蔚来发布第一季度财报 总收入达13.7亿元

1. 蔚来发布第一季度财报 总收入达13.7亿元

中国网汽车5月29日讯 记者获悉，蔚来日前发布了2020年第一季度财报。根据财报显示，蔚来第一季度总收入13.7亿元人民币，同比下滑15.9%。经营性亏损15.7亿人民币，环比收窄44%，同比收窄40%。
从销量方面看，蔚来今年一季度共交付3838辆车，其中ES6车型交付量为3643辆，ES8车型交付量为195辆。最新数据显示，蔚来4月交付新车3155辆，同比增长180.7%，环比增长105.8%。蔚来预计，今年二季度交付数将达10000辆左右，将创季度交付记录。
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示：在毛利率方面，随着季度交付量的跃升、电池包及其他物料采购价格下降、制造费效的改善以及平均销售价格的稳中有升，蔚来的毛利率将在二季度得到大幅改善，预计整车毛利率将在二季度超过5%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 营收45.26亿元 蔚来公布第三季度财报

 [汽车之家 新能源]? 日前， 蔚来公布了第三季度财报。财报中相关数据显示，蔚来该季度营收45.26亿元，同比增长146.4%，其中汽车销售毛利率达到14.5%。此外，蔚来还提到目前其现金储备已达222.74亿元，这一数字相比2020年第二季度有了很大提升。

『过去一年蔚来整体营收数据』

『过去一年蔚来毛利率』
 蔚来此前曾承诺该公司将于2020年第二季度实现毛利率转正，2020年8月份财报显示，蔚来实现了目标。而在2020年第三季度，该公司营收相比第二季度又增加了8.07亿元，达到45.26亿元，同时三季度毛利率也增长至14.5%。对此，蔚来认为该公司运营效率的提升带来的体系化优势明显，确实，在第三季度，其运营费用占营收比例仅为33.84%。

『过去一年蔚来运营费用占营收比例』

『过去一年蔚来现金储备』
 当然，对于营收、毛利率的增长，新车销量的不断攀升也是关键。比如在2020年10月份，蔚来共交付新车5055辆，同比增长达100%。最后蔚来还提到，在2020年第二季度，其现金储备还仅为111.68亿元，但第三季度现金储备已达222.74亿元，这确实可为其技术研发、服务升级提供坚实保障。
 在前几年，很多新势力车企给消费者留下的印象是“PPT造车”；短短几年，一些出色的新势力车企给用户带来了好产品，再加上高品质的服务体系，这些车企自然会受到肯定。比如截至2020年11月3日收盘，美股上市的蔚来市值达482.61亿美元（约合人民币3243亿元），相比之下，豪华品牌宝马集团的市值为407.9亿欧元（约合人民币3199亿元）。仅从公司市值这一维度看，仅成立六年的蔚来打败了百年宝马。新车销量可以证明消费者对一家车企的认可，而市值或许可以证明资本市场对一家车企的认可。

『2020年11月3日美股收盘行情』
 或许市值、资本这些事与我们普通消费者的距离太远，没关系，新势力车企总有股敢想、敢做的劲头，蔚来就创新性的推出了名为BaaS（电池即服务）的新商业模式。如果你对BaaS还不了解也没关系，我们此前已经为大家带来过详细解析，感兴趣的朋友可以回顾一下：《酝酿8年 解析蔚来新电池与BaaS服务闭环》。总之，这是让用户付出更低成本用车的服务方案，BaaS让用户“可充、可换、可升级”，对于纯电动车市场而言，这应该是一项创新，也是一个示范、一个新方向。车企能推出好产品或许刚刚达到60分，实现自我社会价值，这或许更是一个优秀车企应该努力做的。（文/汽车之家 尤冬青）

3. 蔚来二季度财报：实现营收102.9亿元 同比增长21.8%

易车讯 9月7日，蔚来公布了2022年Q2季度财报。蔚来二季度营收102.9亿元，同比增长21.8%，创单季新高。整车销售毛利率为16.7%；研发支出21.5亿元，同比增长143.2%，创单季新高。现金储备544亿元。2022年三季度交付指引为31000-33000台，为单季度最高交付指引。蔚来NT2平台新车ES7已于8月底开启交付，ET5将于9月30日交付。


