以迎合相关产业政策对低排量汽车的鼓励。
业内人士指出，在中国进行节能减排、小排量汽车购置税优惠的政策背景下，把小排量车作为战略重点，放弃大排量、高价化的策略是大势所趋，也是丰田能否重振中国市场的关键。
加速渠道整合年内增至650家营业网点
今年以来，丰田汽车正经历着多事之秋。继此前在中国市场的“召回门”后，又传出了丰田在美国市场召回380万辆汽车的消息，而召回原因是汽车内可移动地板垫可能卡住油门,从而引发交通事故。
针对丰田汽车的召回事件，野崎松寿在接受记者采访时表示，今年7月丰田成立了品质保证部，这个部门会加强品质调查和品质保证工作。
而在美国市场销量下滑的情况下，丰田在中国市场表现也并不理想。据中国汽车工业协会统计，2009年1~9月，销量排名前十名的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利，与上年同期相比，只有一汽丰田的销量出现下降，其他企业增长明显，这无疑让一汽丰田和丰田(中国)承受巨大的压力。
丰田(中国)采取的应对策略之一就是渠道方面的扩张和整合。记者了解到，除了产品战略的调整之外，丰田也在紧锣密鼓地进行销售渠道的整合和扩张。据了解，目前一汽丰田在华有332家经销店，广汽丰田有174家，包括雷克萨斯的50家经销店在内丰田在华共有556家经销店。而丰田(中国)日前宣布，到今年年底，丰田品牌特约经销店将由506家增至589家，雷克萨斯品牌销售店则增至60家，丰田汽车的销售网点的数量将在今年总共达到约650家左右。
“丰田经销商网络的扩张是基于对中国汽车市场的良好预期和竞争对手也在不断扩张渠道的举动所致，”天津一汽丰田内部人士告诉记者，“同时也希望能够为今后的销量增长打好坚实的基础。”
此外，据报道，预计最快在今年年底，全国一汽丰田的经销商将全部获准销售进口丰田车型，实现已筹划一年多的进口丰田并入国产渠道行动。
分析人士指出，丰田章男就任丰田总裁之后非常重视中国市场，尽管丰田错失了今年中国市场井喷式增长的大好机遇，还在今年发生了大规模召回的事件，但丰田汽车在华产品结构的调整和销售网络的扩张都标志着丰田 (中国)的新战略逐渐明晰。

6. 为何有人说中国汽车进入“丰田时代”？

为何有人说中国汽车进入“丰田时代”？
中国汽车进入“丰田时代”，这一言论从何而来？不过照目前来看确有这个趋势，但如果要真正达到可以称作“丰田时代”的地步，我想还有很长一段路要走，而这段路并不是由丰田独行，还包含着竞争车企的下坡路。
最近汽车圈里有个比较火热的话题，那就是新帕萨特在中保研的安全测试成绩差到出乎了所有人的意料，并由此带来了又一次的德日系车型安全性争议。在中保研这个机构成立以来所测试过的车型当中，德系车型几乎全军腐败，更有意思的是成绩最好的那几款车大多来自日系代表品牌—丰田。


按照曾经至少十年的惯性思维，人们很难相信日系更安全这个结论，同时，也很难接受大众车如此惨败的测试结果。但是无论如何，这就是铁一般的事实，帕萨特的安全测试成绩的确不如同级的日系车型凯美瑞雅阁，究竟是日系在进步还是德系在退步？


如果说具体到丰田和大众，那么我想前者肯定是进步的，至少丰田耗费巨资打造的全新TNGA架构出来的这些车，安全测试成绩看起来都不弱，至少在某种程度上反应了这个TNGA架构的价值。而反观大众，倒也谈不上退步，而是在不思进取的道路上似乎还有些“丧心病狂”，就算是明知道做工配置方面一再简配，消费者也都仍然持有着大众厚重安全的观念，可是没想到简配原来还包括了安全性。至少从这个测试成绩来看，所谓最新的大众集团横置发动机模块化平台MQB平台，基本上全军覆没。这一极端性的结论，不得不说大众已经被丰田逐渐拉开差距。