9月1日，蔚来公布2022年8月交付量，共交付新车10677台，同比增长81.6%。2022年1-8月，蔚来交付新车71556台，同比增长28.3%。蔚来新车累计已交付238626台。


8月28日，蔚来ES7正式交付。作为蔚来第二代技术平台NT2打造的首款SUV，定位纯电中大型5座SUV的蔚来ES7是一款基于全球市场研发的车型，新车搭载双电机四驱系统，百公里加速时间为3.9秒。若采用整车购买方案，补贴前售价区间46.80-54.80万元。若采用BaaS电池租用方案，需39.80-42.00万元，电池月费为980元/1680元每月。

此外，备受瞩目的蔚来ET5将于将于9月9日开启大定锁单，首批车型9月30日交付。此前在2022成都车展上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，ET5在一年之内，销量会超过宝马3系燃油版，将要取代这类传统“油车”。

按照BaaS电池租用方案购买，蔚来ET5补贴前售价25.8万元，75kWh电池月费980元，100kWh电池月费1480元。整车购买75kWh电池车型补贴前售价32.8万元，100kWh电池车型补贴前售价38.6万元。该价格短期内不会有变化。

根据易车App“热度榜”显示的数据，蔚来品牌在新能源热度排名第8位。如需更多数据，请到易车App查看。

4. 蔚来去年四季度营收66.4亿元，同比增133.2％

蔚来汽车（NYSE：NIO）发布了2020年第四季度及全年未经审计财务报告。
报告显示，蔚来汽车第四季度总营收为人民币66.411亿元（约合10.178亿美元），与上年同期相比增长133.2%，与上一季度相比增长46.7%；净亏损为人民币13.886亿元（约合2.128亿美元），与上年同期相比收窄51.5%，与上一季度相比扩大32.6%；归属于公司普通股股东的净亏损为人民币14.922亿元（约合2.287亿美元），与上年同期相比收窄48.4%，与上一季度相比扩大25.6%。
值得注意的是，2020年，蔚来的毛利润为18.73亿元。而伴随毛利润改善，2020年蔚来的公司毛利率提升至11.5%，汽车业务毛利率提升至12.7%。
同时，李斌在财报电话会上表示，蔚来1月已经达到7500辆的全供应链产能，合作伙伴江淮已经启动工厂扩建工作，计划今年年底实现单班年产15万辆、双班30万辆的产能，为ET7和后续产品做备。此外，蔚来2021年研发投入计划翻番至50亿元。

5. 蔚来三季度营收45.26亿元

蔚来汽车发布了截至2020年9月30日的未经审计的2020年第三季度财报。财报显示，该公司营收45.26亿元，同比增长146.4%，环比增长21.7%；净亏损10.47亿元，同比下降58.5%，环比下降11%。
第三季度，蔚来汽车销售额为42.668亿元，同比增长146.1%，环比增长22.4%。 汽车销售毛利率为14.5%，2019年第二季度为负6.8%，上季度为9.7%。蔚来表示，毛利率的显著提升主要是由于某些材料的购买价格下降以及2020年第三季度ES6和 ES8产量增加导致单位制造成本降低。
第三季度，蔚来汽车交付量为12206辆，其中包括8660辆ES6、3530辆?ES8和16辆EC6，而2019年第三季度的汽车交付量为4799辆，2020年第二季度的汽车交付量为10331辆。
蔚来预计今年四季度整车交付数将达16500-17000台，同时四季度营收预计为62.587-64.358亿元人民币。
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6. 蔚来汽车二季度营收37.19亿元 预计三季度交付数超万辆

财经网汽车讯 蔚来汽车二季度销售营收占比达九成。
8月11日，蔚来汽车发布2020年第二季度财报，其当季营收为37.19亿元，相比去年同期的14.14亿元，增长146.5%。其中，蔚来汽车销售收入为34.86亿元，占总营收91.98%。

汽车销售毛利率方面，蔚来二季度为9.7%，综合毛利率为8.4%。这是蔚来毛利率首次实现转正，蔚来一季度销售毛利率亏损7.4%。
蔚来汽车表示，二季度汽车毛利率增加，主要是由于该季度某些物料采购成本的下降，以及产量增加带来的单位制造成本的降低。
蔚来二季度经营性亏损有所收缩，为11.60亿元。蔚来去年同期亏损32.26亿元，今年一季度亏损15.7亿元。
在研发、销售及管理等方面，蔚来二季度费用均有所下降。
蔚来当季研发费用为5.45亿元，同比下降58.1%，环比增长4.4%。蔚来表示，主要是由于2019年二季度包含ES6量产前大量严格的测试活动产生的相关费用。而且因新项目尚未进入大规模投资阶段，研发费用环比增幅较小。
蔚来二季度销售及管理费用为9.37亿元，同比下降34.1%，环比增长10.4%。蔚来表示，这与其在市场营销和其他业务支持性活动上，进行成本节约、优化运营效率有关。但因疫情趋缓，蔚来该季度市场营销活动相比一季度有所增加。
在二季度财报中，蔚来发布了对三季度业绩和销量的预期。
蔚来预计三季度总收入在40.475亿元至42.123亿元之间，相比去年三季度增加约120.4%至129.3%，比二季度增加约8.8%至13.3%。
在销量方面，蔚来二季度共交付10,331辆，相比去年同期的3,553辆，同比增长190.77%；上半年累计销量为14,169辆。
蔚来7月交付数为3,533辆，其8、9两月交付目标为7,467-7,967辆；三季度累计交付量将达到11,000和11,500辆之间，较2019年同期增长约129.2%至139.6%，比今年二季度增长约6.5%至11.3%。
在蔚来二季度电话会议中，创始人李斌透露，合肥工厂将在 8 月底 9 月初达到单月单班4500-5000 台的全供应链产能。
Battery as a Service （BaaS）车电分离项目将在三季度正式发布实施方案。
蔚来强调，公司现金储备充足，有111.68亿元，可为核心技术研发、用户服务提供保障。
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7. 蔚来已连续四个月实现环比上涨 二季度首次实现单季交付数破万

据蔚来汽车消息，7 月 2 日，蔚来公布了 2020 年 6 月交付数据。蔚来在 6 月交付 3740 台，继 5 月破纪录后再创月度新高。自 3 月以来，蔚来已连续四个月实现环比上涨，6 月交付数同比增长 179% 。蔚来二季度交付 10331 台，首次实现单季交付数破万。

蔚来 ES8 自 2018 年 6 月启动交付至今，已累计交付 22938 台。蔚来 ES6 自 2019 年 6 月启动交付至今，已累积交付 23144 台。蔚来 2020 年已累计完成交付 14169 台。
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8. 超出财报预期 蔚来一季度累计交付3838辆新车

（文/张钰翊）近日，多家车企公布了最新的销量数据。4月7日，蔚来交出了今年3月的销量成绩单。从成绩单上看，今年3月蔚来销量回暖，品牌整体交付量达1533辆，同比增长11.7%，环比增长116.8%。

累计来看，蔚来今年一季度总交付3838辆新车，超出其在2019四季度财报指引的3400-3600辆的预期目标。官方表示，春节过后公司累积订单数量不断增加，自2月至3月中旬，蔚来汽车的新增订单已恢复到去年12月的七成水平。
第一季度交付量高于财报预期的原因，蔚来创始人兼CEO李斌表示主要有三点：第一是产品和服务经受住了市场检验，得到越来越多用户的信任；第二是疫情期间，公司在市场营销方面积极创新，在供应链方面的精细管理；第三是线下门店逐步恢复。

值得一提的是，在刚刚过去的3月，蔚来还公布了2019年财报，财报显示蔚来汽车2019全年总收入为78.25亿元，同比增加58%；净亏损为112.96亿元，同比增长17.2%。李斌表示，有信心在今年第二季度将毛利率转负为正。
如今，一季度已经过去了，二季度还会远吗？据悉，蔚来新款ES8即将开始交付。新款ES8能否助力蔚来销量再提高一个层级？今年二季度的毛利率又是否能够转负为正？车友头条将持续关注。
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