倘若大众继续堕落，这个差距被无限拉大，丰田如果没有了大众这个对手，市场将会由日系品牌与自主品牌掌控，而这当中产品覆盖最全面实力最强悍的就是丰田，本田虽然也在强势发力，但丰田旗下如凯美瑞亚洲龙汉兰达等热门车型一旦放出优惠，超越本田轻而易举， 至于美系韩系法系同样是大不如从前，即便是采取以价换量的方式都难以与价格坚挺的丰田抗衡。自主车型虽然一直在奋力追赶，但目前尚未打破15万往上的市场，仍然需要不断进取。


回归主题，所谓“丰田时代”，还是那句话，一旦像大众这样的对手走下坡路，丰田很可能将成为榜首，而这个时候只要丰田能够把投入市场的车型继续维持口碑，“丰田时代”绝对可以有！

7. 现在丰田车的市场怎么样？

丰田车的市场问题从以下几个方面说吧

1、发动机：都是比较成熟的发动机技术
2、油耗：定位家用的车型确实都比较省油，但是SUV车型，霸道、FJ、陆巡都是油老虎
3、安全：安全就不用说了，日系车是出了名的，号称吸能的”纸壳车“
4、品牌：中日合资品牌

5、质量：产品质量相对国产车较好（曾经出现过刹车门事件）
6、做工：只能用精细来形容
建议：市区内使用，而且你所在的地区木有残土车等违规车辆，可以考虑使用；但是如果为了安全着想的话，我建议你同价位的考虑美系、德系。望采纳，谢谢

8. 国内汽车市场已经进入了丰田时代？老司机来说说我的理解

不可否认丰田集团出产的车型产品，确实相较于其他车系或者是其他品牌而言，非常牛。但是并不是所有人或者说是所有的中国汽车市场的消费者，对于丰田产品是绝对买账的。就目前市场现状表现来看，绝大多数的消费者对于大众品牌的认可度是远高于丰田产品的。
就目前中国汽车市场的年均销售量来看大众集团的年均销量跟丰田集团基本上都处于一个平均水准线上，甚至就具体的销量而言，丰田的销量表现是比大众集团的销量表现略微会差一些的。所以说南北丰田的销量确实也是非常的厉害，但就对比南北大众而言，它的具体销量确实会比南北大众的销量相对会差一些。由此可见，大众集团的产品在国内的认可度会远比丰田的产品更受到消费者的认可，又或者说消费者对于大众品牌的市场布局，或者是产品质量更加的信赖。
如果就是认为国内汽车市场已经进入了丰田时代，这句话就说的有点过早了，作为丰田的对手无论是大众，或者是美系产品，或者是其他品牌产品车型，几乎都能在一定程度上威胁到丰田产品在市场上的保有量，所以说丰田想要在短时间内做到一家独大是非常困难的。且不说市面上其他车系的产品，就日系品牌而言，本田和日产就能严重威胁到丰田的市场保有量。
但是我们也不可否认的是，丰田在中国市场上的受欢迎程度是非常高的，在2019年中国汽车市场的销量表现来看，丰田是国内市场最受欢迎的日系品牌。除了比较传统的篮球车型，混动车型也是受到消费者非常瞩目的产品。尽管大众车型也非常受到消费者的欢迎，但实际上以稳定性和耐用性来看，丰田产品受欢迎程度会远比大众车型来得高得多。
综上所述，丰田车型受到市场欢迎程度还是非常高的，不仅是从车型的稳定性和耐用性以及后续的用车表现，包括平台的先进技术等方面都受到了消费者的普遍欢迎，尽管现在还无法超越大众集团，但他的市场潜力是非常庞大的。
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